Commentaires - Le Porsche "Cajun" roulera avec le V6 3,0l TDI de 320 ch

Un diesel comme ça

J'adore!

Encore une bouse signée VAG. RIP Porsche, bientôt le diesel en entrée de gamme sur la 911

Encore une bouse de commentaire qui ne sert à rien signé "danstoncerveau"...

Le 3.0 TDI sur l'A3, il doit bien arracher le bitume celui la.

Imagine une A3 avec 650Nm de couple sur les roues avant.

C'est un tres bon moteur, mais ca commence a faire chier ces partages. Bientot ce sera juste le sigle qui changera de marque en marque.

"Encore une bouse de commentaire qui ne sert à rien signé "danstoncerveau"... "

Ah excuse moi, je ne pensais pas que les fans d'autos étaient admiratifs devant une Porsche TDI.

Vag un groupe qui monte pendant que d'autre se casse la gueule.

Vous faites bien les malins en disant Berk c'est une bouse

Mais réfléchissez donc c'est la crise ils ne roulent pas sur de l'or ces ingénieurs

Alors perso je trouve ça évident qu'ils essaient de faire des économies

Et puis une Porsche 4x4 diesel n'a rien de choquant vu qu'un 4x4 Porsche soit il reste un 4x4 donc il n'est pas une 911et il a besoin de couple , etc

C'est porsche qui ta tué plutôt, imbécile.

Porsche va très bien, et c'est surtout avec des personnes dans ton genre quel veut continuer a vivre.

Ce moteur est attendu depuis longtemps pour donner une réplique a celui de bmw 335d et 640d qui sort 306 chevaux actuellement mais va de ce fait aussi augmenter vers les 330 chevaux.

Tant mieux pour la concurrence enfin, il va laisser mercedes sur place pour ce niveau de motorisation.

Sur une a3, oui, cela va devenir intéressant, le problème c'est que la futur a3 va grandir et s'alourdir,j'ai bien peur donc au final, attendons.

Mais bon, cela va pas faire de mal au contraire.

C'est surtout sans des personnes comme toi de 16h11 qu'ils veulent continuer a vivre.Rectification faite

Arrêté de rêvés Audi ne sortira pas de 3.0TDI sur l'A3 sinon, il l'aurait déjà sortie.

Je suis tout a fait d'accord avec toi enfin un article de bon sens

1/ Porsche ne s est jamais aussi bien porté.

2/ celui qui veut acheter une Porsche n est pas obligé de l'acheter en diesel.

3/ l'usage que l'on fait d un Cayenne ou d'un SUV, de manière générale, n a rien de sportif donc le diesel n a rien de choquant. pour tracter un van avec 2 chevaux de 500kg, un Cayenne diesel est plus adapté qu'un Cayenne S. Pour le sport, une carrera trouvera sa place dans le garage.

16h30, tu te trompe car la nouvelle a3 va grandir et proposera ce V6 tdi de 320 chevaux avec 4 roues motrices.

Par contre si ils mettaient 320ch diesel dans le Cayenne ça serait parfait

Les futures a3,golf,passat,leon,octavia,superbe... (et j'en oubli surement) auront une implantation transversale des moteurs, ce qui implique que seul les 4 cylindres diesel (6 cylindres en essence car un moteur essence prend moins de place) seront présents sur ces voitures.

Donc impossible de voir apparaitre un 6 cylindres diesel sous leurs capot.

ps:c'est déjà le cas pour les modèles existants car ils partagent tous la meme plate-forme.

Alex

Il y aura bien sûr des acheteurs pour "ça" ...

Mais bon, une Porsche 4x4 au mazout, tout coupleux que soit ce mazout, ça reste un 4x4 au mazout avec un bô logo sur la calandre, acheté par des gens dont le seul objectif est de dire "j'ai acheté un 4x4 Porsche alors que toi tu ne roules qu'en ..., même pas une Porsche".

Perso j'ai passé ce stade depuis que j'ai quitté le CM2 : ma voiture je la choisis confortable, logeable, puissante, agréable à conduire(voire piloter sur circuit), mais sans être un gouffre financier (du point de vu des mes rentrées d'argent personnelles), et ce ne sera donc jamais une Audi ou une Porsche, dont les prestations se font bien trop chères pour ce qu'elles sont en réalité.

