Commentaires - Les Volvo S40 / V40

Je possède une V40 1,9 dCI 115ch Titanium (phase 3) mise en circulation le 30 oct 2002. Selon ma carte grise, elle fait 6ch. Or vous dites que la même motorisation de l'année 2000 fait 7ch ? Le calcul de la puissance fiscale aurait-il changé entre temps ? En ce qui concerne votre analyse pertinente, je confirme les points faibles suivants: 1/ le V40 n'est pas destiné aux familles nombreuses: c'est plus un break de charme que de place, 2/ le confort et la motricité sur route dégradée sont moyens d'autant que mon véhicule est chaussé en 205/50 R16 87W. C'est pire encore sur chaussée mouillée! En revanche, en changeant la monture initiale Pirelli P6000 du constructeur par des pneux Michelin Primacy voire Michelin Pilote Exalto 2, le problème est grandement atténué. Volvo a s'emble t-il rectifié ce problème sur la remplaçante V50 en augmentant la taille des pneux de 205/50 à 205/55 (juste compromis confort-tenue de route). Enfin, pour ceux qui veulent accélérer le rythme sur routes sinueuses de montagnes, attention au roulis ... à moins de modifier le tarage des suspensions. Globalement, le V40 1,9 dCI est un bon véhicule style BCBG, sobre (je fais entre 4,5 et 5 litres/100km calcul à l'appui - boîte 5 vitesses), idéal plutôt pour les voies express sur lesquelles on peut le mieux apprécier ses qualités routières et un certain dynamisme plus abouti que sur sa concurente directe Renault Laguna dCI 120ch.

Encore une liste fausse ... La tenue de route et surtout le confort sont des qualités de la V40.

alors la v 40 fiable ou pas fiable, ?.  on m em propose une ,1l9 break ,optimum,elle est dans ma cour, apparament nickel,,,,,,,,,je cherche des infos-temoignage, gros merci

je possède une V40 de 1997, 2L ,16 v. équipée GPL. boite auto .208 000 kms au compteur, pas de problème majeur, un défaut les pneus avant font rarement les 30 000 kms par contre à l'arrière le record 93 000 kms,.si non rien à dire, voiture agréable.le coffre un peu petit surtout avec le réservoir GPL à la place de la roue de secours.je change en fin d'année et je reprends une Volvo, celà fera ma 3ème avant j'avais eu un coupé 480. je suis devenu un inconditionnel de la marque Suédoise

Moi VOLVO V40 2 litres de 1999 140 cv 170000KMS et ZERO probléme Voiture super fiable à tout niveaux  (conso mixte env 8 litres/100kms pour info )  :coucou:

J'ai une S40 1.9td 95cv a 163000kms. aucune réparation hormis une machoire de frein gripée.modèle très fiable, très confortable, tenue de route agréable mais à ne pas brusquer. coté pneus, usure moyenne a 150000 arr et 120000 av, un record!!  conso 4.6l/100

J'ai une V40 2litres 137 CV Essence de 1999 270000KMS avec ZERO problème tout est impécable,mais c'est ma derniere VOLVO hélas ( Volvo made in china = NON!!!! ):coucou: ADIEU  VOLVO :bah:

j'avais une volvo V40 TD summun de 1998, 200000km, état impeccable, distribution refaite, jantes alu neuves,  je me la suis faite volée et brûlée l'expert veut m'en donner que 2300€, j'aimerais le prix réel d'une volvo identique.

quelles sont les pannes les plus frequentes? car il y a un bloc renault   1.9 dessus qui apparement sur les laguna 2 ont de gros problemes de turbo? je desire en acheter une de 04/2004 qui a 100.000 km je me pose la question merci 

Mardi je fais l'acquisition d'une V40 optimum 2001, 101.000 km. Je suis très impatiente de l'essayer d'autant que j'ai toujours adoré les volvos et que je ne pensais pas pouvoir un jour m'en offrir une. Vais-je déchanter ? je ne le crois pas dutout. Je vous tiens au courant...

