Commentaires - Marché : une Mia c'est bien mais avec un réseau ce serait encore mieux

No problem pour la Duster

No problem pour la Duster

Kinder Surprise à roulettes...

Oui c'est le problème que j'avais soulevé au commercial au salon de Paris.

Leur véhicule est vendu par des vendeurs de solex...c'est plutot moyen.

Pourtant ayant un petit commerce et du visuel à faire sur mon véhicule, la MIA me semblait très intéressante.

Mais sans garantie de SAV, j'ai envi de dire, Merci mais NON merci.

(et pourtant je l'ai essayé et j'en été emballé.)

Exact, le seul revendeur pour toute la Bretagne est le garagiste d'un village de 1500 ames (très compétant et sympa par ailleurs), paumé dans la campagne. C'est maigre quand on sait que même les marques exotiques (Subaru, Mitshu...) On un réseau bien plus étoffé et près des centres urbain.

Tant d'aigreur aide à avancer ! c'est sur !

" Pourtant, la société pictavienne "

Raté ! les Pictaves (ou Pictaviens) sont les habitants de Poitiers !!

Eventuellement la société Poitevine, mais plus surement deux-sevrienne !!!!

Quitte à écrire des trucs sans queue ni tête autant qu'ils soient un minimum justes....

"L'engin à batterie est le carrosse royale (...) d'une enseigne Heuliez ..."

Re-raté ! Heuliez et Mia Electric n'ont plus RIEN en commun !!

Rouler en Mia dans les rues de Marseille...

Donc, Le MIA ou ?

Tu MIA coupé l'herbe sous le pied toi...

Eh, vu le prix ?

8 033 € ttc le truc ( note la précision ).

Tu voudrais quoi en plus ?

Pouvoir la commander ?

Mais ça va pas la tête ???

"Mais sans garantie de SAV, j'ai envi de dire, Merci mais NON merci.

(et pourtant je l'ai essayé et j'en été emballé.)"

Ca c'est faux.

http://www.mia-voiture-electrique.com/modeles/un-service-unique-dentretien-domicile

Un service unique d'entretien à domicile

Pour les particuliers, le service après-vente et l'entretien des mia sont assurés en France directement par un réseau de 40 réparateurs agréés. mia electric peut aussi intervenir sur rendez-vous au domicile des clients. L'entreprise dispose à cet effet d'une flotte de camions dotés de tout le matériel nécessaire, ainsi que d'une équipe de techniciens capables de gérer l'immense majorité des cas de figure. Ce service après-vente unique, de type "flying doctors", est un véritable plus pour les clients, qui n'ont ainsi pas à se déplacer pour l'entretien de leur mia.

Pour les flottes d'entreprises, mia electric dispose d'un contrat de partenariat avec la société Aprolis, qui gère le service après-vente directement auprès des sociétés ou des collectivités en France.

Assistance 24h/24

Tout acheteur de la mia bénéficie également d'un service assistance 24h/24 et 7j/7, par le biais d'un numéro vert +33 800 97 12 12. Dans tous les cas d'immobilisation, un véhicule de prêt est mis à disposition.

8000 € : c'est ideal comme deuxième voiture et tres economique.

Je rajouterait une chose.

La Mia est certainement la plus pratique et la plus intelligente des voitures de villes.

Mais accessoirement, c'est aussi la moins chère.

En effet avec une batterie qui lui donne plus de 100 km d’autonomie

on reste autour de 12 000 Euros.

En fait elle est moins chère qu'une Zoé avec les batteries en location.

Et elle est rechargeable sur une prise standard.

On sent bien le parisien qui ne sort jamais de son trou, le principe de la voiture de ville absolument pas polyvalente est débile, c'est bon pour les bobos, pas pour 99% des français qui ont besoin d'une voiture la plus polyvalente possible, faute de pouvoir se payer une voiture pour chaque usage.

