Commentaires - Le prix du gazole à seulement 13 centimes de celui de l'essence

Le mazout arrivera un jour au niveau de l'essence c'est inéluctable .

Peut être que ce jour là les moutons français ouvriront les yeux ?

Pour le moment, le mazout est moins cher et surtout, il brule 25% moins vite que l'essence. 1/3 de centimes de baisse pour le super, je suis pas non plus très sûr qu'on puisse appeler ça une baisse, ça doit faire 20 centimes sur un plein de 60€.

Pour le moment, le mazout est moins cher et surtout, il brule 25% moins vite que l'essence. 1/3 de centimes de baisse pour le super, je suis pas non plus très sûr qu'on puisse appeler ça une baisse, ça doit faire 20 centimes sur un plein de 60€.

quand je dis que c'est plus très valable de prendre un diesel si on tient compte de son prix d'achat, du prix de l'assurance et du prix de l'entretient plus élevé que sur un essence et de sa fiabilité souvant montrée du doit et mise en cause!

Vivement que les essences/hybrides soit plus jolies et performantes, quoique... le coupé CRZ est déjà en bonne voie, bonne surprise après essaie tant coté agrément que performances qui surpassent même le coupé HYUNDAI Vélostar qui consomme bien plus.

Domage qu'il n'est pas plus de place à l'arrière

C'est bien le SP 98 qui va disparaitre à partir de 2013 non ? Ou le 95 ?

Oui c'est le sp 98, les propriétaires d'anciennes voitures ne vont pas être très content. Il faut de la qualité pour ne pas encrasser les vieux moteurs.

Euh je crois pas , c'est l'E10 qui viens progressivement remplacer le 95 normal

Par Anonyme le 01 Novembre 2011 à 13h24

Euh je crois pas , c'est l'E10 qui viens progressivement remplacer le 95 normal

ET L'E10 ENCRASSE LES MOTEURS ET RONGE CERTAINES PIECES DE L'INJECTION APRES UNE RECENTE ETUDE!!

ENCORE DES PROBLEMES DE FIABILITE DUT AU CARBURANTS EN PERSPECTIVE?

Peu importe le prix, on va continuer à rouler au Diesel. Si ça monte trop, les routiers bloqueront tout.

Les moteurs à essence c'est très bien, mais en attendant une offre complète de moteurs à injection, soit on a un moteur anémique soit un moteur de course. Qu'on le veuille ou non, les voitures actuelles - celles à fortes diffusion - sont conçues autour pour le Diesel.

..."dans Le Figaro, l'augmentation du diesel serait notamment dû à l'hiver arrivant dans l'hémisphère nord..." Mais comment ferions nous sans le Figaro, dont les journalistes sont vraiment de fins limiers et savent nous donner des informations toujours aussi surprenantes et parfois, comme celle-cî, à peine croyables.

Dommage. Ce ne sera plus rentable d'acheter un Diesel pour faire 10000 km par an en ville maintenant.

Le ramassis de connerie..

Tu as des moteurs essences qui sont loin de se trainer la nouille et ne sont pas pour autant des bêtes de courses pointus et gloutons.

Si ca t'amuse de tomber en panne a tout bout de champs et remplir les poches des constructeurs sans parler d’asphyxier ton monde ca te regarde .

Ca permet aux autres d'en profiter en achetant des essences mêmes puissantes a prix canon . Merci .

A quand la parité

Non, l'E10 est problématique avec les moteurs par nature déjà fragiles. Quand le moteur est conçu avec des matériaux normaux, sans économies de bouts de chandelle, le moteur résiste sans problème.

"Qu'on le veuille ou non, les voitures actuelles - celles à fortes diffusion - sont conçues autour pour le Diesel" Euh seulement en France, tout ça à cause des taxes de l'Etat... Dans les autres pays, l'essence est plus interessante...

Roc et Gravillons n'a pas de voiture, son seul véhicule est son VTT. Cela explique son Pseudo et son amour pour l'automobile.

Il faut le comprendre passé 18fois un Permis et toujours pas l'avoir ça transforme un homme!

bah oui il n'y a qu'en france qu'on privilègie le diesel ... c'est pour ça que BM/VAG/Merco ont un gros ratio de vente diesel/essence ....

LOL.

Tsi 122 par exemple

En France seulement... ?

Quel constructeur n'a pas dans sa gamme, ou en cours de développement, un moteur 1.6l Diesel ?

PSA-Ford, BMW, Renault, Toyota, Kia-Hyundai, VAG, même Honda va s'y mettre.

Si vous avez des plans pour des compactes 5 portes à moteurs à essence à prix canon en occasion, ça m'intéresse, j'ai cherché pendant plus de 6 mois, il n'y a presque que des 3 portes. En 5 portes, les gens les gardent ou les vendent cher.