Je me sépare de ma s 40 2.0l essence summum de fin 1999 qui a 137000 km sur laquelle je n'ai changé qu'une bobine d'allumage (grillée).La fiabilité est donc excellente sur cette auto.Je change de marque pour des raisons de budget mais je regretterai ma Volvo.:ohill:

bonjour ,bientot 1 an avec un v40  dci 115 , an 2000 , 190 000 km , jai fait 10 000 , c est mon premier diesel , et ma 15e voiture , je comprend pas que l on dise elle ne tient pas la route ? , on til vraiment taper dedans comme un gti ? personnelement  j oserais pas , et c est pas sa vocation , anti mazout j etait ,,,;plus maintenant ! le couple est la ,  meme chargé , pour l instant pas de soucis majeur  mais l usure des pneus avant m iquiete , apres 2 geometrie elle tire encore a droite et je viens de voir que les  rotules de barre stab  av sont cuites , et mon modele comme beaucoup d autre a une resonnance a l echappement , mal de tete assurer si le coffre est vide(!) ,en tout gas elle est rassurante et tres souple d usage moteur,   future acquereur  je pense que c est du costaud !     ...   a plus

bonjour. j'aurais besoin des conseils de possesseurs de volvo s40 ou v 40 des années  1997 à 2000 essence ou diesel ....je désire acquérir une v 40 essence dans ces années là et je me suis aperçu dans les annonces que plusieurs de ces véhicules étaient vendus avec des problèmes de boite de vitesse ....entre autre 5eme vitesse bloquée !!!....est ce un problème récurrent chez VOLVO  ?.... certains d'entre vous ont ils déja été confrontés à ce genre de panne ?... merci de me le faire savoir au plus vite , car j'ai trouvé 3 véhicules qui à première vue correspondraient à ma recherche

 bonjour :love: moi je suis très content de ma V 40 de 2002 elle a 1 très belle ligne équipée en tuning .Je suis sur ma 4 ème  volvo    240- 440 - s40 - v 40  .j'ai eu aussi 1 daf  55 C'est vraie que les pièces sont chers c'est 1 voiture très fiables .L'entretien c'est important j'ai eu la chance de trouver 1 v40 quand je cherchais la mienne est équipée en heico marque sport de volvo 

Bonjour, je suis moyennement satisfait de ma s40 1.6l de mars 1999. MAITRE CYLINDRE A 100 000KWS et ......courroie de distribution (par précaution). En moyenne 10litres aux 100kms. A part celà, elle consomme 2 litres d'huile tous les 10000 kws. à surveiller. Sinon entretien courant (vidange 15 000kws). j'espère aller a 200 000kws (actuellement 116 000kws).

bonjour, je m'interroge sur l'absence d' indicateur de température exterieure sur une v 40 1.8 de 1999 , de meme que sur la pression des pneus (195/55/15) qui n'est pas en bars .  merci et bonne route à tous .

bonjour je vais recevoir ma volvo s40 feeling je voudrais avoir des commentaire s sur cette voiture que je ne connais pas je suis plutot mazda merci

pas de probleme de boite mais la commande de boite peut se déregler suite à un choc par exemple. j'ai pour ma part accroché un gros caillou en montagne et la commande s'est décalée. impossible de passer la 1ere et 2eme. arret chez renault qui a repositionné la commande en 2mn et qui ne m'a rien fait payer. bravo. en plus maintenant la marche arriere passe mieux qu'avant donc rien d'inquiétant. bon achat.

Bonjour,

On me propose un V40 de juin 2002 version 1.9 Titanium, il a 76 000 kms et on me le propose à 7 500 €.

Alors la question est:

Bonne affaire ou pas ?

Merci d'avance

J'ai une V40 1,9 Titanium de 2002. Je suis surpris par ceux qui prétendent dépasser 100 000 Kms avec un train de pneus.

Pour moi, c'est plutôt autour de 30 à 35 000.

Surpris aussi par ceux qui ne consomment que 5 litres au cent. Si c'est à peu près ce que m'indique l'ordinateur de bord, la réalité (moyenné sur 100 000 kms est plutôt autour de 7,3.

A 50 000 kms, rupture durite de turbo à 700 Kms de chez moi. Dépannage rapide et efficace chez Renault à Mérignac, le concessionnaire Volvo local m'ayant envoyé promener car ils avaient autre chose à faire ce jour là !

