Commentaires - Les marques premium allemandes ont le vent en poupe, Audi devant BMW et Mercedes

"son record de 1,185 million datant de 200."

Vous ne précisez pas si c'est 200 avant ou après JC.

vincent

Voilà, les rageux anti-VAG pourront encore une fois cracher leur haine, a réalité leur donnera toujours tort. Vive Audi le meilleur constructeur automobile au Monde, VAG le plus grand et le meilleur groupe de toute la planète! Vive l'Allemagne!

On en a trouvé un prêt à partir remplacer Georges Marchais comme travailleur volontaire chez Messerchmitt...

Certes Audi a vendu 5000 unités de plus que BMW mais en 2010 ils ont vendus 500.000 unités en moins, tu ne serais pas en train de crier victoire trop vite ?

Tu as l'air d'etre un pro-Audi(ou pro VAG) et tu insultes déjà les rageux qui ne sont pas encore là...tu es sur qu'ils sont les rageux ?

super les chiffres qui ne veulent rien dire.

Merci d'indiquer un ticket moyen pour chaque unité vendues.

Parce que de 1000 A3 contre 1000 classe E ou 1000 serie3 c'est pas tout à fait pareil.

comme indiqué l'essentiel des ventes 2011 sera de l'A1 pour audi...pas folichon

Toi t'as la dose...

Audi est le premier vendeur d'auto prenium allemande, dans le monde, en Janvier 2011... Après le reste si tu regarde les prevition de vente, ils sont derriere BMW :ptdr:

audi à vendues une A3 TDI option siege tissus à 32K€ et une A4 diesel park entreprise à 28K€

et mercedes une S55 à + de 130K€... whoooo génial audi vend 2 fois plus de bagnole que mercedes

C'est pas parce qu'une marque vend plus que forcément elle est meilleure...

Si non bravo aux constructeurs et espérons qu'ils attendront leurs objectif !

C'est marqué "groupe BMW", donc ça compte Mini dedans pour les prévisions. Et A3 TDI ou S55, les deux sont du premium, que tu le veuilles ou non. ;)

Surtout qu'à mon avis, Audi fait bien plus de marge avec l'A3 que Mercedes avec la S55.

moi j'adore les 3 marques.

Des ventes records dans le premium, les généralistes, comme par exemple Peugeot, prévoient une hausse nettement moins importante, preuve que la crise ne concerne pas les mêmes personnes, je ne parlent pas même pas des marques de luxes, qui elles n'ont jamais connu la crise.

12:33 hihihi bien sur... tiens va demander à ton revendeur audi combien il marge sur une A3 tu va vite comprendre.

Les rageux c'est pas justement les pro allemande

Parcque en tant que possesseur de renault hallucine ici de ne lire que des insultes sur cette marque ( renault ) qui fait quand même des choses sympa .

5000 voitures de plus c'est déjà ça, que vous le vouliez ou non !! Ce sont des chiffres a ne pas négliger. Vivez au présent et arrêtez de regardez le passé quand cela vous arrange !!

Que les ventes restent dans cette lancée ! Bravo Audi.

Ok, faisons le point. Il existe environ 5 marques véritablement allemandes, Opel étant GM. BWM, AUDI, Mercedes, Porsche... et VW. Hum... 4 sont premium, et une est statutaire (VW) en France. Donc nous pourrions dire que toutes les marques allemandes sont luxueuses, je parle en terme de prix et d'image. Je mets de côté la merde Seat, et la belle Skoda ainsi que la batarde Bugatti. En France nous avons Citroën, Peugeot, Renault... aucune n'est premium. Ça calme.

J'ai pas compris le but de ton commentaire ?

Je me souviens qu'un jour un roi très, très riche avait dit le luxe automobile c'est mercedes et qu'après il était inévitable de créer le luxe pour les moins démunis, alors on créa audi et bmw. Histoire de rassurer les plus démunis. Alors évite de dire qu'une audi a3 c'est du luxe.

