Commentaires - Les LEDs Audi certifiées "écolo" par l'Europe

c'est vrai que de garder des feux allumer de jour c'est très écolo.... paye tes lois à la cons

comme dit au dessus, les phares eteints le jour, ca economise encore plus :p

je comprends l utilité pour les motards...mais les voitures...on est pas en scandinavie.

Ecolo ou pas, je trouve perso que ces feux à LED agressent la vue des conducteurs venant d'en face...

vu le prix de la bagnol et quelle doit faire minimum 200 ch c'est vrai que gagné 1.6 g au km est super bien dis moi. Et puis pas de led le jour c encore plus economique et les leds pour les motards et le 2 roues auraient ete plus malin. Enfin bon. D'un coté ta toyota, honda avec leur hybride et de l'autre ta audi avec ses leds. Chacun sa vision de l'ecologie .

encore une victoire des ...lobbies

Oui enfin des leds allumées le jour (diurnes) consomment au maximum 5W, sur un moteur de 100KW cela représente une consommation suplémentaire théorique de, tenez vous bien, 0,00003% suplémentaires soit 0,4 litres de carburant sur la durée de vie du véhicule (250 000km). Intolérable en effet...

Je ne vois pas comment les feux de route/ croissement à LEDS sont moins agressifs pour la vue? Les LEDS fournissent justement un éclairage bien plus directif que des ampoules halogènes

Visiblement les trolls sont de sortie, peut être devrier vous faire la différence entre l'éclairage diurne a led et les feux de croisement et de routes dont il et question ici.

Quand a l'aveuglement, allez chez votre ophtalmo ou attendez la généralisation de cette technologie.

http://volvopassion.skyrock.com/3145796594-Volvo-Cars-makes-driving-at-night-safer-and-more-comfortable-with.html

la réglementation européenne fixe des seuils minimaux et maximaux de puissance pour les feux de jour.

Force est de constater que chez Renault ils l'ont poussé au max, la dernière Clio ses feux de jour sont limite trop fort

Pour ce qui est de cette technologie "écolo", c'est surtout un label qui servira à faire de la pub... 55W d'économisée, c'est la puissance de l'autoradio... A quand un label écolo pour les low-cost qui ne mettent pas d'autoradio ?

Oui les LED de beaucoup de vehicules entre autre audi

sont trop fort !!!!!!!!!!!!!!!!!!

limite j'ia rpesque envie de leurs foutre les pleins phares à ces cons

et oui c'est sur que les LED en plein jour c'est très con !

Si ce qui est indiqué dans l'article est vrai :

"....réduire les émissions de CO2 de 1,61 g/km par rapport à des halogènes standards ", en partant d'un niveau d'émission moyen , disons de 120 g/km, ton calcul est forcément faux, de par la liaison des plus étroite entre la consommation et les émissions de CO².

On arrête pas le progrès chez Connerie&Co

Hummm, les phares Xénon, consommant 1/3 de moins que les halogènes, ça nous amènera à 90 W selon leur calculs. Oui, un poil mieux, donc, mais sans doute beaucoup moins cher à produire.

Joli doublé en wec hier pour audi a silverstone , avec une voiture hybride

la comparaison est faites pour des halogènes/lED....

Or pas toutes les voitures utilisent des halogènes.

Au delà de cela, même pas 02grs de CO2.....sur des voitures comme les A5/A6/A8...on voit bien l'énooooorme gain que cela représente.

Même sur les A1 d'ailleurs.

TU1JP a raison car il parlait du bilan des feux diurnes et non pas de l'éclairage nocturne.

Ben oui, la comparaison se base sur l'éclairage halogène, qui équipe l'immense majorité du parc roulant.

Tu veux que l'on compare à quoi ? Aux ampoules à filament tungstène du siècle dernier ? au Xenon qui n'équipe qu'une part très mineure du parc ( même si en progression )?

Et alors ? Tu crois qu'un phare allumé de jour ne consomme pas exactement la même énergie que le même allumé de nuit ?

