Commentaires - Mondial Paris 2012 : premières photos officielles de la Citroën DS3 Cabrio

L'essentiel est que l'on puisse échapper aux arches (et à la fiabilité....)de la défunte C3 Pluriel

Appeler cette ds3 un cabriolet, c'est une hérésie. C'est une découvrable, comme l'étaient jadis certaines 203 peugeot dont les montants étaient fixes, comme sur cette ds3 (la 203 existait aussi en cabriolet, sans montants latéraux et avec 2 portes contrairement à la découvrable qui gardait les 4 portes d'origine...). Dommage que citroen ne reprenne pas cette appellation qui correspond à cette ds3...

J'appelle ça une cé 3 avec option toit ouvrant souple, pas un cabriolet.

Avec une telle tromperie sur la marchandise, pas étonnant que pé-èce-a soit au bord du dépôt de bilan

Euh chez PSA ils appellent bien cela la DS3 Découvrable...

Pas la DS3 cabriolet!!

Pour moi c'est une targa

Ça fait plusieurs fois que des gens préviennent caradisiac sur le nom découvrable et pas cabrio ou cabriolet. Mais rien ne change.

3ans pour sortir ça?

Cette DS3 Cabriolet n'est pas une réussite, elle n'a pas le même charme que la 500C. Celle-ci avait surpris tout le monde par son élégance. La DS3 est une copie de la 500C mais en moins bien.

C'est pas quelques couleurs en plus que les ventes de DS3 seront relancées, décevant, la DS3 aurait mérité mieux, un vrai Cabrio en toile comme le fût la défunte 205.

Heu....c'est un cabriolet ça ??

Donc la Twingo cabriolet existe alors !!!

Enfin..j'dis ça, j'dis rien...

jbtk08@ Achètes-toi une paire de lunette pour lire. C'est comme le port salut, c'est marqué dessus sur la plaque minéralogique!

Peut être parce que citroen va bien l'appellé cabriolet. Fait 500 C le C veut bien dire cabriolet, alors que ça en n'est pas vraiment une.

Pourquoi cette bande chromé sur le heaut du coffre. Je trouve pas ça super. Et la découpe de la vitre souple aurait mérité à être un peu plus large, quitte à êtrre plus étroite. Boujours les angles morts.

01h28@Ta twingo 1 "cabriolet", sa toile elle s'arrêtait où? Derrière les passagers, le hayon n'a pas éta modifié alors arrête tes comparaisons à 2 sous!

01h28 Il vaudrait mieux que tu te taises et que tu en arrête là!

Ta twingo de m.... elle avait une toile qui s'arrêtait aux passagers arrière, pas au dessus du coffre, tu vois la différence?

Elle s'appelle DS3 cabrio, n'en déplaise à certain. Une fiat 500 s'apelle bien 500C, le C pour cabriolet. Même si s'en est pas une.

La DS3 est une copie de la 500C??? Autant pour l'Opel Adam pourquoi pas (enfin niveau gabarie) mais sinon je vois pas du tout en quoi c'est une copie d'une 500...

Pour la comparaison des ventes, là aussi c'est loupé. Et ça dure depuis déjà 2 ans.

http://www.easybourse.com/bourse/automobile/article/18144/citroen-ds3-apres-le-succes-commercial-la-reconnaissance-des-professionnels.html

http://www.easybourse.com/bourse/automobile/dossier/18427/la-quete-identitaire-de-fiat-en-europe.html

DS3 Cabrio... Ouiiiiiii, et pourquoi pas DS3 Roadster ou DS3 Spider pendant qu'on y est, histoire de prolonger le petit jeu des appellations erronées.

Bientôt, il suffira d'avoir un toit ouvrant pour prétendre avoir un cabriolet.

Et toi tu l'apellerai comment alors? Toit rétractable? Sauf qu'il y a la vitre de malle qui se rabbat. Toit et male de coffre rétractable alors? Niveau commercial, ça fait un peu lourd tu ne trouve pas.

Bizarre alors qu'ils marquent ds3 cabrio partout alors... Nulle part, je n'ai lu que citoen présentait la ds3 découvrable au salon de Paris...

Tes sources sont un peu vieilles... En 2 ans, les choses changent dans l'automobile... Et en 2 ans, on ne peut pas dire que la situation de psa se soit améliorée...

