Commentaires - Milan Abarth: maintenant en vidéo

Elle fait la poudre ..un monstre ..à si j était riche

Pas grave je pourrai peut être la conduire dans FORZA motor sport

A part faire de la piste, une utilisation routière avec ce type d'engin relèverait davantage du défi que du grand tourisme.

bah ca va, elle est encore assez jolie. Par contre la vidéo fait vraiment "cheap" pour une voiture pareille.

J ai vu la Milan abarth , techniquement c est un v 8 issue de la corvette mais avec des touches typique de Karl Abarth , échappement très long ainsi que la forme spaghetti des collecteur d échappement rouge , le haut moteur extérieurement ressemble au moteur abarth , mais je n ai pas eu plus d information . Madame Abarth n était pas la mais son fils oui .

Bien sure nous sommes plus en 1960 et Raphael Abarth veut projeter la mémoire de Karl vers le deuxième millénaire

. Il semble que la relation entre madame Abarth et Fiat est très mauvaise suite a plusieurs a des problèmes sur des royalties . Madame Abarth présidente de la fondation Abarth ne remet pas en cause l utilisation de Fiat de la marque Abarth en tout cas . Il semble quand même que des négociation son en ce moment prise avec la famille Porche pour la une repique Porche Abarth fabriquer en Autriche . Les deux familles sont Autrichienne et la première Abarth était une Porche . Ferdinand Porche et Karl Habarth etait de grand ami , bien avant Fiat .

J'ai eu le plaisir d'être accueilli vers la fin novembre 2012, comme un ami sur le quai du Port Hercule, à Monaco par Raphael ABARTH lui même, accompagné de son ingénieur moteur, et de son directeur commercial.

Ils m'ont tout simplement permis de pénétrer dans leur bolide fantastique, après avoir ôté le volant de direction.

Monsieur Martinez, manoeuvra le coupe circuit électrique situé à gauche du poste de conduite, et m'autorisa à appuyer sur le bouton Start à droite, de mise en route du moteur .

Et là , miracle, dans un bruit rauque de fauve maitrisé, mes 3 amis ravis de mon extase, me permirent de monter en régime, successivement, à 1000, puis 2000 et enfin 3000 tr/m.

L'immense grondement magique pénétrait mon dos, comme il envahissait les abords du quai, au point de couvrir en partie, la musique moderne du bar voisin.

J'ai bien sûr remercié chaleureusement, mes 3 amis de ce court instant.

Mais quel instant !

J'en rêve encore, avec les photos, aussi souvent que l'émotion m'appelle, à rejoindre ce si beau souvenir, derrière l'écran de mon ordinateur.

J'ai observé le prototype immobile, les jours suivants cet heureux évènement.

Beaucoup d'apport d'équipements spécifiques tels,

les roues BBS,

les pneumatiques spéciaux de Michelin,

les freins de Porsche,

l'imposant appui aérodynamique ajustable,

la carrosserie de carbone, aux multiples ouies de l'avant à l'arrière,

l'énorme sortie de l'échappement, trahissant la présence d'un moteur dont l'ingénieur me précisa qu'il s'agissait d'un V8 de 7L pesant près de 300 kg ! Je comprenait mieux le rugissement dans mon dos, lors des quelques montées en régimes ...

Dans la cellule de pilotage, sur la droite, un étrange grand écran, style GPS, dont j'imagine, qu'il pourrait être capable, de servir de co-pilote lors de certaines épreuves, sur lesquelles un logiciel assistant précis, serait capable de prévoir les trajectoires idéales, et tous autres risques, à éviter en cours de pilotage, dans les pires des situations.

Mais une fois de plus, cette fabuleuse Milan ABARTH m'évade vers le rêve.

Encore merci à mes chers amis, Raphael ABARTH, et ses équipiers !

Je vous souhaite la meilleure réussite possible, pour ce beau projet Milan !

Jean-Claude,

au dossard 45 des coureurs à pieds officiels, sur le circuit des 8 jours No Finish Line, du 17 au 25 novembre dernier, sur les 1325 mètres de quais du Port Hercule de Monaco, parcourus jours et nuits, comme plus de 7800 personnes !

La sottoscritta Anneliese Abarth, moglie del defunto Ing. Carlo Abarth, con la presente espressamente vi

d i f f i d o

ad utilizzare indebitamente e senza autorizzazione alcuna il cognome di mio marito Carlo. Vi

d i f f i d o

altresì ad utilizzare immagini, fotografie e video che ritraggano mio marito, Ing. Carlo Abarth, ed i suoi trascorsi sportivi, al fine di pubblicizzare il lancio della vostra vettura che riporta indebitamente il nome di mio marito (Milan Abarth) e che illegittimamente ed ingannevolmente è accostata all’immagine sportiva riconducibile a mio marito Carlo Abarth.

Vi rappresento che sono l’unica persona legittimata a concedere a terzi l’utilizzazione del nome di mio marito Carlo Abarth. Nessun’altra persona può autorizzare tanto, atteso che mio marito è morto senza lasciare figli e senza mai aver adottato qualcuno.

Pertanto, qualora dovesse proseguire la vostra indebita utilizzazione del nome Abarth nonché l’altrettanto illecita utilizzazione di immagini, foto e video riconducibili a mio marito Carlo Abarth ed ai suoi trascorsi sportivi, non esiterò a perseguirvi – sia in sede civile che penale - davanti a tutte le Autorità Giudiziarie competenti, austriache ed internazionali, al solo scopo di tutelare il nome e l’immagine dell’Ing. Carlo Abarth.

Il presente atto di diffida è comunicato tramite e-mail atteso che nemmeno è resa pubblica la sede legale di codesta MILAN-SUPERCARS.

Kitzbühl, 9 Gennaio 2013.

Anneliese Abarth