Commentaires - Le Renault Kangoo Z.E exporté en Uruguay

En attendant aucun véhicule ZE du groupe Renault-Nissan aux Antilles FRANÇAISES, ce alors que Renault, Dacia et Nissan se portent très très bien aux Antilles. Sans compter que l'autonomie actuelle des VE n'est pas un problème sur une île comme la Guadeloupe ou la Martinique, et qu'il n'y a pas de diminution de l'autonomie à cause du froid, ni besoin d'allumer le chauffage électrique.

c'est pas faux,

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info inutile... par contre pondre un article sur les 24h du Mans ...48h après l'arrivée.... nous avons affaire a des passionné d'automobile, sans contestation!!

Ah! je ne savais même pas qu'ils étaient parti...comme quoi, la soi-disant passion!

Le z'ano de 15h54 nous rappelle en effet une belle ineptie : en plus des arguments bien logiques qu'il a listés, on peut faire le constat que sur des îles de ce type, de par l'étendue contenue du réseau routier

http://www.routesdeguadeloupe.fr/index.php/routes-de-guadeloupe/domaine-public-routier

http://routes.wikia.com/wiki/R%C3%A9seau_routier_de_la_R%C3%A9union_%28974%29

le transport électrique puisse être souvent cohérent...car parcourir de grandes distances forcément peu courant ( merci de ne pas venir me citer des exceptions, bien entendu que ça existe...).

et ainsi... la marque-gag fait fi de ces marchés...

Incompréhensible.

Ah bon! je ne savais même pas qu'ils étaient partis...comme quoi, la passion!

Il est content le gogol...il a réussi à placer la marque gag!

Il y a surtout qu'il faut les structures pour les vendre et qu'il faut un SAV spécialement formé, l'investissement ne vaut peut être pas le coup...?

Parce que la formation SAV des points de vente Uruguayens serait plus aisée que ceux des DOM ?

Vas y développe, z'ano de 17h30....

Aux Antilles françaises on trouve de tout même des Ferrari de dernière génération, et coté électrique on trouve des hybrides (Prius, Yaris, Auris, Civic, etc.) et aussi des Lexus. Aussi je ne pense pas que l'absence de la gamme ZE de Renault-Nissan soit due à un manque de compétences locales, sauf éventuellement au niveau des concessions Renault si ce constructeur n'a pas jugé bon de former ses employés. La vache à lait des essences et diesel est sans doute trop bonne pour Renault pour prendre le risque que les clients aillent voir ailleurs...

Mon voisin a une BMW X6 (probablement avec un crédit sur 10 ans !) et bien que je n'en connaisse pas le prix j'imagine que pour le prix on peut avoir une Zoé ainsi que suffisamment de panneaux solaires pour alimenter la voiture et la maison voire peut-être encore en revendre ! Et tout ça pourquoi ? Les 2x2 voies en Guadeloupe et Martinique sont limitées à 90 km/h sauf quelques petits tronçons limités à 110 km/h, sachant qu'aux heures de pointe c'est plutôt du 30 km/h !

Pour le moment tout le monde s'en moque, d'autant que la pollution ça ne se voit pas ; mais le prix bas du pétrole est du à la crise mondiale et au gaz de schiste aux USA, mais lorsque ces deux phénomènes auront pris fin (5 ans, 10 ans ?) ce sera des pleins à 300 euros et là ce sera des émeutes, d'autant que le pétrole vient par bateau et que ces bateaux n'avancent plus à la force du vent depuis longtemps !

Je ne dis pas qu'il faut tous passer à l'électrique (et au solaire aux Antilles), mais il serait temps de commencer car ça prend 8 à 10 ans pour renouveler un parc automobile...

Promouvoir la voiture électrique en Martinique, c'est la pire des choses à faire.

Sur cette ile, la quasi totalité de l'électricité est d'origine thermique. L'éolien représente 0.1% de la production. Quant au solaire photo voltaique, il a profité des généreuses aides pour atteindre 5%. Sans ce détail, l'incinération des ordures produirait davantage d'électricité que les énergies renouvelables. Actuellement, les centrales thermiques produisent 93.7% de l'électricité, et exclusivement avec du fuel, que ce soit avec des gros moteurs diesel, ou avec des turbines.

Lorsqu'on est comme la Norvège, avec 98% d'origine hydraulique, alors la question de la voiture électrique ne se pose pas (le peu de % restant concerne les petites villes isolées ainsi que les stations scientifiques et militaires au grand nord)

Quand on est comme la France, avec tant d'électricité nucléaire dont on ne trouve pas de consommateur en France pendant la nuit, au point de devoir exporter à perte le kWh à 1 centime, alors la voiture élect ne serait pas si idiote

Mais pour la Martinique, quitte à importer des hydrocarbures, autant les utiliser directement dans les voitures, petites et légères.

http://martinique.edf.com/edf-en-martinique/nos-energies/nos-energies-48688.html

Pour 17h30, les Antilles françaises c'est la Martinique, la Guadeloupe, Saint Martin, les Saintes, la Désirade, Marie-Galante, et Saint-Barthélemy. Avec les touristes ça doit faire un bon million de personnes et comme c'est avant tout la campagne la voiture est indispensable ! Alors il n'y a aucun problème de rentabilité des investissements en matière automobile, si Renault ne vend pas ces VE il a ses raisons, probablement en effet le fait que les voitures diesels se vendent bien alors pourquoi vendre autre chose ? D'ailleurs toute la gamme ZE de Renault est disponible à la Réunion (qui est bien plus loin des usines !), et le mieux c'est que le propriétaire des concessions des Antilles et de la Réunion est le même, le groupe Groupe Bernard Hayot...

