Commentaires - Le Citroën C4 Picasso devient leader européen du segment

Impossible, vérifiez vos chiffres, c'est une daube, signée de la marque-gag.

roc et gravillon

Bravo PSA! Dans les dents de Renault!

Étonnant quand on connait la qualité de finition (coffre pas fini, accoudoir en mousse, siège passager pas confortable), et la tenue de route digne d'un bateau. Franchement, j'ai fait 10km d'essai... et a bannir ! Véhicule à 30k€ haut de gamme soit disant...

Très bonne nouvelle et surtout c'est mérité pour Citroen !! Un très bon véhicule avec une vraie et forte personnalité ...

ps : Surpris que ce soit le 7 places le plus vendu !

T'es sûr que tu n'as pas essayé un Kia Carens ou autre merde no name ? Car je ne reconnais pas du tout le C4 Picasso dans ce que tu dis.

C est toi la dob avec ton permit charue

Pourquoi tout de suite, RENAULT ?

Sans déconner les mecs vous êtes amoureux ou quoi ?

Le CITROEN est leader européen, dans les dents VW ? Dans les dents OPEL ? Non ?

T'en fais pas pour RENAULT, la place de leader sera REprise par le prochain Scénic et peut-être même le futur SUV de la gamme Mégane.

Mensonge total.

Ce CITROEN est bien fini, confortable et plutôt agréable au niveau du design (avis ici subjectif).

Ce n'est pas pour rien que c'est le leader européen avec 2/3 des ventes en finition haute.

Comme l'était son prédécesseur à ses débuts ! Une demi-surprise donc, mais une bien bonne nouvelle pour PSA !

Yes

Amplement mérite et le Merco Class Bide il est ou?

normal avec ses feux arrieres copié DE LA GOLF6 elle plais au europeens!

Bonsoir à tous

Logique, tout simplement le meilleur monospace du marché !

En avant PSA !!

Ces nouveaux Picasso sont tellement valorisants et réussis esthétiquement qu'ils mériteraient le label DS! PSA va avoir du mal à créer 2 images de marques distinctes dans l'esprit des gens si la gamme dite essentielle propose des modèles aussi brillants.

Le C4 Picasso est effectivement passé à deux doigts de s'appeler DS, d'où le flagrant décalage avec le reste de la nouvelle gamme...

Donc, caradisiac fait la publicité gratuite d'une voiture, en vantant ces mérites, en évoquant des chiffres de ventes, et cela sans indiquer leurs sources et sans aucune comparaison avec les autres véhicules concernés.... heu ben moi je dis que lada a vendu 5 milliard de véhicule dans la seule journée d'hier!.... et sinon, on peut avoir de vrais articles svp!!!

Succès plutôt mérité.... à modérer cependant par la concurrence vieillissante sur le segment : Renault et VW étant à l'ouest avec leurs vieilleries du moment, le Ford est moche. Et Opel a carrément foiré le remplaçant du Zafira.

Puisqu'il est écrit qu'en sus il se vend bien sur les versions hautes, dommage de ne pas avoir su soigner des détails de finition et aussi, avoir tiré un trait sur l'essieu arrière hydro qui était un atout de la précédente version.

Hooo

Pas de troll

Succès plutôt mérité qu'il dit!!!

Alors la j'suis sur le cul, ca doit être une caisse exceptionnelle pour que tu renie tes convictions.

Alors moi je dis VW a vendu plus de 260 000 voitures en Europe en octobre.

Tant qu'on y est a pas vérifier les chiffres, autant raconter des conneries.

Va donc vérifier les chiffres sur l'article de ce matin sur les ventes européen. Si si il annonce plus de 260 000 pour le seul VW, personne n'a vérifié et les roc et gravillon et Co en pissent encore partout.

Je trouve que ce Picasso a plus une gueule de SUV que le nouvel Espace de Renault

Sauf qu'il n'y a jamais eu d'essieu arrière hydro sur un C4 Picasso quelque soit la génération et le modèle.

Reste à commenter les nouvelles de ton groupe chéri et arrête de polluer les articles intéressants.

Ce que tu dis est vrai.

Ils auraient du adopté le fabuleux train AR VW avec une ferraille soudée, ainsi que les airbags Audi, la on aurait vraiment pu la considérer comme technologique. Hein!!

Merci, normalement la honte devrait le faire disparaître des futur com sur le sujet.

Pas sûr, il va essayer de prouver qu'il a raison par une pirouette dont il a le secret, genre : je crois pas les z'anos

Bon courage aux BMW Carens et Mercedes Classe Béluga pour rattraper la référence française C4 Picasso !

