Commentaires - La future Peugeot 207 RC/GTi (?) vaguement à l'essai !

PEUGEOT devrait créer des ambiances bien spécifiques pour leurs modèles sportifs (THP, GTI, RC) et le résultat très banal ne me plait guère : C'est un peu dommage sachant que le design de la 207 de base est assez attrayant !

Moi je la trouve discrete et bien sympathique et je pense qu'elle va faire un carton et en plus elle insitera moin au vole si on ne la repere pas au premier coup d'oeil mais bon ce n'est que mon avis :jap:

j'ai travaillé chez psa et j'ai pu conduire la rc que vous appellez "gti" el fait un superbe bruit grace a sa ligne complète..

Etre une sportive et respecter les normes de polution EURO 5, ce n'est guère facile...

Je répète inlassablement que le couple dispo dés 1600tr/min est juste une conséquences et non un voulu. Ceci "grace" au progrés d'injection plus fine et plus précise soit un couple + élevé et DONC (car P en Watt = Cen Nm X w en rad/s) C étant le couple et W étant le régime moteur !) et re :q l'emploi de course "longue" et d'alésage plus petit n'y est pas pour rien non plus... :p

Dégouté ? :ange:

Du coup tirer 200Cv d'un 1600turbo me parait plutôt aisé..d'autant plus qu'en RallyCross la C2 VTR est boostée à 207CV et sans turbo !!!

por ce qui est du vole c la seule qui a un aileron des rétros chromés des jantes 17 à bâtons des vitres teintés et un bruit inimitable.question discretion c raté mais c mieux.

RC ou GTI peut importe quel sera son nom.

Soit dit en passant ce serait GTI uniquement en France et Rc ailleurs.

{PEUGEOT devrait créer des ambiances bien spécifiques pour leurs modèles sportifs (THP, GTI, RC) et le résultat très banal ne me plait guère}

C'est le cas. L'intérieur d'une RC avec ses 2 sièges baquets et ses 2 places AR est vraiment très différent des autres versions.

Pour ton info finfou, au banc, le EP6 est tiré à 220cv, donc il ne sera pas commercialisé proche de cette puissance pour cause de fiabilité. ;)

{Etre une sportive et respecter les normes de polution EURO 5, ce n'est guère facile...}

Pour l'instant on est en Euro 4.... ;)

Pour X il suffit de regarder déja à l'heure actuelle combien de 207 on le meme genre d'aileron et qui sont des 207 toutes simple et maintenant que les premieres photos sont diffusées ca va donner des idées de tunning à pas mal personnes ...

A quand ? une 107 GTI ou RC je suis un fan de la 107 :jap:

euh non!! rc c en france et gti en angleterre j'ai vu les modèles british

hey les gars de chez Peugeot ? confirmez vous l'appellation GTi ?

"""""hey les gars de chez Peugeot ? confirmez vous l’appellation GTi ?posté par Vincent Vaillant - 2006-11-27@16:16 """"

????? Réponse plus tard , ça doit être la sieste chez PSA !!!

:lol:

il est pas là {Fine et Folle} ??? :lol:

il est pas là Fine et Folle ??? posté par Vincent Vaillant - 2006-11-27@16:40

Alias finfou !!

:lol: elles sont tombées ce weekend ?? :lol:

210ch pour une 207, en fait comme une 407 coupé équipée d'un V6, faut être sacrément con pour payé le prix d'une 407 coupé et se faire au feux rouges par une 207 GTI bien moins chère.

Messieur les ingénieurs de chez PSA, va falloir se bouger le cul pour ne plus passer des attardés face à des allemands qui donne le double de puissance depuis quelques années!!!

c'est meilleur pour l'image et donc meilleur pour les affaires!!!!

{"il est pas là Fine et Folle ???

posté par Vincent Vaillant - 2006-11-27@16:40 "}

hé ho c'est moi qui l'appelle comme ca !! non mais !! :pfff:

@ DJ finfou --> j'ai un gros doute sur les C2 VTR qui sortent plus de 200 canassons en Rallycross ... je pensait que c'était plus vers les 180 / 190 cv !?

