Commentaires - Le Land Rover Defender LXV célèbre les 65 ans de la marque

@Antoine: des photos de l'habitacle svp? Merci

Quelle belle et intemporelle machine !! je reste un grand fan de ce magnifique tout terrain !

Lui et les Classe G, les papys de l'extrême. Indémodables.

J'adore les vitres surteintées latérales à l'arrière sur les photos Ca fait tuning :ptdr:

Un lien pour célébrer l'anniversaire de l'ancêtre:

http://www.youtube.com/watch?v=pUn-tY9SIyM

Quelle merveille nest-ce pas? Mais l'avez-vous conduit? Pédalier décalé vers la droite (passage de roue), conduite contre la portière, gros volant sur les genoux. Tableau de bord plastique simpliste, banquette arrière en long sur les côté type armée. Et je ne vous parle pas du confort, inexistant, performances minables, on se traine sur la route, bruyante comme un tracteur.Une plait à conduire! Alors LXV ou pas, ça reste rustique, très rustique, c'est pas le bi-ton et les jantes alu, l'unionjack:ptdr: qui changeront quoi que se soit au Defender.

Alors le Defendeur, pas pour moi. Il serait temps de sortir le nouveau modèle totalement repensé moins lourd, plus moderne, plus confortable et surtout plus agréable à conduire.

super j'adore!!

Totalement d'accord avec 14h31! J'ajouterais à cela le freinage déplorable, inadmissible en 2013! Dommage que ce véhicule n'ait pas subi d'améliorations notables au fil des années. Mis à part cela, son look de baroudeur reste indémodable.

Esthétiquement parlant c'est du old fashion, en perf' ça fait peur. Le truc qui me tue c'est le prix pour çà ...

Au vu des commentaires (très intéressants) de 14h51 et 15h55, je me demande quelle clientèle est visée pour ce type de véhicule ?

Haaa le look oui magnifique, c'est le plus beau incontestablement et un des plus efficaces en TT et direct en sortie de concession

MAIS MAIS MAIS complètement dépassé mécaniquement, ergonomie à pleurer, confort d'un autre âge (celui de la pierre) finition à chier, c'est un gros Niva ni plus ni moins, alors si il vallait aller 50% de plus qu'un Niva entre 15000 et 18000 selon les "finitions" ok mais là le prix est carrément du foutage de gueule d'autant qu' avec sa super mécanique on écope de 6000€ de malus ...

Moi je suis fan de ce camion, j'en ai eu un il y a quelques années en version 90 SW TD5 6 places avec les baquettes longitudinales, et ça j'aimais bien c'était original et le côté transport de troupe c'était fun, mais surtout je l'ai acheté d'occaze à la moitié de son prix (et même en occaze pas facile à trouver à un prix correct ça ma prix un an pour le trouver à l'époque) parce que ça ne vaut pas plus, même les nouvelles versions depuis 2009

Quand on pense que pour 40 000€ on peu avoir un vrai baroudeur, avec d'excellent capacité en TT, avec la boite courte les blocages de diff. AV/AR/Central la deconnexion de barre anti-roulli etc... ET avec un vrai moteur, un bon confort qui en fait une vrai "voiture" principale avec laquelle on peu partir en vacances avec madame et les gosses en écoutant la radio... et bien le DEF moi j'attends depuis 10 ans qu'ils le remettent à niveau d'un véhicule TT moderne, là je m'en repayerai un

Pour l'instant point de salut en dehors des Pajero, Land, Wrangler (bon il faut aimer le look ricain) ou G60 si on a les moyens Ou encore quelques Pick up en retombant un peu dans le rustique mais c'est encore le nirvana par rapport au vieux DEF comme les Dmax et HiLux.

Une anglaise quoi...Rustique mais charismatique...

@16h54 : Sympatique témoignage

Bizarre, que ce véhicule n'ait pas été amélioré.

Il doit être l'équivalent anglais du Hummer...

Trop cher, vraiment trop rustique (c'est le but je sais, mais y a un minimum, il pourrait au moins masquer les clous d'assemblage sur la tole).

Le Jeep Wrangler est 100x mieux.

C'est pas de la tôle, c'est de l'aluminium.... sauf porte et capot.