T'as raison triste z'ano de 20h51... c'est d'une suspension avec des Gremlins dedans qui était disponible sur certaines versions.

Regarde ça et surtout booste le son :

http://www.youtube.com/watch?v=O0SCvHiHfdg

On comprend mieux pourquoi ils ont arrêté la farce remarque...

Même avec des preuves par les chiffres, les idiots continuent de nier la vérité. Quand on n'est con on est con, le temps ne fait rien à l'affaire....

Bravo Citroën et bravo PSA qui montre que sa plateforme technique EPM2 est une des meilleure du marché si ce n'est la meilleure, La 308 est là également pour le démontrer.

L'autre non identifié de 20h45 serait bien inspiré de lire un article, puis d'essayer de le comprendre à minima, et de trouver la phrase où il serait question du seul VW dans les chiffres donnés là...

Y compris dans mes commentaires !

Impayables z'anos...

pour une fois que Citroen fait quelque chose de bien !!

ça n'empéche pas d'ailleurs que la marque reste que 9° des constructeurs européens , et curieusement derrière les constructeur Premiums Mercedes, Audi et BMW.....et dépasse à peine Fiat.......ce qui est moins honorifique.!!

Ben simplement en lisant 260 000 ventes pour VW. Il aurait fallu écrire 260 000 ventes pour VAG. Donc continue de te branler en regardant le chiffre.

Pourquoi "curieusement" ?

Si PSA avait les cerveaux et les moyens financiers des constructeurs allemands, il serait mieux classer.

160 000 depuis 18 mois....en Europe.

9 000/Mois.

le tout en étant le seul nouveau produit depuis les années 2010.

Le premier qui va sortir un concurrent le fera tomber.

Dommage car si il a mis si longtemps pour s'imposer face à une et ça se verra très vite concurrence nulle, c'est parce qu'il est loin d'être à niveau en 2016/2017.

GG, WP !!!

D'un autre coté, si après la phrase dont tu parles tu lis "... avec notamment un Seat très en forme à + 20,0 % " tu n'aie pas pigé qu'il soit question du groupe, ça te fera toujours une excellente raison de rester grenouiller dans le marigot de l'anonymat.

Au passage, je vois qu'un z'ano a fait le calcul de 8000 ventes par mois pour ce Picasso proposé en 2 versions...

Il s'est immatriculé en Europe 10 055 Golf Sportsvan en septembre, 51 Golf Plus ( les dernières ) et 4 800 Touran...

Les chiffres Octobre ne devraient pas être tristes...

Bref... à parler monospace, la tendance pourrait bien s'inverser fissa.

Si tu en trouves un plus con que toi, tu le tues pour rester tout seul. Si tu veux, tu peux chercher du côté de ta copine lolita qui nous a encore sorti un commentaire de toute connerie à 21h52.

Pour en revenir à ta connerie. Tu dis que c'est dommage qu'ils aient arrêter la suspension arrière hydro ( qui ne l'est pas mais bref passons ) et une heure et demi après, tu dis tant mieux parce que tu as trouvé une vidéo à la con qui montre un véhicule qui a un problème. Dans le genre girouette, on fait pas mieux. Une heure et demi pour trouver une vidéo minable, ça prouve qu'il n'y a pas tant de problèmes que tu le laisses entendre.

Le z'ano va t'apprendre une chose, la suspension du C4 Picasso est pneumatique. Si tu ne comprend pas la différence entre hydraulique et pneumatique, je te propose de respirer dans l'air pendant 5 minutes et de faire la même chose dans l'eau, tu risques de comprendre la différence avant les 5 minutes.

La Golf Sportvan, c'est bien la mauvaise copie de la 307 d'il y a plus de 10 ans? Bon, dommage pour toi, ce n'est pas vraiment un monospace donc pas à classer dans la même catégorie.

Le C4 Picasso est le meilleur, y a même pas photo. On peut le comparer à n'importe quel concurrent du segment, il les bat facilement, y compris au niveau de la finition et de la qualité de fabrication et bien sûr le confort royal et la tenue de route exemplaire. Il ne lui manquait qu'une bonne boite auto, c'est fait avec l'Aisin qui est un modèle du genre. Faut dire que Citroën à plus de 20 ans d'expérience de ce type de véhicule. Encore bravo!

"Le C4 Picasso est effectivement passé à deux doigts de s'appeler DS, d'où le flagrant décalage avec le reste de la nouvelle gamme..."

En effet, il a été conçu pour être griffé DS, d'où la qualité de finition qui est au niveau premium, et même la référence de son segment. Mais le prix est resté DS. Les mystère du marketing...

