Commentaires - Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Kangoo 2 en occasion ?

Flexibles de freins trop courts... Il y a eu des morts ?

J'ai eu un Kangoo II d'avril 2009 à décembre 2013 : je rejoins l'article sur la qualité du soufflet de levier de vitesses, il ne tient qu'à peu près un an avant de se craqueler.

A part ça, je n'ai eu qu'un pépin, le radiateur de clim qui s'est percé. Le véhicule avait plus de 3 ans (donc hors garantie) et Renault a pris en charge 90% du coût.

A part ça, c'était un bon compagnon, et mon Grand Scénic me semble pauvre en rangements quand je repense à tout ce que je pouvais caler au-dessus de ma tête ou dans les rangements type "aviation" à l'arrière.

M'sieur le rédacteur en chef....

Faut arrêter de punir not'Manu comme ça... le meilleur d'entre vous.

Il a peut être fait une grosse connerie, mais nous demandons sa grâce !

Laissez le retourner à de plus nobles activités.

Pitié...pitié pour lui !

"Laissez le retourner à de plus nobles activités."

Lui, il le pourrait certainement...pas vous.

Oui...bon, pour toi, c'est zéro

Etre sur caradisiac pour lui c'est son travail qu'il fait correctement, pour vous c'est pour occuper vos trés trés long moments d'inactivité de votre pauvre vie sans job...

donc en gros, un Kangoo 1.6 16v, c'est le truc fiable à acheter ? ! incroyable !

J'en ai subi un qui était à ma société.

Trop gros, trop lourd, trop bruyant. De la place partout c'est vrai.

C'est plus une camionnette aménagé qu'une voiture. Sachez-le avant d'hésiter avec un vrai monospace.

Prix scandaleux pour ce que c'est, mais toute la catégorie est comme ça.

Et Dacia propose son propre ludospace au prix de l'occasion, pensez-y bien.

c'est un utilitaire qui devient ludospace par transformation....!:!

Il y en a dans le parc de mon boulot,

confort tres moyen, motorisation handicapée par le poids elevé (et l'aerodynamique de camion) , pas tres cher (les remises ont toujours été légions) bon confort,meilleure tenue de route que l'ancienne version, coté fiabilité toujours moyen chez Renault (embrayage léger, injecteurs, finition) .....un assez bon véhicule pour charger, entreposer et transporter du volume !

A peu près la meme clientèle que chez Dacia (interessée par le prix/volume) d'ailleurs c'est un peu la meme conduite que sur un Duster ,

on en a pour son argent (malgré la forte décote vu le nombre important de véhicules sur parc) ...mais pas plus !!!

Faut pas acheter le monstre d'occase, mais bel et bien neuf :

http://www.lavoixdunord.fr/region/baisse-de-regime-a-l-usine-maubeuge-construction-automobile-ia23b44386n1977059

Pour une fois qu'une Rn'ô est encore fabriquée en France, faut soutenir l'emploi.

Prolétaires de tous les pays, unissez vous qu'ils disaient.

Ils en sont même arrivés à élire un mec de l'UMP là bas, c'est dire le désespoir local...

http://resultats-elections.bfmtv.com/election-municipale-maubeuge-59600

Pourtant, le candidat de gauche avait tous les prérequis pour briller :

Remi Pauvros qu'il s'appelle...

Je n'ai jamais compris cette mode des "ludospace".

C'est un concept parfaitement foireux.

C'est en concurrence direct avec des monospace, là dessus on sera d'accord, mais alors comparativement c'est cher, mal motorisé, bien moins confortable, ça consomme au minimum autant voir plus, c'est moins bien suspendue/insonorisé/équipé/fini que l'équivalent monospace.

Par contre c'est aussi cher si ce n'est plus.

