Commentaires - Mitsubishi développe un nouveau moteur essence

lol j'attend avec impatience

De même :) Espérons qu'il soit à la hauteur.

Un seul arbre à came ? Alésage > course ? Atmo ?

Etonnant, c'est à l'encontre de tout les moteurs récent.

Au vu des caractéristiques, il me semble que c'est plutôt un moteur taillé pour le fun :)

nist-r

PS : Je comprend enfin pourquoi je vois autant de monde raler à propos du code de vérification ! xD

je peux repondre à ces question : comme tu peut lire dans le descriptif c'est un SOHC c'est à dire simple over head came donc simple arbre à came pour le type d'aspiration c'est un N/A ou atmo car 140 ch pour un 1.8L essence c'est pas enorme s'il y avait une turbale on sera plus au alentour de 220 ch et puis il on deja le 1.5l turbo de 150ch

ce moteur doit etre sympa sans pour autant déchainer les foules en plus s'il est monter dans une voiture de 1400kg

pff 1.8l pour extirper 140 chevaux avec un couple de fourmi, autant faire un 1.1 l de 140 chevaux avec turbal

Un seul ACT? Pourquoi pas, avec un jeu de linguet cohérent...

A>C? Cela s'appelle un moteur super carré, prévu pour favoriser le remplissage, et donc remplir mieux. C'eut pu devenir bizarre si cela avait été un moteur suralimenté, destiné a tourner a faibles régimes (pour un essence, faible régime c'est inf a 5000tr/min).

Durée de vie du 1.1 de 140cv? car je voudrais bien voir soit le régime d'obtention (et donc la vitesse linéaire du piston), soit les pressions de combustions que cela implique...

pourquoi un seul ACT ?

Injection directe, ça peut être une piste....

Interet zero? Ils vont comprendre quand que plus personne ne veut de l'essence? ça pollue, ça bouffe trop de carburant, c'est chere, c'est mou, ça fait trop de bruit, feraient mieux de racheter des blocs (les meilleurs) TDI à VAG la ils auraient de supers moteurs efficients et performants

Les futures directives européennes risquent de fortement changer la donne en faisant que le diesel coûte 10 à 20 cents de plus que l'essence !

Le prix étant souvent le nerf de la guerre, l'hégémonie des diesels risquent d'être remise en question !

En plus en terme de pollution, il faut arrêter de dire n'importe quoi. Aujourd'hui, elle n'est mesuré qu'en terme de CO² et non en terme de micro-particules autrement plus dangereuses !

Seulement 140 cv avec une cylindrée de 1.8l ? Ils se foutent de nous ou quoi ? Le 1.4l TFSI de Audi en fait 185...

voici le boulet vag du jours !!

Jamais vu un pareil tissus de conneries, c'est vrai que les tdi sont aussi silencieux que des moteurs électrique .

les essences ,mous,tu dois pas essayer les bons .essaye une evo et tu vas voir si c,est mou ,commique qui pompe rien.

garde ton TDI dans ta cariolle qui est + polluent

Avec un seul arbre, comment ils font pour atténuer les vibrations ?

Avec un seul arbre, comment il y a autant de pommes qui commentent?

(pas destiné au dernier commentaire)

au fait ,certains parlent de diesels tdi du groupe volkswagen.bien que ce type de motorisation et donc de carburant ne me fait pas bondir de joie,il faut tout de meme signaler la presence du moteur 1800 did 100% mitsubishi qui fait appel au systeme mivec.ce moteur est une reussite en terme de perfs et de conso ,donc les tdi de chez wvolswagen? et bien mitsubishi n,en a plus besoin.mais soit dit en passant j,espere qu,en france a terme on revienne un peu + a l,essence car franchement c,est pas la meme musique.les gens oublient que cette motorisation est faite pour aller dans les tours et la alors oui ca envoie,salutations.

Vu comment leurs moteurs sont merdiques je pense que c'est une bonne idée d'en faire un nouveau

1.8L 140 ch et 172 Nm, une technologie de pointe :ptdr::ptdr:

C'est pas avec ca qu'ils vont relancer leurs ventes

+10000,en + ces boulets que croient ils,y a pas grand monde qui fabriquent des turbos,allez j,enumere.kkk(allemagne),switzer(angleterre),garrett(usa),ihi(japon)et mitsubishi (japon).meme renault fait appel a eux pour leurs turbos.le com plus haut (moteurs merdiques),pauvres nazes,et les evo c,est quoi des moteurs asmathiques,j,eclate de rire.et vu le niveau de prepa qu,il est possible de faire sur ces machines de guerre,ca se passe de commentaires a la con.en atmo essence dans cette cylindre de 1800 qui est meilleurs,allez balancer les puissances que je rigole,ils sont quasi tous a puissance annonce a peu pres egaux,je dis bien a puissance annonce,un ex?prenez une carisma gdi 125ch,edifiant la tronche que certains font pourtant pourvu de 140 voire 145 ch et en diesel.je le sais j,en ai eu une,dans les tours ca avance certe pas comme une pure sportive mais les tdi 140 de chez volkswagen se sont bien casse les dents et ce avec un bourrin chiffrant 200.000kms ,alors moteurs merdiques,a d,autres les boulets.maintenant les anti mitsu,ramenez la mais alors la rien a braire de vos coms idiots et depourvu de toute connaissance en matiere automobile,a tchaow.

