Commentaires - Les députés européens bloquent les négociations sur le libre échange entre l'Europe et le Japon

Voila pourquoi le gt86 et le brz coutent aussi cher....

"Même si l'on prend en compte le fait que le Japon doit payer 10 % de taxes de douane pour vendre en Europe"

Le protectionisme anti jap est tres tres vieux , sans ça les marques europeenne aurait déjà coulé depuis longtemp ,se faisant raffler la plupart des ventes.

espérons que chacun fasse des efforts et que la zone de libre échange soit créée

Malgres un handicap de 10% les voitures japonaises arrivent à être compétitives en France alors imaginez sans...

"Les constructeurs japonais sont favorisés, comme l'attestent d'ailleurs les chiffres : l'Europe a exporté 147 000 véhicules au Japon en 2010, et le Japon en a exporté près de trois fois plus dans l'autre sens (485 000 exemplaires)."

Population japonaise : 127 millions d'habitants

Population européenne : 738 millions d'habitants (5,8 fois plus importante)

Conclusion : Les constructeurs japonais sont DÉFAVORISÉS en Europe.

Avec la CHINE serais mieux pour l'emploie en FRANCE!!

Il serait intéressant de savoir de quelles normes parle t'on pour exporter une voiture sur le marché japonais? Dommage que l'article ne précise pas ce point.

Oui, c'est vrai que le chômage en europe n'est pas assez élevé ! Il faut fermer encore plus d'usine pour faire travailler les japs !

Les normes techniques sont valable pour les constructeurs Japonais chez aussi non ?

Pourquoi les européens n'arrivent pas à les respecter ?

On est mieux en France avec nos feux de recules et antibrouillard peut être ...

Déjà il y a les normes anti pollution dans ce pays assez drastique et contrairement à nous autre moutons européens les japonais favorise l'essence au détriment du diesel , ils ont pas attendue que l'OMS l'ouvre pour comprendre tout le danger que représente les véhicules diesel.

C'est sûr que les japonais sont bien placés depuis fukushima !

@ 23h20

+1 sur toute la ligne. J'ajoute juste que l'Europe, l'Amérique et les autres zones géographiques ont des normes qui leurs sont propres et dont l'objectif est le plus souvent de faire c*** les autres. Je note surtout les 10% de taxes d'importation de l'UE dans l'affaire.

Les japonais sont simplement très patriotes et achètent japonais, même Hyundai à qui tout réussit s'est cassé les dents sur place, c'est d'autant plus simple aujourd'hui qu'ils font globalement d'excellentes voitures.

"Population européenne : 738 millions d'habitants (5,8 fois plus importante)"

Mais bien sûr, et pourquoi pas 1.7 milliards tant qu'on y est ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9mographie_de_l%27Union_europ%C3%A9enne

Monsieur Doche, pourriez vous détailler ces contraintes techniques imposées aux constructeurs Européens? Cette information apporterai beaucoup à l'article.

Je vous remercie.

Chez eux ils mettent les normes qu'ils veulent quand même!.

Oui les normes techniques japonaises sont dures, mais c'est pour ca que leurs voitures sont les meilleures et qu'ils les vendent. Les constructeurs européeens sont mauvais joueurs. Prenez le cas de HONDA par exemple ,Cette firme se maintient à un rang honorable dans le monde sans ancune compromission, ils ne font pas d'économies d'échelles avec des alliances de groupe pour partager des organes communs et abaisser les coûts, malgré cela ils sont compétitifs et font des bénéfices.

Pourquoi? tout simplement parce que leurs véhicules sont parfaitement construits, durables,fiables, très recyclables (pas de plastiques moussés, qui n'ont qu'un rôle, atténuer les bruits et permettre de dissimuler une qualité de fabrication pas top, plastique moussé égale cache merde), très peu polluants. Je ne parle pas du CO2 qui n'est pas un polluant, mais un produit naturel, mais des particules. C'est leurs exigences techniques très hautes qui font avancer les choses. Quand Carlos est arrivé au Japon il y a quelques années pour redresser financièrement Nissan, il a découvert en faisant le tour d'horizon de l'automobile Japonaise qu'aucun sous traitant de RENAULT par exemple ne passait les critères qualité de chez HONDA. Ca a été un choc et c'est bien au Japon que RENAULT a appris à faire de bonnes voitures. Le problème c'est que sur le plan qualité (je ne parle pas de présentation) RENAULT fait aujourd'hui le standard Japonais d'il y a 15 ans. Mais eux aussi ont continué d'évoluer. Toujours 15 ans d'avance et pas besoin d'alliance et d'aide pour survivre, is ne comptent que sur eux même, la classe quoi.

t'as raison sur la majorité de ton discours, mais c'est sur la fin que tu dérapes... Renault fait aujourd'hui la même qualité que les japonaises d'aujourd'hui, l'alliance avec Nissan l'y oblige... même composants, même fournisseurs... ça leur coûterait plus cher de faire autrement !!!

