Commentaires - Le prix de vente de la Citroën C-ZERO électrique ? 35 350 euros

Aie, ce n'est pas donné!

.... 35 350€ ? LOL.

Même prix que la Nissan Leaf pour plus petit, moins puissant, moins d'autonomie ... quel intérêt ?

je crois qu'il ne doit plus y avoir de moquettes chez Citroën.....faut fume autre chose les gars.

AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH AH!

C'est une blague...?

Joli le prix, messieurs les constructeurs, vous devriez les faire encore + chères vos trottinettes électriques à roulettes, il faut savoir si on veut se donner bonne conscience en roulant tout électrique ou se faire arnaquer en payant le prix le + haut, comme le bio pour l alimentation, vous avez compris comment surfer sur la vague et vous gaver encore une fois, je dis bravo la stratégie...!!!

J'aimerai savoir à quel tarif est (ou sera) commercialisée la I-Miev, la base originelle de cette Citroen C-trochère.

Chère, oui. Mais pas plus grotesque qu'un gros 4x4 à 50 000 Euros pour faire de la ville et de l'autoroute. Au moins elle est moins polluante !

Le prix de la i-Miev est similaire. En fait, la majorité du prix vient de la batterie. Comme les batteries sont pour l'instant produites en petits volumes, le coût est plus élevé.

Par contre ça coûte presque rien à l'usage : le prix au km pour l'électricité est d'environ 1.5 centime d'euro, contre 8 centime pour une clio éco. De plus, contrairement à un moteur thermique qui contient des dizaines de pièces mobiles qui vibrent, frottent, s'usent et s'abîment, un moteur électrique ne contient qu'une seule partie mobile et ne nécessite pas d'huile, de filtre ou autre. Il est donc très robuste est ne coûte rien à l'entretient.

En gros, sur la durée de vie du véhicule, une véhicule électrique à 30'000 euro coûtera moins cher que son équivalent thermique à 10-12'000 euros.

C'est un peu comme payer l'essence et l'entretient pour 10 ans dès l'achat ^^

Ok ça donne pas envie ...

Ce sera mieux dans 4-5 ans quand le prix des batteries aura baissé, et que l'autonomie aura un peu augmenté. En attendant, c'est réservé aux fanatiques. Aux riches fanatiques.

La grotte la plus chère au monde...

30000 € 130 km d'autonomie aucun intérêt !

Au suivant !

A 30000 je préfère me la faire moi même ma tuture électrique...mais c pour ça qu'il nous casse les C... à la DRIRE pour pas qu'on les fasse nous même.

Cela restera un véhicule de flotte ou de location, que l'on retrouvera après quelques années sur le marché de l'occasion. Comme les véhicules électriques des années 90 qui sont maintenant rachetés par des particuliers. Lorsque le prix du pétrole grimpera, les agro-carburant reprendront le relais. On est pas encore débarrassé du thermique.

Sauf que dans quelques années le prix de l'électricité va augmenter, nous sommes dans une économie de marché me semble t-il

Aujourd'hui on annonce +3% du fait des investissements future pour le nucléaire. Ecologiquement parlant j'attends que l'on me démontre avec de bons argument la moindre pollution de l'électricité nucléaire, c'est à dire l'élimination TOTALE des déchets. Les autres solutions de production naturelle d'électricité représentent une part infime.

Explorons d'autres chemins avant de tous s'engouffrer bêtement dans cette voie

Il y a d'autres solutions que le nucléaire,personnellement je crois à la co-génération individuelle ou par immeuble ou par quartier,mélange éolien solaire pompe à chaleur etc...mais ça veut dire la fin des lobbys énergétiques et ils ne sont pas près de rendre les armes.

On comprend qu'elle soit plus chère que les Honda et Prius qui ont des batteries de 1 à 2 kWh. Bien que la technologie hybride Toyota soit plus complexe que la voiture purement électrique.

Pour la comparaison avec les hybrides séries, la Volt est annoncée pour 41000 US$ (à vérifier). Rappelons que les Volt/Ampera ont un contenu technologique plus important et aussi une batterie de 16 kWh garantie 8 ans et 160 000 km.

Le prix est très élevé , mais il devrait baisser d'ici un ou deux ans ( article caradisiac ) qui annonçait une baisse de prix à 20 000€ ce qui parait bien plus raisonnable

Bien sur que les prix vont baisser,c toujours comme ça au début d'une nouveauté industrielle,en plus la concurrence va faire rage entre constructeur.

@anonyme 22h30

Quel est l'équivalent thermique à 12000 Euros limité à 130 et à 130 km d'autonomie ?

Quel est le prix de la batterie garanti 5 ans ??

Quel est le prix de revente du véhicule au bout de 4 ans sachant que la batterie n'a plus qu'un an de garantie ???

35000 euros ?????????????? La Zoé, de segment supérieur, va être commercialisée à 25000 euros et bénéficie également du même bonus CO2...

Idem pour La Peugeot Ion... Ils ont un pb chez PSA ???

C'est juste que PSA n'investit pas comme pour un modèle de très grande diffusion, pas de grande usine dédiée donc le prix unitaire est élevé. C'est plus pour tester le marché et faire de la com qu'autre chose...comme chez tous les autres constructeurs d'ailleurs, à part Renault qui à l'air d'être réellement motivé.

La prius hibryde coûte 28400.-€ Incluant un moteur électrique de 82cv et

ces batteries + un moteur essence de 100cv avec acoupleur spésciale, et une vraie 5 places.Pour ma part je trouve des batteries lithium de 16Kwh

à 12000.-€ et un moteur électriqueHP de 65cv avec son controleur à 6000.-€

Cela voulant dire que la voiture nu sans moteur,sans batterie,et sans contrôleur calculeur vaudrait 17350.-€,alors qu'une Chevrolet Spark 5

portes de longueur 3,64cm avec moteur de 68cv ce vend 8000.-€TTC.

C'est ecoeurant un prix pareil ! C'est tout simplement le prix d'une opel Insignia Break 2.0 CDTI modèle sport !

Je préfère encore resté avec ma petite spark au GPL.

Certes l'électrique est 5 fois moins cher que le diésel en conso mais il faudrait pour une personne roulant 20000 km/an et pour une voiture de même gamme 17 ans pour l'amortir !