Commentaires - Mercedes ne fera pas de diesel sportif

C30 CDI coupé sport était pas mal pourtant...

Commentaire hautement constructif et intelligent.

Oui comme Porsche et autre... S'il y a du fric à se faire, je doute qu'ils crachent dessus. On verra d'ici quelques années

Dieu merci !

Voiture que tu aura jamais surtout...

"Diesel sportif" cela paraît un peu contradictoire :je dirai plutôt diesel performant voir très performant,cela se conjugue mieux ainsi.

l'expression "diesel sportif" me fait le même effet que "traction arrière" ...

Quand je pense que de plus en plus de jeunes n’auront connu que des diesel dans leur vie.

Forcément, quand ils prennent une essence pour la première fois, ils les trouvent creuses. Heureusement pour eux, il sort plein d'essences downsizés turbo.

Mercedes ne vaut pas en faire puisqu'ils l'ont déjà fait !

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/Mercedes-Benz_C_30_CDI_AMG_(W_203,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_21._September_2013,_Ratingen.jpg

AMG et CDI a déjà rimer ensemble.

Même si je reste un pro essence à 100%, le SQ5 est une vrai preuve de savoir faire. Un son plutôt joli pour un d, performance sympa, conso maîtrisée, ...

De toute façon un mazout n'est pas un moteur de sport. Donc arrêter de nous bassiner avec vos diesel soit disant sportif moins anémique serait plus vite dit, même si certains on du couple et de la puissance ils ne sont utilisables qu'entre 2000 et 4000 tours ....

Effectivement, un diesel sera performant, mais pas sportif... C'est un raccourci pas forcément judicieux.

Par contre, que Merco le fasse pourquoi pas...

Dans tout les cas, s'il y a des acheteurs, tant mieux pour Merco.

Jantes et Ailerons By Norauto......

A bon le diesel n'est pas sportif ? et les victoires au Mans et Dakar face aux essence et autres c'était quoi de la pétanque ? c'est dingue cette mode anti diesel ce n'est ni plus ni moins que le fruit de rageur puristes pro essence jaloux qui ont les boules de voir ce que le diesel peu faire et troll a tours de bras.

Mouais... T'as jamais du voir tourner une V12 Tdi 500ch ou le 3.0 tri-turbo de Bmw...

C'est plutôt entre 1 200 et 4 800 voir 5 000 tour minute que ça pousse. Et ça pousse fort. Très fort.

Mercedes n'a pas besoin de "diesels sportifs". Et les vraies sportives sont équipées en essence!

Il y avait une AMG diesel dans les années 70, avant même la C30CDI!

Je ne suis pas un anti-diesel puisque je roule au quotidien avec un 3L tdi de 315 ch et 65mkg qui pousse très fort pour un diesel.Après bien qu'il soit performant et qu'il pousse fort de 1400 à plus de 4000 trs/mn,il s'essouffle vite par rapport à un moteur à essence.En comparaison,le gros V8 7L atmo de ma Z06(pourtant un moteur culbuté) est beaucoup plus aérien avec des envolées jusqu'à plus de 7000 trs/mn tout en ayant du coffre à bas régime (67 mkg).Un moteur sportif pour moi rime avec une plage d'utilisation étendue et quoiqu'on en dise,un diesel même très performant dispose d'une plage d'utilisation réduite.Et question sonorité même si le 3L bi tdi utilise un effet sonore plutôt réussi au niveau des échappements arrières pour faire croire qu'il dispose d'un V8 essence,c'est purement artificiel par rapport au vrai son d'un V8 essence et on entend encore les claquements typiques du Diesel certes étouffés provenant du compartiment moteur.

Après c'est vrai que les Diesel gagnent en Endurance comme aux 24H du Mans même si la réglementation les favorise .Par contre,en course sprint,bizarrement il n'y a pas de Diesel et c'est tant mieux.

Oui, comme Porsche qui ne devait pas faire de diesel

Mercedes AMG peuvent avoir cette affirmation aujourd'hui, car le diesel est à présent sur le déclin contrairement a Porsche qui on affirmé à l'époque. Ceci étant je suis certain Porsche ils vont bientôt arrêter totalement le diesel, car je vois rarement de Panamera Diesel ou de Cayenne Diesel. Surtout qu'il commence a bien maîtriser l'hybride qui bien plus noble dans une Porsche qu'un vulgaire Diesel de surcroît qui vient de chez Audi. Autour de mois, tous les copain ne veulent pas entendre parler de diesel. Les rares qui l'ont fait revendent aussitôt et rachète une essence. Moi j'en ai jamais eu, et j'en aurais jamais. Quand j'en loue je trouve ça vraiment pas terrible !