A 110 000 kms, rupture de l'autre durite de turbo.

Ces faiblesses de durites sont bien dommage car elle gâche un peu du plaisir de posséder un tel véhicule, et j'avoue que je suis toujours un peu inquiet lorsque je suis en voyage, car avec le turbo à géométrie variable qui ne cesse de pomper, c'est vraiment ni commode ni conformtable de ramener le véhicule dans ces conditions.

A part cela, à 150 000 kms, je n'envisage pas de me débarrasser de ce véhicule que j'apprécie pour toutes ces autres qualités.

Je suis l'heureuse proprietaire (et malheureuse les jours de grosses réparations!!)d'une V40 td de 1997. Je l'ai acheté neuve et malgré parfois de gros soucis mécaniques, je ne suis jamais tombé en panne avec.

Ce que je déplore chez volvo, ce n'est pas le manque de fiabilité de leur voiture mais plutot le manque d'incompétence de leur mécanos.

A ce jour voici ma liste de reparation : turbo, pompe a gasoil, longeron, pompe de DA, culasse. Le reste etant de l'entretien (courant).

Coté tenue de route ma voiture tient bien le pavé comparé à bien des voitures "récentes" malgré les 301000 kms qu'elle affiche à ce jour.Mes pneus à l'arriere ont ete changés à 115000 km (par contre il est clair que ce n'étaient pas des premiers prix).

Il est dommage que l'anonyme ne se soit pas enregistré car je me serai fait un plaisir de le recontacter et de m'enregistrer sur ce site pour débattre avec lui de son pseudo avis qui ressemble plus à un discourt de commercial qu'à celui d'un utilisateur.

Si vous tombez sur une bonne occaz, n(hésitez pas.

Pour ma part ce que j'adore chez volvo c'est les finitions soignée et le sens du détail. Dans ma voiture je m'y sent bien et si je dois en acheter une autre (ce que je vais faire bientot) ce sera encore et toujours une volvo car ma famille s'étant agrandie j'envisage d'acquerir leur 4x4 en 7 places.

J'espere que mon temoignage aura pu vous éclairer.

j'envisage d'acheter une volvo

v40 de 1998

avec 180 000 KMS

pour le prix de 2000 euros

il y a moins d'un an la personne a eu pour 3000 euros de réparation avec garantie garage d'un an

à ce prix est ce que c'est une bonne affaire

d'avance merci

c'est le model 1.8 DIESEL PACK LUXE

5 CHV

MERCI DE REPONDRE MON MAIL

lemaireced@hotmail.fr

Bonjour, j'ai une V40 1l9 TD optimum, noir saphyr d'octobre 1999, elle a 148000km, elle, cela fait bientôt 10 ans qu'elle m'emmène partout = zéro problème. Volvo m'a convaincu, je la remplacerai quand j'aurai trouvé une V50 summum powershift pas trop de km, et pas trop chère.

bjr,je voudrai savoir le taux de co réel pour une v40 de 96 , 98 et 2000 merci à toutes et tous

le problème de cette voiture vient du turbo. Les aillettes sont tres fragiles. Il convient imperativement de ne pas monter dans les tours avant que le moteur soit bien chaud. De même, ne pas couper le contact sans attendre 30s que la temperature du turbo redescende. Sinon l'huile reste dans le turbo, se fige, casse les aillettes, le turbo lache, aspire l'huile du carter qui s'enflame dans les chambres de combustion, le moteur s'emballe et explose.

J'avais une V40 2.0 140 cv Summum de 1998, achetée d'occase en avril 2007. La finition Summum, c'est le summum, enfin à l'époque. J'en étais très content, jusqu'au jour où un sanglier l'a cassée (expertisée 4300 euros début 2008). Conso moyenne, surtout route/autoroute : 9.5 L/100, car j'ai tendance à avoir le pied lourd. Problème majeur : boîte de vitesse. Après qq mois et 30000 km, j'ai commencé à avoir des soucis de passages de vitesse, je crois que les synchros étaient très fatigués. Autre problème : accoudoir central avant relativement fragile, mais en revanche il pivote.

