Commentaires - Le Conseil général des Hauts-de-Seine s'équipe en véhicules électriques

Où l'on apprend que le Conseil Général des Hauts de Seine compte donc au moins 350 véhicules... c'est vrai que ce département rural est très mal desservi par les transports en commun.

Mais au fait, elles servent à quoi ces autos sur un département de 176 km² ?

C'est plus silencieux pour aller chercher des enveloppes à neuilly !

L'an prochain, Devedjian ( ça s'écrit comme ça la Miss ), Pasqua ( ce qu'il en reste), Sarko ( à la recherche d'un nouveau taf), Balkany ( et madame )inscrits au Challenge Bibendum.

En période de rigueur budgétaire, et même si c'est dans l'air du temps, ca en fait des valises de billet.

6.7 million +1.2 million d'installation pour 350 véhicules cela fait par contre un sacré rabais (- de 22500euro au lieu de 35000 prix catalogue)

Toutefois on ne compte pas le cout annuel des recharges qui aurait pu être intéressante et ainsi saisir le temps d'amortissement du au surcout face à un véhicule essence.

si on prend un véhicule de gabarie identique une 207 (ca va ?!) prix entrée de gamme à 13000 sans déduction de l'appel d'offre, à partir de quand l'économie est réalisable?

L'idée est louable, mais me laisse sceptique

Au moins peux tu cloquer 5 personnes dans une 207, avec un coffre décent.

Mais en quoi les élus et fonctionnaires du Conseil Général ont ils besoin d'un parc de bagnoles ? Ils ne sont pas assez payés pour s'en acheter une si tel est leur bon plaisir ?

Et éventuellement l'utiliser pour poser des Chrysanthèmes au monument au mort de Levallois-Perret vendredi prochain, avec une note de frais basé sur le prk de l'auto-journal ?

Et songez juste au parc auto qui doit être celui du conseil général d'île- de-France, par delà ce micro-département.

Roc et gravillon, je ne fais la que présenté mes questions (accessoirement en tant que contribuable), au risque donc de me répété, l'article aurait pu êtres complet en indiquant par exemple le cout globale d'un véhicule tel que celui-ci (annuellement), peu importe la (ta) finalité.

Pour le reste, je m'abstiendrai de prendre position sur ta com, puisqu'elle ne présente que peu d'intérêt.Je préféré te voir intervenir sur des sujets destiné au trollage de Mr Garcia, au moins je rigole

Je ne crois vraiment pas que ma position présente peu d'intérêt, ni celle du Gros Ours d'ailleurs.

Ta question est pertinente aussi. Mais la réponse, on la connait, le prix d'une recharge est à peu près de 2 € pour parcourir entre 80 et 140 kilomètres. Voilà, il ne te reste plus qu'à connaitre le kilométrage annuel parcouru par ces autos sur ce micro-département pour avoir en main toutes les données et te livrer à ton calcul.

Manquera toujours la valeur résiduelle des autos en fin d'amortissement, par manque de recul sur le sujet, c'est une belle bouteille à l'encre...

Mais pourquoi tant de bagnoles pour ces fonctionnaires ? En zone hyper-urbanisée comme là bas, ils feraient mieux d'aménager toujours plus de transports en commun, irréprochables en terme de confort, de desserte horraire et peu polluants.

N'oublions pas que nous parlons ici du département le plus riche de France.

Il n'y a pas si longtemps, son PIB était égal à celui de la Grèce... because présence de sièges sociaux de multiples entreprises.

"Par killwill25 le 08 Novembre 2011 à 20h31

En période de rigueur budgétaire, et même si c'est dans l'air du temps, ca en fait des valises de billet.

6.7 million +1.2 million d'installation pour 350 véhicules cela fait par contre un sacré rabais (- de 22500euro au lieu de 35000 prix catalogue)

Toutefois on ne compte pas le cout annuel des recharges qui aurait pu être intéressante et ainsi saisir le temps d'amortissement du au surcout face à un véhicule essence."

entre les taxes et les impôts, ca va être récupérer assez rapidement, et ca permet de développer la gamme véhicules électriques sans trop compter sur les particuliers français, sachant que ce type de véhicules va se vendre comme des petits pains sur la planète entière dans peu de temps, c'est un investissement court/moyen/long terme assez rentable

"entre les taxes et les impôts, ca va être récupérer assez rapidement" (sic)

Oui oui, on te confirme bien que ce ne sont pas les élus qui vont payer les caisses qu'ils utiliseront peut être et les installations de leur poche, mais bien les habitants des Hauts-de-Seine ou de la région parisienne dans leurs impôts locaux.

