Commentaires - La voiture autonome prête à être adoptée ?

La conduite autonome, le plus grand bond de l'industrie automobile? mais c'est une grosse blague? xD le jour où ça sera infaillible ça sera bien pour les handicaper, mais à part ça, c'est la 3D de l'automobile.

Beaucoup trop dangereux. Car même en supposant que ce système devienne fiable, il restera toujours les chauffards de la route qui font n'importe quoi. Je préfère garder un certain contrôle sur mon véhicule et pas l'inverse. Pas confiance en la technologie.

Enfin la mère PERRICHON va rayonner de joie !!!!! Ces vilains automobilistes délinquants notoires de toutes sortes d'infractions vont rentrer dans le moule des décérébrés en étant conduit par le dieu informatique (BIG BROTHER n'est pas loin !!!!)

Ou est le plaisir de se laisser conduire par un ordinateur ???? autant prendre le train

comment fait le systeme autonome pour flaner sur une route de campagne ou montagne un dimanche d'automne pour admirer le paysage ? puis tu fait comment avec un tel systeme en hiver lorsque tout l'environnement est blanc et les radar plein de neige ?

bref je préfère mon volant et mes pédales

Une voiture autonome gouvernée par un système Google, ce sera une voiture qui marquera l'arrêt anticipé à chaque endroit (magasin) estimé « pertinent » selon le profil du passager.

Quelle plaie ! Une visite une seule sur xhamster et voici la bagnole qui s'arrête à tous les sexshops de l'agglomération. Un petite consulte des promos sur les réfrigérateurs, et la voici qui vous bombarde d'annonces Dard-T, Boule-Anger et Leglaire trois semaines durant.

Message d'information de réalité augmentée : « ici votre épouse s'est arrêtée 53 fois de 17 h à 19 h / votre épouse a aussi choisi les articles suivant : capote Sensu-Wet©, gel Saglyss©. Voulez-vous consulter les photos du cloud liées à cette information ? »

Pour:

Finie la crainte du radar ou de la jumelle;

Fini le je-bois-rien-je-conduis;

Peut-être une baisse de l'assurance? (On peux rêver, c'est la bagnole qui conduit )

Contre:

Flicage commercial garanti;

MaJ du système de conduite sûrement obligatoires et payantes;

Contrôle technique sûrement modifié (et plus cher);

Plus moyen d'entretenir soi-même;

Risque d’obsolescence plus rapide des autos (la nouvelle version ne supportera les plus anciens modèles, comme pour les smartphones, et sans nouvelle version pas le droit de rouler en mode autonome);

Bref, pas pour moi.

Comme Reno, leurs voitures passent sous les barrières péages quand on met le régulateur de vitesse....

La caisse autonome oui à une condition : dans les bouchons !!!

Après tu me rend les commendes...

Elle rayonnera jusqu'à ce que survienne un carton en mode autonome: En ce bas monde rien n'est fiable à 100 %

L'ordi seut être meilleur que l'humain ,mais il n'est pas infaillible pour autant.

J'y crois pas, le cout est gigantesque et l'interet "relatif"

- plus besoin de s'emmerder dans les bouchons

- possibilité de rentrer en voiture après avoir bu 3 verres de vin

- plus besoin de tenir bêtement le volant sur autoroute pendant des heures

- plus besoin d'avoir à terme le permis de conduire

- possibilité pour les vieux de continuer de rouler sans danger pour eux et les autres

etc etc...

du moment qu'on n'oblige pas les gens à acheter des voitures autonomes, perso, moi, ça m'intéresse, surtout si on peut à tout moment reprendre le volant quand le contexte s'y prête (genre une petite route sinueuse et plaisante).

Les voitures qui se conduisent toutes seules existent déjà depuis des lustres : on appelle ça un taxi

Qui a dit piratage ? Mais non, tout système informatique est à l'abri des malwares, virus et autres pannes. J'imagine des infections par ransomware, ça pourrait être rigolo. On vous débloque votre véhicule contre 30000 bitcoins :)

Et voilà, encore une image d'une conductrice (ou conducteur) en train de glander plutôt que de porter attention à la route.

Technologie ou pas, le code de la route stipule D’ÊTRE VIGILENT et d'avoir SON ATTENTION PORTÉE SUR LA ROUTE.

Cette technologie est misérable, car les gens vont mal l'utiliser.

C'est de l’électronique, non exempt de bug et les gens ne seront plus assez attentif au bon moment pour reprendre le contrôle de la situation.