En gros, véhicule très confortable et agréable, avec des rangements même sous le volant (à comparer avec une V50), ESP qu'on peut déconnecter. J'avais fait démonter l'autoradio d'origine pour y monter le mien avec USB, du coup ça fait un petit rangement supplémentaire sur la console centrale. Si je me souviens bien, il me semble que le réservoir est trop petit.

Eclairage correct, sans plus. Avez-vous remarqué que dans les essais auto, on ne parle jamais de l'éclairage ? Et pourtant, c'est vraiment important. Les seules véhicules qui ont un bon éclairage sont français, malheureusement je n'achète plus ce genre depuis longtemps.

je posséde un V40 de 2003 182000k sans le moindre problème à ce jour.Que des satisfactions;entretien mini,vidanges,distrib a 120000k tout hors réseau Volvo.J ai également une S60 2.4d de 83000k..idem.Fiables..très fiables.

BONJOUR J AI EU UN V40 2.0D SUMMUM TO 2001 REVENDU EN 2005 A 210000KM.AUCUN SOUCIS TOUJOURS ENTRETENU RESEAU.VEHICULE FIABLE CONFORTABLE SUSPENSION UN PEU SPONGIEUSE.

DEPUIS UN V 50 2.0D SUMMUM 100000KM IDEM REVENDU 2007 POUR UN V50 D5 SUMMUM BOITE AUTO FULL OPTIONS PACK SPORT GRIS METAL JA 18.....UN VRAI OUTIL ..ET J ADORE LA BOITE AUTO

AUJOURD HUI 84000KM NO PROBLEMES...SI LE PRIX DES PNEUS EN 18...

LA PROCHAINE? J AIMERAIS BIEN UN V60 R DESIGN D5 MAIS LE PRIX AIEE

j viens d aquerir un v40 1.9td bon:consomation ,confort de conduite,tenue de route.

mauvais :bruyante niveau moteur et sur route et petite route

V40 1,9D 95ch : 300 000km Aucun problèmes.

Les volvo V40 1.9D 115CV sont tres fiable surtout a partir de 2002

Point noir de la V40 :

Probleme de turbo se produise vers les 180000 A 200000KMS

Surveiller la poulie debrayable d'alternateur qui peut gripper et entrainer la casse moteur due a l'efilochement de la courroie d'alternateur qui peut passer dans la distribution à remplacer environ tout les 60000KMS avec risque de remplacement de l'aternateur si la poulie s'est soudé dessus

Le rapport cout des pieces longevité montre la qualite de la marque

D'ailleur la cote d'occasion reste toujours tres elevé meme apres 10ans de service

tres bonne voiture s40 annee 2005 2litre diesel grise je la vend 8000e cause deja une subaru impreza tel 0659028460

J AI UNE S40 0 PROBLEMES C EST UNE MERVEILLE 175000KM

Bonjour,

Je possède une V40 1.9D 115CV de janvier 2003; 201.000kms. Super satisfait.

Points positifs:

* fiabilité (hors pièdes d'usure, remplacement uniquement de 2 batteries et 1 capteur de collision)

* confort (après 1.000kms de route, je ne suis pas cassé en 2 malgré des problèmes vertébraux; rares sont les voitures actuelles à proposer un tel confort car elles sont plus orientées dynamisme, comme par exemple la V60 ou le XC60)

* consommation (entre 5,6 et 6 litres, à 3 dans la voiture, coffre bourré à fond, mais en respectant les limitations et conduite calme)

* moteur volontaire (même en 5ème, la reprise se fait calmement ente 1.200 et 1.500 tours, puis franche au delà -ce n'est qu'un 115CV !-)

* capacité du coffre (on a toujours réussi à tout charger pour les vacances à 4 dans la voiture; la plage arrière à la fois rigide et souple apporte un plus; le dossier avant droit est repliable, donc les longs objets sont facilement transportables)

Inconvénients:

* disques, plaquettes et pneus à changer souvent: plaquettes et pneus environ tous les 35.000 et disques environ tous les 70.000 (on me dit que je ne freine pas assez, que j'utilise trop le frein moteur et le sel, l'hiver n'arrange rien...)

