Commentaires - Midi Pile – Incroyable : le diesel perd du terrain face à l’essence en France

Arg, au cas où ce petit paramètre aurait une quelconque influence, je vous suggère de regarder l'incidence des taxes intérieures sur le gasole depuis environ un an. L'objectif du chef vampire (pardon, le ministre du budget) est d'ajuster le coût des carburants (au plus élevé) pour rétablir l'égalité devant la ponction. Ils ont été laxites, maintenant, ils sont laxatifs, cela va ... :ouin:

DIESEL de merde.

Petite précision pour Smourglouf : l'égalité dans les taxes diesel/essence est progressivement imposée par l'Europe depuis plusieurs années. Pour ça comme pour la majorité des lois appliquées en France, c'est l'Europe qui gouverne. D'où l'importance de voter aux élections européennes... A bon entendeur.

Pour moi c'est toujours grâce / à cause / du fait du bonus et de la prime à la casse qui ont boosté l'achat de petites voitures à prix cassé qui sont majoritairement des essences.

La loi du porte-monnaie.. Si c'est pas le prix du carburant c'est le prix d'achat du véhicule. Ce qui fait pencher c'est ce que dit 16:13, je pense que le côté écolo est loin derrière. Vous éteignez et faites éteindre les lumières à vos enfants par volonté écolo ou pour dépenser moins ? Moi je l'avoue sans mal, c'est pour dépenser moins. Et c'est normal, autant vivre avec un peu de marge sous un ciel pollué que sans un sou et sous un pont en bitume recyclé.

2009-12-15@16:13 +1 :good:

Enfin une bonne nouvelle dans ce piètre pays!!!

2009-12-15@15:45 Pas QUE par l'Europe !! La France était, encore l'an dernier, un des rares pays où le diesel était plus cher que l'essence !! En Espagne par exemple (où j'allais toujours faire mon plein), l'essence est 20cts moins cher que le diesel... A bon entendeur !!

''La France était, encore l'an dernier, un des rares pays où le diesel était plus cher que l'essence'' :  le prix du litre de diesel PLUS élevé que le prix du litre de super en France ? ah bon Tu parles bien du prix TTC ???

Oups, pardon, je voulais dire l'inverse !! Où le diesel était MOINS cher que l'essence...!!! Et en Espagne, ou ailleur, l'essence est moins cher !! Désolé je me suis embrouillé !!

Je rêverai de rouler en V6 essence mais franchement les moteurs diesel n'ont vraimen plus rien à envier aux moteurs essence, pour la même puissance et avec un poids plus élevé, le moteur diesel est désormais plus performant et logiquement plus sobre, la fiabilité, la souplesse et le couple phénomal qu'ils délivrent font des moteurs diesel de dernière génération des moteurs sportif et je sais de quoi je parle, je suis proprétaire d'une Audi A4 avant B5 2.5 TDI 150 accouplé d'un boitier additionnel pour une puissance de 193 chevaux... que dire, le son est très plaisant et le plaisir est énorme ! Certes je rêverai de monter dans les graves jusqu'à 8000 tours/min mais vu le prix de l'essence, un V6 diesel est adéquate pour conjuguer plaisir et raison, c'est triste mais c'est la terrible réalité 

J'avais raison

Wizee t'es un mouton t'es débile. Retourne dans ta chiotte de hachedaihi :o

@wizee : boire ou conduire, tu ferais bien de choisir... plus performants, les diesels (en ligne droite, aussi performant, tout au plus, mais j'ai l'impression que la conduite sport, tu n'as pas la moindre idée de ce que ça peut vouloir dire) ? Plus fiables (avec l'injection haute pression et les turbos omniprésents, face à un essence atmo à injection simple, qui est aujourd'hui ce qu'il se fait de plus fiable, c'est le jour et la nuit : économise pour l'instant à la pompe, parce que tu peux être certain que ça va partir en miettes pièce par pièce, ta saloperie) ?!?!?!? Et son très plaisant... mais bien sûr : entre le machin incapable de prendre des tours, et le sifflement en pet de mouche du turbo, vas-y, met la cerise sur la montagne de conneries que tu débites. Non, en fait, le pire est qu'on te fait gagner du fric sur le plein parce que tu rejettes moins de CO2, alors que ce n'est pas un polluant (et les polluants, niveaux particules cancérigènes et NOX, t'es un champion), mais un simple gaz à effet de serre (alors que personne n'est capable de quantifier notre responsabilité dans celui-ci ; et que quand on voit que la succession du pétrole, c'est l'hydrogène, qui relâche des masses de vapeur d'eau, bien pire au niveau de l'effet de serre que le CO2, ce genre de gaz, on ne s'en préoccupe pas tant que ça, sauf quand c'est pour nous voler du fric). Vanter les mérites du diesel : mais retourne dans ta grotte, va.

ah le fameux débat diesel/essence... perso les diesel j'en ai eu mais j'aime pas le bruit du moteur et puis la voiture est bien plus lourde qu'en version essence.sans parler de l'entretien...en plus une essence japonaise ca consomme moins que nos europennes donc laissons nous tenter.

