Commentaires - Les Peugeot 207 THP 150 et 207 RC retournent au garage.

Et la Mini Cooper S est concernée aussi alors?

Peu probable, c'est juste un remplissage de fluides mal fait, pas un souci moteur

voila y en a qui vont encore y aller sur la fiabilite des peugeots mais selon moi la ces peut etre a la main d'oeuvre qu'il faudrait s'en prendre

voila y en a qui vont encore y aller sur la fiabilite des peugeots mais selon moi la ces peut etre a la main d'oeuvre qu'il faudrait s'en prendre et la main d'oeuvre elle est pas peugeot? dire qu'il y en a qui faisait de longs discours sur la fiabilité Fiat suite au rappel causé par un fournisseur. la preuve que personne n'est a l'abris . de toute maniere les deux problemes relevent plus de la qualité de finition que de la fiabilité, la fiabilité concerne les problemes liés a la duree de vie

De toute façon les rappels ça arrive à tout le monde. Même à Porsche il n'y a pas si longtemps pour ses GT3 et GT3 RS. Donc de là à aller critiquer la fiabilité des Peugeots. Travaillant chez Mercedes les rappels j'en vois minimum 3 par jour alors.

90% des problèmes rencontrés par les véhicules lors des 3 premières années de leur commercialisation sont des problèmes de conception... C'est valable pour tous les constructeurs. C'est comme ça, une voiture est un objet extrêmement complexe fabriqué en grande série. Faut toujours avoir ça en tête. Une voiture, c'est environ 10 000 pièces et, par exemple, par loin de 150 rien que pour un boite de vitesse...

enfin , la 207 est tout de meme reconnu pour ne pas etre une pointe en terme de fiabilitée ....

2007-12-11@14:32 et tu sors ça d'ou toi? ou t'as vu que la 207 n'était pas fiable? tu as des chiffres à fournir et à faire partager? dans le cas contraire ce genre de commentaire d'apporte rien.

Je ne veux pas rentrer dans le débat mais j'ai lu il y'a un mois ou deux un article dans Auto "je sais plus mais je peux retrouver" qui titrer une page sur la 207 de la facon suivante: "Peugeot 207, la voiture aux 207 problèmes." Et l'article été trés complet.

Ca devait être Auto-plus...alors tu veux un conseil: si tu veux t'informer vraiment sur l'automobile....lis un autre journal !

J'en suis à ma troisième 207 HDI 90 ch et je n'ai jamais eu de problème. Je pense que je suis bien placé pour dire que la Peugeot 207 est fiable dans sa conception.

La voiture aux 207 problèmes. Je l'ai lu aussi cet article, et ce n'était as dans AutoPlus si mes souvenirs sont  bons. En faitils recensaient certains soucis qui atteignaient la 207, mais pas au point d'en avoir 207, même si je n'ai pas calculé. Si oon tournait la page jsute avant il y avait un bilan qualité de la clio 3, qui était jugé comme de bonne qualité et dont la fiabilité n'était pas mise en cause. Cependant, en lisant en parallèle les 2 articles, on notait le même type de petits soucis qui apparaissaient sur les 2 voitures. Alors sur la clio 3 ce la passait avec un titre élogieux et tenait une petite place dans l'article, et sur la 207 cela apparaissait sous un titre très dévalorisant et l'article ne apralit que de ça. Donc en lisant entre les lignes et surtout en faisant une petite analyse critique, on s'aperçoit que l'une n'est pas meilleure que l'autre.

Aprés recherche le magazine c'est "Auto Moto" du mois d'Octobre et le titre de l'article "Peugeot 207: les 207 pannes". Pour ma part fiable, pas fiable, pannes, pas pannes,... ce n'est pas le plus important. Le principal est que la marque assume les erreurs et organise des rappels pour les corrigers.