Le Kangoo ou tout autre model du genre ailleurs c'est une camionnette...

ben oui le bute originel c'etait de beneficié d'un large volume, pour sa famille et ses loisirs, le tout à un moindre prix.

j'ai connu des gens qu'il appréssiaint le renault express pour ça. Dès lors qu'ils s'embourgeoise et que de petits monospaces moins chèrs arrivent, l'interet s'estompe mais ne disparait pas. La concurence est rude avec l'arrivée aussi des suv moyens et petits.

je n'ai pas pratiqué le kangoo, mais le berlingo 2 avec des coffres partout, on ce croirait passager d'un airbus. Pour les passagers sur tout l'espace comparé à un monospace type renault espace . Et le coffre d'un break.

Parcontre la finition et la conduite sont à chier .

le berlingo gagnerai a avoir une finition plus robuste, (il n'y a pas de plastique mou et on s'en fout d'ailleurs.)

Le kangoo 2 parrait mieux fini quand je suis monté dedans, mais apparement il n'est pas à l'eppreuve des familles selon l'article.

il gagnerai aussi à etre plus punchi.

J'ai un Kangoo 2 DCI 85 depuis 2009, contrairement a ce que je peux lire ici, ce n'etait pas a la place d'un monospace, mais bel et bien un vehicule ou il fallait que je puisse charger ou/et partir avec du monde, ou y mettre le chien dans le coffre, sans pleurer parce qu'il aurait abimer mon monospace, car j'avais en meme temps un grand cenic 3 jade, toutes options.

pur le confort, je ne suis vraiment pas déçu, certe pas au niveau du scenic, mais largement mieux que mon ex kangoo ou ex express.

Et AUCUN, je dit bien AUCUN souci de fiabilité.

Qu'est-ce que c'est moche ce truc. Immonde.

Carriole à gorets

Qu'est-ce que vous nommez rangements de type aviation à l'arrière ? Le soufflet des sièges ?

Le monospace est fait pour le moniteur, le ludospace est fait pour ceux qui consomment l'amusement.

@saabilen : il s'agit des coffres fermés situés sous pavillon, derrière les sièges avant --> http://kangoo-attitude.easyforum.fr/t4400-saga-en-cours-demontage-des-coffres-aviation

la je suis au Maroc je peux dire que depuis 2 Anne ces wv et l'italien qui ce vent le plusse, tu en vois a chaque coin de rue ces dément.heureusement que d'acia vent beaucoup de taxi ci non Renault group serais en perte de vitesse au Maghreb de toute façon Renault ne va pas sent sortir, il a trocs de sous dans des region instable la Russi va le sortir a coup de pompe, l’Amérique le concurrence trocs avec ces petit model dans tous le Maghreb et l'afrique

51000 km en 2 ans et demi

3500 km: frein qui font du bruit

12000 km: Quand les feux sont allumés et utilisation des essuies-glaces, allumage du feux anti-brouillard arrière. Pannes éléctronique, le garage ne cherche même pas la cause car elle ne se produit pas tout le temps

20000 km: Commodo gauche HS

36000 km: Clim percé

40000 km: Peinture des jantes grises partent au jet avec de l'eau

51000 km: Poignée de portes arrière hs.

Consommation: environ 8l/100 ( diesel )

Consommation d'huile: environ 1l/10 000

Le reste me fait peur: Un collègue à en a une, à 70 000 km: barillet essence hs.

Point fort:

-Confort pour un utilitaire

-Faible Consommation de pneu (51 000 km et reste encore 1/3)

-Point faible:

Consommations

Finition

Sécurité : 1 seul airbag (2010 ??)

Fiabilité

Rapport trop court (70km/h-2000tr/min, 3500 à 130 km/h, 1500 à 50km/h en 5ème)

Puissance (dépassé en accélération contre une ax 1.0 à 4 dedans ??)

Bref une voiture à fuir.

pour la qualité ça reste une Renault....avec pas mal de problèmes de finition habituels dans cette marque.

seule la nouvelle CLIO IV semble mieux construite (mais pas bien présentée coté finition) si j'en crois le parc que nous avons à mon boulot .

