Par §Ato860IS
Bravo Peugeot et vive le Lion.
Bravo aussi à Jeep pour son original et attachant petit Renegade!
Marché français : en hausse de 2,3 % en juillet
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Par §Ato860IS
Bravo Peugeot et vive le Lion.
Bravo aussi à Jeep pour son original et attachant petit Renegade!
Par §Lel643hL
Un grand bravo à Peugeot qui renoue efficacement avec les bénéfices ! Ceci-dit il semblerait que Carlos Tavares ne se préoccupe que de la marque au lion, et ce au détriment de DS et Citroën. Il serait bien qu'un nouveau modèle résolument "Luxe" soit ajouté à la petite nouvelle de PSA et que la marque aux chevrons se concentre sur l'esthétique de ses modèle, car le positionnement dans la gamme "essentiel" leur correspond bien, un design un peu plus typé "jeune" (à l'image de la saxo qui s'est bien vendue dans son temps) et le tour est joué !
Par SiriusRST
En réponse à §Lel643hL
Un grand bravo à Peugeot qui renoue efficacement avec les bénéfices ! Ceci-dit il semblerait que Carlos Tavares ne se préoccupe que de la marque au lion, et ce au détriment de DS et Citroën. Il serait bien qu'un nouveau modèle résolument "Luxe" soit ajouté à la petite nouvelle de PSA et que la marque aux chevrons se concentre sur l'esthétique de ses modèle, car le positionnement dans la gamme "essentiel" leur correspond bien, un design un peu plus typé "jeune" (à l'image de la saxo qui s'est bien vendue dans son temps) et le tour est joué !
En deux minutes tu réussis à faire le boulot d'analyse que des professionnels mettent des mois à établir ? Comment tu fais ?
Par anneaux nîmes.
Juillet/Aout sont a prendre avec de grosses pincettes (des pinces quoi).
Nombre de concessions sont fermées, celles qui vont l'être en Aout font tout pour livrer le client avant, les préfectures fonctionnent déjà au ralenti.
Même les usines commencent à mettre la pédale douce.
Par §myn552LJ
une fois encore, faudrait connaître les bénéfices (or not) par marque pour connaître les véritables gagnants et perdants, car la quantité de voitures vendues seule ne signifie pas forcément grand chose.
quoiqu'il en soit, pour peugeot, et suite à la décision de ne plus proposer de gros rabais (sur 208, 2008, 308... tout au moins, pas les modèle sles plus anciens), la marque est probablement gagante.
Par §myn552LJ
En réponse à §Lel643hL
Un grand bravo à Peugeot qui renoue efficacement avec les bénéfices ! Ceci-dit il semblerait que Carlos Tavares ne se préoccupe que de la marque au lion, et ce au détriment de DS et Citroën. Il serait bien qu'un nouveau modèle résolument "Luxe" soit ajouté à la petite nouvelle de PSA et que la marque aux chevrons se concentre sur l'esthétique de ses modèle, car le positionnement dans la gamme "essentiel" leur correspond bien, un design un peu plus typé "jeune" (à l'image de la saxo qui s'est bien vendue dans son temps) et le tour est joué !
côté DS, la gamme devrait enfin se renouveler entre 2016 et 2018.
côté Citroën, je crois que la nouvelle c3 est prévue pour 2016, et ça sera clairement un tout nouveau modèle. quant à la nouvelle c4 (là également, clairement différente), c'est prévu également prochainement.
donc, faut être un peu patient, mais la situation devrait s'améliorer à court-moyen terme pour ces 2 marques.
par ailleurs, je crois que le c4 cactus v2 est également pour bientôt avec des correctifs attendus:
- banquette fractionnable
- boite auto pilotée remplacée par la vraie boite auto aisin 6 rapports
ce qui devrait lui permettre de mieux se vendre
Par -Nicolas-
En réponse à §Lel643hL
Un grand bravo à Peugeot qui renoue efficacement avec les bénéfices ! Ceci-dit il semblerait que Carlos Tavares ne se préoccupe que de la marque au lion, et ce au détriment de DS et Citroën. Il serait bien qu'un nouveau modèle résolument "Luxe" soit ajouté à la petite nouvelle de PSA et que la marque aux chevrons se concentre sur l'esthétique de ses modèle, car le positionnement dans la gamme "essentiel" leur correspond bien, un design un peu plus typé "jeune" (à l'image de la saxo qui s'est bien vendue dans son temps) et le tour est joué !
Peugeot qui cartonne, Saxo qui s'est bien vendue dans son temps... il faut arrêter de se regarder le nombril, la marché français n'est plus qu'une goutte d'eau dans l'océan mondial. Le groupe PSA est bien loin de Toyota, Ford, GM, Volkswagen, Renault-Nissan sur cette planète.
Il leur manque une réelle stratégie à long terme pour percer, des gammes complètes et cohérentes. On en est très loin pour le moment.
Tous les 5 ans, un nouveau PDG et on repart de zéro sur la stratégie, ça ne marche pas...
C'est vraiment regrettable, car PSA a un énorme potentiel et savoir faire. Mais ils s'enterrent eux-même...
Par §myn552LJ
En réponse à -Nicolas-
Peugeot qui cartonne, Saxo qui s'est bien vendue dans son temps... il faut arrêter de se regarder le nombril, la marché français n'est plus qu'une goutte d'eau dans l'océan mondial. Le groupe PSA est bien loin de Toyota, Ford, GM, Volkswagen, Renault-Nissan sur cette planète.
Il leur manque une réelle stratégie à long terme pour percer, des gammes complètes et cohérentes. On en est très loin pour le moment.
Tous les 5 ans, un nouveau PDG et on repart de zéro sur la stratégie, ça ne marche pas...
C'est vraiment regrettable, car PSA a un énorme potentiel et savoir faire. Mais ils s'enterrent eux-même...
ceci dit, on peut s'en sortir correctement sans vendre des quantités impressionnantes de voitures.
ainsi, mitsubishi parvient à faire de jolis bénéfices avec 2 fois moins de véhicules vendus que PSA.
la solution, c'est de faire de la marge, et non pas de vendre à perte ou avec une marge trop faible.
carlos tavares l'a bien compris et ça commence enfin à porter ses fruits.
Par HiOfficer
Renault est en chute, vite dit.
L'objectif du mois de Juillet au cumul Renault-Dacia était 21.5% de part de marché, chose que fait normalement Renault sans Dacia.
Je pense qu'ils ferment un peu les tuyaux pour frapper un grand coup en Septembre pendant les portes ouvertes.
Par anneaux nîmes.
En réponse à HiOfficer
Renault est en chute, vite dit.
L'objectif du mois de Juillet au cumul Renault-Dacia était 21.5% de part de marché, chose que fait normalement Renault sans Dacia.
Je pense qu'ils ferment un peu les tuyaux pour frapper un grand coup en Septembre pendant les portes ouvertes.
Ou que la production n'est pas forcément destinée en avant première à la France. Il faut alimenter tout le monde dont l'espagne qui progresse fortement (et ou Renault est traditionnellement bien placé)
Par §tre656Og
C'est la cata pour DS. Mes collègues étrangers disent souvent que la France a de très bons ingénieurs, mais qu'on est archive nuls en marketing et en positionnement sur le marché. On peut pas leur donner tord...
Par §mou747bF
Chez les françaises, tout est bon, comme dans le cochon.. Vw souffre, en perte de parts de marché malgré l'opé je promotionne ta prolo, didi va se faire bousculer très prochainement par Mercos, la 308 bouffe l' A3, c'est l'été, la vie est belle, le ricard tomate est d'une ..élégance si française..!!
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