Pour wizzfr :

je pourrais répondre que la situation est meilleurs en Guadeloupe, et surtout qu'on peut tout à fait installer ses propres panneaux solaires avec un rendement qui ferait crever de jalousie un parisien ou un lyonnais, c'est une question de choix, d'ailleurs à la Réunion il y a il me semble des offres couplées VE et photovoltaïque, et Tesla fait de même aux USA avec ses chargeurs là aussi pour contrer le fait qu'une grosse part de l'électricité est d’origine fossile.

On peut faire rouler une voiture électrique au solaire ou à l'éolien, on ne peut faire rouler une voiture thermiques QUE avec du pétrole.

Mais surtout, le rendement final dépend de l'usage, si vous rouler à 130 km/h avec une électrique rechargée au pétrole ou une thermique diesel la consommation totale de pétrole sera plus faible avec la diesel. Mais si vous roulez essentiellement dans des bouchons, avec quelques pointes à 90 km/h sur quelques kilomètres, soit le quotidien de la majorité des antillais, même avec une électricité 100% basée sur le pétrole l'avantage passe à la voiture électrique. Enfin, en Guadeloupe il doit bien y avoir 10% de non fossile (solaire, éolien, bagasse) et un gros projet de géothermie est prévu. Et comme déjà dit il y a les particuliers.

Enfin, même avec les Alizés il y a un réel problème de pollution, les villes sont saturées notamment aux heures de pointes, ce alors que habitations et plus encore les établissements scolaires ont toujours les fenêtres ouvertes. La principales zone scolaire de Point-à-Pitre (écoles maternelles, primaires, collègues, lycées et BTS) est coincée entre une 2x2 voies limitée à 90 km/h et une seconde à 50 km/h. Alors il serait temps d'avoir quelques véhicules sans émission...

Donc comme en métropole, la voiture électrique n'est pas la solution universelle, mais pour certains usagers de la route (je dirais la majorité) c'est la meilleure solution, pourquoi ne pas laisser les gens décider eux-mêmes si c'est le bon choix ou pas ? Les antillais ne seraient pas capables de décider par eux-mêmes ?

Et même si quelques personnes ne faisaient pas le meilleur choix et qu'une Clio aurait été préférable à une Zoé dans leur situation, c'est bien pire avec tous ces 4x4 et sportives en ville et personne ne fait la morale aux personnes concernés, et tout le monde trouverait anormale de ne pas importer ces véhicules sous prétextes qu'ils ne servent à rien aux Antilles (pour peu qu'ils servent à quelques chose en métropole !).

Et pour éviter la question des capacités de production, je me permets de rappeler qu'un véhicule électrique se recharge en heures creuses, surtout aux Antilles où une charge par jour (par nuit...) est suffisante, donc par définition de l'heure creuse les outils de production seront suffisants, au moins tant que 50% de la population n'est pas passé à l'électrique !

Tu as raison.... si il est bien des endroits où l'électrique a de chances sérieuses de s'imposer, de par l'adéquation besoin/réponse au besoin, c'est bien sur des îles de relativement faible étendue, sans contrainte aucune de gestion des basses températures.

Notre champion national en la matière est visiblement trop idiot pour l'avoir compris.

Remarque, il ne vend pratiquement rien non plus en Norvège, le seul pays du continent où la demande de VE explose ( pour des raisons qui n'ont rien à voir avec une logique géographique ).

Bref, comme d'hab, la marque-gag mérite bien son surnom....

Le souci de ta démonstration est qu'après avoir fait un état des lieux, tu sembles devoir te contenter de cela comme une réalité pérenne pour l'avenir.

Or, si il est des régions où le développement des énergies propres est bien évident, c'est bien là bas...

De par deux réalités bien basiques :

- Pas de pic de demande saisonnier, de par une utilisation modérée voir quasi-nulle du chauffage.

- Ensoleillement élevé et constant de par le positionnement proche de l'équateur ( amplitude d'ensoleillement journalier avec peu de variation + vents alysés sur une période assez longue + courants marin + geothermie, les volcans non éteints dégageant tout de même un poil de chaleur non ? ).

Bref, d'excellents prérequis pour basculer vers un mode de production électrique propre.

Il ne sagit là que de volonté politique et possiblement, d'intérêt de lobby locaux bétonnant sur l'urgence à ne rien faire.

Au passage, quels sont les taux de chômage locaux ?

@15h54 21h39 22h17 c tellement evident que c a devenir dingue, mais apparement ca n'arrange pas certains qui preferent le status quo. Une ile des cananries a ete declare 1ere ile du monde a avoir une electricite 100% renouvelable, et ils vont passer a la 2eme etape voiture 100% electrique.

Oui enfin... ton île Hierro, c'est 11 000 habitants...tout de même pas les mêmes contraintes que les très peuplés et étendues DOM dont nous parlons...

Ok mais les doms sont montagneux pour la technique de pompage de l'eau pour stocker l’énergie, ensoleillés quasi en permanence, idem pour le vent et ont des courants forts pour l'hydrolien. Bref c l'idéal pour le renouvelable et avoir une autonomie énergétique totale. C mieux que d'importer du pétrole à prix d'or TLJ par cargo pour faire tourner des groupes électrogènes et des bagnoles energivores, ce qui à mon sens est complétement con quand on a des atouts pareils. Après plus l'ile est grande plus ça prendra de temps à installer c tout, c la volonté politique qui est importante dans ces cas la, car à long terme combien d'économies réalisées??? et de bien être???

J'ai rien dis d'autre dans un de mes posts précédents ...