Les prix pratiqués par les ludospaces sont juste hallucinants. Mal motorisés, finition et insonorisation rustique, design repoussant, équipement très sommaire en entrée de gamme...et des prix de plus en plus proches des monospaces concurrents ! Au début, le concept était attractif pour son rapport volume habitable-prix. Maintenant que les versions flirtent avec les 20 000 euro, c'est du foutage de gueule ! Seul le Skoda Roomster propose un bon rapport qualité-prix et un design autrement plus fun !

J'en ai une pour le taf... qualité française.... à revoir d'urgence.... comment peut on laisser passer de tels problème en 2014????

- Lave vitre avant défaillants (pompe faiblarde)

- FAP allumé au bout de 100kms

- Câble électrique mal positionné qui frottait sur les courroies (humhum)

- tenue de route hasardeuse, train avant déséquilibré a dû être rééquilibré au bout de 1000kms

- bouton conduite ECO inopérant (aucune incidence sur l'utilisation moteur)

- voiture passoire, aucun joint de portière étanche, l'eau goûte dans l'habitacle par les entourages de portières quand on conduit sous la pluie.

Eh ben ! Quand on lit les commentaires des propriétaires, on n'a pas envie d'acheter un Kangoo en occasion.

Ce Renault est donné pour fiable et est censé faire de l'ombre au Scenic ??? Il n'y a plus qu'à espérer que ce sont des témoignages isolés qui ne reflètent pas la réalité.

je prendrais bien la meme chose pour le fiat doblo, histoire de comparer...

que vaut le Renault Kangoo 2 en occasion ? RIEN !!

A part Gilbert Montagné, qui peut oser acheter cette voiture?

pour démarrer le entreprise Renault Kangoo il bien aidait

http://www.entreprisepeinturedeco.fr

Une voiture pour les beaufs!

Cette chose m'as toujours fait penser a une grosse globule a roulette :ptdr:

à tous les critiqueurs de voitures françaises, et notamment du kangoo ! ! !

c'est mon 4 ème - 2001 / 2005 / 2008 / 2011, je n'ai pas eu de problème avec, il est vrai que je fais suivre l'entretien par Renault, et en temps voulu, pas de bricolage, comme le font certains, ensuite ces braves gens critiquent !

en 2 ème voiture toujours française une ZX 1,4 essence de 1996 en break, un vrai char d'assaut, une solidité à toutes épreuves, étant trés chauvin, je dis vivement les voitures française. au lieu de faire bosser nos voisins.

Bonne journée, et mes meilleurs voeux pour 2015.

Bonne voiture en soi, si on ne tient pas compte de sa fiabilité et du SAV Renault qui est loin d'être à la hauteur.

Surtout que cette voiture est loin d'être bon marché et qu'elle fait très utilitaire avec un niveau de finition médiocre.

Ce sont bel et bien des cas isolés le kangoo est comme toutes Renault très fiable y compris avec le 1,2 tce qui ne pose aucun problème à partir du moment où l'entretien est fait correftement et les révisions dans le réseau.

Excellente voiture, mon modèle 1,2 tce limited de 2018 est non seulement fiable, bien fini, bien équipé, le confort est excellent dexmême que le comportement routier. Je ne peux que conseiller ce véhicule même en fin de carrière. Il ne demande qu'à être entretenu correctement et dans le réseau. Le B.A. BA en fait. Le taux de problème avec le 1,2 tce est très faible au vue du nombrecqui ont été produit. Et biensur les personnes qui rencontre des problème râlent alors que l'immense majorité n'a aucun problème et donc ne râle pas. De plus la plus part des personnes qui ont eu des problème les ont eu car soit elle ne tiennent pas compte du programme de maintenance préconiser par les constructeur, soit elles font enteetenir leur véhicule hors réseau pour économiser 5 ou 10 € sur une révision ou pour certaines c'sst les 2 à la fois. Après ces personnes ont quand même le touppet decrejeter leur fautes sur le constructeur.

La fiabilité Renault estvlargement à la hauteur et hez les constructeur français il s'agit de la marque la plus fiable et largement.

Et en beauffittude vous en connaissez un rayon M. Anonyme!!!

Des personnes avisées toyt simplement.

Tout simplement le meilleur véhicule de sa catégorie y compris en fiabilité.