"Certes Audi a vendu 5000 unités de plus que BMW mais en 2010 ils ont vendus 500.000 unités en moins, tu ne serais pas en train de crier victoire trop vite ?"

Oui merci à la MINI ein ?!!!! Car en 2010, sans la Mini, les ventes étaient de 1 224 280 véhicules pour BMW... Ah beh du coup ça ne fait que 130 000 unités en moins pour Audi !!! Soyez un minimum "équitable" les gars, avant de se venter...

Audi est devant BMW mais BMW+Mini est devant Audi. Si on compte les ventes de l'A1 dans les chiffres Audi, je ne vois pas pouquoi on ne compterait pas les chiffres Mini (rivale directe de l'A1) dans ceux de BMW.

"Je me souviens qu'un jour un roi très, très riche avait dit le luxe automobile c'est mercedes et qu'après il était inévitable de créer le luxe pour les moins démunis, alors on créa audi et bmw. Histoire de rassurer les plus démunis. Alors évite de dire qu'une audi a3 c'est du luxe."

Tout comme une classe A,B,C ou une série 1,3 ...

@ 09 Février 2011 à 12h16: ça va? ... Tu n'as pas tâché ton pantalon?

Pense quand même à changer ton slip en rentrant ce soir, par mesure de précaution.

Encore un qui a encore tout compris au monde industrio-économique qu'est l'automobile...

CC

"Audi est devant BMW mais BMW+Mini est devant Audi. Si on compte les ventes de l'A1 dans les chiffres Audi, je ne vois pas pouquoi on ne compterait pas les chiffres Mini (rivale directe de l'A1) dans ceux de BMW."

Mais Audi + Lamborghini+Buggati+skoda + seat +vW+ bentley est devant Bmw+ mini+ rolls royce:ptdr:

Sérieusement les pros bmw vous etes des talibans,on parle des modèles de LA marque pas des autres a coté

Triste de voir à chaque fois des pro-truc et anti-machin venir se pourrir alors que bien souvent ils partagent en plus les mêmes goûts me ne pratiquent pas dans la même paroisse... Quand on aime les voitures allemandes, à quoi ca sert, même si on a sa parque préférée, d'aller cracher sur les autres qu'ils soient français, italiens, japonais, américains... ou allemands eux-aussi?!!?

Pour ne pas mélanger, à ceux qui confondent tout: le "vrai" luxe ce n'est pas plus Mercedes que Audi ou BMW. Non, c'est un peu autre chose que le Premium, le "vrai" luxe. C'est Bentley, c'est R&R, c'est Maybach....

De plus, si Audi va effectivement revoir ses objectifs de ventes à la hausse grâce à l'arrivée de l'A1 qui va faire du gros volume pour du Premium, beaucoup plus important que celui des S8 et RS6, n'oubliez pas que BMW compte les Mini et autres séries 1, X1 et série 3 dans ses chiffres et qu'à mon avis Mercedes aussi vend beaucoup plus de A 150 ou C200 CDI que de SLS ou S600!

Plutôt que de s'enrager contre quelque marque que ce soit, il faut plutôt saluer le succès commercial incroyable d'une marque qui, il y'a encore 15 ans, était considérée comme une généraliste. Ca n'empêche pas de respecter les autres marques, de dire ça.

16h11

C est juste mais c est comme un match OM-PSG c est plus marrant de dire qu on est pour un tel mais contre l autre, apres on regarde les vannes qui arrivent

"Audi est devant BMW mais BMW+Mini est devant Audi. Si on compte les ventes de l'A1 dans les chiffres Audi, je ne vois pas pouquoi on ne compterait pas les chiffres Mini (rivale directe de l'A1) dans ceux de BMW."