Cette 207 je l'ai deja vu plusieurs fois sur le parking d'un centre commercial ( val d'europe). La meme sortie, le meme aileron...

Et je dois dire que je l'aime bien...

Aguicheuse mais pas trop, super!

Non, va sur le site Citroen sport et regarde, il propose des pièces notamment pour le TU5J4 (1.6 16S 90Ch d'origine) [un kit de pièces->http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/0068A963-9522-4D72-8BF5-CE24BC2B8492/101141/LotinternetSaxoS160024octobre2006.pdf] pour le passer à 200ch...

Si mes souvenirs sont bons la puissance doit avoisiner les 207Cv...A vérifier dans le règlement, si quelqu'un l'a, ce serai bien de vérifier la puissance maxumum autorisée en RallyCross ou autre sur le TU5J4 (Saxo) et le TU5JP4 (C2)

Il n'y que toi mon Olive verte qui peut m'appeller Fine et Folle ! :love: !!! :q

Le TU5J4 des 106 S16 et Saxo VTS n'a jamais fait 90ch, mais 120ch...les normes Euro 4 ont eu raison de lui hélas...et le TU5JP4 des versions actuelles des C2, 1007, C3, 207, etc... fait lui 110ch.

Le TU5JP4S de la C2 VTS fait 125ch. Il est monté que dans la C2.

Par contre la C2 super 1600 qui est basée sur un bon vieux TU5JP4 est donné pour 225ch...en atmo !

{hey les gars de chez Peugeot ? confirmez vous l'appellation GTi ?}

Oui pour la France seulement.

Pour Nico :

{{TU5J4}} : 87ch (?) chez Citroen et 90ch chez Peugeot montée sur 106_S16.{{TU5JP4(+ ?)}} : 110ch / {{TU5JP4S (?)}} : 125ch

Je pense qu'il est "facile", donc, de lui soutirer quelques 75chx de plus en optimisant remplissage, combustion et circulation de l'air entrant et sortant (Echappement)...

Pour revenir au sujet de départ, d'autres marques ont les mêmes cylindrées et des puissances plus élevées en norme EURO4 ou EURO 3 (Hyundai 1.616S 114ch...par exemple)...Le plus difficile est d'otpimisé les paramètres que j'ai précédemment cités...mais l'électronique et la technique nous permets bien chez mercedes SMART par exemple de tirer 81ch d'un999cm3 turbo ou 71ch sans le turbo, ce sera monté sur les prochaine SMART FORTWO...

It was Finfou, of Course ! :sol:

{"Il n'y que toi mon Olive verte qui peut m'appeller Fine et Folle !"}

.... qui puisse .... !!

enfin j'dis ça , j'dis rien !! :o :lol:

Jettez un coup d'oeuil sur le dossier technique de la 207 Spider (officiel), il y est dit que le EP6 DTS (175 cv) équipera la 207 RC (il ne parle en aucun cas de GTI).

Moi, je me plais à croir à une version "Le Mans" forte d'un 2l Turbo de 220cv ... :sol:

Sympas ce petit dossier, je le connaissais pas...

Spider 207: 42 000€ HT, j'en veux bien un... :love: :love:

Mon cher Finfou:

{{TU5JP}}= 90ch (moteur plus produit)

{{TU5J4}} = 120ch équipait exclusivement les 106 S16 et Saxo VTS. il n'est plus produit.

{{TU5JP4}}= 110ch. moteur produit actuellement.

{{TU5JP4S}}= 125ch (moteur produit actuellement)

Voilà pour la remise à niveau.

Pour sortir 110ch, il n'est pas nécessaire d'avoir un 1600. Un 1000 turbo essence suffit.

Et pour sortir 200CV inutile d'avoir 2 litres de cylindrée...En moto on sort bien 200cv d'un 1000 sans problème et sans turbo...après tout est question de fiabilité, de volume et de coût de production, de fréquence de maintenance, etc.