Et ça y va les critiques négatives

Elle a quand même des qualités, hein, faudrait penser à le souligner

Elle a sUrement des qualités, mais le fait qu'elle soit seulement découvrable et non un vrai cabriolet sera un handicap certain face aux mini cabriolet et roadster, autrement plus désirables pour qui veut un cabriolet...

Pourtant partout elle est présentée comme ds3 cabrio...

http://www.lepoint.fr/auto-addict/salons/citroen-ds3-cabrio-elle-n-enleve-pas-le-haut-30-08-2012-1500981_656.php

La 911 Targa est juste une decouvrable et ça n'est pas un "handicap certain" pour elle, je prefere largement ça à un cabrio, je pourrais pas assumer de rouler en cab rapport à l'image que ça renvoie.

Quand je me reincarnerais en blonde californienne j'y penserais peut être.

@05h57 Vu les faibles chiffres des cabs, je dirais pas que cette solution soit mauvaise. Les cabs généralistes sont en dessous des 10000 exemplaires à part Peugeot par an en Europe donc très difficile à rentabiliser. Ensuite le surplus de la Mini est de 4000€ or le surplus pour cette DS3 n'est que de 2000€ & 2800€ pour la 500

C'est plutôt un toit ouvrant et non un VRAI Cabrio. Je suis déçu.

Il est effectivement utile de préciser que c'est la version cabriolet, car sur la première photo .........

Par contre, il y a une vitre arrière qui est fixe apparemment. Donc en gros c'est un toit ouvrant façon Twingo Summertime et Jeep Cherokee ... Bizarrement je sens que le surcoût demandé par Citroën va être bien plus élevé que l'option '' toit ouvrant '' chez Jeep ...

La Fiat 500C est quand même un peu plus décapotable. Mais bon ...

Ça ne vaut pas une RENAULT Clio..!

Achetez RENAULT..!

renault72

y a des cons à 3h du matin qui trainent sur caradisiac

C'est un bel aperçu de leur non existence dans la vraie vie.

Pauvre minables associaux

ideal pour les poufs et les beauf du 15e et 16e !

Oui, comme le "c" de la Fiat 500c signifie "Cabriolet" ...

à moins que ce soit "Cécouvrable"?!?!

Ben, en fait non. Va falloir consulter un ophtalmo abasc !

et bien regarde bien, la lunette descend.

Hey, abasc, plus que 5 jours:

https://www.caradisiac.com/Voici-la-future-Mercedes-CLA-45-AMG-80558.htm#saisieComm

• Par abasc le 29 Août 2012 à 13h17

En réponse à : DroitsDevoirs (voir le message)

"ET SI DANS UNE SEMAINE PEUGEOT À DÉVOILÉE SA 301, JE PROMETS DE SUPPRIMER MON COMPTE SUR CARADISIAC ET DE NE PLUS JAMAIS Y REVENIR ! "

=> https://www.caradisiac.com/Nouvelle-Peugeot-301-une-auto-neuve-au-nom-ancien-78668.htm

Tic tac, tic tac

"appellation erronées"?

Alors que dire des A3 "quattro" alors qu'elles ont un Haldex qui ne fournit du couple aux roues arrière que quand les roues avant patinent (3% le reste du temps sur une S3 #1, autant dire rien)?

C'est le jeu du marketing, et tous le jouent.

Fiat avec sa 500c

Mercedes puis VW avec leur "berline coupé"

BMW avec ses "Gt" qui n'ont rien des "Grand Tourisme", à la base des coupés confortables

etc, etc....

"Citroën a opté pour une toile qui inclut également la vitre arrière, un peu à l'image de ce que proposait la C3 Pluriel."

Ah bon ?!?

Même dans la catégorie des cabriolets, citron n'est pas capable de faire une vraie cabriolet !

La stratégie de peutroën est un véritable fiasco, elle n'a aucune logique ! La déchet-ce 3 reste une cé 3 pleine de plastiques chromés BDG, à la finition approximative, et les moulins sont plus dignes d'une dachiasse que d'une voiture souhaitant monter en gamme... Les 4 pattes de pijot-citroën autant que leurs 3 pattes sont dépassés avant même leur lancement... la fin est proche... :ptdr::ptdr::ptdr:

Ouais je sais bien, c'est ce qui est effarant !!!!

Les gens qui sont chez PSA ceux qui y travaillent etc... l'appellent découvrable a part visiblement les marketeux qui ont visiblement décidé de mettre cabrio....