Réponse archi bête (pour rester poli)... Désolé mais tu as le logo de BMW toi dans une MINI ??? Ils avaient qu'à faire leur propre modèle, une série 0 ou je ne sais pas !! De plus quand on parle de MINI + BMW on dit bien BMW GROUP non ??

sauf que Mini n'est pas une simple marque appartenant à BMW, car elle est vendu dans le réseau BMW tout comme Smart avec Mercedes ... contrairement à Seat, ou Skoda qui sont séparé de VAG!

BMW ne peut difficilement sortir une concurrente de l'A1 sous peine de d'avoir du cannibalisme au sein de la même marque et de faire de l'ombre à Mini.

Le but est de faire remarquer que toute marque allemande souhaite se positionner en premium, à la différence des marques françaises.

Et alors ??!! Mini reste Mini et BM reste BM que je sache non ?!

Et bien sur qu’ils la vendent dans le même réseau, sinon ça reviendrai très cher à BMW !!!! De plus, il ne faut pas l'oublier, ils n'ont fait que reprendre le projet de Rover... C'est tellement facile... N'oubliez pas non plus, qu'il y'à 4 mois, il n'y avait pas de A1 donc c'est un prétexte de plus que vous cherchez pour inclure Mini dans BMW.

Mais bon... Y'a vraiment pas de quoi se venter sur les ventes de BMW sachant qu'elle garde la 1ere place en grande partie grâce a la MINI... Enfin bref...

Et oui Audi 1er !! J'en connais qui se mordent les doigts... Et avec les nouvelles A8, A6, A7, A1 et peut être le Q3, les ventes seront en hausse et surement mieux qu'en 2010 !!

mais BMW reste premier avec ou sans les ventes de Mini !

17h29

sans vouloir te decevoir dans la categorie de la A6 A7 A8 audi vend peu

les gens fortuné prefere encore les classe E et serie 5 et surtout la classe S qui domine dans le segment des grande berline

je pense plus que les forces d'audi ce situe dans ces petit modeles

contrairement a mercedes et bmw qui vont joué sur le gros haut de gamme ( quoique dans le marché européen leurs petites autos marchent bien aussi)

du côté de chez moi je croise que du A3 et A4 TDI je croise jamais une RS ou même une S la très rare vu dans ma région c'est une RS4 celle d'alexandre premat (compte pas elle est offerte) par contre j'vois pas mal de classe S,E en AMG du ML, SL et serie X5,X6,7 et M bref des caisses dépassant largement la barre des 50000€.

donc non pour les chiffres: (quid des vehicules de location) facile de faire du volumes, faire du fric c'est pas pareil, renault ne sait jamais vanté de vendre + de twingos que bmw de M5...

Merci d'avance à caradisiac de nous sortir un détail des differents modèles vendues au sein de chaques marques (facile avec CCFA nan?) déja E,S,CL,SL sont premières de leur catégorie ensuite les deuziemes sont serie 5,7,6,6cab.

en berlines je pense que c'est toujours la serie 3 et en 4X4 ?ml,X5...

bref si audi est devant c'est pas avec les R8,ni les TT donc je pense qu'audi tape fort avec l'A3...

pour moi une premium n'est pas comparable avec une dites:généraliste: hors dans le cas de l'A3 une golf, une seat LEON offre le même chassis,moteur,équipements donc pas du premium mais un produit d'appel.

conclusion audi n'est pas 1er du premium, mais bien d'un produit d'appel.

pour vous en convaincre regardez les annonces d'A3 et surtout l'équipement souvent moins bien fournit qu'une golf 6 carat moins chère.

Je pense pas que la nouvelle série 5 devance l'Audi A6 en nombres de vente sur une année plaine. A voir. Mais cette année, il risque d'y avoir des surprises sur le podium.

Regarde aussi les annonces Bmw série 1 et 3 la quantité!!! Et Fait pas de ta vie une Généralité, car la ou je vie il y a que des vieux fortunés donc les grosses cylindrées il y en a a foison. Ferrari, Porsche Lotus Maserati Lamborguini...

d'accord, donc toi qui habite un quartier riche apparemment tu confirmes?