Dans le cas de l'EP6DTS qui nous interesse, il est évident qu'à 175ch, et en proposant une fréquence d'entretien tous les 30mkms, il y a encore de la réserve de puissance possible.

Il y a eu un temps ou les moteurs Renault 1400 turbo sortait 160ch dans les R5 Turbo et c'était il y a plus de 20 ans.

Autre petite précision : comment peut-on objectivement comparer une voiture de course de pré-serie (207 LW) à une voiture de serie qui n'ai encore qu'en test chez PSA :??: :??: :??:

L'article d'Auto Express ne fait que casser un modèle qui ne sera pas du tout le même que celui essayé. Mais je les comprend, PSA ferme une usine en angleterre, ils veulent ce vanger :q :q :q

106S16 120 ch ??? a vérifer...(90ch)

j'ai plutôt conaissance pour avoir essayer plrs fois une 106 S16 que ça poussait pas vraiment... :pfff:

Bon enfin on s'en tape de tout ça...Si peugeot veut refaire une légende telle la 205 GTI, va falloir faire qq chose de puissant, peut consommant et Fiable ! Ca c'est moins gagné d'avance... ;)

@ Olive : qui Puisse effectivement... :jap:

Après le bide de la 206 RC, la 207 RC ne pourra que mieux se vendre !!! Du moins j'espère pour PSA !!!!

pour vincent vaillant gti c pr les anglais et rc pour la france

{106S16 120 ch ??? a vérifer...}

106 S16 c'est idem Saxo VTS. A mon avis tu n'as pas dû essayer... ;) renseignes toi et tu verra. 106 S16 = 120ch !!

90ch c'est la versions 8 soupapes.

L'esprit de la 205 GTi ne pourra pas être reconduit, hélas. Pour cause d'embonpoint l'esprit n'est plus le même... Une 207 RC fera 1250kg là ou une 205 GTi faisait à peine 900kg. Cherchez l'erreur ! Merci le progrès, merci les normes de pollu, les airbags, l'EuroNcap...

Putain les ranez, la conversation de jackis tuning, j'hallucine !!!

207 RC pour la France c'est sur et non pas GTI

je confirme c pas gti c bien rc je l ai essayer et c ecrit sur la base du coffre

Moi je dis les dieselistes on du soucis à se faire au feu rouge :lol: :lol: :lol:

OK pour RC... je trouvais ça louche leur histoire de GTi alors que toutes les voitures vues jusqu'à présent arborent le logo RC...

" 210ch pour une 207, en fait comme une 407 coupé équipée d'un V6, faut être sacrément con pour payé le prix d'une 407 coupé et se faire au feux rouges par une 207 GTI bien moins chère. Messieur les ingénieurs de chez PSA, va falloir se bouger le cul pour ne plus passer des attardés face à des allemands qui donne le double de puissance depuis quelques années !!! c'est meilleur pour l'image et donc meilleur pour les affaires !!!!

posté par Gillou69 - 2006-11-27@16:54 "

Dit moi Gillou69 , va falloir se bouger le cul pour apprendre a ecrire......et juste pour ton info c'est un moteur fait en collaboration avec BMW .....

Et je rajoute qu'en terme de CO2 il ne sont pas premiers les allemands !!!

{OK pour RC... je trouvais ça louche leur histoire de GTi alors que toutes les voitures vues jusqu'à présent arborent le logo RC...}

Ce qui ne veut pas dire qu'elle s'appellera RC en France... ;)

Je confirme ce sera 207 GTI !!!

ou bien RC !! C'est pas du tout clair....

A priori Rc.....

 g

Oui qui à piqué le FAP à Peugeot....les allemands...Peugeot cherche pas à faire des berlines de courses, pour preuve la remplacante de la 607 va plutot tirer profit de son équipement que de sa capacité à bouffer de la BM

les tarifs ? encore a la hausse ?

aux alentours de 23000€ ...

une 207 gti cool s'il faut elle sera dans le prochain need for speed

207 GTi en Europe et 207 RC en france, j'avait les deux voitures sous les yeux y'a 10 minutes...

Pardon, "J'avais"