Commentaires - Mazda MX-5 - La prochaine génération sera plus légère

Antoine Dufeu Le 26/07/2010 à 11:04

Mazda MX-5 - La prochaine génération sera plus légère

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Par AnonymeLe 26/07/2010 à 11:28

si la MX5 veut perdre du poids je crois qu'elle devrait renoncer à son toit rigide

Par AnonymeLe 26/07/2010 à 11:32

Reviendra à un poids raisonnable ? Certes, l'un des secrets de l'attractivité de la MX5, c'est son poids réduit, mais son poid actuel est loin d'être déraisonnable :

MX5 roadster coupé 2.0 L performance 160 Cv : 1173 Kg (Poids à vide avec conducteur 75 kg)

Mercedes SLK

Audi TT S-Line 1.8 L TFSI 160 : 2185 Kg (poids à vide)

Et l'Audi est loin d'être la plus lourde de la catégorie.

Par AnonymeLe 26/07/2010 à 11:53

1285 kg à vide plutôt...

Par AnonymeLe 26/07/2010 à 12:22

Van Acker était le responsable du design de cette future Miata qui devrait "be more dramatic and give it some balls."

Maintenant qu'il est chez Renault, il pourra la comparer au projet de cabriolet du généraliste français ( Alpine à moteur central) bien qu'aujourd'hui gelé, celui_ci avait en effet (entre autres..) comme objectif désigné, la Miata...

En tout cas le design de cette nouvelle miata devrait être assez différent de ses aieules, plus que l'illustration de l'Autocar ne le prévoit.

Par AnonymeLe 26/07/2010 à 14:24

En réponse à Anonyme

1285 kg à vide plutôt...

Eh, oui, 1285Kg pour l'Audi, faute de frappe d'un message écrit à la va vite...

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Par AnonymeLe 26/07/2010 à 17:26

Excellente initiative. "Light is Right !"

Par AnonymeLe 03/08/2010 à 19:43

Pour info le 1.6 litre ça fait longtemps qu'il n'est plus au catalogue... Donc on va dire plutôt 1.8 et 2.0

Par §hco543GJLe 09/08/2010 à 22:10

Mx-5 c'est bien mais y a que 2 places.... c'est quand que mazda va revenir avec des nouvelles MX-3 et MX-6 coupe pour concurrencer la CR-Z et la future Ft-86 ? Histoire qu'il y est un peu plus de choix!

La rx-8 est la mais n'attire pas les foules a cause de son moteur rotatif...

Par AnonymeLe 18/08/2010 à 13:05

Plus que le poids, c'est surtout des moteurs moins gourmands et plus coupleux qu'il lui faut. 9 à 10 l/100 sans "allumer" avec le 2.0 l, pour 1100 à 1200 Kg, c'est tout de même beaucoup de nos jours !

Celà dit un poids inférieur ne pourra que l'aider...

Par AnonymeLe 16/09/2010 à 13:20

pas mal cette fois le MX5, pas comme le dernière

Par AnonymeLe 22/09/2010 à 13:53

Et s'il proposaient en option le "1,3 l" de la marque ? Ca serait bye bye FT86 et CR-Z :biggrin:

Par AnonymeLe 09/12/2010 à 18:17

+1!

ça serait génial!

ça rendrait le mx-5 beaucoup plus agile, si en plus il font perdre du poids au chassis...

ça serait trop le pied.

Si c'était comme ça, je m'en prendrai un,

mais jamais ils mettront le b13...