Les Japonais sont incités à changer de voiture tous les 3 ans par des moyens fiscaux assez efficaces, et les véhicules produits pour le marché intérieur sont adaptés à cette réalité...

"l'Europe a exporté 147 000 véhicules au Japon en 2010, et le Japon en a exporté près de trois fois plus dans l'autre sens (485 000 exemplaires)."

485 000 exemplaires sur une production annuelle de plus de 8 millions au Japon c'est minime.

@9h48

Est tu sûr que NISSAN soit toujours techniquement à la hauteur de HONDA et TOYOTA. Certes ils ont une gamme étendue de voitures qui plaisent, mais techniquement ils sont en train de perdre du terrain, car HONDA, TOYOTA, MITSU jouent complémentaires mais ensemble, NISSAN lui ne fait plus tout à fait partie de la famille.

Et à part Honda tu connais un autre constructeur japonais?

Parce que j'ai une Subaru de 2000 avec tableau de bord moussé.. et Subaru appartient à Fuji Heavy qui est... japonais!

Et Subaru est plutôt bien placé en fiabilité!

Explique moi ton raisonnement stp?

Moi ce que je comprends c'est que les Japonais ont un marché 4x plus vaste que les Européens qui veulent rentrer au Japon.

Quelquepart les japonais sont avantagés?

Salut,

j'ajouterais même MAZDA dans la complémentarité avec TOYOTA (brevets des futures technologies hybrides) et MITSUBISHI (l'électronique embarquée) (HONDA je ne sais pas...)

Il est clair que les autos japonaises en Europe sont trop chère en comparaison aux prix pratiqués au en Amérique du nord par exemple ; je sais qu'il y a une proximité géographique qui joue, mais ça n'explique pas une telle différence...

Comme indiqué dans un commentaire au dessus quelque part heureusement pour l'industrie automobile Européenne, car même avec ce désavantage au niveau du prix les autos japonaises restent très compétitives.. Alors imaginez si ont fait "sauter" ces 10%...

@+++

@11h15

J'ai pris le cas HONDA car dans le contexte du post il était marquant à 2 titres: l'histoire des sous traitants RENAULT est exacte, je n'en sais rien pour les autres constructeurs Japonais donc j'ai cité le cas HONDA, ensuite ils ne sont pas portés sur la collaboration avec d'autres constructeurs (à l'exception de la courte péride ROVER) donc j'ai conservé HONDA car il vend malgré des coûts de développement et de production moins amortis que dans le cadre des produits "collaborés" .

Donc l'exemple HONDA sous tendait bien mon propos.

Pour les plastiques moussés actuels, ils sont difficiles à recycler, mais ca ne veut pas dire que les constructeurs japonais ne les emploient pas.

Justement, la suppression de cette taxe va t-elle vraiment jouer en faveur des constructeurs français ? Si les voitures nipponnes sont encore moins chère qu'avant chez nous, j'en doute...

Surtout vu le contexte economique...

+1, ça fait des dizaines d'années qu'au Japon les véhicules Diesel sont interdits pour les particuliers ;)

Et après on ose se faire passer pour des écolos...

ca va favoriser les marques prenium et de luxe qui ce vende partout grace a leur notoriete et leurs qualités . mais qui sont techniquement desavantages par des choix politiques . les deputes européen les soutiennent car elles sont le moteur de l economie automobile . les marques comme psa vont souffrir. mais comme elles sont un poids les deputes attendent quelles se reforment delle meme. donc prennent sur elle la responsabilite des licensiment donc c est un accord avantageux pour l allemagne et le japon. ils vendent en masse en europe face a fiat et renault et les germains continuent a vendre un peu labas

faut pas s'étonner d'avoir des Français qui se cassent en dehors de l'europe

avec ce genre de connerie ...

si les constructeur français (que j'apprecie hein) ne sont pas capable d'être à la hauteur face aux constructeurs japonnais bah ... tant pis pour eux hein ...

(et ce malgrès les lourde concequence que ça peut avoir !)

+1 13h34.

marre d'aider les médiocres au détriment des meilleurs, que ça concerne les entreprises ou les individus

Honda est le premier motoriste mondial, si je ne me trompe pas.

Après Fukushima la majorité des japonais (qui avaient encore un toit) ont réduit leur consommation d'électricité pour éviter que les autres centrales tournent à trop fort "régime".

Je ne pense pas que nous verrions ça en France.

Et puis vu la mentalité japonaise, à mon avis dans 10 voire 15 ans ils auront démantelés toutes leur centrales, remplacé par des énergies renouvelables.