Commentaires - La p'tite sportive du lundi: BMW 325is E30.

Tout à fait d'accord avec tout ce qui est dit!!!

Les séries 3 de l'époque étaient la fierté de BMW. J'ai trouvé ce petit article en forme d'ode assez jubilatoire. La marque de Munich s'est depuis tout de même repris: le coupé 3 actuel est magnifique, le coupé 1 aussi. BMW sait être un motoriste génial...  

Tout juste , une superbe sportive avec la 1ere décalée comme sur les "vraies" sportives de l'époque. Et un vrai bonheur à écouter dommage que les fausses 325is et les vraies 325i ( suffit de regarder la grille de boite ) et non se fier à des jantes alu ( des BBS pour BMW ) ou à des sièges sports et un petit aileron de coffre. Et elles sont quasiment introuvables hélas.;mais à la concession on en a une en entretien de  fin 90, un modèle 91 avec 65000 km , une première main dans un état splendide mais son proprio pourtant possesseur de plusieurs belles autos et il dit toujours qu'avec sa M3 E40 et sa 2002 Tii c'est la meilleure des BMW...et un tant qu'amateur de BMW je suis presque d'accord avec lui tout comme je le suis avec Speed, Sankukaï et Lionel ...une excellente auto hélas trop souvent mal entretenue et trop souvent jackysée à l'image devenue presque mauvaise ou déplorable comme c'est trop souvent le cas des BMW qui vieillissent .

...j'ai fait une erreur de frappe, j'ai mis E40 en lieu et place bien sur de E46 ...désolé.

Ma titine avec un toit !!! :lover: que dire de cette voiture .... elle est juste formidable et indémodable :love: plus je vois la mienne plus j'en suis amoureux ... la derniere génération avec ce museau bien particulier en "gueule de squale" comme l'était les E24 juste avant .... On prend beaucoup de plaisir à son bord et l'impression que l'aiguille du compte tour va monter à l'infini !!! Si quelqu'un cherche une voiture fiable , poussive pour un budget restreint et qui permette de s'amuser sur circuit à l'occasion c'est vraiment celle qu'il vous faut !! Par contre il ne faut pas regarder à la conso mais vu le plaisir que provoque cette voiture c'est bien le cadet de nos soucis :rs:

 possesseur d'une 325 I CAB de 87 je confirme que c'est un superbe jouet.mon exemplaire est légérement préparé avec -3 cm et suspension bilstein un jeu de jante alpina d'époque en 16 (la tennue de route est tout autre sans etre un rase bitume)un collecteur inox 6 en 2 ,une admission directe;tout le reste est d'origine. je dois dire que je ne me lasse pas des montée en régime à partir de 3000 tours et ensuite dans un autre registre de 4500 à 6500 tours...le tout décapoté le soir en été...

Ma première voiture, qu'est-ce que j'ai pu m'amuser avec www.beburlesque.com

...quelques uns semblent confondre 325i et la très rare 325is ....on ne s'amuse pas avec une BMW 325is avec boite sport et différentiel, on pilote ! nuance . :fier:

@sebmw -> tu la dit "poussive"?

sebmw voiture poussive = "voiture de merde qui a rien dans le sac", ça ne veut pas dire que "ça pousse bien". L'article est bien, mais personnellement j'aurais plutôt vu la 318is E30 à la place, c'est juste que je penses qu'elle mérite plus la qualificatif de "petite sportive", la 325 était déjà beaucoup plus statutaire (cf chiffre de vente).

Bavarian Racer, effectivement c'était une 325i de 1989 que j'avais et avec laquelle je me suis bien amusé. Mea culpa www.beburlesque.com

    Etant moi-même possesseur d'une des rare 325is depuis 6mois, je prends de + en + de plaisir a piloter ce joujou.:D     Elle appartenait à une dame avant que je l'acquière en janvier dernier. C'était donc une première main. Elle possedait 129600 km à l'époque. C'est un coupé équipé du pack M-Tech2 monté à l'origine. Elle l'est intégralement d'ailleurs et le restera bien entendu.    Ce qui me ravit le plus , c'est son feulement dans les tours :tourne: de son 6 en ligne et son comportement en général, un vrai kart d'1tonne200... Que de bons moments encore a passer à ses commandes...:cyp::good:

Mouais... Parler de 325is en boîte courte, c'est très fort (c'est le pont, qui est plus court, pas la boîte). Parler de 325is en boîte inverser, c'est encore plus fort (ce sont les 323i qui avaient droit à cette boîte inversée). Mais le plus fort, ça reste encore d'encenser ce modèle précis alors qu'il n'a rien de particulier, ce n'est qu'une 325i classique, avec quelques options choisies au catalogue, mais que n'importe quelle autre 325i pouvait très bien avoir aussi... La 325is est sune spécificité française, car les français sont trop rapias pour choisir des options dans un catalogue. Si 2 ou 3 options les intéressent, il faut les obliger à en acheter 2 ou 3 autres de plus via des séries comme cette 325is, sinon, l'acheteur ne prend que la version de base... Bref, la 325i est une excellente machine à sensation, pas de soucis. Le plus simple est d'en trouver une avec quelques options bien senties (BBS 15", chassis sport, sièges sport, pont court autobloc'), c'est bien moins recherché, donc moins cher, en France, qu'une 325is, et c'est tout aussi performant.

sympa cette article  :jap: je suis moi meme possesseur d'un des 342 ex et ne compter pas retrouver le mien dans les petites annonces avant ma mort  . ceci dit cette rareté est son principal attrait  car comme dit grogaz, une 325 classique dotée du pont autobloquant et de la boite sport donnera les memes sensations. petite anecdote, ça n'est pas une 325is sur les photos qui illustrent l'article car celle ci est d'origine belge , c'est celle d'abou sur 6enlignes ( elle n'en est pas moins magnifique )

Et encore, la boîte, c'est vraiment pour pinailler, elle est quasi identique à celle d'une 325i classique. Rien que le pont court autobloquant (S 3,91) suffit largement...

 salut grogaz, je me permets de te répondre afin de t'informer et d'eviter de colporter des betises ! la 325is possede bien un pont plus court 3.91au lieu du 3.64 ET une boite aux rapports différents avec notamment une 2eme plus longue et une 3eme plus courte.....alors ui tu peux trouver une 325i avec un autobloquant mais trouver une 325i avec la boite sport c plus rare.... il suffit de voir le prix des boite de 325is d'occaz....  par contre la ou tu dis vrai c que la grille de vitesse est normale et pas inversée comme on le lit souvent..... sylvain admin du forum lesamisdelae30

bonjour moi aussi g une 325is e30 de 1990  preparation d usine en kit m thecnic  klm au comteur d origine 296000klm elle a encore du souffle 

y a t il des concentration de la fameusse 325is  et ou ?

ayant une 318is 325is et m3e30 j'aime les 3, mais la 325 à un son envoutant, son couple est sympa aussi et la boite sport est particulierement bien étagée.La 318 est géniale pour aller bosser quand on est a la bourre car elle arrache aussi,consomme pas et est hyper fiable; suel bémols: jante en 15' obligatoires et couple un peu faible. bon et pour la m3 rien a dire (de mal en tous cas!!)

Une vrai 325 is a une grille normale pour la bv