Commentaires - Marché: Opel veut la place de PSA en Europe

Un peu mesquin tout de même, pour en arriver la la maison mère a tout de même supprimer toute concurrence interne au groupe alors que Chevrolet était en plein essor en Europe ...

Bref l'Adam reste un bide et leur intérieur est encore plus catastrophique que Renault, des produits donnant un semblant de qualité, mais après 6 mois ça grince déjà de partout.

numéro 2 en 2022 je n'y crois pas une seconde.

Cela revient à dire que chaque prochain modèle devra être irréprochable et en adéquation parfaite avec le marché ...

dure dure quand on a une image de papier mâché !

Bonne chance pour Opel mais a mon avis ça n'arrivera jamais...

"Bref l'Adam reste un bide et leur intérieur est encore plus catastrophique que Renault, des produits donnant un semblant de qualité, mais après 6 mois ça grince déjà de partout."

Oh le trollosange! Adam un bide? Oui. Mais pour l'habitacle, on voit que tu n'es jamais monté dans une Opel de ta vie. Renault est le champion des habitacles bâclés, regarde les Captur, Clio4, Twingo, Megane, Koleos et autres Latitude. La finition Playmobil made in China au rabais c'est une tradition chez le losange. Que Opel soit en dessous de VW sur ce point, d'accord, mais ne vient pas comparer avec Renault.

Opel va surtout gagner la place que risquait PSA : couler.

Une pauvre Laguna III surclasse une Insigna en qualité de fabrication sur un tableau de bord.

Le tableau de bord est moins jolie certe, mais tout bouge et grince dans une insigna.

J'ai eu les deux (et en plusieurs version) en voiture de fonction.

Alors pour un mec qui "n'est jamais monté" dans une Opel tu repassera le gamin ...

Opel a clairement le vent en poupe en ce moment. Il n'existe pas de voiture sans défaut de nos jours. Et si quelqu'un en a une c'est qu'il a eu de la chance et que le modèle qu'il a entre les mains est composé de pièces produites avec des tolérences proche de 0! Le marketing chez Opel fait des grands pas en ce moment et moi je dis chapeau! http://www.umparkenimkopf.de/

Après les gouts et les couleurs ;)

Heureusement qu'Opel ne compte pas sur des clients comme vous!

On parle ici de marché Européen , decidément le nombrilisme franco-français empèche toute analyse objective et constructrice !!!

La France pèse plus grand chose chez Opel aujourd'hui , cepedant ils ont le mérite d'y travailler pour renouveller l'image clairement moyenne dans l'hexagone.

en Europe en 2013 Opel a vendu plus de vehicule que Renault (la marque pas le groupe). http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/ig12-3.pdf

Renault 796 213 VS 818 488 ...

il s'avere alors que Peugeot en vends 774 000 et citroen 657 000 ...

Je parle la de chiffres de 2013.

l'analyse à échéance 2022 n'est pas ridicule.

Oubliez vos querelles de "cremeries" on s'en tape, les chiffres sont là et difficilement contestables. N'en déplaise a certains.

Je suis entièrement d'accord avec toi.

Ceci étant la marque Opel est principalement vendu en Europe, sur les autres continents c'est bien souvent rebadgé.

Donc en se focalisant uniquement sur l'Europe arriveront ils à pratiquement doubler leur vente ?

Personnellement j'ai des doutes, mais c'est en se mettant de gros objectifs que bien souvent on arrive à emmener tout le monde vers le haut.

"Une pauvre Laguna III"

Un terme assez péjoratif pour l'une des meilleure berline de son époque, une voiture très fiable et au rapport qualité/prix imbattable.

La finition Initiale surclasse pas mal de concurrentes si ce n'est toutes sauf les tauliers que sont Mercedes, BMW et Audi.