Non une région ou il y a des casinos et des touristes

C'est surtout la nouvelle classe E qui a permis à Merco de devancer Audi.

Ah bon ?? C'est nouveau ça. Peut être pas la classe S je te l'accorde, mais classe E, série 5 ou A6 c'est kifkif. Attendons que cette année passe et on verra bien. Avec les nouveaux modèles tout peut changer, je parle pour toutes les marques. Gros flop ou au top.

Mais une chose est sur c’est que tu, enfin vous, vous basez déjà sur des ventes et de leurs futur succès, alors qu'elles sont à peine commercialisées. C'est fou sa !! A moins que tu sois Hiro Nakaruma et que t’es allé voir dans le futur…

LOL c est quoi cet article??Vous parler d un seul mois!JANVIER lol...BMW est le 1er Constructeur Premium edpui squaelques années maitenant,et encore en 2010!La y un mois de 2011 et Cardaisaic nous soirt un article ventant Audi loooooooooooooooool.Osef du mois Janvier!C'est sur une année complete qu,il faut compter!En Décembre (115570 unité vendues)c'était BMW,vous en avez fait un article? non,alors quel est l interet de celui ci?BMW reste le 1er constructeur Premium au Monde!

Caradisiac,les pro Audi,vous etes des amateurs(suffit de lire Pinatel ou Gracia pour comprendre ou on est)

11 janvier 2011

BMW Group conforte sa position de leader mondial parmi les constructeurs automobiles du segment Premium.

En France, BMW Group est aussi leader avec 64.074 unités immatriculées.

Prévision de ventes pour 2011 - plus de 1,5 million d’unités, un record historique en vue pour BMW Group

Munich/Detroit/Paris. BMW Group a terminé l’année 2010 par un chiffre de ventes exceptionnel, le deuxième meilleur résultat dans l’histoire de l’entreprise. Sur l’ensemble des marques BMW, MINI et Rolls-Royce, les ventes ont augmenté au total de 13,6 %, à 1,461 million d’automobiles vendues, contre 1,286 million l’année précédente. L’entreprise a ainsi pu consolider sa position de premier constructeur de voitures Premium dans le monde. En décembre, la progression affichée lors des derniers mois s’est poursuivie. Avec 141 358 véhicules vendus, les ventes ont progressé de 14,2 % en glissement annuel.

« 2010 fut une année extrêmement positive pour nous. Nos nouveaux modèles ont rencontré un vif succès auprès de nos clients, attestant ainsi de la pertinence de nos choix. Nous avons progressé sur tous les continents, dans les petits pays comme dans les grands, et avons enregistré un niveau de ventes équilibré entre l’Europe, l’Asie et l’Amérique », a déclaré Ian Robertson, membre du Directoire de BMW AG, en charge des Ventes et du Marketing, à l’occasion du salon de Detroit (Etats-Unis). « Nous entendons rester le principal constructeur Premium en 2011. Nous tablons sur un volume de ventes de plus de 1,5 million d’unités et visons de nouveaux chiffres record pour BMW Group et ses trois marques. Nous suivons avec attention les incertitudes économiques qui continuent à peser dans certaines régions du monde, mais sommes convaincus de pouvoir bénéficier pleinement de la disponibilité sur l’ensemble de l’année de nos nouveaux modèles que sont les BMW Série 5, X3 et X1 et le MINI Countryman. »

Marque BMW : des ventes portées par l’émergence de nouveaux modèles et la tendance vers le haut de gamme

En 2010, les ventes d’automobiles de marque BMW ont progressé de 14,6 %, atteignant 1 224 280 unités. En décembre, le volume de ventes s’élève à 115 570 véhicules (+ 10 % en glissement annuel). Les derniers modèles BMW Série 5 et BMW X1 ont reçu un accueil très favorable. Ainsi, les ventes de modèles BMW Série 5 en 2010 ont progressé de 22,6 % par rapport à 2009, soit 211 968 véhicules vendus. Et pour sa première année complète de disponibilité, l’entreprise a vendu 99 990 BMW X1.

