Commentaires - (Minuit chicanes) Pour une présence des ceintures obligatoire dans tous les autocars

"c'est donc le passager qui seul responsable"

C'est une bonne initiative mais il y a encore des progrès à faire.

Par exemple :

Les clignotants et les rétroviseurs ne sont toujours pas obligatoires sur les 2 roues.

"Les clignotants et les rétroviseurs ne sont toujours pas obligatoires sur les 2 roues."

gné ? tu parles des vélos ?

Parce qu'en ce qui concerne les 2 roues motorisés, clignotants et rétroviseurs gauche sont obligatoires....

Sinon monsieur Dufeu/Boivent, dites nous donc combien de blessés et de morts sont à déplorer par an pour non port de la ceinture dans un autocar....

Vous ne trouverez pas 100 décès dans des autocars par an en France, et sur ceux-là le nombre du à l'absence de ceinture seront encore plus bas...

Dès lors pourquoi vouloir imposer une mesure idiote ??

C'est comme si l'on imposait à tout le monde le port du bonnet jaune fluo à pompons orange pour pouvoir conduire...certains rapportent que cela sauverait des vies......si si!

"En cas d'infraction constatée, c'est donc le passager qui seul responsable (et ses parents dans le cas d'un enfant)" 52*135€ d'amende par car non équipé!voila une grosse manne financière pour l'état!qu'attend-ont pour verbaliser????il y a du fric a se faire!!!il faut re-remplir les caisses!!!!!

il faut que les ceintures dans les autocars soient des TROIS POINTS et NON des DEUX POINTS! qui sont beaucoup moins efficaces.

Mais mettre des 3 points impose de créer des points d'encrage,sur le siège, du 3éme point très efficace. Mais cela doit être trop onéreux!Le problème est le même dans les avions. Dans les minibus il y a bien des ceintures 3 points à chacune des places...ainsi que dans les camions.

Pour info, à partir de 2014 les cars qui ne sont pas équipé de ceintures n'auront plus le droit de rouler.

Et non, pas de ceinture dans le car, pas de verbalisation possible.

Et pour ce qui est des ceintures 3 points ce n'est pas possible d'en équipé tous les sièges vue les différences de tailles qui peut y avoir de la maternelle au lycées, ça imposerait d'avoir plein de rehausseur.

+ un casque, une combinaison anti-feu et un respirateur artificiel....

Un "22 heures chicanes" brouillon, tentant de surfer sur la vague des crashs récents.

Un brouillon certainement tronqué ou interrompu par une éventuelle consommation de produits stupéfiants, étant donné que tout les articles semblent sortir d'un seul et même tonneau, vivement la fin de celui-ci.

Vous dites qu'il y a des ceintures 3 points dans les minibus, je conduis un 22 places actuellement, il y a 7 ceintures 3 points, le reste en 2 points, ce car fait presque 8 tonnes de PTAC et il n'est même pas équipé d'un ralentisseur; et roule en région montagneuse, tout au frein à pied, inutile de dire qu'ils s'avèrent pratiquement innefficace au bout d'un certain temps,pour dire qu'il y a beaucoup à faire encore en matière de sécurité

Y a d'autres points qui ne sont jamais pris en considération, c'est le suivi mécanique des véhicules, vis à vis de la réglementation, le faite que le véhicule est passé un contrôle technique, il est apte à rouler. Mais le CT se fait véhicule vide, EX: le freinage n'est pas le même à charge et ceci malgrès la puissance des rouleaux du banc de freinage, dans certain cas c'est le chauffeur qui reste au volant le contrôleur lui dit de freiner, connaissant bien son véhicule ça passe. Des silenblocs,des rotules etc bien usés qui tapent et qui est néfaste à la tenue de route ça passe aussi, des freins qui craquent quand vous appuyez sur la pédalent, idem et pourtant en conduite dans des conditions réelles, je peux vous dire que vous avez intéret à bien maitriser le véhicule, des voyants allumés lors du passage au CT, véhicule accepté aussi, Alors la sécurité OK, mais les contrôles de complaisance sont à revoir. Car comme c'est toujours la faute du chauffeur, et rarement des défaillances mécaniques suite à un mauvais suivi des véhicules.(rafistolage) Par le passé j'ai conduits des camions que les ralentisseurs ne fonctionnaient plus depuis longtemps. Ca passé aussi.Alors la sécurité OK, mais des véhicules en bon état aussi.Car dans n'importe quel transport, que ça soit de personnes ou de marchandises, il faut toujours aller vite, pas par choix mais par ordre de vos supérieurs.Si vous perdez du temps cause : travaux, ralentissement, déchargement etc...il faut le rattraper, et la que faites vous pour pas vous faire virer ????