Client Opel depuis bien longtemps, j'ai connu tout d'Opel, du bon, du très bon, du moins bon, du mauvais, je suis passé chez Peugeot, puis chez Volks, et je suis revenu chez Opel depuis 2011...Opel n'a rien à envier face à Volkswagen. Je ne dis pas qu'ils sont au même niveau car VAG a eu le temps de tout renouveller en 3 ans, mais jusqu'ici, Opel fait de très gros effort. J'ai quitté Opel après un arrêt soudain de mon Zafira sur la bas coté, qui était passé de véhicule à machins roulant option discothèque. J'ai parié revenir chez Opel...après 1 ans sur 308 (très confortable, mais je me suis vite remis à danser au rythme des jeux de lumière. 3 ans sur une passat (ligne vide démodée, véritable veau) je suis revenu sur une Insigna...non sans crainte...et tout ce que je peux vous dire, c'est que si l'Insigna représentait le renouveau d'Opel il y a quelques années, je peine à croire qu'elle n'arrive pas à atteindre ses ambitions d'ici 2022. Certes, le challenge est rude, mais elle peut y arriver et surtout retrouver les valeurs de son blason...

Opel, maintenant qu'ils ont piqués les plateformes PSA nettement supérieures aux leurs,ils s'imaginent pleins de choses. Mais Opel çà reste Opel, des voitures peu passionnantes, sans feeling à des années lumières de VAG,Mercedes,Bmw. Quand à PSA, tant qu'ils ont leur design pourri, ils tirent leur boulet.

Opel, maintenant qu'ils ont piqués les plateformes PSA nettement supérieures aux leurs,ils s'imaginent pleins de choses. Mais Opel çà reste Opel, des voitures peu passionnantes, sans feeling à des années lumières de VAG,Mercedes,Bmw. Quand à PSA, tant qu'ils ont leur design pourri, ils tirent leur boulet.

Opel a rien piqué du tout à PSA , leur partenariat a plus ou moins échoué du fait de l'accord PSA-Dongfeng.

Reste seul l'accord sur des synergies logistique via GELCO.

* GEFCO plutôt.

Peugeot Sochaux va quand même fabriquer la nouvelle Zafira sur la plateforme 3008 à partir de 2017 ....

certains des véhicules opel étant prochainement fabriqués dans des usines PSA (synergie opel-psa via gm), que dire?

le fait est qu'opel n'est pas du niveau de PSA (hors prochaines véhicules produits par PSA) et aura de toute façon un mal fou à concurrencer l'ensemble de 3 marques (peugeot, citroen, ds) de PSA, alors que celles-ci s'orientent désormais vers des produits distincts et non plus concurrentiels.

bref, l'espoir fait vivre.. mais ne se réalise que rarement.

L'intégralité de ton com est faux, une gageure !

Et surtout Opel à déjà été numéro un en Europe et pour longtemps, jusqu au début des années 90 si ma mémoire est bonne.

Certes Opel à traversé une période difficile par la suite, mais bon son image s'est nettement améliorée depuis quelques temps et ça continuera suremement dans ce sens, avec l'aide annoncée de 4 milliard de GM.

La Corsa est complètement dépassée par la 208 ou la C3.

L'Astra se fait gifler par la 308.

Le Moka est loin du 2008.

le Zafira est...inexistant face à un C4 Picasso.

l'Insigna ne vaut pas la 508 ou la C5.

Bref....c'est pas fait pour Opel.

15h59 -> tu compares l'incomparable la, ce ne sont pas des modeles de même générations, linsignia cartonne en Europe face aux "407" et au C5, le mokka egalement.

Faux! 13h01 a parfaitement raison et le partenariat existe bel et bien.

D'ailleurs le prochain Zafira sera fait sur base EMP2 (PSA).

Par contre je ne sais pas combien de temps durera cette alliance mais à part faire du vent (ou de la provoc) cette annonce est très mal venue en ces temps de partenariat.

tu as déjà eu une opel pour raconter des conneries pareilles? j ai eu un frontera 2, que des emmerdes avec, depuis je suis chez ford est tout va bien

"La Corsa est complètement dépassée par la 208 ou la C3.

L'Astra se fait gifler par la 308.

Le Moka est loin du 2008.

le Zafira est...inexistant face à un C4 Picasso.

l'Insigna ne vaut pas la 508 ou la C5.