Le temps imparti à la conception et aux tests ont été réduits pour des raisons financières, mais puisqu'on ne sait pas concevoir une voiture plus vite du fait de sa complexité, il faut bien que le temps manquant à la mise au point se retrouve quelque part. C'est donc au moins dans la première année de commercialisation que ça se retrouve et, d'ailleurs, je n'ai aucun doute sur le fait que les campagnes de rappels (effectifs et potentiels) sont préfacturés dans le prix de vente de la voiture. Sinon, à force d'autant de rappels chaque année, les constructeurs seraient vite avec de gros soucis financier. Mais comme il n'en est rien et quel que soit le constructeur, je suppose n'être pas très loin de la vérité.. Ces rappels sont donc des dûs ! Mais c'est gavant de se retrouver en rade au milieu de nulle part pour un truc pourtant envisagé dès les étapes de conception et laissé "as-is" pour une simple raison financière.. Et quand, par chance, une voiture est "bien née" (très rare, sauf chez quelques constructeurs d'exceptions), c'est tout bénèf' pour le constructeur et ses actionnaires..

''sur la clio 3 cela passait avec un titre élogieux et tenait une petite place dans l'article, et sur la 207 cela apparaissait sous un titre très dévalorisant'' : vu ton analyse, il me parait évident que le journaliste d'Auto Moto est de mauvaise foi, ce qui ne m'étonne pas. Après ça, ce genre de torchons (Auto Moto, Auto Plus, etc...) s'étonne que la rumeur de dessous de table continue de circuler... :pfff: A ma connaissance, le magazine le plus objectif (et le plus détaillé) est Le Moniteur Automobile (j'ai été abonné plus de 10 ans). Est-ce parce que c'est un magazine belge et donc hors pays constructeur automobiles :confused:

  Bande de glands(pour l'anonyme de 12h24), la main d'œuvre concerné n'est pas PSA et bien au-dessus des critères habituels de qualifications dans l'automobile. Les problèmes inhérents de conception de se résolvent pas avec un claquement de doigt.une campagne de rappel est toujours une décision difficile a prendre, MERCI a PSA pour sont courage.  

"Bande de glands(pour l'anonyme de 12h24), la main d'œuvre concerné n'est pas PSA et bien au-dessus des critères habituels de qualifications dans l'automobile. Les problèmes inhérents de conception de se résolvent pas avec un claquement de doigt.une campagne de rappel est toujours une décision difficile a prendre, MERCI a PSA pour sont courage. " Le gland anonyme de 12h24 te salue et avant de sortir des conneries aussi grosses que toi renseigne toi, la production des moteurs THP est réalisée au sein de l'usine PSA de douvrin en France. De plus je ne voie pas ou est le courage dans le fait de rappeler des voitures qui présentes des defauts averes. Imagine tu achetes un ecran de tele mais a la mise sous tension l'image est en noir et blanc!! tu dois etre du genre a remercier la marque de te l'echanger contre un qui marche :lol:, le talibanisme rend vraiment idiot!

Les moteurs sont réalisés en effet à Douvrin, mais en ce qui concerne ce problème de dégazage et l'objet de ce rappel, le moteur n'est pas concerné. Le remplissage du circuit d'eau à lieu en usine.  

3e 207? Si tu garde tes voitures 4 mois c normal que t pas de soucis de fiabilité :D

il ya encore + de photo sur se cit

"Les moteurs sont réalisés en effet à Douvrin, mais en ce qui concerne ce problème de dégazage et l'objet de ce rappel, le moteur n'est pas concerné. Le remplissage du circuit d'eau à lieu en usine. " et l'usine qui assemble les 207 est bien une usine PSA avec des employés PSA? a en croire peugeot addict peugeot sous traite aussi l'assemblage de ces voitures ...

Oui l'assemblage des 207 est réalisé à Poissy, mais aussi en République Tchèque..et aussi Madrid. Les emplyoyés sont tous PSA en effet. On pourrait jouer sur les mots en effet...doit on dire un "constructeur" ou un "assembleur" ?

Moi je bosse chez PSA, actuellement je fais une formation, car dans 5 ou 10 ans et suite a l'invasion Chinoise, je serais mis dehors de la boite:fresh: :ptdr:

Je souhaite beaucoup de bonheur à ceux qui n'ont pas eu la chance d'etre tombés sur la bonne voiture,pour ma part j'ai compri...les joints de culasse qui lachent,ce n'est pas toujours par hasard. Si j'étais dans cette situation,je revendrai ma voiture et j'en acheterai une autre ailleurs que chez Peugeot.J'ai été  vacciné avec  ma précédente voiture(une307)...ça me suffit !