Pâle transcription (avec des fautes d'orthographe, et de fond) d'un article bâclé de France 3. Je ne sais pas comment cette pauvre journaliste s'est débrouillée, mais j'ai personnellement acheté une MIA il y a un an dans la boutique mentionnée. Ca n'a pas été problématique du tout !!! Et j'en suis fort satisfait. Mais cette pauvre journaliste s'est adressée au vendeur de scooteurs électriques alors que c'est la patronne qui s'occupe des MIA. Alors évidement, après, il est facile d'en tirer des conclusions et des généralisations hâtives.

Il me semble que Nauroto est agréé pour tout l'entretien des Mia et probablement le SAV de base. Pas un mot ?

On sent bien le bourrin qui des préjugés tellement ancrés que ca lui bloquent les neurones pour réfléchir.

La question à te demander c'est combien de fois dans l'année tu fais plus de 100 km par jour.

Si comme moi c'est trois fois par an plus les vacances,

c'est beaucoup plus malin d'avoir une voiture électrique

et de louer une berline confortable en cas de besoin...

.... que d'avoir une compacte diesel toute l'année avec tous les couts et les contraintes qu'elle implique.

D'autant plus que pas mal de grande villes offre le stationnement aux voitures électriques, voir la recharge.

Au minimum 220 fois par an, c'est à dire à chaque fois que je vais travailler plus une bonne quinzaine de week-end par an. Je suis loin d'être le seul, il y a bon nombre des propriétaires de diesel que tu conspues parce qu'ils polluent soit disant ta ville pourrie alors qu'ils ne font que passer ou aller bosser en venant de banlieue voir de province faute transports en commun décents et qui se tapent des bouchons créés par la municipalité que tu as sûrement participé à mettre en place.

1) Ton cas ne représente pas 99% des Français loins de là

2) Les diesels en ville, c'est stupide quoique tu en dises

pour bien d'autres raison que l’écologie.

Même si tu dois faire beaucoup de kilomètres avec ce profil de trajet,

il y a d'autres solutions plus agréable , plus fiable et moins couteuse à l'usage

3) Dire que les transports en communs en Ile de France sont mauvais

quand on vas vers Paris prouve juste ta méconnaissance de la situation ici.

Le parisien se pleins souvent et évidement il ya des progrès à faire.

Mais pour avoir vue d'autres capitales européennes, la Ratp c'est la crème de ce qui existe.

Non, encore que, dans mon service, on est plus de 15 sur les 30 à faire plus de 100 bornes par jour. Et des français qui ont besoin d'une voiture polyvalente parce qu'il leur faut une voiture avec de la place et capable de rouler un tant soit peu et qui n'ont pas les moyens de louer une voiture quelques fois par an, il y en a plus que tu ne le penses. C'est ton cas qui est ultra minoritaire.

Ce qu'il va falloir que tu te mettes dans la tête une bonne fois pour toutes, c'est que les diesels que tu vois en ville ne font pas que de la ville, il y a des gens qui passent à Paris en venant de banlieue voir de province et il y a même des parisiens qui ne restent pas à Paris et en sortent régulièrement, voir le nombre de 75 sur la N12 en direction de la Bretagne tous les vendredi soir. J'attend de voir ce que tu me proposes de de plus agréable et moins coûteux.

Et oui, toujours ce parisianisme qui ressort, Paris n'est pas le centre de la France, tout le monde ne vient pas à Paris mais tout le monde est obligé d'y passer. Faire un banlieue à banlieue est un calvaire justement parce qu'il faut passer par Paris.Dire qu'il y a pire ailleurs n'est pas vraiment une défense, sinon je vais te dire d'aller voir la pollution à Pékin et autres grandes villes chinoises où il n'y a pourtant pas de diesel et d'arrêter de te plaindre de la micro pollution parisienne.

"Ce qu'il va falloir que tu te mettes dans la tête une bonne fois pour toutes, c'est que les diesels que tu vois en ville ne font pas que de la ville,"

Il y a énormément de diesel à Paris qui sont utilisé à plus 70 % en ville

Sans même parler que comme les autres, pour les véhicules non professionnelles, il est tres tres rare qu'ils roulent plus de 100 km par jour.