Après tout, si ça te fait tant plaisir...

Moi ça me réjouis de voir du bons citoyens comme toi, je pense même que tu devrais faire un don spontané à Mr Devedjian tant tu sembles altruiste.

@roc: ce n'est pas dans les attributions du conseil général de "faire" les transports mais au conseil régional.

Cependant le CG92 investit plus de 190millions dans les transports en commun chaque année, et plus de 60millions dans la voirie.

C'est certes le département où il y a le plus d'entreprises...mais il ne faut pas oublier qu'il n'y a plus la taxe professionnelle et sa manne financière.

Cette perte a été compensée par une hausse sur le foncier bâti, par la cotisation sur la VA des entreprises, et par les droits de mutation (ce que l'on appelle communément les "frais de notaire").

Le CG92 c'est un budget de près de 2 milliards d'euros. avec 1,3milliards de frais de fonctionnement (ça regroupe tout, salaires, loyers, électricité, etc...) et 700 milliards d'investissements.

Pour ce qui est de la flotte de véhicules, elle ne sert pas qu'aux élus...mais bel et bien (et surtout) aux agents du CG92 qui sillonnent le département.

Quelles missions? Assistants aux familles, aux personnes âgées ou dépendantes, à la petite enfance, etc. Vous pensez donc qu'il faudrait que les agents se déplacent en bus et paument chaque jours des heures?

Il y a aussi les différentes missions d'inspection, ou les administratifs qui doivent aller de la pref aux sous-pref, etc...

Bref je fais pas la retape du CG92 mais je trouve que les arguments du style 'pourquoi ils prennent pas le bus?' manque cruellement de consistance.

Ou alors on refile toutes ces missions à des entreprises privées mais on a vu ce que cela donnait avec les ordures (celles qu'on ramasse hein! ;)).

"Par roc et gravillon le 09 Novembre 2011 à 06h59

"entre les taxes et les impôts, ca va être récupérer assez rapidement" (sic)

Oui oui, on te confirme bien que ce ne sont pas les élus qui vont payer les caisses qu'ils utiliseront peut être et les installations de leur poche, mais bien les habitants des Hauts-de-Seine ou de la région parisienne dans leurs impôts locaux."

:ptdr: avec ce qu'il payent d’impôts ? va voir combien PSA sort chaque mois en france pour l'état après on rigole

"Après tout, si ça te fait tant plaisir..."

je préfère habiter dans un pays ou il y a 2 grands groupes automobiles dans le top 10 mondial plutot que dans un pays ou y'a rien, après y'a les raleurs, mais bon, y'en a toujours eu, ils ne servent pas à grand chose, mais on s'y fait

"Moi ça me réjouis de voir du bons citoyens comme toi, je pense même que tu devrais faire un don spontané à Mr Devedjian tant tu sembles altruiste."

je fais des dons à ceux qui sont dans le besoin...

Toujours un plaisir de lire tes coms, argumentés et vraiment bien rédigés et.

pour le coup, tu as l'air de bien connaitre le sujet évoqué.

Mais je persiste et je signe.

Pourquoi ?

Il suffit de reprendre le communiqué.

L'acquisition de ces 350 véhicules se limiterait à remplacer les véhicules qui parcourent moins de 100 km par jour. Ce qui signifie qu'en sus, il faut acquérir et entretenir un autre parc, que l'on devine thermique, pour ceux ou celles qui ont besoin d'aller plus loin.

En fait, que ce soit pour une vaste administration ou un particulier, le problème est le même. En l'état, pouvoir se déplacer en toutes circonstances

revient à être multi-motorisé, ce qui n'a rien d'écologique, ni de rationnel, surtout en zone hyper-urbanisée comme l'est le 92.

Je reprend ton argument ".... qu'il faudrait que les agents se déplacent en bus et paument chaque jours des heures?"

Eh bien, c'est ici que se situe le problème justement, au lieu d'investir massivement dans des transports en commun vraiment performants et variés

( tram, bus , prolongation métro ou Rer mais aussi micro-bus à la demande ou automatisée etc..), rendant inutile et obsolete l'automobile dans ces zones, on s'obstine sur de vieilles lunes de transport individuel.