Nan mais quelle bande de cons, je vous dis que je rêverai de conduire une essence !Ce que je vouais vous dire c'est que la consommation d'essence et l'entretien d'un moteur essence sont trop couteux. Dire que les diesels ne sont pas sportifs est faux et Yvan Muller nous la prouvé avec sa Seat TDI et Audi avec sa R15. Et oui les diesel sont plus performants et pas seulement en ligne droite, prenais le subaru legacy spec R et l'audi A4 3.0 tdi, les performances sont plus flatteuses pour l'Audi, et encore mieux pour la bmw 330d et 335 d. La conduite sport, je sais de quoi je parle 2009-12-15@22:49, jai eu entre mes mains, photos et vidéos à l'appui, une golf 3 VR6, golf 4 r32, porsche cayman, audi S3, honda civic 1.8 140 ivtec, franchement les gars m'apprendre quelque chose sur la conduite ou l'automobile... vous déconnez  j'espère! Mais je serai curieux de savoir quelle voiture vous possédez . Alors Henry, je suis curieux de savoir pourquoi me traiter de mouton débile, tu sais dans la vie il faut s'adapter, et il est vrai que les diesels sont très performants, où est le problème? Certes les claquements des 4 cylindres est ideux mais les V6 V8 et V10 diesel ont une sonorité plaisante à entendre, pour un diesel je précise! Alors me prendre pour un beauf de mazouteux, c'est faux!!!! Mais à l'heure d'aujourd'hui, malgré l'odeur qu'ils dégagent, les diesels sont devenus de très respectables moteurs, à croire que tout le monde roule en Flat 6... Allez les gars, dites moi quelles sont vos voitures et je vous dirais qui je suis

....et je vous dirai qui vous êtes pardon!

 La raison pour laquelle une Seat tdi ou une r15 se sont imposées face aux essences, est tout simplement une histoire de réglementation avantageuse...

@ wizee : si les mazout d'aujourd'hui sont un poil plus puissant que les essences sont due en grande partie au développement trés poussé depuis quelques années par les constructeurs, ce qui a eut également pour conséquence une plus grande fragilité et un prix exorbitant des pièces de rechanges (sans compter l'entretient plus élevé) !! A moins d'être un trés gros rouleur (au moins 15 000km/an), le choix d'un mazout est mal réfléchi !! Enfin, concernant le sport auto, la prolifération des mazout n'est du qu'à l'avantage du réglement (comme le dit si bien Mr Logique ...), mais à part ces quelques cas, c'est l'unanimité de l'essence qui l'emporte. N'oublie pas qu'un mazout moderne n'est performant qu'avec ses turbo, met en aussi sur un essence et tu vera la différence !!

Formidable !!! Et j'espere que le diesel sera bientot au prix de l'essence. Comme ça tous les écervelés qui achètent des diesels pour faire 10.000 km/an avec des moyennes de parcours de 5km resteront collés avec leur poubelles. Une boite à fumée ça commence à devenir intéressant au dela de 20.000 km/an. Et quand j'entend parler de sportivité avec un fioul, je ne sais pas si je dois rire ou pleurer. Une plage d'utilisation de 2000trs maxi .... ptain ça c'est du sport !!! Allez les moutons, continuez d'avaler toutes les c..neries qu'ont vous fait avaler au 20h!!

wizee, tu es assez pitoyable... Un diesel n'a jamais été plus sportif qu'une essence !! Comme te le dit Logique... ce n'est qu'une question de reglément pour le Mans, les diesel sont avantagés, justement parce qu'à réglementation égale, le diesel serait au fond du trou !! Fait grondé ton TDI jusqu'à 4500tr (ouahou :eek:) avec ton nuage de fumé si ca te fait plaisir, mais parle pas de conduite sportive et que personne n'a rien à t'apprendre comme si t'été Schumarer quand tu déballe des conneries pareil... L'engouement pour le diesel n'est dû qu'à la propagande (c'est un bien grand mot peut être, mais tellement vrai) des grands de ce monde !! Et si tu te crois écolo, achete une C1 HDI, ca déchire ca race ( :bien: ) comme diesel, t'aura une grosse prime, et tu peux même faire du circuit avec !!:fresh:

spec r tu as raison c'est clair, quand un moteur atmo peut sortir plus de 500 chevaux les diesel ont 2 turbo et un compresseur, les essences que j'aime sont ceux proposé par bmw et honda après,  la sportivité ne se résume pas à monter dans les tours benkoi, sinon on va considérer la smart comme une sportive... malgré le perfectionnement des diesels il est clairement évident qu une essence est plus jouissive et plus amusante à conduire ca cest clair et net, après ajouter une alimentation aux moteursatmo, je déteste ca,un compresseur à la limite car il permet une augmentation significative de la puissance sans changer les particularités du moteur mais pas de turbo^^. Je suis très critiqué et je comprends mais relisez mon message correctement et vous comprendrez que je suis très loin du partisan des mazouts je déteste ça, je me console de ce V6 diesel pratique et énergique mais je prendrais volonter même un 4 cylindres de la meme puissance! Alors pourquoi un V6 diesel? Parce que je veux de la puissance, parce que ça pousse fort, le bruit est plus beau qu'un ideux 4 cylindres ( et je sais de quoi je parle, jai aussi une mégane 1.5 dci 100, et le bruit est affreux) parce que je roule beaucoup, et que jai besoin de charger la voiture lors de mes déplacements. Si je prendrais une voiture ça serait une mazda RX7 avec son fabuleux et rarissime moteur rotatif, une honda civic type R ou RR et une bmw 135i, mais le porte feuille est vide hélas!

Julien, s'il te plaît, évite les insulte, je ne suis pas un de ces pseudo écolos, je connais la toxicité des particules de NOx, je suis en médecine stp, mais dis moi juste une chose, sincèrement, est-ce que tu vas cracher,sur une A5 2.7 ou 3.0 tdi ou sur une BMW 330 ou 335D? Si tu me réponds oui c'est que tu dois avoir une voiture vraiment exceptionnelle! On parle de propagande des diesels , je suis à moitié d'accord, franchement le prix du sans plomb est plus cher, et une essence consomme plus, à votre avis, serait-il plus logique de promouvoir une voiture qui consomme et qui roule avec un carburant cher ou l'inverse.? Les essence sont aussi nettement plus simples à concervoir que ces diesels et ils présentent l'avantage d'être plus légers. Pour résumer, je suis 100% partisant du light is right et du joli ronronnement que savent si bien nous offrir les moteurs essence. Alors ta C1 hdi à la con tu peut te la garder! Mais les gars, dites moi une fois pour toute QUELLE VOITURE VOUS POSSEDEZ ?!!!!!!

Ca serait pas du au GPL cette hausse de vente des voiture Essence ?

@ wizee : le prix inférieur du gasoil par rapport à l'essence est complètement virtuel... en fait le gasoil coûte plus cher à produire que l'essence et c'est les taxes en France (et cette espèce d'idiotie sur le CO2) qui le maintiennent à un tarif inférieur à l'essence ... de là à dire que certains industriels ( genre Calvet en son temps) ont eu des intérêts dans ces dispositions financières afin de promouvoir leurs moteurs..... je suis entièrement avec le terme propagande, ce qui est rassurant c'est que les gens commencent à s'en rendre compte

Alex75, ça je le sais très bien mais merci de le rappeler ;)

Je pense qu'il faut que le gouvernement français arrête de nous prendre pour des cons, de 1, que le prix de l'essence diminue de 2, et je pense qu'il faut que les constructeurs aillent vers une sophistication drastique des moteurs essence de la part des généralistes. Si l'on fait ça j'en serais très heureux mais ce n'est pas pour autant qu'il faut dénigrer la technologie des nouveaux diesels

Je suis (très) pro-essence. Mais il faut reconnaître les progrès des diesels en agrément d'utilisation. Dans le même temps, les essences progressaient en consommation (et ce n'est pas fini). Le surcoût à l'entretien et les risques augmentés de pannes sur les diesels modernes sont tout à fait avérés mais cela risque de concerner les essences modernes vu qu'ils évoluent vers des technologies aussi coûteuses que celles des diesels, voire pire (cames à levée variable voire pilotée). Mais un moteur diesel étant en moyenne 1.5 fois plus lourd qu'un essence à cylindrée et technologie identiques, il est moins bon en performance et plaisir de conduite. Quant à ceux qui mettent en avant le couple moteur plus important sur les diesels, qu'ils se penchent sur les démultiplications de BV et de pont et ils verront qu'à la roue, le couple d'un diesel est du même ordre que celui d'un essence...  En gros: au diesel la conso, à l'essence le plaisir. Me concernant, j'ai choisi d'avoir une voiture essence pour le plaisir (et qui consomme rien en plus en regard de ses performances), et une diesel pour le quotidien et les grands trajets. C'est un luxe, oui.