En tout cas j'espère que cette techno va se développer un peu plus car la lumière produite par les LED est sympa.

En fait je rebondissais sur les premiers commentaires concernant les feux diurnes. Les feux de routes consomment beaucoup plus.

Alors je dis ok....

Wow ! 1.6g sur 120g (theorique NEDC) = ~1.3% de conso gagnee la nuit (certainement moins en conditions reelles) ! Mais c'est revolutionnaire dites moi !!

Vive l'ecologie, vive l'Europe !

(cela dit il faut avouer que les leds ont quand meme un gros avantage stylistique)

Les feux de jour sont, en soi, un moyen positif, qui contribue à abaisser le nombre d'accidents de la route. En Europe, la majorité des pays l'ont déjà reconnu. Et c'est même une obligation (partielle ou totale) en Islande, dans toute la Scandinavie, en Europe centrale, aux Balkans ainsi qu'en Italie. C'est une recommandation en France, en Allemagne et en Suisse. Toutes les études étrangères ont constaté une réduction des chiffres d'accidents due aux feux de jour (BASt; Institut fédéral allemand des routes)

Les feux de jour permettent une meilleure perception frontale des véhicules. Cet avantage se remarque particulièrement pour les véhicules se confondant par leur couleur avec l'entourage ou lorsque l'on regarde dans une autre direction (cause majeure des accidents due à l’inattention). Les motos qui roulent les feux enclenchés ne sont pas moins visibles pour autant. Les piétons et les cyclistes peuvent mieux évaluer la distance et la vitesse d'un véhicule qui s'approche. Le risque d'un accident est ainsi diminué.

pour ma part, si rouler avec des feux diurnes permet la diminution du nombre d'accidents, je pense que c'est une bonne chose.

Soyez écolo...! Achetez une Audi...!

ca me fait marrer ceux qui parle écologie...

les mémes qui reste en 3eme en ville a 50...et la il n'est plus question de quelques centilitres de carburant gaspillé mais de 1 a 2 litres au 100..

et puis de toute manière, les feux leds seront obligatoires au 1er janvier 2014 sur TOUS les véhicules...donc je ne vois pas ou est le probléme avec audi ?

et puis si il ya moins d'accidents, cela veut dire moins d’hospitalisation et de réparations...donc économiquement et écologiquement on s'y retrouve...logique non ? faut juste avoir une vue globale et arrêter de se regarder le nombril..

Ce que j'aimerais savoir c'est en quoi les LED audi sont mieux que les LED "pierre paul jacques". Parce que pour dire que les LED c'est mieux que les lampes halogènes, v'là le scoop !

Et leurs TDI ils sont écolo ? regarder les leds et pas le moteur c'est a mourir de rire

Quand t'auras fini de toucher le sguègue abrutis de caillouteux parce qu'une bande de technocrates à "certifié écolo" les feux à LED de Taudi suite aux tests des phares et de la PLAQUE D'IMMATRICULATION de l'Audi A6 tu pourras éviter d'écrire des conneries....du moins essayer.

Or si les tests ont été fait sur l'A6 il faut comparer avec ce qui se fait dans le même genre....et ce sont bien des feux Xénon qui doivent être comparer.

Pour t'aider un peu, même si je pense que t'es pas capable de comprendre, voici la reprise de l'article:

- " La Commission européenne a quant à elle mesurer les effets réels de ces prétendues qualités. Elle s'est basée sur les phares mais aussi sur les éclairages des plaques d'immatriculation avec une Audi A6. Résultat : les LEDs permettent de réduire les émissions de CO2 de 1,61 g/km par rapport à des halogènes standards."

Et.....????

QUand on sait que l'énergumène se chauffe avec des lampes à incandescence chez lui. No comment.

000000000000000000000000.3w de trop de toute les façons ! Si, de jour, tu vois pas mon audi A4 arriver, c'est de lunette que tu as besoin et VITE !