Tu crois qu'il est plus agréable pour un agent du CG92 de tourner dix fois pour trouver une place pas loin de la mémé qu'il se propose de visiter, d'alimenter le parcmètre une fois la place trouvée, de se taper un pv si la conversation s'éternise ou un flash pour avoir glissé un feu et quatre points de perdus ?

J'ai aussi comme une diffuse impression que tu n'imagines pas ces illustres messieurs/dames du conseil le séant posé sur un siège de bus ou de métro... c'est pourtant le quotidien de millions de gens des zones urbaines et de la région parisienne en particulier. Avons nous affaire ici à une caste particulière?

Je relis ton chiffre : 1,3 milliard de frais de fonctionnement. Et ce, pour un des plus petits département de France en superficie. Tout est dans ce chiffre je crois... ajoute à celà la part de l'idf, celle des commissions de toute nature, de l'EPAD ...

je suis repassé l'autre jour entre le Pont de Sèvres et la Défense, en suivant le cours de la Seine, coté des anciennes usine Bleriot. Donc, en quelque sorte, l'épine dorsale sud-nord du département. Cela faisait plusieurs années que je n'étais pas passé dans le coin : toujours le même merdier, les mêmes bouchons. A se demander comment on a pu en rester toujours au même point avec une voie de circulation aussi indigente. Et l'on parle ici du département le plus riche de France, celui de notre glorieux président.

Alors oui, achetons ces berlines-microbes à 22 500 € ( je reprend le prix calculé ci-dessus sans l'avoir validé en rien), ne considérons surtout pas des vélos à assistance électrique , pas plus que de cyclo propulsés par le même moyen, ce serait comme faire insulte aux fonctionnaires locaux si je te comprends à demi-mots. La pluie, ça mouille c'est vrai.

Et continuons donc à joyeusement voir nos taxes locales copieusement exploser, quand je pense que c'est pour aider dans leurs projets des personnes aussi respectables que Mrs Devedjian, Balkany, Santini et consors , je me dis que c'est finalement du fric bien dépensé.

Des fumeurs de gros cigares ne peuvent avoir que des idées claires quand à un monde écologiquement meilleur.

Si le Quick avait un minimum de culture économique, je crois qu'il saurait

que les grands groupes industriels ou de secteur tertiaire sont en proportion bien moins imposés que les PME ou que nombre de particuliers et apportent à l'état des ressources fiscales qui ne sont en rien en rapport avec leur puissance économique.

Mais bon, je ne vais poas développer, il est bien trop occupé à faire ses maintenant célèbres "copié-collé" pour y ajouter un petit commentaire que pas grand monde ne doit lire tant le procédé est lourdingue.

"Par roc et gravillon le 09 Novembre 2011 à 22h27

Si le Quick avait un minimum de culture économique"

:ptdr:

"je crois qu'il saurait

que les grands groupes industriels ou de secteur tertiaire sont en proportion bien moins imposés que les PME ou que nombre de particuliers et apportent à l'état des ressources fiscales qui ne sont en rien en rapport avec leur puissance économique."

effectivement, quand tu dois sortir, allez, 10 000*1500= 15 millions d'euros de contributions fiscale tous les mois rien que pour la masse salariale, c'est pas normal de bénéficier d'allégement (réductions d'impots de quelques millions) sur le résultat net avant imposition...

sont vraiment con l'état, faudrait taxer aucun habitant et à 80% les entreprises/groupes... y'aurais plus de dettes on serait riche encore des types de gauche qui veulent refaire le monde... (et on a vu ce que ca donne le communisme, au final tout le monde est plus pauvre sauf 3 types )

En quelques mots, tu as réussi l'exploit d'aligner un ramassis de poncifs et de conneries d'une qualité rare.

On ne commentera juste pas.

Alors, continue ta maintenant célèbre revue de presse, soigne ton cheptel de smileys, mais de grâce, choisis plutot les sujets tuning, supercar, you-tube, renault... des domaines ou tu tiens à peu près la mer, mais évite juste ce type de débats dont en plus tu n'as rien à foutre et que quasi personne ne lit.

Roc,

bien entendu qu'il faudrait développer les transports en commun, mais encore une fois, le CG92 n'est pas en charge des transports...puisque c'est la région (Huchon). Le CG fait donc avec ce qu'il a. Idem pour les quais de seine (que j'ai vu s'améliorer grandement en 9ans de présence quotidienne avant de me barrer loin de l'Idf).

