Commentaires - Mercedes dépasse Audi dans le premium et se rapproche de BMW

Non mais !!!

Mercedes a était toujours dans le premium. Le nouveau entrant est Audi (depuis 10-15 ans environs)

Si non Audi c'est du Skoda rebadgé (ou vice versa )

oui comme renault rebadgé Mercedes avec le moteur dacia champion du monde

Si Audi est du Skoda rebadgé, Mercedes n'est plus que le fantôme des Mercedes du 20ème siècle, surtout avec des moteurs Renault et un design digne d'un boxeur avec leur groins en plastique comme une vulgaire Smart!!!

Audi fait de très bonne voiture , le probleme c'est la fiabilité de leurs modèles qui est devenu désastreuse, avec un service après vente scandaleux.

totalement d'accord

Ca se tire la bourre chez les "premium".....

Et des pauvres gars incapable de s'en payer une viennent troller sur Cara....

Du moment que BMW reste premier...

C'est grâce au mécanique dci amg prenuim...

C'est grâce au mécanique dci amg prenuim...

Les choses rentrent enfin dans l'ordre Encore un petit effort et l'étoile sera numéro 1 ! Une citadine pour concurrencer l'A1 et un SUV compact pour tenir tête aux futurs Q1 et Urban Cross seraient top, dommage que Mercedes y soit fermé

Les choses rentrent enfin dans l'ordre Encore un petit effort et l'étoile sera numéro 1 ! Une citadine pour concurrencer l'A1 et un SUV compact pour tenir tête aux futurs Q1 et Urban Cross seraient top, dommage que Mercedes y soit fermé

Il doit y avoir une coquille pour les ventes de BMW, parce que 1'357'735 sur un mois ça commence à faire :-)

Il doit y avoir une coquille pour les ventes de BMW, parce que 1'357'735 sur un mois ça commence à faire :-)

Revenant des USA, j'ai été surpris par le nombre de classes S et aussi de nouvelles C vues là-bas.

BMW est aussi très populaire, mais essentiellement des 3, moins des 5, et peu ( beaucoup moins que S! ) de 7.

Concernant Audi, beaucoup moins....!

En fait, MB qui était assez mal représenté en Chine reprend des couleurs, alors qu'Audi qui y est très populaire commence à souffrir du retournement de ce marché.

Clairement, MB a le vent en poupe et se voit récompensé pour son renouvellement complet de gamme.

La gamme de Mercedes vient d'être quasiment renouvelée depuis 3 ans. Ce qui n'est pas le cas de chez Audi (A4/A5/Q5 à changer bientôt)

loin de moi l'idée de défendre audi, que je n'aime pas particulièrement.

Mais dire qu'une Audi est un Skoda rebadgée, c'est non seulement réducteur, mais surtout ça prouve que tu ne connais le sujet qu'en surface.

Tu ne peux pas imaginer le nombre de détails (et on sait à quel point les détails ont leur importance) qui différencie une Skoda ou Seat d'une VW, et plus encore d'une Audi. (je pourrais te lister certains d'entre eux, mais la liste complète est longue..)

Ce sont ces différences qui font qu'une Seat est agréable à conduire qu'une Audi. Après, je ne dis pas que les différences techniques valent la différence de prix.

Mais parler de rebadgage, non....;)

Sinon, j'aime bien ce que fait Merco depuis quelques temps...(sauf les SUV, que je déteste en général)

Comme le dit Vroom, c'est surtout dû au renouvellement de la gamme Mercedes.

Depuis le passage de la Classe A minispace à la classe A compacte, les ventes ont explosé.

Des nouveaux modèles tels que la CLA, CLA Shooting Brake, GLA ont aussi fait beaucoup de bien.

Et surtout, le modèle phare des preniums, les berlines (A4/ Série 3 et Classe C ) a été renouvelé chez Mercedes.

Avec l'arrivée du GLC qui n'aura aucun mal à faire oublier le GLK, ainsi que le nouveau concurrent du X6 qui devrait rencontrer lui aussi le succès, il est fort probable que Mercedes passe devant BMW.

Le rajeunissement et l'élargissement de la gamme Mercedes a payé.

Manquerait plus qu'unz citadine sur base de Renault Clio et la messe serait dite pendant une bonne dizaine d'année

Audi est une marque ancienne, qui vient de la fusion d'Auto-Union, NSU et deux autres marques d'ou les 4 anneaux. Et Auto-Union etait pendant tres longtemps une filiale de ... Mercedes

Bien sûr, cela c'est si l'on considère audi comme premium, ce qui n'est pas tout à fait acquis.

