Commentaires - Lexus GS restylée : un peu plus de caractère - Vidéo en direct du Salon de Francfort 2015

Quelques détails intéressants dans cet habitacle. Les surpiqures de cuir au centre du volant, l'écran bien positionné et protégé des reflets du soleil, l'autoradio et son petit air rétro et l'horloge qui est assez réussie aussi. Bonne ergonomie également.

Magnifique ce volant, en effet le détail des surpiqures, trés chic. Le devant on aime ou pas, pour ma part j'adore ! Je le trouve plus travailler et original que le style des autres marques.

Par contre je trouve les sièges tristounet, surment confortable mais tristounet.

Intérieur sobre de même que pour l'extérieur. Mais faudrait quand même faire une planche de bord un peu plus moderne.

2 détails qui me choque depuis longtemps chez Lexus mais qu'ils n'ont pas l'air d'avoir envie de corrigé ... le volant un poil grossier et le pommeau de vitesse + soufflet vraiment indigne du reste de l'habitacle vraiment très jolie ... je sais que leurs véhicules cartonnent aux US mais c'est pas necessaire de reprendre le pommeau d'une Chrsyler des années 80 , un truc un peu plus travaillé et affiné que diable !!

un produit inutile de + chez Toyota.

Tu peux dévelloper ?

Belle auto, ça c'est du "prénium" !

etonnante bestiole qui pourrait être le croisement d'un crocodile avec une araignée

Chez LEXUS il manque un ct200t : j'ai entendu parler d'une Scion Auris version américaine un peu plus musclé serait-ce le 2 litre repris du Lexus NX et RC?!

Le 2 litre de 245 cv sera t'il suffisant pour tirer cette LEXUS GS tout comme le 300H ( de 200 cv) pour cette grande routière de + 1,8 tonne...

Je comprends pour la LEXUS IS 200t via la Lexus IS 250 ( vieux moteur v6 peu dynamique) ou un 2 litre pour le NX, par contre avoir mis le 2,5 litre 300h ( 200cv) sur le coupé RC au lieu du 450h v6 de 345 cv, le V8 atmo pour 1% des ventes alors que le V6 450h serait plus polyvalent, le 300H ( pour une familiale ou suv passe encore) sur un model dit à vocation sportive ??

Pour le RC il y a le V6 de 306 cv ( gourmand cependant ), le choix aurait pu être le RC 450H pour de l'hybride sportive...mais de la a mettre le 300h.

Toyota fera t'il la future Celica en 2017 en 2 litre 245 cv employé sur le LEXUS NX; car d'après certains sites elle serait sur la base de la future GT86 mais dit t'on plus légère... Et je serais intéressé si c'était le cas.

La CT va bientôt sortir, je suis que l'on des nouvelles en 2016.

Chez LEXUS il manque un ct200t : j'ai entendu parler d'une Scion Auris version américaine un peu plus musclé serait-ce le 2 litre repris du Lexus NX et RC?!

Une version Scion TC 2017 est prévu en utilisant le bloc 2, 5 de 180 cv ..?? Pourquoi ne pas utiliser le 2 litre 245 cv !!? Scion veut être une marque jeune au USA et CANADA tout en voulant être un peu sportive pour pas trop cher ...le concept IM sport chez scion ( Auris chez nous serait donnée pour seulement 137 cv avec un moteur 1, 8 un peu plus de 19.000 $ us ) c'est a peu pres le moteur de l'Auris 1, 8 133 cv normal. Pourquoi ne pas avoir proposé un moteur 2 litre de 245cv un peu plus puissant pour 23.000 $ de base bien équipée rajoutant quelques petites options 25.000, 26.000 $ maxi pas plus car une mustang commence à 25.000 $ ( dépouillé au usa )?. Une toyota Auris ( en Europe ) 2 litre 245 cv a partir de 28.000 € + 2.200 € de malus correctement équipée ( sans etre du niveau de l'executive tout cuir... ) ou est la toyota TS compressor quand toyota faisait des petites sportives...mais c'est un rêve!!

Chez scion il devrait mettre plus de cv, si la future scion FR-S sort avec 208 cv les américains tout comme les canadiens iront voir ailleurs...CQFD.

Oui apparement avec les specification de la toyota prius ....mais moi je trouve qu'il manque un peu de choix lexus ne la sortira qu'en hybride grosse erreur au USA les ventes de gros pick up sont la, ton IS est proposé en plusieurs versions.

Pourquoi ne propose t'il pas une version CT 200 T ( au usa elle ferait un carton ) peut être même en Europe.

Le 2 litre 245 cv est utilisé dans la IS, RC, NX, GS, RX ( meme l' ES 200T est viable vu a Shanghai ...) est pourquoi pas dans la CT en optimisant le 2 litre de 245 cv dans plusieurs modèles ils serait moins cher en production et il permettrait de sortir une compact sportive chez lexus et peut être même chez toyota ( auris ) ou autres models pas besoin d'avoir 300 ou 400cv si les 245 cv sont bien utilisés : liaisons au sol amortissements, réactivité, son a l'échappement bien entendu pour un rapport qualité/ prix bien géré ??

oui

la catégorie berline n'est déjà pas la plus vendue.

la fiabilité médiocre de ses équipements.

Un design datant, on croirait un véhicule futuriste sorti de film des années 80.

Le tarif de leurs produits pour une qualité moindre que leur marque généraliste.

La décote et la difficulté de la revente.

Je parle en connaissance de cause, je me suis fait avoir une fois on ne m'y prendra plus

Tu avais laquelle ? Car fiabilité des équipements, design datant et qualité moindre ont doit pas avoir la même voiture.. J'ai pourtant eu berlines allemandes donc je peux aussi comparer

On voit surtout que tu parles sans savoir

Les feux arrières, cela n'a jamais été le fort de Lexus