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Par JimmyNeutron
"L'allemande a quand même pris un train de retard"
oui mais c'est déjà la meilleure, alors bon... Et puis c'est une transmission intégrale, pas sur que la transformer en pistarde soit pertinent.
Commentaires - McLaren : une P1 GTR homologuée pour la route dans les cartons
McLaren : une P1 GTR homologuée pour la route dans les cartons
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Par §lau182Dp
Franchement ridicule car c 'est inutilisable sur route ouverte. Une telle caisse a vocation d'être sur la piste à moins qu'elle soit complètement édulcorée et qu'elle redevienne une P1 comme dit justement dans l'article !
Par §Cio347tu
En réponse à §lau182Dp
Franchement ridicule car c 'est inutilisable sur route ouverte. Une telle caisse a vocation d'être sur la piste à moins qu'elle soit complètement édulcorée et qu'elle redevienne une P1 comme dit justement dans l'article !
Vas dire ça à Ferrari..
599 GTB (version "basique")
599GTO (GTB énervé/599XX civilisé)
599XX (Version circuit uniquement)
Que je sache la GTO est une 599XX civilisé et pas une simple GTB. Alors pourquoi il ne serait pas de même pour la P1 ?
Wait & See 
Par §Doc348st
En réponse à §Cio347tu
Vas dire ça à Ferrari..
599 GTB (version "basique")
599GTO (GTB énervé/599XX civilisé)
599XX (Version circuit uniquement)
Que je sache la GTO est une 599XX civilisé et pas une simple GTB. Alors pourquoi il ne serait pas de même pour la P1 ?
Wait & See
Que tu sache la xx n'a rien à voir avec la gto, elles ne partagent pas grand chose en commun. Quand à la seule fxx de route ce n'est pas le fait de ferrari mais celui de edo competition. Une p1 gtr homologuée route quel interet? Meme sur les routes du qatar oú elle sera principalement c'est unitilisable, mais bon il est vrai que la p1 de base etait un peu juste.