* motricité et perte d'adhérence sur sol humide (la voiture a tendance à décrocher de l'avant dans les ronds-points quand il pleut). Avec des Michelin, ç'est mieux mais d'autres voitures sont bien plus performantes dans ce domaine

Quelques notions de coûts:

* prix des pneus (pour 1 Michelin été ou hiver, compter entre 150 et 200 EUR)

* Révision normale tous les 20.000kms chez VOLVO: entre 250 et 300 EUR

* Révision des 120.000 avec distribution incluse: 900 EUR

* Révision des 200.000 le 30/06/2011 : 286 EUR

Je réfléchis depuis quelque temps pour la changer (8 ans, ça fait un bail), mais j'hésite car j'ai du mal de trouver une voiture neuve ayant ce rapport prix/qualité/confort/fiabilité/polyvalence équivalent...

Pour moi chez volvo y'a un gros foutage de gueule qui rend l'achat impossible. Comment une voiture x peut être vendue 22'000 euros aux usa, alors que le même modèle, avec le même équipement, coûte 40'000 euros en Suisse ? Et c'est certainement pas l'homologation à 1000 balles ou le test test antipollution à 200 balles qui sont en cause. Même pas la tva de 8% qui doit se monter à un gros milier d'euro au maximum.

Ils se foutent de notre gueule et je n'aime pas ça.

bonjour a toutes et tous. Je souhaite acheter une Volvo V40 1.9 d 102 optimum de 2003 qui a 155 000 km. Quels sont vos avis svp..

La mienne ( c'est ma 1ére VOLVO ):

V40 Optimum 1.9D 115ch Juin 2001 , 2eme main, toujours entrenue chez VOLVO ( le coup de massue à chaque fois...). 257 150km à ce jour, disti / courroie grosse révision faite à 240 000km...j'ai frôlé l'infarctus) .J'en suis le 2eme propritaire depuis 2004. Le moteur est un exemple de fiabilité et de sobriété ( 5.9/6.1 L au 100 en moyenne .

Ligne très réussie.

Par contre :

- Capacité du coffre ridicule ( pour un break )

- équipement intérieur et extérieur peu reporésentatif de l'image de marque VOLVO :

vérrouillage centralisé de porte capricieux, finitions intérieures moyennes ( imitation acajoue digne d'une Daewoo..., contacteur airbag latéraux HS à 110 000km ( + de 800€ de réparation chez VOLVO, j'ai laissé tombé) , auto-radio capricieux aussi... bref, ça sonne plus comme un "look alike " de voiture haut de gamme.

C'est malgrè tout une bonne auto qui correspond à mes besoins.

J'en reprendrai une identique si l'occasion de moins de 100 000km devait se présenter ( pour le moteur et la ligne principalement .

MB - 18/11/2011.

je confirme les parent d'une amie ont une V40 essence 1,8l optimum le confort y est tres bon presque meilleur encore que dans la citroën C5 diesel de mon pere qui est pourtant une reference en la matiere car equipée des suspention hydrolique

je possède un v40t4 200cv un régale ça pousse très fort avec 170.000kms RAS

il est vrai que attention sur route mouille la traction avant se dérobe bien sur avec une conduite sportive sinon en roulant normalement pas de pb ....

bonne route a vous tous et prudence

je possede une V40 Tdi 1.9 de 2001 je vaudrai savoir comment remettre a zero le voient de service apres vidange merci du ranseignement

Bonjour à tous,

J'envisage d'acheter une V40 moteur Essence 2litres de novembre 2001 avec 180.000 Km pour un CT OK

D'après vos expériences est-ce une bonne affaire ?

Merci à vous

Bonne journée

Bonjour à tous, Propriétaire d'une V40 T4 de 1998 et 220 000km au compteur. Gourmande en essence, à part ça RAS.