Sinon Mercedes vend surtout de la classe E et S alors que audi c'est surtout de l'A1 et de l'A3, c'est donc très réducteur pour l'étoile de le comparer à l'autre.

non c'est infiniti. c'est le Q30. sinon chez Merco y'a qu'un seul moteur renault qui ne se vend pas... mais fait baisser artificiellement la moyenne CO2 de la Classe A. C'est juste pour le C02/bruxelles par pour la vendre.

De toute façon daimler joue dans une autre cour avec les utilitaires et les poids lourds la messe est dite ! Et c'est aussi du sacré premium. En automobile, je pense que le prix moyen des voitures vendues est très supérieur chez Mercedes, si quelqu'un avait ce chiffre moyen prix/véhicule de ces trois premiums ce serait sympa de pouvoir comparer. Merci.

On s'en tape complètement des DCI chez Mercedes , 190 Evo / 500 Hammer / CLK GTR / CLK DTM / SLS / 300 SL / SLR 722 / leur nouveau blase ultime Black Series .... Sur le segment prenium Mercedes pulvérise complètement Taudi et son fleuron , sa pauvre R8 V10 de footeux qui fait le même temps sur le Ring qu'une simple M3 GTS 65 cv moins puissante et qui fait de la pub en provocant Ferrari qui doit exploser de rire .. voila merssi

"Merssi"

Même mon téléphone me corrige quand je l'écris comme toi.

C'est volontaire je te rassure ..

Voilà ce qui se passe quand on a une image de marque plus flatteuse, Mercedes lui, ne vend pas de "citadine chic" et est de ce fait plus crédible, quand on est un constructeur premium, mieux vaut se concentrer sur de gros véhicules...

Tout ces pro taudi et bmwc qui ne peuvent pas supporter le fait que merco soit devant

C'était prévisible... et ce n'est que le début. Il suffit de voir les chiffres et le nombre de plus en plus conséquent de merco sur nos routes pour comprendre que les anti-merco sont bien minoritaire

ou comme renault c'est du dacia rebadgé

moi suis plutôt Porsche, mais à choisir je préfère largement Mercedes aux Bmw et Audi. Audi je la met en dernier dans mes choix.

Y'a l'équivalent du Renault Espace dans la gamme Dacia ?

Réfléchie un peu avant d'écrire des grossièretés l'ami...

N'importe quoi... Les modèles les plus vendu chez Mercedes sont la Classe C et la Classe E... idem pour Audi avec les A4 et A6... idem pour BMW avec les Série 3 et Série 5.

Pour ta gouverne, l'A1 tourne environ à 100 000 exemplaires par an, soit mouns de 10% des ventes totales.

Ah oui... C'est vrai qu'un minispace ( Classe A 1ère 2ème génération ) c'est tellement plus... prestigieux qu'une citadine

Ah oui... C'est vrai qu'un minispace ( Classe A 1ère 2ème génération ) c'est tellement plus... prestigieux qu'une citadine

Y'a l'équivalent de Renault Espace dans la gamme Dacia ?

Réfléchie au lieu d'écrire des bêtises l'ami...

Mdr ça fait 5 ans qu'Audi est devant Mercedes.

Et pour la 1ère fois en 5 ans que Mercedes passe devant ( de 10 000 véhicules ), tous les pros mercedes font les malins

la fiabilité Mercedes, si elle n'a rien a avoir avec la fiabilité en béton des modeles d'il y a + de 20 ans, si elle est loin donc d'être exceptionnel à présent , c'est quand même beaucoup mieux que chez Audi, véritable nid à pépins

commentaire bani géniale !

dans le tres haut de gamme sport ,la nouvelle R8 V10 + a des perfs pures similaires a l'huracane et sur piste elle risque d'etre bien meilleure que l'ancien modele .Une efficacité , des performances,une puissance et un tarif superieur a un amg gts .

dans le tres haut de gamme sport ,la nouvelle R8 V10 + a des perfs pures similaires a l'huracane et sur piste elle risque d'etre bien meilleure que l'ancien modele .Une efficacité , des performances,une puissance et un tarif superieur a un amg gts .

C'est une claque que vient de mettre Mercedes a Audi !!

Chez Audi ca doit faire tres mal de vendre des citadines, des voitures moins chere et malgres ca, ils sont derriere Mercedes. L'année prochaine c'est Bmw qui prendra la claque ;).