Le produit phare de la marque, la BMW Série 7, ainsi que les autres modèles BMW X ont continué de bénéficier d’une très forte demande. L’engouement enregistré en Asie et la reprise amorcée sur le marché américain ont fait progresser les ventes des BMW Série 7 de 24,9 % en glissement annuel, à 65 814 unités, un record historique sur le segment particulièrement convoité des limousines de grand luxe. Les ventes de BMW X5 sont en hausse de 15 %, à 102 178 véhicules vendus, et les BMW X6 ont été vendus à 46 404 exemplaires (+ 11,4 %).

Marque MINI : nouveau record absolu de ventes

Avec un volume de 234 175 véhicules vendus (+ 8,1 % à 216 538 unités en 2009), MINI a atteint un niveau record lors du dernier exercice. En décembre, les ventes étaient en hausse de 38,3 % (25 359 unités vendues) en glissement annuel. Le MINI Countryman dans ses différentes déclinaisons (14 337 unités vendues), lancé seulement en septembre dernier, les modèles standard MINI Hatch (+ 3,9 %, à 155 841 unités vendues) et les modèles MINI Cabrio (+ 15,5 % à 32 680 unités vendues) ont contribué au résultat positif affiché cette année par la marque. Les Etats-Unis ont constitué à nouveau le principal marché, avec un volume de 45 644 véhicules vendus, suivis de près par la Grande-Bretagne (44 514 véhicules vendus), l’Allemagne (31 472 ventes) et la France qui se distingue en quatrième position avec 18.007 immatriculations.

Rolls-Royce : nouveau record de ventes

Rolls-Royce demeure le leader incontesté dans le segment des automobiles de luxe. En 2010, les ventes affichent une hausse de 170,6 %, à 2 711 unités vendues sur l’ensemble de l’année, ce qui constitue un nouveau record pour la marque. Le dernier né de la gamme, la Ghost, a reçu un accueil exceptionnel de la part des clients. La demande pour les modèles Phantom est également restée très forte.

Marchés : croissance sur tous les continents

En 2010, les ventes de BMW Group ont progressé pratiquement sur tous les marchés. L’Allemagne reste le principal marché. 266 009 BMW et MINI ont été immatriculées (+ 3,1 % ; 258 069 en 2009). Sur un marché qui affiche globalement un recul de 23 % par rapport à 2009, BMW Group a nettement consolidé sa part de marché en Allemagne, à 9,1 % sur l’ensemble de l’année. La marque BMW est la seule marque Premium qui affiche une progression des ventes en Allemagne au cours de l’année 2010.

Sur le second plus vaste marché de BMW Group que sont les Etats-Unis, les ventes BMW Group ont augmenté de 9,9 % pour atteindre un volume de 265 757 unités, ce qui a permis à l’entreprise de conforter sa position de leader sur le marché nord-américain. Ainsi, la marque BMW était à nouveau l’année dernière la marque Premium européenne la plus vendue aux Etats-Unis.

La Chine, le troisième plus vaste marché de BMW Group, affiche des taux de croissance particulièrement élevés. Sur l’ensemble de l’année 2010, les ventes ont progressé de 86,7 %, à 168 998 unités. BMW Group bénéficie d’une demande soutenue en modèles haut de gamme de la marque.

Les ventes en Grande-Bretagne, le quatrième plus vaste marché de BMW Group, s’inscrivent de nouveau à la hausse. Sur un marché automobile volatil, qui a progressé de 2 % sur l’ensemble de l’année, BMW Group affiche une croissance supérieure à la moyenne de 13,6 %, à 157 312 automobiles, renforçant ainsi sa position de leader sur le segment Premium au niveau local.