Quand je vois que des gens achètent ce genre de voiture en mazout en disant, "je vais payer moins cher à la pompe", ben c'est vraiment con, et prouve que c'est juste pour le paraître. Con, car quand on met de l'argent dans le paraître, on n'achète pas un mazout : c'est comme si on achète une Ferrari mais en 4 cylindre de 110 cv "sinon je peux pas me la payer", une Aston Martin "mais sans la clim' SVP, je peux pas payer l'option" ou une villa d'architecte mais avec de la moquette Monoprix "sinon je peux pas rembourser le crédit" ...

Acheter une Porsche mazout, ça veut dire bien fort "je mange des pâtes pour payer mon prolongateur de zizi, mais j'ai pas pu me payer une vraie voiture plaisir, j'aimerais bien mais je peux pas".

danstoncerveau le 06 Juin 2011 à 15h58: Je ne sais pas si les "fans d'autos" sont admiratifs devant un porsche Mazout (je m'en contrefous)...Mais un commentaire à 5 balles comme tu l'as fait ne sert à rien si ce n'est cracher (une fois de plus) sur une marque en traitant ses produtions de "bouses". Cela n'a strictement aucun intérêt.

Les ingénieurs VAG se portent très bien merci

Cette future Porsche fera date dans l'histoire de l'automobile.

En effet, même fin bourré, le conducteur pourra jurer sur la tête de ses enfants:

"M'sieur l'agent, regardez , je roule Cajun, c'est votre éthylomètre qui déconne"

Si avec ça le pandore ne t'autorise pas à reprendre la route, c'est à n'y plus rien comprendre...

impressionnant la proportion de nases qui peuplent ces forums auto!!!

330ch Diesel dans un Porsche Cajun : voilà qui va rudement faire avancer les défis auxquels l'humanité aura pourtant à répondre dans les toutes prochaines années : baisse de la production mondiale de pétrole, lutte contre le changement climatique, développement des transports collectifs dans les villes (80% des européens vive en ville, plus de 50% au niveau mondial...), préservation des terres agricoles plutôt que de continuer à développer des infrastructures routières dévoreuses d'espaces et d'énergie, etc, etc...

Il est temps de commencer à ouvrir les yeux et d'arrêter de planer. On vit tous sur la Terre, pas sur Mars et encore moins Jupiter...

changement climatique, 30 ans qu'on nous en parle pourtant malgré chaque fois qu'on nous dit qu'il y a eu une catastrophe ou autre avant, si on regarde avant dans le siècle ou avant y a des déjà des plus grosses catastrophes ou phénomène comme la chaleur en ce moment vraiment agréable que j'aimerais toute l'année.

Donc franchement les écolos sont bien, mais il faut arrêter de continuer a nous bourrer le mou et nous prendre pour des imbéciles.

L'utilité d'un gros 4x4 diesel de 320 chevaux, moi personnellement,

Et quid du V8 4.2 TDI 340ch dans les A8, Q7 et Touareg? Même avec 650 Nm pour cette variante biturbo du 3.0 tdi, le V8 est encore plus impresssionnant (800Nm dans l'A8) et moins poussé et potentiellement plus fiable à long terme

Ils sont forts ces écolos.

Quand il fait froid en hiver, on se demande qu'est-ce qu'il se passe.

Quand il fait chaud en été, idem.

On nous bourre le crâne toute l'année on nous disant que l'être humain pollue blablabla.

Mais on ne parle pas des réchauffements successifs et des glaciations qui ont suivit des millions d'années avant nous.

Nous ne pouvons pas contrôler la nature hein.

La Terre se réchauffe, la Terre se refroidit. C'est l'horloge climatique, on peut pas la contrôler.

Ils sont beaux les écolos

Ah ben forcement il n'allait pas rouler à l'essence hein c'est taudi quoi ..

Une merveille ce SUV de luxe, de la performance hors norme, un moteur au couple phénomenale, un appetit d'oiseau, ecologique ... elle relegue la Lexus RX450h au rang d'antiquité avec ses 299ch minable

Vive la techno allemande

l'a3

elle aURA la meme plateforme que le q3... qui a des moteurs transversaux

actuellement la plateforme golf 6 et déviré sur la passat n'accepte pas ce type de moteur sur son architecture

je doute que la nouvelle plate forme les accepte aussi les v6 tdi (pas essence)

j'ai doute pour qu'il soit sur l'a3.