Et puis les led seat sont pas écolos ? Celles de ford ? Peugeot ? Audi qui sait pas faire des chassis et qui met de 4rm partout pour compenser alors que ça augmente la conso, c'est écolo ? Et audi qui lance à renfort de millions le diesel aux us et en chine c'est écolo ?

Quel déclaration à la con...

Contrairement à toi qui ne sers à rien ici comme ailleurs ...

La production des LEDs est extrêmement polluante.

Elles (LEDs blanches) ont un mauvais rendu des couleurs à cause de leurs pics (synthèse additive RVB) et de leur spectre très mal étalé.

De même l'excès de bleu (c'est un pic) dans le spectre présente un risque pour l'oeil (rétine, DMLA), peau et même au delà (rien que l'impacte sur la production de mélatonine c'est surprenant).

Les LEDs auront une durée de vie problématique car très sensibles à la température (c'est une jonction "ponctuelle" qui chauffe énormément c'est très difficile à refroidir efficacement).

Actuellement pour nettement moins chère avec un excellent rendement, une qualité optique excellente et une manipulation aisée les HID (lampes à décharge ou "Xénon") sont les meilleurs. Pas sûr que l'on y gagne quelque chose au final par rapport à ces xénons très efficaces, robustes et surtout simples.

Réduisez le poids de 20kg et vous avez le même résultat niveau CO2/consommation.

Voilà voilà encore de l'enfumage.

Et pas un mot sur les technologies embarquées énergivores...

Conclusion: Roulez tous en Audi A8 pour sauver la planète.

"les LEDs permettent de réduire les émissions de CO2 de 1,61 g/km par rapport à des halogènes standards"

halogènes standards => technologie des années 70.

Avec des HID, kif kif voir même flux lumineux moins bon et IRC mauvais et pas garanti dans le temps.

Le prix d'un optique à LED chez Audi =>

"Les LEDs auront une durée de vie problématique car très sensibles à la température (c'est une jonction "ponctuelle" qui chauffe énormément c'est très difficile à refroidir efficacement)."

Même en admettant que les LED fassent 20.000h au lieu des 50.000h annoncées qui sont un peu optimistes, c'est toujours beaucoup mieux qu'une ampoule HID (3000h) ou qu'une halogène (500h, parfois moins).

Bref, venir dire que la durée de vie des LED est un problème c'est osé quand même...

Pour ce qui est du spectre et du rendu des couleurs, il y a des LED high CRI qui font aussi bien que des ampoules, je sais pas si Audi utilise ce genre de LED mais Lexus oui.

anonyme de 21h03 en effet les leds utilisés sont prévus pour durer la vie du véhicule soit 25000h environs..si on estime que la vie d'une voiture c'est 250000km, ca nous fait 10km par heure de fonctionnement.

donc économiquement tres rentable car tu ne changes plus tes ampoules si tu es équipés en full leds...et si tu as juste les feux diurnes leds, tu peux les laisser la nuit en ville...ce qui économise la duré de vie des halogènes.

pour ce qui est du rendu des couleurs et du spectre tout les essais éffectués démontre que la qualitée est nettement supérieur aux hallogénes et équivalente au xénon..

pour ce qui est de l'éblouissement, il n'y a aucun risque car le réglage est adaptatif comme le xenon..

le problème c'est que certaine personne ont du mal avec le "progrés", même si dans le cas présent il est bénéfique.

ps: pour ceux qui veulent faire des économies de carburants, ils peuvent couper l'autoradio...CA REVIENDRA AU MéME ! :ptdr:

quand je dis "très rentable" c'est quand la technologie sera généralisé...car j'en vois déjà venir avec leurs gros sabots et me dire: " a 2000euros l'option tu trouve ça économique toi ?"

ben la non mais dans 5 a 10ans oui quand les leds seront intégrées de série.

Une seule certitude : c'est belle et bien Audi qui a lancé cette "mode" ( personne n'a dit qu'ils avaient inventé les leds hein )sur des modèles de grandes séries... Et aujourd'hui tous les constructeurs s'y mettent...