Alors oui il pourrait fournir des vélos à ses agents. Mais pour connaître ce que se trimbale une assistante qui fait la tournée entre 2 réunions, ils ressembleraient un peu tous à des facteurs en tournée.

L'achat des bidules électriques est en soi une hérésie...mais vois là plus comme un investissement de la part des administrations/Etat (cf. les près de 20 000 véhicules électriques sur quelques années qui viennent d'être attribués) il n'en reste pas moins qu'il faut un nombre considérable de moyens de déplacements pour les agents et fonctionnaires du CG92 (c'était ta question première...pourquoi autant de véhicules?).

Pour savoir si j'imagine le séant de Devedjian dans un bus....ben...non. Je l'imaginerais bien oui...mais ce n'est pas le cas ;)

Après que ce soit dommage...certes...tout comme c'est dommage que l'Etat est un parc de voitures avec chauffeur réservées pour le moindre politique (tous bords confondus) ce qui représente un petit paquet (j'ai pas les chiffres et j'ai la flemme de les chercher ce soir) d'euros.

Eh oui st_, l'autre jour, la couleuvre de Meaux, le Coppé nous a ressorti cette vieille lune de la fusion des régions/départements.

Un truc tellement évident pour commencer à économiser 3 sous qu'il aurait dû être mis en place depuis si longtemps. Où est passé le rapport de Raffarin et ses conclusions allant plus où moins en ce sens ?

Bref, nous resterons toujours le pays d'Europe où l'on compte le plus de communes ( parfois avec un unique habitant) et d'échelons administratifs qui s'interpénètrent et coûtent des sommes folles en terme de gestion.

Crois tu que la paperasse à transporter n'a pas considérablement diminué ces dernières années ? Je ne sais pas si tu es parti à la retraite ou simplement changé de région, mais beaucoup de données se transportent à présent sous clé USB, tablettes, ordi portables. Fini les paper-board, les présentations sont sous windows, des rétro projecteurs sont parfois intégrés en très petit format sur les ordis etc, etc.

Et si ce type d'administration n'a pas fait basculer nombre de réunion sous téléconférence, éventuellement vidéo, eh bien, c'est juste que leurs pratiques ne sont pas celles de toutes entreprises qui surveille ses frais de gestion avec un brin de rigueur.

Ah tiens, il me revient en mémoire une belle gabegie d'il y a plus ou moins 20 ans... l'installation des dizaine de milliers de bornes be-bop. Tu t'en souviens ?

On voit parfois encore les stickers vert/bleu sur certains poteaux ... et si les bornes de recharge relevaient de la même tartuffade ?

Je suis parti après en avoir eu marre de l'IDF :)

A chaque fois que j'y reviens je me souviens pourquoi je suis parti ;)

Pour la paperasse, je parle d'exemples concrets que j'ai dans mes proches et qui font ce genre de métier. Ils se trimbalent les dossiers, les formulaires, etc...Pas le genre de métier où on a un pico-projecteur et où on passe des powerpoint ;) plutot le genre où l'on rend visite aux personnes pour faire avancer leur dossier d'aide médicale, d'aide sociale, etc...où le papier reste la seule preuve et la signature électronique une inconnue.

be-bop, minitel (qui rapporte encore 100 000euros cette année soit dit en passant), numeris (qui a permis à FT d'avoir l'un des réseau téléphonique les plus moderne...sur le dos des contribuables :)) etc...les "gabegies" sont nombreuses...d'autant plus lorsque les administrations sont sclérosées...mais c'est un autre débat que les 350 boites à sardines électriques du CG92 ;)

Pour les entreprises qui gèrent leur sous avec rigueur...heu...il y a aussi beaucoup de gâchis de ce coté-ci.

"Par roc et gravillon le 09 Novembre 2011 à 23h05

En réponse à : quik4ever (voir le message)

En quelques mots, tu as réussi l'exploit d'aligner un ramassis de poncifs et de conneries d'une qualité rare.

On ne commentera juste pas."

allez R&G, expliques moi l'économie!

"mais évite juste ce type de débats dont en plus tu n'as rien à foutre et que quasi personne ne lit."

que ca soit lu ou pas, je m'en contrefiche, et si je n'en avais rien à foutre, je ne serais pas là