J-M

Le diesel sur le déclin, la bonne blague

comme ta caisse !

c'est parce que tu vois rarement des Porsche tout simplement

C'est sûr aussi, avec ton sens aigüe de l'analyse, tu ne travailleras pas dans le monde de l'automobile, sauf chez Norauto ou Speedy, à faire la vidange ou changer les pneus

http://www.kilometresentreprise.com/Marc-ouayoun-interview-directeur-porsche-france-entreprises-506

Marc Ouayoun, Directeur Général de Porsche France:

....Par ailleurs, notre mix est à 65 – 70 % en diesel sur les Macan et Cayenne....

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http://www.lefigaro.fr/automobile/2013/06/28/30002-20130628ARTFIG00630-la-maserati-ghibli-convertie-au-diesel.php

"près Porsche et Jaguar, c'est au tour de Maserati de céder aux sirènes du gazole.....Or, à titre d'exemple, en Europe le diesel représente 45 % des ventes de la Porsche Panamera. La conversion de la prestigieuse marque italienne au diesel était donc inévitable."

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http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/01/14/aux-etats-unis-pays-du-tout-essence-le-diesel-gagne-du-terrain_4347589_3234.html

Pourquoi le diesel gagne du terrain aux Etats-Unis ?

Les constructeurs allemands, eux, misent sur cette technologie notamment dans leur offre de SUV – des faux 4 × 4. En 2013, la moitié des ventes de X5 (BMW) ou de Tourer (Volkswagen), le tiers de celles des Q7 (Audi) et de Cayenne (Porsche) et le quart de celles de GL 350 (Mercedes) étaient en diesel. Volkswagen, avec ses différentes marques (Audi, Volkswagen et Porsche), a vendu plus de 110 000 modèles diesel, contre moins de 10 000 quatre ans plus tôt.

Je vois certainement bien plus de Porsche que toi pauvre imbécile. Ma voiture est garé dans le parking de Paris où il y a le plus de voitures de prestige de toute la France.

J'en ai même eu une a l'âge de a peine 20 ans et neuve.

Ça ne te convient peut-être pas par ce que tu n'a jamais conduit une vraie voiture, mais la fin du diesel est pour bientôt, il va être remplacer par l'hybride bien plus propre.

Et pour ceux qui se sont lancés dans hybride Diesel, je leurs conseil de changer et vite.

J-M

Alors, ouvre les yeux parce qu'il y en a sûrement plein que tu prends pour des essence et qui sont des diesel. Un indice, si l'échappement est propre, c'est un diesel.

Le diesel est loin d'être sur le déclin, n'en déplaise aux aigris dans ton genre.

Perso je vois pleins de Panamera Diesel mais plus en province, sur Paris où je bosse ( souvent entre le 8e et le 16e ) effectivement les Panamera sont plutôt essence. ( une magnifique d'un diplomate rouge bordeaux d'ailleurs )

Oui, je suis très aigri car je ne roule pas en diesel !

Ouvrez les yeux merde, il y a des pays comme le Japon qui interdit le diesel !

En France, une étude sérieuse vient juste de sortir et qui parle des conséquences bien plus néfastes que prévu des particules fines du diesel sur la santé, et c'est seulement maintenant qu'ils doivent augmenter les taxes sur ce carburant qu’ils en parlent de suppression du diesel dans les villes comme Paris à l'horizon 2020, comme si avant personne ne le savait.

2020 c'est dans 6 ans seulement, tu vas voir si tu vas pouvoir vendre ton diesel en occasion d'ici 3 4 ans.

Tout ça parce que jusqu’à présent, nous somme focaliser seulement sur les rejets de CO2 des voitures et par les autre polluant qui sont tout aussi dangereux.

De fait les constructeurs comme Peugeot ont concentrés leurs investissements uniquement sur le diesel, ce qui les conduits aujourd'hui à ne même savoir-faire un moteur essence digne de ce non, leurs 1.6 et 1.4 ont été conçus par BMW.

J-M

Aigri et ignorant, ça fait beaucoup pour un seul homme.

Le disel n'a jamais été interdit au Japon

Etudes sérieuses. :ptdr: et qui vont bizarrement et étrangement dans le sens de ceux qui les ont commandés, la mairie de Paris et ses kmhers verts.

Ils ne pourront pas éliminer le diesel de Paris sans éliminer aussi l'essence.

Les constructeurs qui ont le plus investis dans le diesel sont allemands, pas français. Logique, quand on voit les pourcentages de vente de diesel des constructeurs allemends qui tournent en Europe en moyenne autour de 60% alors que les constructeurs français sont à moins de 50%.

En fait, c'est kiff/kiff. Je vois plus de Cayenne diesel que de Panamera en diesel.

Mais ça dépend des coins aussi. Sur Paris, c'est que des essences pour les Panam' et Cayenne.