Audi, l'avance par la technologie

+1 pour Audi qui a lancé la mode.

Par contre le "Audi, l'avance par la technologie" heureusement que tu as mis un smiley qui fume un bon gros ...

Sur la durée de vie vous avez tout faux! Les constructeurs ne communiquent que sur des aspects théoriques (et pas sur leur conception) or comme écrit au dessus une LED contrairement à ce que vous pensez ça chauffe mais sur une zone très petite (sa jonction), et il est donc très difficile d'évacuation toute cette énergie ce qui est la raison pour laquelle vous verrez d'énormes dissipateurs sur des LEDs dites de puissance (qui ne vont pas chercher bien loin en fait à quelques Watts).

Pour ce qui est du dimensionnement sachez juste qu'à partir de 60-70°C de température AU NIVEAU DE LA JONCTION pas la LED en elle même la durée de vie commence à être réduite de manière exponentielle avec le moindre °C ajouté. Une autre raison pour laquelle vous avez un cluster de LEDs et pas une grosse LED.

Si vous êtes encore sceptiques regardez sur YT les dissipateurs XXL derrière la moinde LED de puissance. Mieux encore faites une recherche LED + AUDI + DUREE DE VIE / LIFE EXPECTANCY vous verrez que beaucoup d'optiques ont des LEDs grillés dès la première années. Problème sur certains optiques elles peuvent se changer une par une sur d'autres faut changer l'optique...

Concernant l'IRC dit "amélioré" il reste toujours moins bon qu'un HID avec un spectre très homogène, on ne pourra jamais rien y faire c'est technologique (add composantes RVB, principe différent des ampoules à décharge).

N'oubliez pas une LED est très sensible à la température, si vous voulez qu'elle dure longtemps il faut sur dimensionner son dissipateur thermique or un optique a à proximité un gros problème: la thermique sous capot, pensez donc déjà qu'en été on peut approcher les 60°C sans problème alors si en plus on allume les LEDs en permanence...

"Mieux encore faites une recherche LED + AUDI + DUREE DE VIE / LIFE EXPECTANCY vous verrez que beaucoup d'optiques ont des LEDs grillés dès la première années."

Bah, sérieusement, j'ai quasiment rien trouvé là dessus...

C'est cool, de balancer des mots "savants" en anglais pour se donner un air sérieux en se disant que de toute façon personne ne va vérifier.

Et j'ai jamais croisé une seule Audi avec des LED en rade, ça se verrait si c'était aussi courant que tu le dis...

"Concernant l'IRC dit "amélioré" il reste toujours moins bon qu'un HID avec un spectre très homogène, on ne pourra jamais rien y faire c'est technologique (add composantes RVB, principe différent des ampoules à décharge)."

Nan mais pour rouler de nuit on s'en cogne un peu du rendu des couleurs quoi... C'est pas pour monter un studio photo hein.

C'est vraiment important de pouvoir reconnaître sans se tromper le code couleur de la bagnole de devant ?

Enfin je sais pas, toi t'es peut-être un grand malade de l'éclairage, mais avoir un IRC de 85 au lieu de 90 ça va changer quoi pour le conducteur lambda ? Rien.

Ce qui compte c'est surtout la puissance, la portée, la largeur du faisceau... Sur ces points les LED font un poil mieux que du HID (ben ouais, l'option LED n'existerait pas sinon).

Bref moi j'ai commandé une Leon 3 avec les phares full LED, on verra bien si je vois tout en noir et blanc et si j'ai des LED cramées au bout de 6 mois, mouahaha.

L'article dit le mot Révolutionnaire??Mais qu'ont ils fait de révolutionnaire chez cette marque?Ah oui leur soi disant design qui selon eux était révolutionnaire et que je trouve à vomir!!!

Et puis ça n'a pas était compliqué chez eux pour obtenir un label écologique comparez aux éfforts et années de recherche que Toyota, Honda ont fait pour qu'on puisse avoir de vrai véhicules écologiques dans nos mains!!!