" il y a des gens qui passent à Paris en venant de banlieue voir de province et il y a même des parisiens qui ne restent pas à Paris et en sortent régulièrement, voir le nombre de 75 sur la N12 en direction de la Bretagne tous les vendredi soir. J'attend de voir ce que tu me proposes de de plus agréable et moins coûteux."

Facile , hybride et GPL.

Plus fiables et plus agréables à l'usage

(en particulier en usage citadin)

Moins cher à l'achat comme à l'usage que les diesels,

Et cela malgres une fiscalité delirante

qui fait tout pour pousser vers le diesel. .

De meme, encore une fois, si on cherche une petite voitures pour faire 100 km par jour, en particulier dans une une grande ville, je ne vois pas comment ne pas comprendre tout l'interet des Mia.

C'est une vraie stat ou une de tes élucubrations pour justifier ton petit discours?

Plus fiable plus agréable moins cher à l'achat comme à l'usage que les diesels

Pour avoir un intérêt, il faudrait déjà que ça ressemble à une voiture, qu'il y ai réellement les 100 bornes d'autonomie, que c'est purement réservé à Paris parce qu'ailleurs les bornes de recharge ça court pas les rues donc hors bobo parisien, c'est sans intérêt

Renseignes toi plus.

Si tu crois vraiement qu'un diesel moderne plus ou moins creux sous 2000 Tr

est plus agréable avec une grosse part d’utilisation en ville

que les hybrides ou les GPL c'est ton avis pas le mien.

Pareil pour la fiabilité

tu crois vraiment que les diesel c'est plus fiable

que 'une hybride ou du GPL ?

Quand au prix .

Regardes toi même le cout d'achat d'assurance et d'entretien.

Sinon j’apprends avec toi que Paris n'est peuplé que de bobos.

Cela dit quand tu y passes je suis certain que l'on y vois aussi des blaireaux.

Mais ils n'ont pas besoin de revendeurs... ils ont Madame Ségolène et notre cher Président qui veillent à ce que ces superbes autos très concurrentielles soient achetés par les grandes entreprises Françaises!

Vue les nouveaux actionnaires et les perspectives en Asie,

je pense que Mia compte sur d'autres clients que les français.

Si c'est possible, avant la MIA out !

Parce qu'à la mi août c'est bien plus économique,

à la mi août y'a d'la joie pour les matous !!!

@rvi

Ray Ventura

Pour contrer cet article, je voulais juste dire que je me suis simplement rendu dans le Show room MIA au 252 bld St Germain à Paris et que j'ai pu faire immédiatement un essai de ce véhicule très chouette pour la ville. Inutile donc de se rendre dans le Poitou pour cela et je m'étonne qu'un journaliste digne de ce nom ne connaisse pas cette adresse.C'est à se demander si ce projet génial dérange d'autre constructeur incapable de proposer un produit équivalent.

Sors de ton trou, un diesel moderne sort plus de couple et plus tôt que l'immense majorité des essence, même beaucoup plus gros et sont tout aussi fiable que tes hybrides ou GPL et ne coûtent pas plus chers en entretien, je te concède l'assurance, juste parce qu'elles valent plus chères que les essence à équipement équivalent mais le jour où ça tape, elles sont plus facilement réparées ou si elles partent à la casse, tu en touches plus cher donc tu n'es pas forcément perdant.

Relis un peu mon post une deuxième fois en faisant attention à tous les mots. Je dis que les gens comme toi qui peuvent avoir une voiture pourrie sans autonomie pour faire 2 fois le tour du périph et qui peuvent louer une voiture normale pour sortir 2 fois par an sont des bobos, les autres ont une voiture normale qui a une autonomie normale, tout ça pour vivre une vie normale et ce sont ceux là que je vois le week end sur les routes et heureusement pour cette ville il représente beaucoup plus que la majorité des parisiens.

Rassures toi, je ne viens pas te noircir les poumons avec mon diesel et ce pour deux raisons, il est fapé donc ne fume pas et j'évite au maximum d'aller à Paris, le plus près que je m'approche de cette ville, c'est sur le périph et encore j'évite au maximum.