L'électronique n'a pas de bugs, vous confondez avec le software. Un software qui bogue est un software mal conçu, et cette dysconception est imputable au seul être humain, la faille reste donc humaine. L'ordinateur, lui, n'a jamais de failles, il se contente d'opérer des calculs selon une routine prédéterminée — à l'heure où nous postons, l'IA reste encore une somme de processus opérants, ce n'est pas une intelligence à proprement parlé.

Non vous avez tout faux.

Il n'existe pas de composants électroniques 100% fiables, même à la NASA.

Un calculateur, un capteur ou le système qui agit sur la direction, ou l'injection, ou les freins peut vite devenir défaillant au mauvais moment.

Un ordinateur a très souvent des failles, des calculs sont souvent erronés que ce soit à leur opération au moment t ou à leur transmission dans un câble, fibre et à leur interprétation par un composant électronique.

Cette technologie n'est pas fiable, connaîtra des défaillance et les personnes en train de somnoler, glander ou téléphoner à ce moment ne pourront pas reprendre le contrôle du véhicule à temps.

Enfin non je ne sais pas pourquoi j'ai noté ma première phrase, vous n'avez pas tout faux au contraire je suis totalement d'accord avec votre commentaire.

J'étais parti sur le fait que vous défendiez la voiture autonome en la présentant comme parfaitement au point est sûre.

Je maintiens complètement le reste du commentaire qui, pour moi, vient en complément du vôtre pour ce sujet là.

Vu ce qu'est devenue la conduite automobile dans les grandes agglomération(corvée), ce système a du bon d'autant que chacun pourra le mettre librement en service ou pas selon son humeur.

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Les voitures qui se conduisent toutes seules existent déjà depuis des lustres : on appelle ça un taxi

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c'est bizarre, mais moi, quand je prends un taxi, je vois toujours un gugusse qui tient le volant et qui réclame son dü à la fin de la course. et la note est souvent salée.

avec les taxis autonomes, on aura peut-être enfin des tarifs décents...

heu.. j'ose espérer que vous ne prenez plus l'avion, car l'électronique est désormais reine, et si elle lâche, les pilotes n'ont déjà plus aucun moyen de piloter sans cette électronique. c'est par exemple le cas de l'A380.

et perso, j'ai bien plus peur d'une panne d'avion que d'une panne de voiture... sans parler de tous les drones qui vont de plus en plus pulluler au-dessus de nos têtes.

vous allez faire quoi? partir en patagonie pour être tranquille? vous tirer une balle dans la tête?

ou accepter ce qui est désormais inéluctable?

Sauf que dans un avion il y a plusieurs point concernant l'électronique embarquée:

- Tous les systèmes sont maintenus et vérifiés tous les jours par des ingénieurs.

- Avant le décollage, le pilote procède à une check-list qui consiste à absolument tout tester.

- Il y a des systèmes de redondances ou secondés au système principal.

- Il y a surtout UN PILOTE PROFESSIONNELLE qui a autrement plus d'attention au pilotage de l'avion même en automatique qu'un pinpin en voiture qui téléphoner ou lire un bouquin et qui ne saura pas réagir face à une défaillance.

Les différences sont quand même importantes.

D'autant plus qu'il est techniquement plus facile de guider un appareil dans un couloir aérien que de guider un véhicule dans la masse d'un trafic au sol et tout ses inattendus.

Donc ce n'est pas comparable, la voiture autonome est autrement plus complexe et dangereuse que l'électronique avionique.

En aéronautique il y a toujours au moins 3 systèmes (parfois 4); Chacun fait son boulot de son côté et à la fin ils comparent leurs résultats. Comme ça si un système se plante il est mis hors-jeu: C'est la redondance.

Pas sûr qu'il y aura 3 calculos dans les bagnoles.

Et dans les vaisseaux spatiaux l'un des systèmes (hard et soft) est conçu complètement à part par un autre constructeur. Comme ça en cas de défaut de conception ou de bug non détecté, on ne perd pas tous les systèmes d'un coup.

Malgré tout lors du vol 32 de la Quantas en 2010, le co-pilote a dû passer un bon moment à répondre aux messages d'erreur que lui bazardaient par brouettes entières les ordinateurs de bord.

Et pour pouvoir calculer les caractéristiques d'atterrissage (vitesse d'approche, distance nécessaire, volets...), ils ont dû tricher en entrant des données bidon car sinon lesdits ordinateurs déclaraient l'atterrissage impossible.

Pourtant les pilotes ont très bien réussi à poser le zinc...

Ce sera valable si TOUTES les voitures sur nos routes sont "automatisées"

Si il reste des chauffards dans le lot ça n'a aucun intérêt...