Avec 64 098 immatriculations sur l’année 2010, BMW Group France s’est de nouveau affirmé comme leader du segment Premium du marché automobile français. Au cumul des 12 mois 2010, la progression du groupe a atteint 4,7% dans un marché en légère baisse de 2,2%. Sa part de marché s’est ainsi établie à 2,85% (2009 : 2,66%).

Pour la marque BMW (46 074 unités) avec une progression de 6,2% sur 2009, la France était le 6ème marché mondial du BMW Group.

Pour la marque MINI (18 007 unités), 1,4% de progression sur 2009, la France atteignait la 4ème position mondiale du BMW Group.

Les autres régions du monde ont également activement contribué à la croissance. Ainsi, les principaux pays émergents affichent une croissance des ventes à deux chiffres : + 26,7 % en Russie (21 585 unités), + 74,7 % en Corée du Sud (19 222 unités), + 54,5 % au Brésil (9 886 unités) et + 72,6 % en Inde (6 246 unités).

BMW Motorrad : progression des ventes sur l’ensemble de l’année

En 2010, BMW Motorrad a augmenté ses ventes de 12,3 %, à 98 047 motos vendues.

En France, BMW Motorrad, avec 8736 unités immatriculées en 2010, affichait une croissance exceptionnelle de +17,2 %, atteignait une part de marché proche de 10% et enregistrait un record historique.

Le marché français s’établissait ainsi comme le 4ème marché mondial pour BMW Motorrad.

Un pro-BMW qui essaye de deffendre la marque comme il peut. Tu as les boules ein ?! Pourquoi tant de "speatch" ??? Besoin de te justifier ?? :ptdr::ptdr::ptdr:

les pro bmw on parle de vente de janvier 2011 alors pourquoi revenir sur 2010 quoi vous avez les boules vous avez crues début janvier 2011 que bmw resterais devant,des fois il faut admettre la vérité mais ça pour vous c'est trop dur la réalité.

J'en connais un qui l'a movaise !!! Difficile d'avaler ça ou quoi ? Hihihihi

Ehh !! pourquoi signaler mon commentaire de 20h47 ? Je t'ai vexé ?

Bon ben pour la peine j'en rajoute une couche:

Après qu'Audi soit 1er premium en Europe pourquoi pas un petit 1er mondiale ?? Bon oui je vois gros mais c'est bien partie pour

ca me fait marrer les conneries aussi grosses que vous débitez:

"oui alors Audi vend + d A3 TDI que de R8 ou de TT"

WAaaouu c est vrai que finalement en faisant vraiment gaffe je croise bien plus que de Bmw M3 que de serie 1 ou 3 Diesel,effectivement Audi est le seul dans ce cas :ptdr::ptdr:

Tout est bon pour discréditer quitte a dire de la merde

on ne parle pas d'un rapport A3/ R8, mais d'un rapport entre segment

il ya + de SL que de R8 (pas de bmw sur ce segment dommage)

il ya + de S que de serie 7 qui ce vend mieux que la A8

idem pour la classe E serie 5 et A6

par contre audi domine sur les A3 par rapport au Classe B et serie 1

et egalement sur le segment de A4 serie 3 et classe C...

il serai interréssant que caradisiac parraisse un tableau la dessus

il y en a un qui était dans un mag allemand (dsl je me rappel plus le titre)

"il ya + de SL que de R8"

Haha la blague !!! Révise tes fiches coco :ptdr:

Désolé mais je ne comprend pas trop ce débat. Tout le monde sait que BMW à plus d'une longueur d'avance sur AUDI en terme de motorisation et de technologie. Si les gens sont assez bête ou "m'a tu vus" pour faire voir a leur voisin qu'ils ont les 4 anneaux au lieu du VW qu'ils achètent AUDI. Mais le fait est que BMW (et MERCEDES pour le coup) ont des atouts technique et une histoire qu'AUDI n'aura jamais, d'ou son acharnement MARKETING à tout va. N'oubliez pas qu'il y a encore 10 ans en arrière personne ne voulait acheter d'AUDI et c'était invendable (une VW en plus moche). On achète une BMW par passion pour l'automobile, une AUDI pour se donner une position sociale, la est la différence.