Trop bien

Bientot Porsche n aura plus rien d un constructeur exclusif ,a la base ce pourquoi on achete une porsche

Et ouais entre les bmw q5/bmw X3 ben il y aura autant de porsche 4*4 que de mercos ou de bmw...

A force de partager les moteurs TDI ou faire comme les marques "premuim" (lol je déteste ce mot) ben dans l inconscient des gens porsche ne fera plus rever et la cote des sportives va se vautrer

et je suis optimiste qu il nous sorte pas une 911 avec le V8 FSI de la R8 un de ces 4..

+1 @ 18h12. On va droit dans un mur.

Antiquité ?!? Mince, c'est plutôt ce tracteur au mazout qui devrait être qualifié d'antiquité !!!

Lexus a 10 ans d'avance sur Porsche en ce qui concerne l'hybridation :

Cajun = turbo-mazout sans aucune innovation, qui va consommer ses 10-12 litres (en ayant le pied léger), avec son pauvre 4 cylindres 2.0 (comme quelques millions de Golf de de Touran ...) multiplié par 1.5 ... Sans parler des émissions de particules, du doux bruit au ralenti et à l'accélération, du joli nuage noir à chaque changement de vitesse ...

Lexus RX = hybride très puissant à la pointe de ce qui se fait dans le monde (en fait, c'est le seul de cette puissance en full hybride ...), qui consomme largement moins de 10 litres en usage normal. Et quand on sait que le SP dispose de moins d'énergie au litre que le mazout, c'est vraiment une performance hors du commun ...

Quand on ne sait pas, on ne parle pas.

Cajun = voiture pour gogo qui n'y connait rien et qui croit se la péter en Porsche alors qu'il a juste payé une VW avec un logo en or et que tout le monde se fout de lui parce qu'il n'a même pas pu s'acheter une vraie Porsche 411, ni même un Cayenne ....

@ 18h30 & 19h12, en consommant 85,000,000 baril (13,600,000,000 litre) de petrol par JOUR, je ne vois pas comment on ne peut pas impacter notre planete.

@ Anonyme le 06 Juin 2011 à 21h53

L'hybride Lexus consommera peut être un peu moins (a verifier) mais en terme de performance y a pas photo entre un fougueux et coupleux 3.O TDI de 320ch et une essence de 299ch.

Audi a toujours été a la pointe niveau diesel, et c'est pas demain que ca changera. Un des rares capables de fournir des diesels a la fois monstrueusement puissant, économes en carburant et une grande robustesse.

Perso, comme je ne suis pas con et que j'aime l'automobile, je préfère qu'une marque excelle et écrabouille tout le monde dans une vraie technologie avec des moteurs essences(oui les vrais engins)que dans le pire carburant jamais inventé par l'homme. Surtout que niveau fiabilité dans les mazouts,on repassera

@22h24 : Oui cette consommation a un impact, forcément, mais aucun chercheur est capable de le mesurer, et encore moins d'affirmer que ca participe au changement climatique et tout ce qui s'en suit...

@0h20 : Audi n'est pas plus à la pointe du diesel que bon nombre de concurrents... de plus les moteurs ne sont au mieux qu'égales en terme de puissance, consommation et fiabilité à du Renault (vieillissant pour le 1,5/2.0/3.0 dCi, sauf le nouveau 1,6dCi) et bien inférieur à des BMW (2.0D et 3.0D)...

Groupe VW : 20 milliards d'€ de réserve! Pas mal, non?

C'est comme moi, je suis chasseur et j'ai une cinquantaine de pigeons dans le congel, c'est pas malin le pigeon...

Si tu as une source pour les 20Milliards, je veux bien, même si ca ne m'étonne pas vu la marge qu'il font en vendant du premium avec pour 80% d'entre eux une plate-forme et des moteurs de gamme "normal"... après je ne remet pas en cause la qualité de fabrication qui est bien premium... :)

"Groupe VW : 20 milliards d'€ de réserve! Pas mal, non?"

