Commentaires - La future Mercedes Classe S dévoilée en mai ?

La présentation de la nouvelle classe S se déroulera à Hambourg le 15 mai.

Pour le futur Coupé S ( ex CL), certaines sources évoquent une présentation au salon de Francfort en septembre, mais ce n'est pas sûr.

Un modèle décisif pour Mercédes, car la marque est pour le moment en net retrait par rapport à Audi et BMW.

Le lancement d'un modèle de prestige relance toujours l'attrait pour les autres modèles.

Absolument. D'ailleurs, les chiffres de ventes sont prometteurs, même en France, puisque Mercedes prévoit d'écouler plus de Nouvelle Classe S en 6 mois qu'avec l'ancienne en un an ... Mais c'est logique, puisque cett Classe S fait le plein de nouveautés.

Abasc.

La classe S est incontestablement la référence du segment, et le restera. La plus répandue dans le monde, et sans doute la plus aboutie. MB n'a pas pris beaucoup de risques concernant son désign, mais il semble que si elle demeure encore un peu lourde selon moi, je parle du style, elle semble plus élégante et plus dynamique que l'actuelle.

Concernant les ventes, je te rappelle que les ventes de l'actuelle sont en chute libre depuis un an au point que sur certains marchés, la Panaméra est devant. Logique, car en fin de carrière!

Autant je suis persuadé du succès des versions " normales", dans la continuité du modèle actuel, autant je suis perplexe concernant les versions " XXL" chargées de succéder à Maybach.

Je pense que MB est légitime dans le prémium, ainsi que dans le haut voire très haut de gamme.

Moins dans l'hyper luxe. Là, il y a les Anglais avec bien sûr RR.

mercedes en net retrait ?

j'ai toujours pas vu a quoi ressemble une Audi A8 derniere generation en vrai. Quant a la bmw Serie 7, j'en ai vu deux ... alors que les mercedes classe S , il y en a jsute deux en bas de chez !

Mercedes est bien au dessus de la concurrence niveau voiture haut de gamme !

Cette Classe S est destinée avant tout aux riches chinois, et Mercedes a mis le paquet pour les séduire.

Je ne connais pas spécialement le marché chinois et les attentes particulières des clients, mais cette Classe S va prendre le large en ce qui concerne la technologie embarquée, et ça, je pense que ça va leur plaire ...

Et de toute façon, développer une version ultra luxe de la Classe S reviendra moins cher à Mercedes que de garder une vraie marque à part (Maybach) qui de toute façon ressemblait à la Classe S !

Mercedes a t'il la légitimité dans l'ultra luxe ? Pas autant que Rolls évidemment, mais malgré tout, Mercedes est le seul constructeur "Premium" à vendre un tas de véhicules plus exclusifs les uns que les autres, que ce soit les SLR, SLS, ou même les versions AMG en pagaille.

20h 29. Les ventes de classes S en France en 2012 sont inférieures à celles de la Panaméra.

En Allemagne, elle s'est vendue à moins de 4000 ex. (-30%). C'est le plus bas chiffre de son existence.

Sur le long terme, elle reste bien entendu, et de loin, la plus répandue. Mais son renouvellement devenait urgent!

Abasc. Assez d'accord avec ton commentaire. L'avenir de ce modèle " XXL" se jouera en grande partie dans les pays émergents, Chine surtout!. S'il est clair que sur le plan de la technologie ce modèle sera un sommet, ce qui par parenthèse n'était pas le cas de la Maybach basée sur un ancien modèle, il n'est pas sûr que ce soit un élément déterminant pour la clientèle visée.

Là selon moi sera, ou non, le problème! La clientèle " high life" recherche souvent des marques bien spécifiques.

C'est vrai que AMG dans son domaine, le sport, est très reconnu. Là, on est dans le luxe et le prestige.

Pas les mêmes attentes, pas les mêmes clients.

A suivre...

"Mercedes est le seul constructeur "Premium" à vendre un tas de véhicules plus exclusifs les uns que les autres, que ce soit les SLR, SLS"

Oui mais ça, c'était avant : https://www.caradisiac.com/Pas-d-hypercar-hybride-et-de-GLK-AMG-chez-Mercedes-85225.htm

"« Nous sommes dans la même situation qu'il y a 10 ans quand la SLR est née. Les hypercars sont sur un segment idéal pour Ferrari et, il faut être honnête, AMG est très différent et pas vraiment au même niveau"

"Tobias Moers lance un « Pas d'hypercar de la part d'AMG. Non, pas du tout. »"

Donc pour l'exlusivité, mieux vaut aller voir chez Porsche au Audi, eux ont des supercars à moteur AR à leur catalogue

Encore faut'il que tout ces produits soit aboutie.

Porsche ok, Audi surement pas c'est pas pour une voiture qui ont fait qui n'est jamais que du pompage de Gallardo qui peuvent prétendre construire des supercars.

Par ailleurs moultes voitures dans l'histoire sont des supercars sans forcément avoir le moteur a l'arrière.

Puis pour terminer de nos jours quelles voitures peut-on réellement qualifier de supercar, ça devient tellement flou ....

Tu saisis pas le concept de supercar ? A la base depuis la Miura une supercar c'est moteur AR, +/- 1m20 de haut et +/- 300 km'h et aussi un prix stratospherique.

Une R8 est la plus pure expression d'une supercar. Apres si tu fait un bloquage sur la marque audi, pense ce que tu veut, moi je suis pas sectaire.

Ferrari 288 GTO, F40, F50, Enzo, toutes les Lambos et Mc Laren, BMW M1, Ford GT..

Ca c'est des supercars, mais une SLS c'est une GT moteur avant, comme une Aston, Jaguar, les Ferrari GT, corvettes, GTR...

Navré mais je qualifierais pas la R8 4.2 FSI de "supercar", même si c'est une très bonne voiture. Selon moi, le terme supercar se rapporte surtout aux performances de la voiture, pas seulement à son architecture..

Heu, c'est quoi cette espèce de voiture gonflable devant la Mercedes ?

Vivement la révélation de magnifique intérieur et surtout de ce splendide volant digne des plus belles production de l'avant 14

plus que 48h à attendre ...

et 1 250 GTO ? c'est pas une super car ?

moteur V12 avant... y a toujours des exceptions