Je pense faire la même chose  CC, je vais vendre ma mégane et je vais me tourner vers une bonne essence genreMercedes clk 230 BMW 320i ou Honda Civic, il y a des marques qui savent maitriser la technologie essence et d'autres pas... et les japonaises sont les meilleures à ce niveau

Pas d'accord: il n'y a pas que les japonais qui savent faire d'excellents essences (même si mon essence est d'origine japonaise, mais revisité par les anglais...)

Cherchez pas ,la vente massive de voitures de merde que sont les twingos et autres en sont les responsable car principale motorisation proposée a ce niveau!L article est trop généraliste car on ne voit pas forcément le lien entre le type de véhicule roulant avec cette motorisation et la hausse des ventes grace au bonus et prime a la casse.

Quelle bande de débiles  !! Jusqu'ici chacun est libre d'acheter ce qui lui plait ! Et tous ces c--s qui croient avoir la science infuse: et l'essence c'est mieux; et les diesels c'est mieux ! Tas de c-----s; chacun trouve tous les arguments valables à ses yeux en fonction de l'usage qu'il fait de sa bagnole ! Le respect des autres vous savez ce que celà veut dire ? Ah ! je vous imagine bien sur la route, celà doit être quelque chose ...... Dernier point avant de poster, queques uns devraient retourner à l'école de l'orthographe et de la grammaire !!!!!!!!

@ Nodin : et toi apprendre la courtoisie !!

Nodin : où avez-vous vu que ''cela'' s'écrit avec un accent ? (celà) Et je passe certaines autres fautes... Quant au respect, vous en êtes effectivement un maître : vous traitez tout le monde de 'cons' et de 'débiles' .  Pauvre gars...

nininin diesel pas bo:peur::fresh: moi je m'en tape, j'aime les deux: Diesel comme essence. Quand j'entend certains dire que les diesel sont moins robuste = :fresh: :fresh:

@nodin : t'es vraiment un beau boulet !!!!

Hi tout le monde . Je ne suis pa pro diesel ou pro essence , je pense que les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients. Ce qui m'énerve c'est quand je vois les mecs avec leur gros V8 rouler quasiment qu'en ville a se taper un feu tous les 50m ou etre coincés dans les bouchons (ou est le plaisir de conduire ? a quoi sa sert d'avoir un gros moteur ? ) qui consomment 15/20 litres au 100km. Réservons nous la RS4 ou la M3 pour le week end jusqu'a ce qu'on est de plus de points sur le permis ^^ ou alors faisons comme nos DIEUX Américains qui vont au boulot avec leurs énormes V8 essences. (ETATS UNIS= 4% de le pop mondiale mais = 23% de la pollution mondiale)

C'est normal, l'écart de prix entre le diesel et l'essence se réduit de plus en plus, les véhicules diesel sont de plus en plus performants et sophistiqués, donc de plus en plus chers, sans parler des pays comme l'Espagne, la Suisse, etc où l'essence coûte nettement moins cher qu'en France.  Maintenant que pratiquement tout le monde roule au diesel, l'Etat taxe à mort le diesel:fresh:

je possede pour rouler au quotidien une 206 cc quicksilver hdi 110; par ailleurs j'ai gardé dans mon garage un ancien  coupé 325ci e46 avec le fameux L6; une premiere constation s'impose : je roule bcp et je constate qu'effectivement les nouveaux diesels marchent vraiment bien voire fort pour certains: je pense au 330d ou au 3Ltdi de chez audi mais a un moindre niveau un golf tdi 170 ou un alfa 150 cv peut donner du fil à retordre a certaines petites sportives........ Apres si l'on parle du plaisir de conduire sur petite routes ou en montagne par exemple l'essence a encore de beaux jours devant lui . mais dans une config plus routieres et hélas plus quotidienne pour l'automobiliste français ,faites de periph ou de grandes nationales ou d'autoroute ,le diesel est le gand vainqueur pour celui qui veux abattre de la route avec des reprises canons et une conso bien souvent ridicule alors pour moi l'ideal c'est d'avoir les deux mais je trouve vraiment débile certains commentaires juveniles assassinant systematiquement le mazout !