La p'tite sportive du lundi: Autobianchi Y10 Turbo.
Déposer un commentaire
Par roc et gravillon
L'importateur, c'était CharDonnet.
Un gars de caractère qui savait y faire.
Quand Lancia lui retira la carte d'importateur pour s'occuper en direct de la diffusion France, les choses commencèrent à partir en sucette... voyez où nous en sommes arrivés.
Par §civ511Wf
"... voyez où nous en sommes arrivés."
... là ... 
http://referentiel.nouvelobs.com/file/1698934.jpg
Par Anonyme
la dernière que j'ai vu de prêt à fini dans l'aile avant gauche de mon audi 100 première génération avec 50 bons centimètres en moins ^^
Par gentlemanscooper
En réponse à roc et gravillon
L'importateur, c'était CharDonnet.
Un gars de caractère qui savait y faire.
Quand Lancia lui retira la carte d'importateur pour s'occuper en direct de la diffusion France, les choses commencèrent à partir en sucette... voyez où nous en sommes arrivés.
Exact ! Et pour la version AC de 125 ch, ce furent les modèles de présentation car à plus de 100000 frs à l'époque c'était hors de prix au regard de la motricité perfectible de l'auto car même en 85 ch , ça patinait gravement mais pour avoir connu et conduit la 85 ch, ça marchait bien sans avoir la rage de l'A112 Abarth et ses seulement 70 ch
Par Anonyme
Super une petite sportive du lundi introuvable, un article fait sans recherche approfondie, ça ne sert à rien. C est quoi le profil recherché pour etre journaleux chez caradisiac?
Par Anonyme
Meme si l'article de LL est bidon, c'est sympa de reparler de cette bombinette.
Mais comment un journaliste peut il pondre un article aussi creux ?
Par Anonyme
@ 19h15 et 19h26
J'oubliais que les "anonymes" de Caradisiac sont de meilleurs journalistes...
J'attends avec impatience que vous complétiez cet article 
Par §cap782sk
Il y avait aussi une version intégral ..eh oui dans les années 80 c était la mode chez Lancia ..après les titres de champion du mondes des rallies gagnaient consécutivement ..il y avait beaucoup de Model 4+4
Contrairement a la version 2 roue motrice ..elle n avait aucune perte de moyricitee est était pourvu d un magnifique intérieure alcantara ..
Par roc et gravillon
En réponse à §cap782sk
Il y avait aussi une version intégral ..eh oui dans les années 80 c était la mode chez Lancia ..après les titres de champion du mondes des rallies gagnaient consécutivement ..il y avait beaucoup de Model 4+4
Contrairement a la version 2 roue motrice ..elle n avait aucune perte de moyricitee est était pourvu d un magnifique intérieure alcantara ..
Oui, mais le sujet, c'est la petite sportive du lundi.
Les versions 4x4 n'ont été proposées qu'avec le moteur Fire poussé à 50 puis 57 ch. Pas de quoi décoiffer la Carla.
Par Anonyme
Ce n'est pas le bouleau des lecteurs de faire des articles dignes de ce nom, mais si un vrai journaliste avait fait cette article il n'y aurait rien a compléter
Par Anonyme
Monsieur LL tu veut que je fasse ton taf ?
Tu me donnes ta paie ??
Pour être si susceptible il faudrait avoir un minimun de niveau...
Par Anonyme
http://www.italian-cars-club.com/le-site/Autobianchi-Lancia-Y10.htm
Par Anonyme
moi j'en est eu une y10 turbo c'était du vrai bonheur au feux rouge avec les Peugeot gti et les Renault gt turbo
SPONSORISE
Liste de smileys