Bref....c'est pas fait pour Opel."

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Sauf que :

La Corsa est complètement dépassée par la 208 ou la C3

---->>>La Corsa, malgré le poids des années, se vend presqu'autant que la 208, et bien plus que la C3.

L'Astra se fait gifler par la 308.

--->>>L'Astra se vend beaucoup plus que la 308. Et proposait bien plus de technologie que la 308.

Le Moka est loin du 2008.

--->>Mais il se vend plus de Mokka que de 2008.

le Zafira est...inexistant face à un C4 Picasso

--->Mais là encore, il s'en vend plus. Tout comme il se venbd plkus de Meriva que de C3 Picasso...

l'Insigna ne vaut pas la 508 ou la C5.

----> Mais elle se vend plus, et pffre plus de motorisations.

Bref....c'est pas fait pour Opel.

---->>> Visiblement les européens ne pensent pas du tout comme toi...

J'ai eu, il y a longtemps des Opel Kadett GLS GSI, je n'ai pas un très bon souvenir de ces autos qui avaient une très mauvaise tenue de route....Mais ça c'était avant....De nos jours, je trouve qu'elles ressemble à tout et à rien, et il me semble qu'elles sont très lourdes....

a croire que les mecs comparent les Opel des années 90 aux peugeot de 2014 !

Soyons sérieux les Opel d'aujourd'hui sont loin d'etre à la ramasse, comment expliquez vous (ceux qui pensent qu'Opel est hors course) qu'ils vendent plus de bagnoles que peugeot !! ???

Ca s'explique parce qu'ils peuvent dire merci à Vauxhall, sans le marché anglais, Opel vendrais pas un chocolat en europe.

Tout ce que tu racontes est mensonger. Opel en Janvier en Europe -7%, Peugeot +9%, Citroen +5%. Opel/Vauhall Corsa :14095 ventes. Peugeot 208: 18206 (et il faudrait ajouter la 207 et la c3). Opel Mokka: 9122. Peugeot 2008 :10789 . L'Astra se vend autant que la 308, mais la 308 n'a pas encore sa SW qui devrait représenter 1/3 des ventes. Opel Zafira : 5651. Ca Picasso: 8944 et encore chez Opel ça brade à tour de bras de sorte qu'ils n'ont jamais gagné d'argent en Europe depuis des décennies. Bref, ta marque c'est de la merde et c'est en train de crever.

Je parlais des chiffres 2013, sur l'année complète. Bien plus parlant que des ventes sur 2 mois...

Opel ne gagne pas d'argent parce que GM a décidé de cantonner Opel à l'Europe uniquement.

On fera le bilan à la fin de l'année.

Et puis comparer un constructeur à un groupe, ce n'est pas très glorieux...

19h45-> Et puis surtout tu donne des chiffres qui sont plus ou moins pareil et sachant que Opel a encore de la marge car il n'a pas renouvele sa gamme entière ce qui n'est pas le cas de Peugeot qui avec des nouveaux models est à la traîne. Aller je donne 2 ans à psa avant qu'il ne soit absorber par les chinois

Si Opel voulait la place de Peugeot, fallait l'acheter...

C'était pas cher en plus.

Un pt'tit prêt de l'Etat US et c'était in the pocket...

Menteur.

Sur l'année 2013, dans les 25 pays européens Opel à vendu 822 560 véhicules.

sur la même pèriode PSA à vendu 1 342 410 véhicules.

Même chose sur 17 pays:

782 121 Opel

1 281 889 PSA.

De même par modèles:

Corsa: 213 193

208: 221 784.

Heu...en fait, si on te crois Opel est meilleur que PSA sur tous les segments...mais au final vends moins de voitures.....

Toi en math tu dois être très très prés du radiateur....

Tu es très fort dis donc, tu comparer une marque à un groupe... Bravo !

Et pour la Corsa sortie en 2006 si je me souvient bien elle n'est pas loin de la 208 toute juste sortie 2012. Donc il n'y a pas de quoi s'en vanter.