Oups! je voulais dire et chacun l'aura compris, le prix est resté Citroen

"2/3 des ventes concernent les versions les plus hautes."

ça en fait un véhicule rentable

Leader européen de la voiture de ploucs nourris aux alloc.

t'es bavard aujourd'hui

t'es sorti ub peu ?

Je l'avais bien dit qu'il essaierait de s'en sortir par une pirouette. Il s'enfonce juste un peu plus mais c'est pas grave, il a l'habitude

Quelqu'un signalera aux pauvre crétins de ce site que de se masturber sur les chiffres d'un constructeur ne leur apportera rien d'autre qu'une foulure au poignet ??

Pire encore sur les chiffres peu reluisants d'un véhicule qui est promotionné à mort parce que 15 mois après sa sortie et malgré une concurrence des plus ancestrale il ne s'imposait pas....

Il n'y a qu'à voir en France.

D'ailleurs Citroën se garde bien de parler des chiffres du deuxième...et se gardera bien de préciser les chiffres des prochains mois.

On en fait pas d'un épiphénomène une généralité.

Ne fais pas non plus de ta connerie une généralité

Et après ça PSA est toujours dans le rouge niveau finances!

eh oui tous les constructeurs n'ont pas la chance de pouvoir faire fabriquer leurs propres voitures en Pologne ou même chez eux à des prix dérisoires.

Sinon le succès commence enfin à repointer le bout du nez, c'est amplement mérité vu la concurrence et leur fourgonnettes industrielles qui font office de familiale.

Rien d etonnant , les monospaces se vendent bien qu en france , les francais achetent des voitures francaises , donc ce c4 est leader .

Ca se joue entre le c4 et le scenic , les allemands eux ne s achetent que tres peu de monospace ...

En meme temps le monospace est vraiment la voiture du non passionné de voiture , le passionné achetera un break ou un 4*4

Sur les 9 premiers mois, Citroen a vendu en France 35000 C4 Picasso.

Bref, grosso modo, 40% en France, et le reste dans les autres pays européens

A titre de comparaison, sur les 9 premiers mois, VW a vendu 69600 Touran dans tout l'Europe, dont 13150 en France

Bref, normal que Citroen a bien vendu des C4 Picasso en France, son marché domestique. Mais dans les autres pays européens, y compris en Allemagne, la C4 Picasso se vend mieux que la Touran...

Dit le grand spécialiste en auto.....

Ce que ne disent pas par contre nombre de VRAIS spécialistes du secteur qui reconnaissent ses qualités toutefois...mais loin de "larguer" ses concurrents.

Par contre niveau remise pour une voiture de même pas deux ans il bat des records....

Une fois encore, ne pas vouloir comptabiliser les ventes de la Golf Sportsvan ( on y lit "van" dans la dénomination, c'est pas pour rien ) sur ce segment est une ânerie : de nombreux clients avec volonté d'acheter un monospace VW se seront bien entendu tourné vers ce modèle, au détriment de l'antique Touran, s'ils n'ont pas besoin d'enfourner trop de têtards binocleux dedans.

Si VW prend le soin de déclarer séparément ses ventes séparément de la Golf ( comme c'était déjà le cas pour la Golf + ), c'est pas pour rien.

Pareil pour Citroën, qui ne déclare pas en bloc tout ce qu'il immatricule sous le nom généraliste de C4.

la voiture de ducon la joie se vend bien, je veux bien le comprendre , les neuneux sont légions et trouvent chez citronaze réno ou pijo tout une gamme de fourgon à smala........par contre, si t'as du fric, pas de lardons, que tu veux un coupé affuté, un cabriolet, une berline motorisée avec une fiche technique chiadée, là faut fuir les deux groupes politiquement correct à capital étatique franchouillards....les bagnoles chez pijo réno citronaze, ça ressemble à un discours politique des actionnaires hi hi hi, allez next.....ma dernière voiture française remonte, c'était une 504 cabriolet v6 en 1979......depuis il y a eu des italiennes, puis plus d'italiennes car leur production ressemble à la française supercars à part, et le reste de mes acquisitions est partagé entre japonaises et allemandes ainsi qu'une américaine actuellement....ciao les beubeux

Moi j'aime le com de ZEMIK "yes". C'est le seul mot d'anglais qu'il connait.

Quant à ROC il a toujours cru que le C4 était construit par VW.

Voilà le texte de l’article. ’’Parmi les moteurs de la progression européenne, on pourra citer Volkswagen à + 6,9 % (276 816 unités) avec notamment un Seat très en forme à + 20,0 % (27 469 unités)’’

Tout est dans les présentations des chiffres. Ton disciple nous recomptait que VW vendait plus que PSA + Renault + 50000 en octobre.