Laisse tomber je pense que tu te fatigue inutilement...

Les diesel est dans notre culture, forcé par le gouvernement d'après guerre, mais en tout cas c'est rentré.

Ils a suffit d'un peu de pub de la part d'Audi pour convaincre.

Très peu se posent les bonnes questions, par exemple: Pourquoi le gazole est moins chers à la pompe, pourquoi les camions tourne au mazout et les motos à l'essence? D'ou sort-on ce carburant?...

Quand on voit que les raffineries françaises tirent la sonnette d'alarme à cause du déséquilibre, que nos constructeur sont incapable de faire des moteurs essence (partenariat avec BM pour PSA, et provenance des TCE Renault de chez Nissan), que des couillons faisant 10 000 bornes par an roulent au mazout, que d'autre font uniquement des micro-trajet et vienne chialé une fois le truc encrassé, il y à encore beaucoup de chemin...

Mais c'est un peu une spécialité chez nous, insisté dans nos erreurs sans se remettre en question...

Il est clair que ça ne vaud meme pas le coup de répondre à des abrutis comme l'anonyme de 11:11, qui lui doit etre serieusement aigri pour le coup.

Par ce qu'il doit rouler avec un bon diesel a qu'il acheté d'occasion avec 300000 klm au compteur.

Pas aigri, connaisseur, pas comme vous

Imiter LES productions calamiteuses de m . VAG, c'est se tirer une balle dans le pied.. !

j'aime pas les voitures diesel mais....

Audi R18 des 24h du mans ? c'est pas un tdi ?

Mercedes ne fera pas de diesel sportif! même en gonflant un peu 1500 dci dacia???

Oui bien-sûr, ils auront pas de mal à détrôné les moteurs Kia.

Tous les audistes sont en deuil. Ils ne vont plus pouvoir faire des courses qu'avec leurs TDI mazout

Les marques qui investisse le plus dans les moteurs essences, ce sont les marques allemandes.

Il suffit de regarder les catalogues des marques françaises. Certains modèles des marques françaises ne sont plus proposé avec de moteurs essences.

faut pas confondre entre relatif et absolu

Relatif, pour 100€ investi dans les moteurs, on peut dire que les constructeurs français y mettent 80€ pour le diesel. Ceci dit, on ne peut pas leur en vouloir. PSA par exemple, pendant longtemps, était dépendant du marché européen pour ce qui concerne les nécessités technologiques. PSA vend au Brésil, mais ce marché achète des vieilles voitures pas chères avec des vieux moteurs. Idem pour la Chine. Le marché porteur pour PSA était l'Europe, et la France, avec une écrasante majorité de demande en diesel.

Relatif aussi. CHez les constructeurs allemands, pour 100€ investi, on pourrait dire qu'il y a 60€ pour le diesel et 40€ pour l'essence. Proportionnellement, en effet, les constructeurs français investissent davantage en diesel.

MAIS là où les constructeurs français investissent 100€, les constructeurs allemands ont investi 500€. Et 60% de 500€, c'est plus que les constructeurs français. Par exemple chez VW, il y avait le 1.9 TDI et la version 3 pattes 1.4 TDI. Puis le 1.9 a laissé place au 2.0 TDI IP, avant de changer de camps en CR. Puis le 1.6 TDI a pris la place dans la gamme des "petites" puissance, puis décliné en 3 cylindres 1.2 TDI....qui a laissé place à un nouveau 3 cyl 1.4 TDI. Entre temps, le 2.0 TDI a grimpé en puissance, encore grimpé en puissance. Né avec 140ch, il a tant évolué jusqu'à cracher 272ch bientôt. Et ça, c'est tout sauf gratuit.

Et on ne parle même pas des autres moteurs diesel, V6, V8, qui ont tous changé, évolué... Avec un peu de caricature, on pourrait dire que VAG a dépensé pour les moteurs diesel plus d'argent que PSA....tous investissement (moteur, boite, chassis, modèle, etc....)

Pour savoir qui a investi dans quoi, il suffit de regarder les évolutions, les offres. Force de constater qu'elle est pléthorique chez les constructeurs allemands....en motorisation diesel

Ce n'est pas le 1500 cdi Dacia

C'est de fabuleux moteur mercedes, conçu par les (ex)multiples champions du monde de F1. Dans son immense générosité, mercedes a accepté de fournir ce fabuleux moteur à Dacia, afin que les gueux puissent rouler avec fierté dans des véhicules populaires, mais équipés de moteur premium teutonnique profondement. Ainsi, les gueux dans leur Sandero, pris dans les embouteillages, pourront dire "moi aussi, j'ai le même moteur que cette magnifique surpuissante Classe A 160 DCI..."