Ah non, la E-Klass est une réussite totale. Parfaitement profilée (Cx=.24), intérieur d'une ergonomie sans faille, sièges qui mettent en valeur les cuisses de madame, insonorisation, motorisations valorisante, absence de vibrations... Non, monter dans une E c'est changer de monde.

@15h02 commentaire débile

j'trouve pas le com de 15:02 débile juste plein de bon sens.

mercedes et bmw ne devraient pas être comparer à audi à partir du moment ou l'équivalent audi se retrouve sur d'autre marques du groupes tiguan/Q3/5? touareg/cayenne/Q7 leon/A3/golf exéo/A4/passat ect jusquà la pheaton qui pour le coup fait comme une A8 siglé voiture du peuple svp

N'importe quoi !!! Et tu fais bien de te cacher derrière l'anonymat car pour dire de telles sautises faut vraiment etre timbré !! Mais sans rancune !

@19H03 non je suis pas d'accord ce que vous dites Audi a aussi le droit et être reconnus comme voiture de haute gamme,pourquoi uniquement bmw et mercedes. Mercedes n'avait pas de concurrent avant que bmw ne vienne concurrencé.Vous avez quoi pour moi il y a pas assez de concurrent dans les prémium allemande et c'est dommage que VW est mis trop longtemps a sortir un haute gamme avec la phaeton parce que elle a rien a envier aux autres marques allemande .

Elle est vraiment vilaine la série 7 !!

"Par Anonyme le 10 Février 2011 à 12h47

"il ya + de SL que de R8"

Haha la blague !!! Révise tes fiches coco :ptdr: "

t'as les chiffres inverse niveau marché mondial ?

22:58 avouons quand même qu'une pheaton malgré quelle n'est rien à envier à une classe S ou serie 7 possèdent un gros problème que tout potentiel acheteur rebute au plus haut point:

sur le calandre il y à un cerceau bardé des lettres V et W voulant dire

voiture du peuple...il est la le gros problème si le "PEUPLE" pouvait se payer des W12,4RM,et équipements phlétoriques ce ne serait plus du "peuple" mais du VIP. d'ou l'échec complet de cette bagnole.

Maintenant savoir que pour moins chère que mon A3 je peux avoir tout pareil voir à finition supérieur pour moins chère c'est déjà enervant, mais quand t'as mis environ 100K€ dans une A8 et que pour quasiment 20K€ de moins tu as une pheaton tu réfléchis même plus et tu vas chez MB,ou BM tu as une voiture exclusive à la marque.

L'exemple n'est pas anti audi/vw... chez MAYBACH c'est pareil échec complet car trop proche de la classe S.

Non juste mes yeux. Pour ma part je n'ai jamais vu de SL contrairement à la R8. Et toi des chiffres ?!! Je me fie qu'à ce que je vois, à partir du moment ou je n'ai auccune preuve sous les yeux.

J'ai vu plusieurs articles disant que la R8 était un succés. En france les attentes étaient de 200 pour 2007 et il s'en est finalement vendu 260. Juste pour le V8. Des V10 je n'en ai auccune idée, et des R8 GT les 333 exemplaires sont partie. Enfin bref tous ca pour dire que je n'ai jamais entendu que la SL était un gros succés. Après ca veut dire je l'admet..