Alors qu’il faillait dire VAG vends plus que Renault + PSA + 50000.

En d’autres termes, ça veut dire que VAG avec toutes ses marques (8 au total dont 4 généralistes)) vend plus que PSA + Renault (il n’a pas pris Dacia dans ses comptes) soit 3 marques généralistes.

Une performance exceptionnelle, ils vendent plus à 8 que ce qui sont 3 !!! ouawwww !!

Pour ma part, je le sais très bien que cela ne sert à rien d’expliquer ce genre de choses à un débile qui nous annonçait il y a peu que 70% de la production de 508 était vendu en France. Quand on est bête, ben on est bête.

Va donc respirer un peu d’hydraulique, ça te fera du bien.

Compter séparément les C4 et C4 Picasso a du sens parce que ce sont 2 voitures totalement différentes. Par contre, les Golf Sportvan et + ne sont que des déclinaisons de Golf.

Même si ça ne t'arrange pas pour tes petits calculs à la con pour valoriser VW et diminuer Citroën, c'est comme ça.

Tu vas avouer ton erreur sur le train arrière du C4 ou faire comme d'habitude, changer de sujet pour éviter de répondre.

Peut être que dans très longtemps, ton groupe adoré, fort de son avance technologique, montera des suspensions pneumatiques que tu trouvais si bien avant que je mette le nez dans ta connerie.

Si je suis ton raisonnement, il faut arrêter de compter les Golf Sportvan et Golf + dans les chiffres de ventes de la Golf "normale", c'est un coup à lui faire perdre sa première place ça.

Ca vous emmerde que Citroën vende très bien son C4 Picasso en Europe et bien TANT MIEUX. Et continuer à vous torturez vos toutes dernières petites cellules grises pour écrire le contraire!!!!

Marrant votre débat. Ce n'est pas VW ou Citroën qui décident de comptabiliser ensemble les Golf et les C4 ou non, c'est l'organisme qui fournit le classement. Pareil quand plusieurs générations d'un même modèle coexistent toujours dans la gamme.

C'est pour ça que selon les classements, elles sont parfois regroupées, parfois non, et dans le même classement tout le monde n'est pas forcément classé de la même manière.

Pour préciser la bataille sur les chiffres d'achats "nationalistes".

Que ce soit Peugeot, Citroën, Renault mais aussi VW, tous vendent environ 40% de leur production dans leur propre pays.

Et pour le C4P, le Scenic et le 5008, c'est pareil : 40%

Par contre pour le Touran c'est 55% en Allemagne! Donc les chiffres sur ce segments sont encore plus faussés en faveur des allemands.

"Le Citroën C4 Picasso devient leader européen du segment"

Je ne vois nulle part la C4 Picasso présente dans le top 10 voire même dans le top 20 des voitures les plus vendues dans les plus gros marchés de l'Europe hors France à savoir Allemagne, Angleterre, Italie, Suède, Suisse, Belgique, etc.

Bref, en faisant l’exclusivité des gros volumes de ventes en France, la C4 Picasso devient du coup et mathématiquement parlant le leader en Europe.

Autres chiffres intéressants, sur les 93573 C4 Picasso vendus en Europe durant les 9 premiers mois 2014, 35047 l'ont été en France, soit environ 1/3. Pour info, la moitié des Scenic a été vendue en France et la moitié des Touran en Allemagne.

Source de l'info? CCFA? Autoactu?

De janvier jusqu'à septembre 2014, il s'est vendu 71 711 Citroën C4 Picasso en Europe selon les données de 31 Etats compilées par focus2move.com/european-best-selling-cars qui cite également ses sources d'informations dans son article.

Ce qui place la C4 Picasso à la 49ème place des véhicules les plus vendus dans ces 31 pays de l'Europe. A titre de comparaison, la Scenic est devant à la 47ème place.

Je suppose que les chiffres de Citroën évoqués par Caradisiac ne concernent que les chiffres de l'Union Européenne et non de l'Europe tout court (incluant aussi la Russie en passant).

Par Anonyme le 18 Novembre 2014 à 23h07

En réponse à : roc et gravillon (voir le message)

Si tu en trouves un plus con que toi, tu le tues pour rester tout seul. Si tu veux, tu peux chercher du côté de ta copine lolita qui nous a encore sorti un commentaire de toute connerie à 21h52.