Ca démontre bien la puissance et l'excellence du groupe VAG, ils pourraient meme racheter Toyota s'ils le voulaient. Je les vois bien futur numéro

"Audi n'est pas plus à la pointe du diesel que bon nombre de concurrents... de plus les moteurs ne sont au mieux qu'égales en terme de puissance, consommation et fiabilité à du Renault (vieillissant pour le 1,5/2.0/3.0 dCi, sauf le nouveau 1,6dCi) et bien inférieur à des BMW (2.0D et 3.0D)..."

Pourtant les enquêtes et sondages donnent souvent les diesel Audi comme etant parmis les plus fiable.

Et en terme de puissance le 3.0 TDI developpe desormais 320ch, contre 283ch chez BMW ... Et je ne parle pas du V12 TDI le monstre qui terasse tout le monde. D'ailleurs le Q7 V12 TDI accelere preque aussi fort qu'une BMW M5 V10, c'est dire la qualité des TDI

"Lexus RX = hybride très puissant à la pointe de ce qui se fait dans le monde"

:ptdr::ptdr:

Ne comparons pas Toyota/lexus qui est le macdo de l'automobile avec l'un des fleurons de l'automobile qu'est Audi ... soyons serieux 2 secondes.

Si cette lexus etait a la pointe de ce qui se fait dans le monde, alors comment expliquer qu'elle se fasse exploser en performance par ce nouveau 3.0 TDI?

Oh le flag de crétinisme. Si Toyota/Lexus est le macdo de l'automobile alors taudi est le ikéa de toute l'industrie auto Un SUV Hybride est fait pour être écolo et pratique et pas pour faire le mariolle sur l'autoroute et au feu rouge, surtout avec les nouvelles lois à la con :ptdr:

La vrai question est: A quand un constructeur Allemand en mesure de proposer un équipement riche dès l’entrée de gamme avec un niveau de sécurité très poussé et une motorisation agréable et pas trop énergivore (pas de malus, moins de 9 l/100 km dans la réalité, etc…).

https://www.caradisiac.com/Cayenne-S-Hybrid-la-premiere-Porsche-hybride-de-l-histoire-57956.htm

:ptdr::ptdr:

Certainement pas le Touareg Hybrid (au bas mot 85000 € pour bénéficier d’un équipement correct et plus de 12 l/100 km en étant soft sur l’accélérateur), certainement pas le Cayenne Hybrid (au bas mot 100 000 € dignement équipé et quasiment pareil pour la consommation) et encore moins un X6 Active Hybrid qui en plus d’être proposé à plus de 110000 € écope d’un malus écologique de 1600 € et d’une consommation vraiment déraisonnable. Sans parler de ce maudi plus haut réchauffer sans aucune innovation.

Au final, des caisses qui coûtent 4 fois plus chères et qui n'ont rien de plus sinon 15 ans de retard sur la technologie Nippone avec des designs limite fades/moches.

Après 11 ans de règne du Toyota Land Cruiser, le RX est devenu fin 2009 le SUV le plus vendu au monde.

Bref tout est dis et le client a toujours raison

""Groupe VW : 20 milliards d'€ de réserve! Pas mal, non?"

Ca démontre bien la puissance et l'excellence du groupe VAG, ils pourraient meme racheter Toyota s'ils le voulaient. Je les vois bien futur numéro"

eh ben déjà, une source serait la bienvenue. et puis racheter Toyota ? même pas en rêve. Cette marque a elle seule reste la plus puissante de la planète.....depuis 5 années consécutive. même un séisme et une crise nucléaire n'ont pu l'arrêter.

http://www.lebuzzauto.com/2011/05/toyota-de-nouveau-la-marque-la-plus-puissante-du-monde/

et tu m'excuseras là aussi mais contrairement à VW dont les ventes relèvent plus d'efficacité marketing/propagande qu'autre chose; Toyota n'a jamais eu besoin de contenir 10 000 marques de voitures dans son groupe pour être numéro 1. sans compter que pour devenir numéro 1, VW est obligé d'investir 52 milliards d’euros, là où Toyota/Lexus se vend tout seul à travers le globe et s'est fait un nom par la qualité et la robustes de ses produits

à méditer

allez, fin du HS, on te laisse te masturber sur ton tdi et tes plastocks mousseys Sayonara

'Un SUV Hybride est fait pour être écolo et pratique et pas pour faire le mariolle sur l'autoroute et au feu rouge, surtout avec les nouvelles lois à la con'

Justement, ce A5 hybride rejettera moins de CO2 que son homologue Lexus, tout en ne sacrifiant pas les performances. Franchement, c'est impressionnant de voir que pour un 1er essai en hybridation, ils terassent deja la concurrence cad Lexus.