Excellent véhicule. Au contraire des essayeurs Caradisac j'apprécie énormément le confort et l'insonorisation. Je possède un modèle 2.0T Titanium. Je confirme cependant le manque de motricité sur sol mouillé qui est véritablement flagrant. En ce qui concerne la qualité de la voiture elle est excellente. Pas de problèmes rencontrés jusqu'à maintenant (la voiture a 98000km). Je l'ai acheté il y a 10000km et j'en suis pleinement satisfait (auparavant j'avais une BMW 320d de 2002 que je ne recommande pas). A mon goût la consommation est raisonnable au vu des performances, mais elle reste élevée par rapports aux modèles similaires de la gamme actuelle. Cela reste selon moi une excellente voiture qui est malheureusement méconnue.

bonjours a tous

je suis intérréssé par une volvo V40 de 2004 TD 115 avec plus de 300 000 kms dans un etat excellent pour un prix de 2000 euros,j aimerais savoir ce que vous en pensez,quelle risque a prévoir,que dois je verifier avant d acheter

merci a tous

bonjour j'aimerais savoir si les s40 essence son des moteur renault (source volvo) mais je trouve pas de renault avec la mème cylindrée car je voudrais en acheter une 1.8 16v de 97 mais je garde mes voiture plus de 400mkm se qui me parait utopique pour un moteur français

bonjour j'aimerais savoir si les s40 essence son des moteur renault (source volvo) mais je trouve pas de renault avec la mème cylindrée car je voudrais en acheter une 1.8 16v de 97 mais je garde mes voiture plus de 400mkm se qui me parait utopique pour un moteur français

UNE MERVEILLE LA S 40 2004 210000 KM A PART L ENTRETIEN RIEN TOUT EST D ORIGINE 1 ERE VOLVO MERCI VOLVO

pas de moulin essence chez volvo le 1,8 est d'origine mitsu, par contre les moteurs 5 cyl.des RS sont d'origine volvo ;) de même que le 2L atmo

J'ai un T4 summum auto de 200ch 1998. Zéro problème de fiabilité ou de finition : 176000km. En plus, avec un blue tooth et un GPS permanent (clarion), elle est vraiment full option. Bravo Volvo pour cette voiture discrète , efficace, et qui tient largement la comparaison avec un série 3 ou une A4 ! Je ne sais pas si le moteur 1,9 turbo est d'origine Volvo, mais il a 14 ans et reste toujours aussi discret au ralenti et efficace quand on sait lui causer ! Ma meilleure voiture (pourtant j'en ai conduit des plus récentes !)

Pour partager mon expérience, je possède un V40 2004 1.9D SUMMUM depuis 2006. Je roule 30000km /an et donc aujourd'hui j'ai au compteur 243000km. Je suis très satisfait de cette voiture à tous les niveaux et en particulier pour sa fiabilité (aucun ennui mécanique, éléctronique ni bruit parasite dans l'habitacle) conso faible, équipement haut de gamme. Selon moi les seules critiques que je partage concernent le coffre :son volume et son seuil de chargementtrop haut.

bonjour a tous, et en particulier au possesseurs de v40 de 1999.Je cherche comment remplacer les ampoules de la commande de chauffage et celle de la commande des phares. la voiture est équipée d'une clim électronique je crois savoir que les commandes sont différentes de celle équipé d'une clim manuel. de plus dans le manuel du conducteur il est mentionné que l'essuie glace arrière fonctionne par intermittence,alors que le mien fonctionne continuellement serai ce un problème de relais?. Merci d'avance de votre aide meilleurs salutation à tous.

bonjour moi j ai un v40 et depuis que j ai changer l auto radio d origine j ai qq soucis electrique (verrouiilage par telecommande ne fonctionne plus plus d eclairage tableau de bord..) est du au changement ou juste une panne survenue en meme temps ? merci

J'aime bien les avis de fiabilité: essence OK, diesel quelques soucis (origine Renault), CQFD...

bonjours à tous!!! je possède une VOLVO s40 2L TURBO ESSENCE DE 2001 VERSION TITANIUM AVEC 176000 KM AU COMPTEUR , CETTE VOITURE EST TRES CONFORTABLE , CONDUITE PUISSANTE ET PLAISANTE, BONNE INSONORISATION, CONSOMMATION RESONNABLE, CEPENDANT RENAULT RESTE L'UN DES MEILLEUR EN QUALITER DE SERVICE QUE VOLVO

moi volvo S40 de 2007 que des ennuis service Volvo zéro

Bonjour,

J'ai une des rares Volvo V40 2.0T sport edition fin de série mod. 2004.