Pour en revenir à ta connerie. Tu dis que c'est dommage qu'ils aient arrêter la suspension arrière hydro ( qui ne l'est pas mais bref passons ) et une heure et demi après, tu dis tant mieux parce que tu as trouvé une vidéo à la con qui montre un véhicule qui a un problème. Dans le genre girouette, on fait pas mieux. Une heure et demi pour trouver une vidéo minable, ça prouve qu'il n'y a pas tant de problèmes que tu le laisses entendre.

Le z'ano va t'apprendre une chose, la suspension du C4 Picasso est pneumatique. Si tu ne comprend pas la différence entre hydraulique et pneumatique, je te propose de respirer dans l'air pendant 5 minutes et de faire la même chose dans l'eau, tu risques de comprendre la différence avant les 5 minutes.

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Bien mouché le tocard !

Il ne répond pas car comme d'habitude, il préfère la fuite quand on lui met le nez dans son caca.

A moins qu'il soit allé respirer dans l'eau pour faire le test que tu lui proposes :)

C'est vraiment un baltringue cette Loques et Gros haillons !

Sinon pour ce tocard, une petite video d'une autre suspension "hydraulique" chez Mercedes cette fois:

https://www.youtube.com/watch?v=nm4mukHn-D0

"Leader européen de la voiture de ploucs nourris aux alloc."

Non, ça c'est Audi et ses ploucs des cités chômeurs et trafiquants qui en plus touchent le RSA. (Et d'autres ploucs qui achètent une vielle tAudi pour se la péter et qui ensuite n'arrivent plus à payer l'entretien, j'en vois de plus en plus...

" l'organisme qui fournit le classement."

Ici, il n'est question que de la reprise d'un communiqué de presse triomphaliste Citroën.

On comprend que les sujets de satisfaction soient rares en Europe pour la marque.

Pour les reste, et je m'adresse ici surtout à la peuplade des z'ano, on vous confirme bien que la Golf Sportsvan est bien dans le déclaratif européen des

" Midsize MPV ", au même titre que le Scenic, Zafira, C-Max, 5008, Verso etc... et bien entendu C4 Picasso dont il est question ici... ainsi que le Touran.

Eh oui, c'est comme ça les gars, c'est pas moi qui crée ces catégories.

Conclusion provisoire : oui, au cumul, le Picasso connait un beau succès en 2014. Mais la situation évolue rapidement : La Sportsvan se vend bien.

Et le nouveau Touran sera là en 2015....

Au passage, à fin septembre, ce segment, c'est 591 959 ventes, en baisse de 1% versus 2013.

Et qu'à fin septembre, les ventes VW du segment étaient donc

69 736 Touran + 30 362 Sportsvan + 6 317 Golf plus = 106 415 caisses vendues.

Contre 92 127 C4 Picasso et Grand Picasso.

Le chiffre vu dans l'article ( + de 100 000 sur 2014 ) tient bien évidement compte des ventes Octobre.

De là à parler de leader incontesté du segment....

Tu parles de l'ANCIEN C4 Picasso ...

"avoir tiré un trait sur l'essieu arrière hydro qui était un atout de la précédente version."

Tu parles d'un atout d'une techno sensée être maîtrisée et d'une fiabili déplorable sur cette génération

Sans l'Allemagne la Golf serait morte. Et 80% des ventes en Allemagne sont faites aux entreprises, les particuliers n'achètent pas en neuf. Chez Citroen, la proportion de vente aux particuliers est de 63%. (ce qui est un très bon niveau, il n'y a que Dacia et ses 85% qui fasse mieux). ça tient au fait que Citroen préfère vendre des versions hautes du Picasso (67% en version haute). Et l'autre raison est que la chaine tourne à fond : capacité 10.000/mois, Citroen choisit ses clients pour le Picasso en favorisant les ventes haut de gamme du Picasso. Sinon ils pourraient facilement en vendre 35 à 40000 de plus par an, ce qui ne serait pas rentable (il faudrait monter une chaine supplémentaire parce qu'il y a des effets de seuil: 120.000 par an pour qu'une chaine soit optimisée). Quand un généraliste vend 50% d'un de ses modèles en version haute, il peut s'estimer très heureux: La 308 se vend à 50% en niveau supérieur, mais c'est seulement 35% pour les 208, Clio, Polo etc. Le champion est le 2008 avec ses 71% de niveau 3 et 4 (les plus chers) et seulement 1% de niveau 1. Alors le Picasso est un beau succès, n'en déplaise.

je vois que comme souvent, un z'ano va se délecter d'une confusion entre hydro et pneum....

L'éternelle histoire du sage et du doigt quoi.

Ce pauyvre gars n'aura pas pigé qu'une fois encore une marque dite française ( C4 Picasso 100% made in Spain pour rappel ) renonce à une particularité, pour ne pas dire une exclusivité, procurant à ses clients quelque avantage, non négligeable sur un monospace : abaissement ponctuel du seuil de chargement et assiette constante au roulage en charge.