Ca c'est quand on a une vrai image premium. Quand on dit Mercedes on pense Classe S, Bmw on pense Serie 3 et Audi on pense A1.

Mercedes reste et restera toujours le patron des 3, le plus prestigieux et de loin.

The best or nothing !

Juste retour des choses ...

c'est surtout que mercedes ( constructeur premium) ne fais pas de ptit moteur dnc renault s'en charge et c'est pour toucher tout les publics après sache que les Mercedes AMG c'est des moteurs Mercedes Préparée par amg sinon si c'était renault di toi bien que la mégane rs n'aurait pas seulement 275cv !

"ne tourne pas plus vite qu'une M3 sur circuit"

Alors oui mais sur circuit c'est un vrai pilote qui amener ce chrono à la M3. Le conducteur lambda ferait de meilleurs chronos avec une R8 qu'avec un M3

Non ce sont des chronos officiels fait par des pilotes pro

Pour la R8 V10+ qui fait mieux qu'une GTS AMG , je l’espère pour elle étant donné que l'AMG GTS joue dans la catégorie en dessous ( plus comparable à une 911 Turbo , une Maserati Gran Turismo ou une Jaguar XKRS ) la ou la presse et Audi eux même considèrent leur R8 comme une "supercar" qui devrait donc jouer dans la cours des Ferrari 488 / 991 GT3RS et chez Mercedes SLS , ça serait con qu'elle fasse comme la première à être la pire supercar du marché aussi bien en terme de perfs qu'en terme de revente ou en 8 ans de production elle se trouve au prix d'une A5 d'occase bien équipée ....

Je suis ni parti pris pour audi bmw ou merco mais il faudrait déjà savoir ce qu'ont entend par premium, enlevez le total des petites cylindrées, les 3 cylindres, les moteurs renault et ont aurait une vrai idée de ventes dites premiums.

Le premium en principe c'est tout ce qui se trouve entre les produits dits de consommation de masse et le luxe, en gros cela permet de vendre plus cher des produits qui ont les caractéristiques des produits de masse mais avec des finitions et une image qui jouxte les produits de luxe. C'est bien le cas pour des compactes de 90 ch qui flattent l'orgueil de leur propriétaire.

Mercedes à un vrai style, une vraie personnalité ! Pas Audi !

Oui si maintenant le premium c'est une 90ch avec une étoile ou 4 anneaux pour certains tant mieux il faut de tout pour faire un monde chacun voit midi à sa porte.

Disons qu'une A3 ou série 1 c'est du premium par rapport à une Mégane ou 308 et C4, c'est sensé être une automobile mieux finie , des matériaux plus valorisants une voiture plus gratifiante à conduire sur le long terme même avec une puissance équivalente à la catégorie visée. J'ai l'impression, je me trompe peut-être que pour beaucoup premium est synonyme uniquement de luxe exclusif et d'une débauche de puissance, mais ce n'est pas que cela et les constructeurs comme BM ou MB gagnent plus d'argent avec les "petits modèles" qui bénéficient du savoir faire et de l'image des locomotives de chaque gamme. Après on attend que Renault ou PSA boxent dans la même catégorie; sans une inflation sévère des tarifs cela parait peu probable.

Chacun a sa conception du premium sa c'est clair je ne donnes que mon avis. E

Et personnellement je n'attend pas que renault ou autres boxent dans la même catégorie c'est juste qu'une cla pack amg 46000 euros avec moteur renault (même si ils sont sûrement plus fiable que la concurrence) sa me fera toujours bizarre même si l'intérieur est magnifique ;)

"Non ce sont des chronos officiels fait par des pilotes pro "

je ne dis pas le contraire.

Je dis qu'un conducteur lambda, comme moi par exemple, fera de meilleurs chronos avec la R8 qu'avec un M3. Une propulsion est plus difficile à emmener pour qui n'est pas pilote.

Renault est un motoriste sous côté, de même que BMW est un motoriste surcôté.

Mercedes vend davantage de Classe S que BM7, A8, Masérari Quattoporte ensemble !

Si on rajoute une certaine quantité de SL et D' AMG GT qui ensemble sont davantage vendues que série 6 ou R8, on doit bien reconnaître que c'est le constructeur qui, de loin!, vend le plus de véhicules dépassant 100 K€.

En terme d'aura, d'image et de prestige, difficile de constater que c'est des 3 constructeurs teutons celui qui est le plus fort dans l'esprit du public.