Je rachèterai "Français" quand nos ingénieurs auto (re)fabriqueront des machines à rouler et non des gadgets ambulants...et arrêteront de se prendre pour des "créateurs d'automobile", les gammes de moteurs français diesel ou essence finissent où comment pratiquement celles de BMW, Audi et Mercedes... Les Toyota, Honda sont les plus fiables du monde. Avez-vous déjà vu des Renault ou Peugeot de 35 ans et 350 000 km qui semblent neuves ? Non. J'ai parcouru près d'un million de km en 25 ans et possédé un douzaine de voitures dont la moitié d'étrangères et suis désolé de ce constat. :ohill:

Que de messages... et pratiquement autant d'ignares qui croient tout savoir en lisant les meilleurs torchons sur l'automobile. Je travaille dans le milieu automobile, j'ai travaillé pour et chez tous les constructeurs français et bien d'autres... C'est navrant ce que la bêtises peuvent faire dire... on se croirait devant un débat de comptoir sur un sujet que les gens ignoreny complètement (et je ne parle même pas de l'anonyme de 12h24...)  

quand aux personnes qui parlent de voitures étrangeres sans cité de marque , il faut réfléchir  que si l'on achete francais cela donne du travail en France et pensé que vous, vous ne travaillé pas chez les petits chinois.Quand au kilométrage je suis un pigeotiste depuis de nonbreuses années et j'ai encore vendu l'année derniere ma  205 D à 380 000 kms et qui roule toujours + ras au controle amortisseurs et mécanique d'origine.C'est Français

a titre d info le moteur le moteur 1.6l THP n'ai pas un moteur de conception psa mais de l'alliance faite avec bmw puisqu il est present sur le mini cooper et autres modele de la marque . le rattrapage n'a rien de tres grave  c'est juse une purge mal réalisé au remplissage sur la chaine de montage a l'usine . il n'a pas lieu de parler de fiabilité pour une si petite contrainte .  

cet article me rassure dans l'opinion que j'ai des bagnoles francaises, je dis bien bagnoles, apres 10 vehicules de tout continent je peux vous affirmer que les japs sont les meilleurs et de loin. Aucun entretien et ca tiens largement les 200000 alors voitures francaises construitent je ne sais ou, plus pour moi mon controleur technique me le confirme tous les 2ans .

le bilan du controle technique se ressant sur les vieilles voitures comme R19 ou 306 et autre souvent des voitures française en plus grand nombres et des gens sans richesse c'est pourquoi les chiffres sont plus élevés . Si on fait un bilan au pourcentage avec les voitures japs on peu se rendre compte que les voitures françaises sont devant .quand à une Peugeot 207 qui retourne au garage pour une purge n'enlève rien à la quailité de la voiture .

Moi j'ai une thp 150 cv effectivement rappellé.Je pense le constructeur honnête sur le coup on m'a prêté une voiture pour la journée cout zéro.J'ai une alpha 147 pendant 3 ans pas de rappel mais en cas de problèmes aux abonnés absent, un mois pour un rdv,et leprêt de voitures facturé 40 euros, la révision 20000kms 800 euros. Alors bonjour les étrangères.Restons français nos produits ne sont pas si maivais que ça et la thp je peux vous dire que ça arrache plus que mon alfa jtd 140 cv.

Pour les polémiqueurs, PSA, pas PSA, 207 fabriquée en France ou en Slovaquie (et oui à Tranava), je tiens quand même à vous préciser que le moteur THP est bien monté à Douvrin, Française de mécanique, mais il a été entièrement conçu par BMW.

je suis a la recherche d'une 207 trendy 70cv de 2007 et j'aimerais savoir ,a combien de km ou au bout de combien d"années doit on faire la distribution car il n'y a pas deux personnes  qui disent la meme chose. merci:up:

ma 207 rc et de mai 2007 aucun problèmes à signaler elle fonctionne très bien elle ne chauffe pas reste en dessous de 90 degrés 230 ch sous le capot préparer par dijon auto racing un régale

il n' ya que des problemes sur les moteurs thp de 207..je suis bien placé pour le savoir,le pire c'est que peugeot fait la sourde oreille.