Au passage, adieu les ventes quasi toute-faites auprès des carrossiers pour aménagement de parfaits véhicules de transport pour handicapés et autres VSL aménagés.

Continuez à observez le doigt les gars....

L'autre champion (à un niveau de prix très inférieur) est la Sandero Stepway qui fait 72% des ventes de Sandero, et c'est déjà entre 10500 et 13000€ pour une Stepway, donc pas si low-cost que ça. Le prix d'une Polo fabriquée en Espagne.

On ne peut pas partir 5 minutes sans qu'un autre post savoureux d'un z'ano tombe...

Admirez celui de 10h32.

" Citroen choisit ses clients pour le Picasso "

Pssssit.... écris leur donc d'en choisir plus, parce qu'à observer l'état des derniers bilans PSA... et le niveau du cours de l'action qui valait 14€ au printemps et qui est à 9€34 au moment où partira ce post...

Par roc et gravillon le 19 Novembre 2014 à 10h33

je vois que comme souvent, un z'ano va se délecter d'une confusion entre hydro et pneum....

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On se delecte juste de tes erreurs !

Tu ne laisses rien passer, tu ne crois pas qu'on va te faire des cadeaux !

Par roc et gravillon le 19 Novembre 2014 à 10h33

Ce pauyvre gars n'aura pas pigé qu'une fois encore une marque dite française ( C4 Picasso 100% made in Spain pour rappel ) renonce à une particularité, pour ne pas dire une exclusivité, procurant à ses clients quelque avantage, non négligeable sur un monospace : abaissement ponctuel du seuil de chargement et assiette constante au roulage en charge.

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Est-ce que l'abandon de cette exclusivité freine le succès du nouveau C4 Picasso ? Apparemment, non ?

Est-ce que tu pourrais nous dire le pourcentage (ou le nombre) de clients de l'ancien C4 Picasso qui ont acheté ce modèle UNIQUEMENT parce qu'il avait une suspension pneumatique ?

Non, alors arrête avec tes analyses de comptoir de bistro !

Si un avantage se tourne en inconvénient du fait d'une défaut de fiabilité (tu nous as donné un lien Youtube qui doit être je suppose la synthèse de cet équipement, non ?), alors il vaut mieux revenir aux bonnes vieilles techniques.

Par roc et gravillon le 19 Novembre 2014 à 10h33

Au passage, adieu les ventes quasi toute-faites auprès des carrossiers pour aménagement de parfaits véhicules de transport pour handicapés et autres VSL aménagés.

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Tu as déjà travaillé ou juste visité l'atelier d'un carrossier pour pouvoir dire que les ventes sont toutes faites parce que le véhicule est équipé de suspension pneumatique ?

Je suis certain que non.

Parce que si tu avais visité un tel atelier, tu y aurais vu surtout des véhicules du type utilitaire en version VP (Traffic, Expert, Jumpy) ou des ludospaces (Berlingo, Partner, Kangoo) et tu aurais constaté que les transformations de carrosserie vont beaucoup, beaucoup plus loin que le simple fait d'ajouter une suspension pneumatique.

Ce que cherche d'abord le carrossier transformateur, c'est de la hateur sous pavillon pour qu'une personne à mobilité réduite puisse monter à bord en restant assis dans son fauteuil roulant.

Tu crois que c'est possible dans un monospace ???

Par roc et gravillon le 19 Novembre 2014 à 06h50

En réponse à : wizzfr (voir le message)

Une fois encore, ne pas vouloir comptabiliser les ventes de la Golf Sportsvan ( on y lit "van" dans la dénomination, c'est pas pour rien ) sur ce segment est une ânerie : de nombreux clients avec volonté d'acheter un monospace VW se seront bien entendu tourné vers ce modèle, au détriment de l'antique Touran, s'ils n'ont pas besoin d'enfourner trop de têtards binocleux dedans.

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Si dans Sportvan, on lit "van" et pas pour rien d'après toi, on lit aussi "sport". Et "sport", ce n'est pas pour rien ???

Alors laisse tomber des analyses de bistro !

Bravo Citroen.

Ils ont mis le temps, ok le Scenic est en fin de vie, mais très beau résultat quand même!

"On comprend que les sujets de satisfaction soient rares en Europe pour la marque."

C'est pas un peu tôt pour avoir la gorge remplie de bile ?

Ca doit quand même être dur de sentir le goût de l'acide à longueur de journée. T'as essayé le yoga ?

