Commentaires - Le contrôle technique est plus strict depuis le 1er janvier 2008 en France. Voici les détails !

Cette nouvelle réglementation serait la transcription française d'une directive européenne...... Pourquoi la transcription allemande est-elle differente de la nôtre ? Pourquoi peut-on installer des sièges differents dans son véhicule en Allemagne et pas en France. Certes, ces équipements font l'objet d'une homologation (ABE) et malheureusement cette homologation est principalement disponible pour des véhicules allemands. Voir Recaro Pole Position.  Il en est de même pour les ceintures. Voir les harnais Schroth. Sauf peut-être que la gamme d'homologation est là, plus large. On découvre, par exemple, que la R5 Alpine de 1977 à 1984 peut-être equipée d'un harnais Schroth portant le certificat d'homologation ABE-A314 obtenu auprès de la Tüv en partenariat avec DEKRA. Cette homologation sera-t-elle acceptée par un contrôle technique français ? j'en doute... C'est dommage parce que le harnais sera en certainement meilleur état qu'une ceinture de sécurité et de son mécanisme qui aura plus de 28 ans !  Il est vrai que nous n'avons pas (plus ?) vraiment d'industriels de la deuxième monte.....

c'est devenu débile par exemple pour un break de neuf places marquées sur la carte grise il faut qu'il y ait neuf ceintures de sécurité même s'il n'y a plus que les siéges avant dans le fourgon !!!

pourquoi pas aussi1 controle tous les mois;ils peuvent eux ses enc.... ;d'homme politiques ne payent rien;et travaillent toujours 1 peu plus pour anéantir les classes inférieures(ouvriers)

le controle tous les ans;bientot j'aurai plus de frais de controle par an ;que d'essence!je fais que 3000kilomètres par an;c'est du foutage de gueule;qu'ils fassent les controles en fonction des kilos parcourus;mais par les années

pas normal! j ai pas de pognon et ma putain de caisse qui se met a ce boucher de partout avec la vanne egr , alors on me dit de reparer pour la contre visite !!!!! ben voyon normale