Pas faux , mais ça confirme donc que la R8 n'a rien d'une "supercar" vu qu'un gamin de 10 ans peux la conduire sans soucis ( à savoir tout de même que les 4 roues motrices de la R8 lui confère une répartition de 80 % sur l’arrière et 20 % sur l'avant donc elle est aussi traître qu'une propulsion en cas de fausse manœuvre quand à l'article un peu plus haut pour le "BMW est un motoriste surestimé , va donc dire ça à TVR et McLaren à l'époque ( qui détient toujours depuis 1992 le record du moteur atmo de série le plus rapide du monde pour rappel ) va dire ça à Wiessman , à Morgan , à Veritas ect ... le motoriste surestimé est simplement le 2 eme constructeur au monde à fournir ses moteurs à de petits constructeurs artisanaux juste après Chevrolet qui fournis beaucoup de moteurs de Corvette ..... Et Renault le motoriste sous estimé dans tous ça ? En constructeurs artisanaux Français , meme PGO à préféré faire appel à Peugeot pour lui fournir ses moulins ....

Merco ça déchire grave. Mais bm ça reste de bonnes caisses.

Mais suis pas prêt de troquer ma BX mega-premuium contre une de ces caisses.

Merco ça déchire grave. Mais bm ça reste de bonnes caisses.

Mais suis pas prêt de troquer ma BX mega-premuium contre une de ces caisses.

Sources de tes chiffres ?

Faut comparer ce qui est comparable, la Classe S vient d'être renouvellée et la Série 7 est en fin de vie.

Mais ne va pas croire qu'il se vend 2 fois plus de Classe S que de Série 7 chaque année...

Idem pour la SLS et l'AMG GT. Vérifie tes chiffres

Et puis vendre des voitures à plus de 100k €, c'est bien, mais du trio allemand, Mercedes est celui qui fait le moins de marge

"Pas faux , mais ça confirme donc que la R8 n'a rien d'une "supercar" vu qu'un gamin de 10 ans peux la conduire sans soucis."

je dirais (à mon humble avis) que non une R8 ne joue pas dans la catégorie Ferrari, Lambo, Aston, Maclaren... mais plutôt dans la catégorie Porsche, Nissan skyline...

Juste pour ton info la serie 7 se fait massacrer par la Classe S aux USA, qui est un très gros marché...

Petit exemple sur le mois d'aout ici :

Classe S : 2044 ventes

Serie 7 : 90 ventes

La serie 7 est en fin de vie ? Belle excuse mais ca change rien. Depuis le debut de l'annee :

Classe S : 14 000 ventes

Serie 7 : 6200 ventes

Autre exemple janvier-aout 2014

Classe S : 15 000 ventes

Serie 7 : 5700 ventes

Ne cherche pas d'excuses, dans le haut de gamme Mercedes est le patron !

purée 6200 Serie 7 en fin de carriere c'est enorme!! a coté les 14000 S Classe sont normales c'est un nouveau modele et en plus sont inclus toutes les variantes de S, la coupé incluse. Alors que chez bmw aucune S7 coupé donc attend que la nouvelle 7 qui va sortir dans tres peu de moment va tout recadrer et sache que bmw le premier a comercialisée un V12 sur sa 7 alors c'est qui the BOSS

purée 6200 Serie 7 en fin de carriere c'est enorme!! a coté les 14000 S Classe sont normales c'est un nouveau modele et en plus sont inclus toutes les variantes de S, la coupé incluse. Alors que chez bmw aucune S7 coupé donc attend que la nouvelle 7 qui va sortir dans tres peu de moment va tout recadrer et sache que bmw le premier a comercialisée un V12 sur sa 7 alors c'est qui the BOSS

purée 6200 Serie 7 en fin de carriere c'est enorme!! a coté les 14000 S Classe sont normales c'est un nouveau modele et en plus sont inclus toutes les variantes de S, la coupé incluse. Alors que chez bmw aucune S7 coupé donc attend que la nouvelle 7 qui va sortir dans tres peu de moment va tout recadrer et sache que bmw le premier a comercialisée un V12 sur sa 7 alors c'est qui the BOSS

Collection de commentaires débiles et surtout puérils. Prêts à se taper dessus et à s'insulter pour une marque.

Tu n'as même pas besoin d'aller aux States, quand je vais au boulot sur Paris près du musée du Louvre, je ne vois que des Classe S et Viano circuler et aussi principalement beaucoup de Classe E en mode VTC ou taxi.