Je vois...le z'ano est juste le gusse monomanique venu ici non pas pour dialoguer, mais juste pour se taper le Roc .... avec des arguments qui iront un peu plus à chaque post vers le néant ( suffit de lire ).

Pôv'garçon... et l'on ne va pas perdre encore une fois du temps à réfuter ses âneries en mode planquette.

On peut juste rien pour ça.

Son prochain post : " tu te défiles... "

Oh que oui.....!

"Par roc et gravillon le 19 Novembre 2014 à 10h33

En réponse à : Anonyme (voir le message)

je vois que comme souvent, un z'ano va se délecter d'une confusion entre hydro et pneum....

L'éternelle histoire du sage et du doigt quoi.

Ce pauyvre gars n'aura pas pigé qu'une fois encore une marque dite française ( C4 Picasso 100% made in Spain pour rappel

"

On a bien compris qu'en te montrant la lune tu fixais toujours le doigt, simplet que tu es. Petite question les moteurs et boites de vitesses du C4 Picasso ils sont fabriqués en Espagne ?

Encore une de tes conneries, le cours en bourse PSA le plus élevé des 12 derniers mois est 12.784€ très précisément.

Les chiffres n’étant pas ton truck, arrêtes de nous bassiner avec toutes tes erreurs.

Quand on n’y connait rien en hydraulique, rien en % et chiffres, rien en tous en fait et que l’on défend un groupe sursursurestimé qui a tout de même rappelé 1 850 000 véhicules à travers le monde en 2014 pour des défauts de sécurités, on devrait être autorisé à fermer sa gueule (source Coluche).

Quand même 1 850 000, pour donner une idée, c’est comme si tous les véhicules du groupe VAG (VW, Audi, Seat, Skoda, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini) vendu depuis le début de l’année en Europe avait un défaut de sécurité.

Tu dois être vachement fière de ça ?

Il y a peu il nous racontait que la très germanique Polo fabriqué elle aussi en Espagne, créer des milliers d’emplois en France.

J’en pleure encore de rire.

Je serais actionnaire Peugeot, ce seraient surtout le montant des dividendes reçus ces dernières années qui me feraient pleurer.

La tête à Toto, tu connais z'ano ?

Arrête d'essayer de t'en sortir, tu as touché le fond de la connerie et tout le monde s'en ai rendu compte

Encore un changement de sujet, tu en as encore combien en stock pour ne pas asumer tes conneries?

De Janvier à Septembre 2014 il s'est vendu 93 573 C4 Picasso dont 35 047 en France. Soit 37,45%

En deuxième position, on retrouve le Scénic, avec 84 612 voitures dont 37 800 en France. Soit 44,67%.

Ensuite Fiat 500L avec 76 402

Ford C-Max : 69,979

VW Touran 69,570

Mercedes B Class 67,641

Opel/Vauxhall Zafira 64,565

Sans l allemangne la golf serait morte ??

Faux est la reste la golf mais par contre sans la france , peugeot et citroen seraient mort , ca c est sur .

Renault , comme vw auraient survecu ..,

Il est inutile de répondre au con du site.

Car justement il est tellement con qu'il est incapable de dire quelque chose d'intelligent.

Il moque Citroën ?? Laissez pisser la bète.

Comme si 100% des VW étaient fabriquées en allemagne....

Par roc et gravillon le 19 Novembre 2014 à 11h53

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Je vois...le z'ano est juste le gusse monomanique venu ici non pas pour dialoguer, mais juste pour se taper le Roc .... avec des arguments qui iront un peu plus à chaque post vers le néant ( suffit de lire ).

Pôv'garçon... et l'on ne va pas perdre encore une fois du temps à réfuter ses âneries en mode planquette.

On peut juste rien pour ça.

Son prochain post : " tu te défiles... "

Oh que oui.....!

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Tu réagis à mon message de 11h03 qui, il est vrai n'apportait aucun argument et avait juste pour objectif de montrer justement ton manque d'objectivité.

Mais curieusement, tu ne dis rien au sujet de mon message juste au-dessus, celui de 11h01 qui lui ne se limitait pas seulement à démontrer ton ignorance mais apportait quelques arguments et questions pour lesquelles je serais curieux d'avoir une réponse "intélligente" de ta part.

Effectivement, je l'écrivais il y a moins de 24 heures (https://www.caradisiac.com/commentaires/Los-Angeles-2014-Volkswagen-presente-la-Golf-R-Variant-break-et-ses-300-ch-99046.htm#comment-1104552):

Cela fait partie de ces 3 "tactiques" favorites :

1- le dénigrement de l'interlocuteur (le "sale" anonyme, le pseudo dénigré etc...)

