La Chevrolet Volt, berline hybride rechargeable, sera équipée des blocs de batterie lithium-ion fabriqués aux États-Unis par le constructeur General Motors. Ce système comprend des cellules au lithium-ion regroupées en modules (fournies par LG Chem) et d'autres composants de batterie essentiels. Compact Power Inc., une filiale de LG Chem basée à Troy (Michigan), fabriquera les blocs de batterie destinés aux prototypes jusqu’à ce que l’usine de General Motors entre en service.L’usine sera implantée au Michigan (sous réserve des négociations avec les autorités locales et régionales). La préparation de l’usine débutera début 2009. L'installation des outils de production sera effectuée vers le milieu de l’année et la production devrait commencer en 2010.Depuis 16 mois, General Motors met à l’essai les blocs de batterie de la Chevrolet Volt. Ces tests se déroulent en laboratoire et sur route. Le constructeur américain détaille ses objectifs dans le cadre de sa stratégie de batterie avancée :Petit rappel : en juin 2008, le conseil d'administration de General Motors a fait savoir qu'il approuvait le programme de la Chevrolet Volt et le système de propulsion Voltec dont la production doit démarrer vers fin 2010. Pour les trajets de moins de 64 km, la Volt est alimentée par l’électricité du réseau qui est stockée dans le bloc de batterie lithium-ion. Au-delà de 64 km, un petit moteur-générateur produit de l’électricité supplémentaire afin de prolonger son autonomie de plusieurs centaines de kilomètres. Le développement de la batterie lithium-ion en T de la Volt (16 kWh), qui a une longueur d’environ 1,8 m et qui pèse environ 181 kg, est un élément phare de cette voiture. La version de production a été présentée en septembre 2008.