Commentaires - Le maire de New York prend exemple sur la Suède pour la sécurité

" le faible taux de mortalité en Suède ne provient-il pas, aussi, et avant tout, des conducteurs eux-mêmes et d'une mentalité différente"

Oui, mais pour les cons faut des radars.

Je suis MDR

Le grand NY c'est 22 M. de personnes.

Toute la Suéde c'est 9 M. de personnes autant en gros que la région parisienne.

Autant dire qu'on peut rouler des jours s'en croiser personnes.

Après il prendra exemple sur la France quand il s'agira de renflouer les caisses de NYC...

+1 en population, la Suède entière ne représente que le cœur de New-York (9.6 millions d'habitants pour la Suède, 8.3 millions pour New-York "intra-muros").

La Suède c'est surtout de la campagne et de la forêt alors que New-York c'est d'abord et avant tout de la ville où dépasser le 30 km/h est plutôt difficile.

Et sa capitale, Stockholm, est autant peuplée que Marseille "intra-muros" (env. 850 000 habitants). C'est sûr que le maire de New York a raison de prendre la Suède comme exemple

En fait, Bill De Blasio a plutôt la France comme exemple : plus de radars et plus de répression pour plus de pognon.

si c'est pour toujours davantage pénaliser les conducteurs, autant mettre les bouchées doubles pour rendre les voitures complètement autonomes. et qu'on cesse une bonne fois pour toute d'emmerder les gens.

J'ai roulé sur New York, on roule vite, même très vite ! A part quelques points a des heures particulières autour de la gare ou près de l'Onu ou lors de manifestation, généralement on traverse Manhattan en quelques minutes, et plutôt entre 50 et 70 km/h sur les boulevards... ne pas dépasser 30Km/h dans les zones de tournages de film peut-être ou aux heures de pointes sur certain ponts, on circule plus facilement et les feux sont synchronisés...

D'ou je pense les radars surtout pour les taxi ou même les pompiers qui font de véritable courses entre casernes pour arriver les premiers

Ridicule, comme si Paris prenait exemple sur un bled où il n'y a que 3 voitures et 1 tracteur... La Suede c'est une vingtaine d'habitants au km2 alors que New York c'est + de 6500 hab/km2...

Il faudrait effectivement mettre en rapport la densité de population et les aménagements routiers... ça me rassure les politicards du monde entier sont tous aussi cons les uns que les autres.

Oui, sauf qu'à Stockholm vous avez une circulation similaire à celle de NYC ou Paris, et que les aménagements suédois restent plus sécurisants que ceux de Paris ou NYC. Par exemple les voies rapides passent sous la ville dans des tunnels, les piétons bénéficient d'aménagements spécifiques absolument partout (même en périphérie), les pistes cyclables sont séparées des routes, il y en a absolument partout, les feux sont synchronisés avantageusement, les voies sont pré-indiquées de façon plus rationnelle et les bizarreries de voirie extrêmement rares. Les trottoirs sont larges, des passerelles ou des tunnels permettent de traverser les routes larges présentant un danger, les abords scolaires sont surprotégés, les zones 30 sont bien indiquées, etc.

À Stockholm les accidents sont très rares.

En Suède, pas un piéton ne traverse quand ils ont le rouge (hormis les touristes), sur une voie double sens avec voie du milieu pour dépassement à 90 personne ne roule à 95 pour doubler l'autre (hormis les touristes), à un stop les voitures sont 2m derrière la ligne blanche (hormis les touristes), c'est un plaisir de rouler la bas, aucun stress...

On ne doit pas parler du même New York.

J'y ai habité et j'y roule plusieurs fois par an.

On se traine!

Quand ce n'est pas les embouteillages, c'est la conduite très lente américaine qui nous ralentit...

Il existe un "New York" en Ile de France?