@ 13h24 :

Je roule à l'E85 depuis 3ans, sans kit, et ma voiture va très bien, l'ethanol n'est pas plus agressif que l'essence ...

@09h46: On attend des retours sur au moins 10 ans. Une auto vit plus de trois ans et est souvent revendu plusieurs fois.

je suis d'accord avec certains, certes le gazoil se rapproche de l'essence, certes le véhicule est plus cher à l'achat mais l'autonomie n'est pas remise en cause même celle ci devient de plus en plus cher.

Enfin une bonne nouvelle! J'attends avec impatience le jour où, les proprio de diesels gavés de couple, fumants et puants feront un plein qui coutera plus cher qu'un plein de SP! AHAHAH! enfumer nos villes aura désormais un prix.

Ras le bol de subventionner par un bonus les poeles à mazout!

Et ce sera bien la première fois que je remercierai l'Europe pour avoir voté une telle mesure (cf. les différents projets de loi en cours pour taxer le diesel!).

crétins de 15h01 et toi t'es pas mieux, t'es content de bouffer des litres au cent comme pépé le faisait avec sa 404 et me dit pas que t'as un moteur à inj direct qui se compte sur les 5 doigts d'une main ???

Les 2 carburants doivent être au même prix ! Un diesel rejette plus de particules nocives. Il ne faut pas s'étonner de constater l'augmentation des maladies respiratoires chez les gens habitant en ville ! Reste que les 2 carburants sont complémentaires et peuvent coexister à condition que les moutons roulant moins de 10 000 kms/an cessent d'acheter des diesel en croyant que c'est mieux !

10000 km, t'es généreux sharkz... je dirais 25 000!

hey thundertruck, c'est toi qui me parle de trop consommer d'essence?? le mec qui a un pick up en tof, qui suce minimum 12L/100, se permet de faire des remarques sur la consommation??? LOL!

Et pour info, le turbo essence, ça existe...

continue à défendre le mazout, tout comme la majorité de brebis françaises

Ca fait 10 ans que j'entend parler de cela ! et je paye mon gazoil 1,285€ le litre alors qu'à la même station le SP95-E10 (une belle merde au passage) coûte 1.479€ le litre et 1.559€ le SP98 ...

Arrêtez la fumette caradisiac, vous ne faites que brasser de l'air avec ce genre d'actu

bah voyons :) et c'est toi qui dit ca ? et toi, tu consommes combien avec ton pickup ? au moins 15 litres au 100kms pour tracter toute cette tôle qui sert a rien mise à part de dire que c'est toi qui a la plus grosse ...

pas sur les pickups les turbos essences. Les ricains ne savent pas ce que c'est ils préfèrent un bon vieux atmo de 18l de cylindrée qui pèse 3 tonne, ca donne une certaine image :)

10 cts d'écart entre GO et SP dans ma ville.

Perso j'ai une voiture GPL depuis 10 ans ( 290 000 KMS et RAS. Pourtant c'est une renault LOL ).

9 centimes de différence autour de Strasbourg :) . Le diesel tendra tot ou tard à mourir avec les futures normes et l'Europe. Ce qui n'est pas plus mal.

A la station Casino(Shell) Toulouse\Fenouillet

Gazole normal 1.359€\L

Diesel extra 1.399€\L (recommandé voiture récentes, HDI...)

SP95\E10 : 1.449€\L

SP98 : 1.489€\L

Si l’État ne faisait pas de gâterie aux propriétaires de véhicules diesel, le prix de gazole serait supérieur de 10 à 15 centimes le litre par rapport au SP95. Et cela nous éviterait de crever à petit feu des nanoparticules émises par les diesel.

Disons que c'est dommage que la "vox populi" dise bêtement "c'est pas un Diesel ...bof !"

Le calcul économique il est simple : tu roules beaucoup(sup 15000-20000km) tu peux amortir ton Diesel ! Tu roule - (inf 15000 km) prends une essence sinon le Diesel te coute plus cher !

Âpres chaque motorisation a ses avantages et inconvénients ... on va pas se les repasser.

Pour moi, le problème vient du système de taxation basé sur les rejets de CO2 pour les flottes de voitures de société.

Même si ce n'est que pour quelques kilomètres par jour, le diesel est fiscalement plus intéressant.

Si nos chères (dans tous les sens du terme) têtes (vides) dirigeantes pouvaient adapter le système, la part de véhicules roulant à l'essence augmenterait de façon conséquente.

PORSCHE + TOYOTA + HONDA bientôt en ENDURANCE et LE MANS avec des moteurs ESSENCE HYBRIDE : cela veut tout dire !