Crois ce que tu veux bouzeux. Dans 10 ans quand Mitsu se sera enfin mis au turbo (et je ne parle pas de leur exotique EVO qu'ils n'arrivent à vendre qu'en Angleterre, mais de la Colt, de l'ASX etc) afin de proposer des moteurs qui réagissent dès 1200 trs et non 4500, et qui sont relativement propres, tu viendras redonner ton avis, on verra si tu tiens d'aussi belles paroles

Sauf que ca risque de durer parce que Mitsu s'entête à faire de l'essence atmo en injection directe (la plus belle connerie sur l'essence) et voit ses ventes dégringoler. Ils n'ont toujours pas compris qu'un moteur essence sans suralimentation, de nos jours, ca ne fait plus bander personne et ca fait passer à la pompe trop souvent. Hyundai et Kia en sont au même point. Toyota et Honda idem, sauf qu'ils ont une offre hybride à coté pour compenser!

Sinon juste pour rigoler un peu. 1.4 TSi jusqu'à 185 ch, 2L turbo: entre 180 et 300 ch, 1.6 turbo: 150 à 215 ch. On ne parlera même pas du couple

La puissance spécifique du nouveau 1.8 est impressionante, du haut de ses 78 ch/L C'est ce qu'on faisait il y a 15 ans, le moteur est encore même pas sorti :ptdr::ptdr::ptdr:

@18h52: va essayer un moteur essence moderne downsizé, et après tu comprendras pourquoi on se fout de sa gueule au 1.8 atmo mitsu

sauf que pour comparer un moteur ,il faut le comparer a cylindre egale .et de plus atmo vs atmo et non atmo vs turbo.je signale quand meme que mitsu a un 1500 turbo 150ch monte dans les colt ralliart ,en suisse ces memes voitures sortent 180ch,alors pas de quoi dire que cette marque est larguee.c,est toutefois vrai qu,il serait souhaitable de greffer un turbo a ce 1800 ou alors a lui faire sortir allez 20ch de +,ca serais + sympa.

les bloc TDI les meilleurs hihihihhihi.

ils pollues 100x plus qu'un essence, ils sont bruyant, tombe en panne et surtout ils marchent très fort entre 2000 et 3000 tr / minute.

Essaie un VVTi VTEC et après tu pourras poster un commentaire sur les essences pauvre con.

T'es sympa mex mais tu penses a ceux qui font 8 km aller pour se rendre au taf le matin? Je t'assures que mon hdi est pas du tout prévu pour ça et qu'un essence m'irait bien mieux en ce moment...

Fallait pas acheter un diesel dans ce cas. Au final, c'est pour faire comme tout le monde sans en avoir l'utilité

Ah si, suis-je bête, le diesel se revend largement mieux selon les dieselistes de première heure

Vive l'essence, mais l'essence suralimenté, pas les blocs des années 80 comme celui que mistubishi annonce

t'es un connaisseur toi

bien dit ,celui qui parle des moteurs essence turbo a cylindre reduite,ok ca marche mais qu,il aille faire du pied dedans et la pas de miracle ,ca boit de l,essence plutot bien et oui tout a fait daccord,les vtec et autres vvti et mivec ca fonctionne et plutot tres bien.mais c,est vrai c,est sympa les turbo essence en tout cas bien mieux que les turbo diesel

Un moteur, qu'il soit avec ou sans suralimentation, essence ou diesel (et même électrique), quand tu mets le pied dedans ca boit de toute facon

ben ils ent a qui non pas encore compris puis le fait de venir avec un tdi qui n'a rien avoir avec le moteur en question.

encore des gamins qui croivent leurs neuronnes débiles

"encore des gamins qui croivent leurs neuronnes débiles"

Qui croivent?

Et qui ensuite parle des autres et de leurs neurones débiles :ptdr:

Shame on you my friend

Encore un qui a jamais réussi à avoir son bac

Leurs moteurs atmo font band.. les nord-américains et le reste du monde apparament !

vaux mieux 200CO2 que 100 grm nox qui lui est cancerigene en Belgique un petit pays il tue 40.000 personnes par an merci de ne pas te renseigner sur ce qui polue mais autre qui tue CO2 ne tue pas prix par mer et ocean 60 pour cent plante 40 pour cent sauf il rechauffe