J'aime bien la 208 et PSA mais ce n'est pas une raison pour critiquer toutes autres marques sans raison et sans objectivité, mentir pour des chiffres, mais quel est ton intérêt...

C'est OPEL qui se compare à un groupe....

C'est bien OPEL...marque, qui veut la place de PSA.....groupe.

"Pourquoi viser un redressement d'ici 2016 si nous pouvons aller plus loin et dire que nous voulons être le numéro deux en Europe d'ici 2022. Nous voulons croître plus vite que le marché, gagner des parts de marché"

Où Karl-Thomas Neumann parle de PSA ? C'est caradisiac qui cherche à faire du buzz...

Tous les constructeurs souhaite être devant les autres.

Bon, pour ajouter une nouvelle tournée à la discussion du café du commerce, j'ai loué récemment une Astra Diesel assez puissante (diesel 130 ch), en fait ne m'attendais à pire: ni mal ni bien, équipement et confort corrects, finition moyenne, bonne impression de sécurité mais mes amis quel ennui!! (il faut dire qu'elle était grise, qu'on était en décembre et en Allemagne, qu'il pleuvait, rien d'une balade dans un spider Ferrari en Toscane...Bon, c'est vrai je ne fais pas partie de la cible).

Le problème avec ces annonces ambitieuses, c'est que tous les constructeurs veulent monter en gamme, et que tous veulent gagner des parts de marché...Cherchez l'erreur.

C'est clair, Opel est à la rue. La Corsa est sortie en étant déjà dépassée, l'Astra est moins bonne que l'ancienne qui n'était déjà pas terrible, L'insigna est pas trop mauvaise mais la fiabilité n'est pas tout le temps au niveau. Le Zafira a inventé la modularité évoluée mais les autres l'ont doublé, le Mériva n'est qu'un truc merdique mal motorisé dépassé par la concurrence (B-MAX, surtout), le Mokka est de la vraie camelote fabriquée en Corée et toujours leur sempiternel 1.7 CDTi tout pourri, cette merde qu'ils n'ont pas honte de vendre alors qu'il est dépassé depuis 1989, date à laquelle il a été mis sur le marché. Puis, si on déteste Opel, c'est pas parce que c'est une fausse allemande qu'on est pro Renault ou Peugeot. Mais, si demain on me dit Opel ou Volkswagen, mille fois VAG. Je roule actuellement en Ford (je sais, c'est le rival le plus direct d'Opel) Focus II 1.6 Ti-VCT et Escort 1.8D et en Peugeot 206 1.6 16V 110 ch. Puis, supprimer Chevrolet n'est pas la meilleure idée : les gens sont pas cons, ils vont pas acheter une Opel toute aussi pourrie mais plus chère mais plutôt une Skoda, une Seat, une coréenne ou une Ford, voire une française ou une Fiat qui sont bien meilleures dans tous les domaines.

Je suis aussi chez Ford, entre autres (avec PSA, Fiat et BMW). Et quand je vois les emmerdes qu'ont des collègues, surtout en diésel, je me dis jamais cette daube à l'éclair qui symbolise le temps qu'il faut pour tomber en panne. Je ne dirais pas que c'est parfait chez Ford (j'ai aussi eu des déconvenues, mais pas aussi graves).

Oui, et sachant que cette marque c'est le groupe GM en Europe, non ?

Ils n'en vendent pas plus. Et il y a des cons pour croire leur pub de merde avec la "Deutsche Qualität". Je me rappelle leur pub avec la gamine déguisée en pomme de terre : "on ne s'habille pas en pomme de terre quand on roule en allemande". Non, on s'habille en lapin crétin quand on roule en Opel : parce qu'on n'a pas vu que c'est pas allemand et parce qu'on n'a pas vu que c'est de la daube.

Il y a aussi la grande braderie chez Opel, mais bon chez d'autres aussi (Renault, mais surtout leur éternel concurrent Ford qui vend du meilleur matos au même prix, voire moins cher).

Si le N°2 en Europe c'est PSA et que tu dis que tu veux être N°2....ben c'est que tu veux la place de PSA....