'contrairement à VW dont les ventes relèvent plus d'efficacité marketing/propagande qu'autre chose'

Il y a certes une part de marketing, mais surtout c'est la qualité de leur voiture qui fait que ca se vend si bien partout. Il faut être de mauvaise foi pour nier cela.

mais faut avouer qu il a tout à fait raison en disant que même avec plus de 12 constructeurs différent et étant obligé de mettre de grosses sommes de milliards d euros, ben vag n arrive tout simplement pas à ne serait-ce que se targuer d'arriver à la cheville d'un géant constructeur indépendant tel que toyota. et là est toute la différence ! c est ça la vérité.

concernant votre comparo rx450h vs a5 hybride: le rx450h est sortie en 2005...le q5 n est même pas encore sur nos routes. en clair, 6 grosses années de conception les sépares. 6 ans, et qu est-ce que vag a trouver à faire ? reprendre un vieux tdi en y ajoutant un moteur électrique et le tout pour avoir seulement 21cv de plus(et encore fait-il réellement tout ses chevaux ?) et rejeter à peine quelques grammes de moins que son concurrent japonais....maintenant, où est l exploit ? du neuf avec du vieux et toujours là encore autant de retard sur le pays du soleil levant. d autant plus que le remplaçant du rx arrive dans pas longtemps. bef il doivent tjr autant se marrer chez toy.

sérieusement certains individus pro allemands sur ce site devraient se faire une raison. et je n ai rien personnellement contre les voitures allemandes certaines ne sont pas mal. je suis avant tout passionné automobile.

Marrants tous ces commentaires sur la puissance de ce TDI, j'ai l'impression d'assister à un concours de b***s pour savoir qui a la plus grosse.

Qu'on m'explique d'abord l'intérêt d'un SUV, ni véritable 4x4 ni véritable voiture de sport, beaucoup de consommation dans l'absolu pour pas grand chose.

En plus de ça, Porsche s'est fourvoyé et quasiment tout le monde semble applaudir des deux mains, y'a-t'il encore des amateurs de "vraie" automobile-plaisir?

'Marrants tous ces commentaires sur la puissance de ce TDI, j'ai l'impression d'assister à un concours de b***s pour savoir qui a la plus grosse.

Qu'on m'explique d'abord l'intérêt d'un SUV, ni véritable 4x4 ni véritable voiture de sport, beaucoup de consommation dans l'absolu pour pas grand chose.'

Monte d'abord dans un Q7 V12 TDI ou même un V8 4.2 TDI et on en reparle

Pour ce qui est de ses capacités offroad :

http://www.youtube.com/watch?v=vT1xAecpsrI&feature=related

Et pour ce qui est de la sportivité :

http://www.youtube.com/watch?v=tsStoFUydfA&feature=fvwrel

Eh oui, Audi nous etonnera toujours, simply the best

"Marrants tous ces commentaires sur la puissance de ce TDI, j'ai l'impression d'assister à un concours de b***s pour savoir qui a la plus grosse.

Qu'on m'explique d'abord l'intérêt d'un SUV, ni véritable 4x4 ni véritable voiture de sport, beaucoup de consommation dans l'absolu pour pas grand chose.

En plus de ça, Porsche s'est fourvoyé et quasiment tout le monde semble applaudir des deux mains, y'a-t'il encore des amateurs de "vraie" automobile-plaisir?"

+10 000 Mais bon ce sont des allemands faut pas leur en vouloir, ni trop leur en demander non plus

Attention la nouvelle a3, certes grandi, son empattemant est plus important mais de très peu par rapport à l'ancienne version de l'a3 mais surtout elle est plus légère avec 80kilos en moins sur la balance avec notamment le recours à aluminium pour la carrosserie. Alors avec un bon système de répartition du couples, l'a3 va s'envoler..