2- la réponse totalement à côté du sujet, histoire de tenter de noyer le poisson

3- la fuite (parce qu'il veut nous faire croire qu'il a beaucoup de responsabilité etc...)

Et là tu choisis l'option 3 comme toujours quand ta médiocrité est une nouvelle fois mise en avant.

Avec un total de 160 000 ventes à ce jour, dont plus de 100 000 depuis le début de l’année, le Nouveau CITROËN C4 Picasso rencontre un véritable succès commercial, lui permettant de se positionner leader sur le segment des monospaces en Europe.

Lancé en juin 2013 dans sa version 5 places, et en septembre 2013 dans sa version 7 places (‘Grand C4 Picasso’), le Nouveau CITROËN C4 Picasso confirme mois après mois son pouvoir d’attraction auprès des clients, avec :

- un succès sur les 2 silhouettes proposées : plus de 49 % des ventes sont réalisées sur la version 5 places et près de 51 % sur la version 7 places.

- un engouement pour les modèles les plus équipés : près des 2/3 des ventes sont réalisées sur les plus hauts niveaux de finitions.

- une 4ème place des VP les plus prisés au sein des flottes d’entreprises en France (4ème place tous segments confondus, 1er des monospaces) notamment grâce à ses émissions de CO2 ‘best in class’ dans la catégorie (à partir de 96 g/km).

Pour Linda Jackson, Directrice Générale de CITROËN : « Un an après le lancement, l’excellente dynamique commerciale du Nouveau C4 Picasso est à l’image de l’accueil de la presse qui, dès le début, a plébiscité ce modèle, en lui attribuant de nombreux prix, tel que le prestigieux ‘Volant d’Or’ en Allemagne.

Ca va faire du bien aux salariés...

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/11/19/97002-20141119FILWWW00274-psa-se-prepare-a-supprimer-3450-postes-en-france-en-2015.php

T'as vu z'ano 14h42.... rien que de très prévisible.

Trop drôle...

Mince, le porté disparu Eric Jeune bosse pour Citroën maintenant ?

Vous vous souvenez, le gars qui reproduisait les communiqué triomphalistes Peugeot avant.

Il revient en mode z'ano à 15h59 ?

Au passage, c'est juste le texte brut à peine retouché par le sudiste Patrick dont on sent bien que le sujet passionne...

Au fait les z'anos...pris le temps d'ouvrir le lien du jour de votre collègue le z'ano de 17h18 ?

Est ce pour vous étonner....avec décision prise de produire 5 des 6 nouveaux modèles PSA à l'étranger.

Et de faire le constat que les sites de Rennes, Poissy et dans une moindre mesure peut être Montbéliard se tournent les pouces à cadence soutenue...

Ah oui...je reviens sur un truc aussi...le cours de l'action Peugeot.

Bien désolé d'avoir trouvé ça :

https://www.google.fr/#q=COURS+ACTION+PEUGEOT

Je lis là dessus que le 14 avril 2014, l'action était à 14,49 €.

Maintenant, si le lien est faux...

Une fois encore, l'histoire du sage et du doigt.... le cours de l'action est il meilleur ou moins bon qu'en début d'année ?

On s'en fout des bétaillère Teutones, Citroën vend bien en Europe. Même en Coblence j'en ai vu un......

Le soi disant disciple te dira que VAG n'est plus , mais s'appelle maintenant Groupe VW et que VW était bien entendu, comme déjà rappelé un groupe au même titre que PSA et Renault.Maintenant comme la mauvaise foi ne t'etouffe pas, tu fais semblant de ne pas comprendre ce que je dis...De plus, je ne suis le disciple de personne, merci!

dans les forums sur le foot, on t'appelle fait un rageux....perso je préfère dire un frustré !!! Au plaisir de te lire lorsque tu sauras respecter les autres, anonyme!

bravo aux chevrons ! à poursuivre et surtout définir une ligne cohérente car en effet ce n'est pas évident la frontière ds/citroen

Par roc et gravillon le 19 Novembre 2014 à 17h37

En réponse à : Anonyme (voir le message)

T'as vu z'ano 14h42.... rien que de très prévisible.

Trop drôle...

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Prévisible, tout comme toi !

Puisque comme prévu, tu ne dis rien au sujet du message d'hier à 11h03.

Pourtant j'embrayais sur tes arguments autour de la suspension pneumatique.

Rien comme contre-argument ???

Rien trouvé sur internet au sujet des carrossiers fournisseurs de TPMR ?

et aujourd'hui, le 20 novembre cette info est démentie... toujours envie de pavoiser le crétin opportuniste