"Sors de ton trou, un diesel moderne sort plus de couple et plus tôt que l'immense majorité des essence, même beaucoup plus gros et sont tout aussi fiable que tes hybrides ou GPL et ne coûtent pas plus chers en entretien, "

T'as raison, parles en aus taxi en Prius voir si ils ont si envie de ca de

reprendre une Merco.

Non mais sérieux qui croit encore que les diesels modernes sont aussi fiable et aussi peut exigeant en entretien que les essences ou pire encore les hybrides ?

Tu trolles à mort ou tu es sérieux ?

Idem pour l’agrément à bas régime.

C'est certains suis tu fait que de l'autoroute

(ce qui est apres tout l'usage optimal d'un diesel)

ca se remarque pas.

Mais même mon humble Sandero 1400 GPL offre bien plus d’agrément que n'importe quelle citadine diesel en ville.

Je dirais meme que là aussi comme pour le No², les vieux 1900 D des Clio 1 206 étaient bien plus agréable que les petit Hdi/Tdi actuelle

Evidemment qu'ils ne veulent pas reprendre de diesel, l'Etat et la mairie ne leur en paie pas la moitié.

Je suis sérieux parce que l'avantage que j'ai sur toi, c'est que je ne me contente pas des racontars sur internet

Je te retourne le compliment, tu trolles ou tu es sérieux, un Sandero 1.4 plus agréable qu'un diesel, pour faire du mètre par mètre dans Paris à la rigueur mais c'est même pas sûr. Je te dois quand même te dire merci, grâce à toi, j'ai ri pour la journée dès le petit matin.

Je te conseille quand même d'aller un jour essayer une citadine diesel, tu vas voir le couple qu'il y a en effleurant à peine la pédale. Vu qu'apparemment tes références datent de la Clio1, tu vas être surpris.

Tu as des preuves pour les NOx, hormis l'émission bidon de F2? Tes concitoyens te remercient pour le benzène que tu leur balances dans les narines à chacune de tes sorties, les NOx sont du pipi de chat à côté de cette saloperie. Heureusement pour nous, il y a peu d'essence en France.

>Tu as des preuves pour les NOx, hormis l'émission bidon de F2? Tes concitoyens >te remercient pour le benzène que tu leur balances dans les narines à chacune >de tes sorties, les NOx sont du pipi de chat à côté de cette saloperie. >Heureusement pour nous, il y a peu d'essence en France.

Vous etes sérieux la ?? j'espère que non..

>"un diesel moderne sort plus de couple et plus tôt que l'immense majorité des >essence"

et alors ? je vois pas trop l'intéret d'avoir de grosses reprises pour aller à 30 km/h dans Paris...

"Evidemment qu'ils ne veulent pas reprendre de diesel, l'Etat et la mairie ne leur en paie pas la moitié."

Ah oui ?

Et tu ne crois pas que c'est bien court par rapport et l’énorme avantage fiscal du gazol. Non seulement moins taxé à la pompe, mais en plus avec une taxe en partie récuperable par les pros.

A ton avis sur les énormes kilométrages de taxis par an qui bénéficie de plus d'aide de l'etat ?

Pour ma part je demande juste le nivellement progressif

de toutes les taxes pour tous les carburants pétrolier pour arriver en quelquues années au memes niveau pour tous.

" Je te conseille quand même d'aller un jour essayer une citadine diesel, tu vas voir le couple qu'il y a en effleurant à peine la pédale. Vu qu'apparemment tes références datent de la Clio1, tu vas être surpris."

Oui c'est pas comme si je me coltinait pas regulierement les 207 et les Punto gazole de service de ma boite....

Ton coup du couple à bas régimes ca me fait bien rigoler

et ca fera marrer tout ceux qui comme moi on fait la comparaison.

"Tes concitoyens te remercient pour le benzène que tu leur balances dans les narines à chacune de tes sorties"

Je roule au GPL pauvre naze.

Pas de Benzene, pas de soufre, pas de particules...

... et 0,80 € le litre .

Pour les Normands ou l'Ouest parisien, vous pouvez essayer et commander votre Mia chez www.enviro-france.com

Quant au SAV éventuel, il est géré directement par Mia et c'est très efficace.