Moteur d'origine de 163cv + boîtier et échappement ( 204 cv au banc ). Aucun problème même avec 160'ooo km. Cette volvo reste une très belle réalisation même avec un châssis Toyota.

Bonjour,

Concernant les ampoules de la commande de phare, il faut retirer le module de commande (en dévissant les deux vis qui sont dessous). Ensuite il faut retirer le bloc du tableau de bord (déconnecter la fiche verte d'alimentation située au dos). Les ampoules se démontent par l'arrière avec un petit tournevis plat. Il y en a 3 réparties dans 3 trous différents. Il suffit de faire un quart de tour pour les retirer. En revanche elles ne sont en ventes nulle part ailleurs que chez Volvo : 28€ les trois ampoules.

Pour changer celles du module de clim, il faut retirer la façade (avec des spatules métalliques, retirer ensuite les 3 boutons en déclipsant les supports blancs (penser à aligner les boutons dans la même position afin de les remonter à la même place). Après il faut dévisser les 4 vis situées autour du module de clim. Ensuite en le secouant, on arrive à le retourner (penser à enlever les deux fiches électriques situées à l'arrière). Les trois ampoules sont situées dans des trois trous visibles depuis l'arrière du module de clim. On les enlève avec un petit tournevis plat en faisant un quart de tour. Les ampoule de remplacement sont uniquement dispo chez Volvo (35€ les trois).

Salutations !

J ai deux Volvo v40 td une de 2000 et 2002 , voiture avec l une de 300000 et l autre 416000 km le gros souci sur ces modèles la c'est le turbo et les boîtes de vitesses sinon c est une voiture confortable et agréable à conduire malgré ces deux soucis récurrent (2 turbo et une boite ) j apprécié ce véhicule.

Bonjour,

Je suis nouveau sur club cara et je suis à la recherche d'une v40, millésime entre 2002 et 2004. Quelqu'un pourrait-il m'indiquer s'il existe un site spécialisé ?

Merci.

Jean-Philippe

bonjour a tous je desire une volvo v40 1.9 115ch de 2004 titanium elle a 185 000,qui pourrais me dire se qu il en pense de cette acquisition??est ce vraimment vraiment aussi fiable que sa?? le moteur d'origine renault me fait peur!!!puis je avoir confiance??

bonjour viens de changer le moteur de mon volvo s40 mais n'est démarrer plus l ya Deux voyant qui est sur le tableau de bord je changer huile ,bougie,qui peut aide merci

Je possède une V40 TD millénium de 2000 115Cv depuis 8 ans et j'en suis très content.

Je l'ai acheté lorsqu'elle avait 120 000kms, elle en possède aujourd'hui 260 000 kms.

J'ai effectivement connu un problème de boite de vitesse vers les 180 000kms mais hormis cela, pas de souci majeur autre, c'est une bonne routière, confortable, agréable à conduire, consommant raisonnablement du 7L/100 km et avec une bonne finition et de bons équipements pour une voiture datant de cette époque.

Je ne peux que la conseiller à des personnes qui seraient intéressées par un achat de ce modèle.

bonjour je possede une volvo v 40 cross country T5 essence 4 X4

de mai 2015 et j en suis ravi.

reprise, puissance et service aprés vente au top. j ai pas de probleme pour l instant 35000 km

volvo pour moi vaut largement les premiums allemandes surtout en fiabilité......

En possession d'une V40 break T4 Summun ( 200 cv ) de mai 98 affichant 270 000 km , je tiens à témoigner de la sécurité et fiabilité de ce véhicule à condition d'en prendre un soin exemplaire. Toujours entretenue chez Volvo ( vidange, courroie distri etc ...) , toutes les pièces sont d'origines ! Il est vrai que le coffre est assez réduit mais suffisant pour faire ses courses , c'est une bonne 4 places pas plus , agréable à la conduite , douce et puissante , je suis très satisfait de l'acquisition faite il y a bientôt 20 ans ! j'ai et j'ai eu d'autres voitures plus petites en 2 iéme véhicule mais rien de comparable ! Bravo Volvo pour ce modèle ....