Je suis pour... dans certaines situations !

Sur voie rapide et autoroute ou dans les bouchons, ce système a tout à fait sa place. Quel gain de confort et de sécurité dans ces conditions !

Mais dans la plupart des autres circonstances, on reprend le contrôle, et tout le monde est content!

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En aéronautique il y a toujours au moins 3 systèmes (parfois 4); Chacun fait son boulot de son côté et à la fin ils comparent leurs résultats. Comme ça si un système se plante il est mis hors-jeu: C'est la redondance.

Pas sûr qu'il y aura 3 calculos dans les bagnoles.

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normal puisque si une voiture tombe en panne, elle peut s'arrêter potentiellement n'importe où.

alors qu'un avion qui tombe en panne peut vite générer une catastrophe.

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- Il y a surtout UN PILOTE PROFESSIONNELLE qui a autrement plus d'attention au pilotage de l'avion même en automatique qu'un pinpin en voiture qui téléphoner ou lire un bouquin et qui ne saura pas réagir face à une défaillance.

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oui, et donc parce que les gens sont tiennent le volant, il n'y a donc aucun accident, c'est ça?

vous pouvez me rappeler le nombre de tués annuels sur les routes en france et dans le monde entier?

et donc, selon vous, ce serait pire encore si les voitures étaient pilotées par ordinateur?

mais dites-moi, dans ce cas, c'est quoi votre solution pour diminuer le nombre d'accidents?

"mais dites-moi, dans ce cas, c'est quoi votre solution pour diminuer le nombre d'accidents?"

--> Bah je sais pas, arrêtons d'utiliser la voiture.

C'est vraiment fatiguant, on est toujours à la recherche du monde parfait, sans accidents. C'est impossible.

Vu le nombre de voitures en circulation et le nombre d'accidents ou de tués, je pense qu'on peut dire que l'être humain est relativement fiable.

Des millions d'automobilistes en France qui roulent tous les jours pour combien ? 4 000 morts ?

C'est même pas 1% !

En revanche, on a jamais vu un système électronique fiable au point d'avoir moins d'1% de défaillances.

Les seuls systèmes embarqués dont la fiabilité doit être de 100% et est mesurée à 100% sont dans l'aérospatiale avec des systèmes quadruplés, chacun développés par différentes entreprises et ingénieurs.

Dans le monde de l'automobile, le taux de défaillance électronique est élevé et très loin du 1% de l'homme.

Donc vous voulez 0 accidents ? Supprimez les voitures.

Il faut bien admettre un jour qu'il y ait un minimum statistique de tués, c'est la vie normal.

Des gens se plantent sur la route, d'autres meurent d'une crise cardiaque ou d'une chute de tuile sur le crane.

C'est comme ça.

Mais l'électronique est loin d'être plus fiable que l'Homme.

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Mais l'électronique est loin d'être plus fiable que l'Homme.

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et pourtant, l'histoire de l'aviation démontre qu'il y a eu bien plus d'accidents dus à des facteurs humains qu'à des problèmes autres.

l'être humain est hautement faillible, on le voit tous les jours à tous niveaux. il est notamment bien souvent illogique, à l'opposé d'un programme informatique qui applique à la lettre ce pour quoi il a été conçu.

"normal puisque si une voiture tombe en panne, elle peut s'arrêter potentiellement n'importe où."

Vrai pour une auto classique.

Mais pour une auto autonome sur laquelle l'humain n'aurait aucun contrôle, le "n'importe où" ça pourrait être dans un mur ou dans la file de gamins qui traversait sur le passage piétons.

Sinon je connais des cas de situations critiques en aéronautique dont l'issue a été heureuse (ou moins tragique) grâce à l'action des pilotes.

Par contre je n'en connais aucune dont l'issue a été heureuse (ou moins tragique) grâce à l'action des ordinateurs.

Normal en cas de pépin, l'ordinateur se hâte de rendre la main aux pilotes (toujours vol 32 Quantas, dès la défaillance moteur l'ordi a désactivé l'autothrottle, l'autoland et un certain nombre d'autres automatismes. Et il a aussi fini par désactiver l'autopilot dès que l'équipage a voulu sortir du mode "holding pattern" (tourner en rond quoi).

une auto doit rester un plaisir de conduire donc voiture autonome je dis non merci

rien de tel de conduire soi meme

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une auto doit rester un plaisir de conduire donc voiture autonome je dis non merci

rien de tel de conduire soi meme

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en quoi se taper des heures de bouchons est-il un plaisir?

j'avoue ne pas comprendre.