Les moteurs 3 cylindres ont été entièrement développés par PSA

Quant au 1.6 THP, en effet, c'est en partenariat avec BMW, qui a développé ce moteur et qui recherchait un partenaire afin de produire à grande échelle pour faire des économies. Et quand on voit toutes les emmerdes du THP 1ere génération, on se dit que BMW aurait pu garder leur merde dans leur cul.

Et lorsque les distensions se sont apparus entre BMW et PSA, chacun pour soi pour les évolutions, curieusement, les THP ont eu moins de soucis.

"Pour savoir qui a investi dans quoi, il suffit de regarder les évolutions, les offres. Force de constater qu'elle est pléthorique chez les constructeurs allemands....en motorisation diesel" c'est vrai, un investissement de chiotte chez VAG, tout passe, tout casse, tout lasse !!! Du TDI bouilloire aux TSFI malicieux qui s'emmêlent en passant par les DSD twisteuse dès 10000kms, rien ne dure bien longtemps, une innovation daubée !!!!!

Perdu, ceux qui investissent le plus dans le diesel sont allemands, logique vu qu'ils plus de 60% de leurs ventes avec ces moteurs. Les constructeurs français n'investissent pas autant vu qu'ils font moins de 50% de leurs ventes avec le diesel.

En effet AMG et diesel ont déjà rimés ensemble.. COMME LE MONSIEUR DE CHEZ AMG Y DIT DANS L'ARTICLE...

Sérieux quoi lis l'article steuplait...

Pire

Souvent, on entend "jamais je ne mettrai plus de 40k€ dans une voiture française"

De ce fait, pour 40000€, difficile de proposer une voiture équipée, avec un moteur 6 cylindres et 300ch en diesel.

De ce fait, en diesel, l'offre des moteurs s'arrêtent autour de 200ch, faute de client acceptant de payer le prix adéquat. Et donc les constructeurs français n'ont à investir que dans la gamme 90-200ch

Chez VW par exemple, les offres (récentes) vont de 75 à 380ch, de 3 à 8 cylindres, alors forcement, inutile de se demander qui des constructeurs français ou allemands ont le plus investi dans la motorisation diesel...

hé le zouave, le sujet de l'article est le puissant moteur diesel mercedes, à aucun moment il parle de kia ou de moi ou même de toi, tu t'es trompé de sujet pour venir déverser ta diarrhée verbale!

Alors pourquoi tu parle de "1500 dci dacia" dans un article Mercedes ?

À 40.000€, tu préfère rouler en Laguna ou en Série 3 ou Lexus IS ? Le choix est vite fait.

À 30.000€, le choix est limite et mérite d'être réfléchie.

parce que mercedes classe A avec moteur dacia! tu n'étais pas au courant?

Non tu m'apprends quelques choses, je croyais que c'était moteurs Renault. Sinon tu sais que lancé des rumeurs est interdit par la lois juridiquement ?

sauf qu'à prix égal, à 40k€, dans une série 3, tu as l'entrée de gamme

et pour le même prix, dans la lag, tu as bien plus d'options

pour un même prix, c'est A4 1.6 TDI 105 pour certains

et pour d'autres, c'est 407 2.0 HDI 160 pour d'autres

Pour 50€, dans un restaurant renommé, tu as seulement la soupe

Pour 50€, dans d'autres restaurant, tu as le repas entier, avec vin

AH c'est sur, si pour 40000€, BMW propose les même équipements que la Laguna, alors la question ne se pose pas.

Sauf que pour 40000€, ça m'étonnerait que la comparaison soit comparable. Si tu peux nous donner quelques exemples, alors c'est quand tu veux...

meuh non, c'est mercedes qui accepte de fournir leur fabuleux moteur diesel, conçu par les (ex)champions du monde de F1, afin que ceux qui participent dans ces picnics populaires puissent rouler dans des moteurs premium teutonNique sur les routes, en compagnie des surpuissantes mercedes classe A 160 DCI...

À 40.000€, on a une S3 bas de gamme ?? T'es un rigolo toi

À ce prix là, tu peux avoir une 320i/d (184ch), une 325d (218ch) ou une 328i (245ch) avec très peu d'options certes. Après si tu rajoutes 5.000€ en plus pour arriver à 45.000€, tu peux avoir une S3 bien équipée mais pas toutes options mais c'est déjà correcte pour ce qu'elle propose à ce tarif là.

Mais au moins, tu as d'excellents moteurs reconnu dans le monde et des équipements qui feront l'affaire.

Et à la revente, ta Laguna va perdre énormément.

Donc, oui à 40.000€ je vais chez les étrangères comme tout le monde.

y a pas de rumeurs dans mes propos c'est une réalité et ce même moteur se retrouve dans la dacia logan 1500 dci y a aucun mal à ça c'est une mécanique éprouvée ce n'est pas une rumeur c'est un fait, renseigne toi