....et très accessoirement le nouveau SLK pour Mercedes ,........désolé pour moi sa compte

Le problème de la majorité ici, c'est que le jugement porté est basé sur ce que vous voyez et vivez en France. BMW, Mercédès et Audi...j'aime autant vous dire qu'ils ont d'autres chats à fouetter que de s'occuper du marché francais. Quand certains auront compris que ces marques se battent à l'international et sur des marchés ou la demande de premium (pour ne pas froisser ceux qui voit le luxe chez Rolls et Maybach >> question de définition du luxe) existe, alors on aura fait un bon pas dans la bonne direction. Les commentaires sur telle ou telle marque, sur telle ou telle décision stratégique, sur le Design, sur les prix etc. provenant d'un pays qui en a culturellement rien à faire des bagnoles (faut qu'ca roule, je vais pas mettre plus d'argent pour me rouler pis si en plus je peux acheter francais, ca tombe bien) ne peuvent pas être crédible au vu des objectifs internationaux de ces groupes.

En gros, BMW,Mercedes et Audi c'est pas pour les francais mais ceux-ci ne le savent pas. :-)))

Donc, arrêtez de vous chamailler. Chacun achète ce qu'il a envie d'acheter. Les uns du "médiocre discount", les autres du "Moyen de gamme, prix moyen" et les autres du "bon mais cher". Alors quand je vois que l'un propose comme argument qu il voit plus de A3 TDi que de RS5... je me dis qu' il y a en a qui en ont une sacré couche... et ca va pas être facile....

J'habite en Allemagne et je vois plus de Série 5 ou Classe E que de Clio. Doit-on en tirer des conclusions ??? Procurez-vous ranking des 30 meilleures immatriculations en Allemagne actuellement et après on pourra discuter.

Les hard discount sont les n°1 des hyper en vente et pourtant ils ne vendent que de la cochonnerie...

Comme quoi..

Mercedes ; Le luxe....

BM ; La motorisation et le plaisir de conduire...

Audi ; le .. euh... je cherche...désolé j'ai pas trouvé... ah si le quattro... :ptdr::ptdr:

@20H33 euh attend que je réfléchisse Bmw moteur psa et mercedes moteur renault quel belle avenir pour c'est tacot

peut êtres que aussi mercedes et bmw ont largement investie dans d'autre solution alternative (hydrogène,...)et que le partage des couts (pour un nouveau programme) ce révèle une bonne alternative pour les deux constructeurs (psa/bmw)

personnellement je ne suis pas contre cette démarche compte tenu du fait que les 2 marques ne travail pas dans le même segment.

si la quantité faisait la qualité, ça se saurait !!!

1) les meilleurs produits de la production automobile (Rolls, Maybach, Bugatti) doivent être les 3 constructeurs qui vendent le moins d'unités ...

2) Quand ce seront les marques Chinoises qui vendront le plus d'autos ... vous allez faire la gueule messieurs ... et je me demande qu'elle sera votre argumentation ... elle sera débile, comme aujourd'hui, mais sur quel thème ???

vous me faites tous marrer a vous pignoler sur vos chiffres... pour ma part j'ai jamais ressenti le plaisir de conduire dans une audi comme j'ai pu le constater chez bmw! et les taliban audi a qui ca plait pas ba c'est pareil! et c'est pas une critique mais un constat que j'ai fait de ma propre experience. (je ne dit pas que tout le monde doit penser comme moi non plus hein... chacun ressent différemment les choses...)

Pour equilibrer le truc jpeux dire que Audi sont bien devant bmw pour la finition... mais perso moi j'mastique pas la nouille devant un tableau de bord moussé comme c'est pas permis et a l'assemblage au mm près, surtout qu'en sachant que derrière tu roule dans un chassis de passat (A4) ou de golf (A3)... comment peut on etre réèllement premium sans avoir ses propres conception de chassis, moteur, boite....? enfin j'arriverais jamais à comprendre franchement... elle est ou la fierté sur la R8 par exemple a part le design? tout a été piqué a lambo! bref je m'égare mais je trouve que c'est plus une marque marketing que passion...

et boum Audi le meilleur constructeur au monde, bmw et merco vont se faire bouffer méchant, Audi au top !