Tiens, te re-voilà!

Ben on peut en dire autant de:

- Fiat et sa 500c

- VW "incapable" de sortir une Golf 4 cabriolet au point de réchauffer la Golf 3

- Alfa Roméo et Audi dont on n'a toujours pas la déclinaison "ciel ouvert" de la MiTo et de l'A1

"pleine de plastiques chromés BDG" => des preuves?

"à la finition approximative" => des preuves?

"et les moulins sont plus dignes d'une dachiasse que d'une voiture souhaitant monter en gamme" => comme la Mini alors qui partage les mêmes moteurs que la DS3...

Quant au 3 cylindres "dépassé" avant même son lancement, pareil: des preuves?

Ta stratégie est un véritable fiasco, elle n'a aucune logique et encore moins d'argument valable!

Et ton bon vieux bloc Cléon sur ta 4L, tu ne crois pas qu'il est dépassé?

Verdict: t'es antidaté, périmé et ta fin est proche.

Si les forumers frustrés de Caradisiac disent que c'est une bouse, au vu de leurs excellentes capacités de prédiction, on peut d'ores et déjà prédire un grand succès à ce petit jouet très fun.

Après tout, c'est une voiture à 4 places contrairement aux "vrais cabriolets" dont les places arrières sont systématiquement occupées par l'indispensable filet anti-remous...

Du moins ceux que je fréquente, insistaient sans cesse sur le fait qu'elle soit découvrable et pas vraiment un cabriolet.

D'ailleurs c'est pas vraiment la surprise étant donné que quelque DS3 "découvrable cabrio à toi ouvrant XXL" se sont fait surprendre dans les rues il y a déjà quelque jours.

La toile étant rabattue complètement,cela forme un aileron:sans doute pour plaquer le citron lors des vitesses supersoniques (quant le THP a la chaine de distrib bien calée)

Par contre,la toile rabattue uniquement sur le pavillon,doit fournir une aérodynamique très moyenne obligeant à réduire l'allure:sans doute pour aller au garage le plus proche (quant la chaine de distrib est décalée)

Moi j'ai remarqué des feux arrières plus stylés. Mais c'est tout

@Electroplast :

Des moulins non dignes ?

De 90ch à 200ch? vous voulez quoi de plus? Déjà que le 156ch allume 99% des voitures du parc auto français.

Vous devez oublier que le cabriolet change complètement le comportement de la voiture. Et dans ce cas, pas du tout.

Et je pense que vous n'êtes jamais monté à bord d'une DS3. Elle a un comportement routier vraiment très sain, et une bonne finition!

En tout cas, je vois que vous seriez heureux que 1/10ème de la population française se retrouve sans emploi... Je pense sincèrement que de comportement irresponsable comme le vôtre devrait être puni. Alors taisez-vous, et jetez-vous dans un mur avec votre 4L.

BR

Quand je vois vos réactions, je suis moins étonné par l'état de mon pays. Vous devriez avoir honte. A moins que vous n'ayez déjà honte...d'être Français?

Plus de problèmes de fiabilité sur les THP, arretez de dire n'importe quoi...

"De 90ch à 200ch? vous voulez quoi de plus? Déjà que le 156ch allume 99% des voitures du parc auto français."

Faut arrêté de rêver quand même... 75% à la limite, pas plus.

Très déçu, je voulais une CC pour être vraiment à l'air

J'ai eu une ds3 thp 156. Cette voiture me plaisait par son originalité. Malheureusement, j'ai eu pas mal de petits soucis de fiabilité (problèmes d'injection avec mise en mode sécurité du moteur, problèmes de sonde lambda, et problèmes de distributions...), et aussi des problèmes de finition (siège conducteur affaissé dès 26 000 km dû parait-il à mon gabarit hors norme 1M95 ET 90 kgs, donc pas pris en charge, grincements du tableau de bord, panne des vitres électriques, Et cuirs fragiles...). Pour une voiture de ce prix, je trouv que ça fait beaucoup en 52 000 KM. Je sais que toutes les marques peuvent avoir des ennuis, mon amie ayant eu son lot de problème sur une vw tsi, mais certains défauts comme les problèmes moteurs ou le siège abimé à moins de 30 000 km ne sont pas normaux. Et le sav de citroen et aussi peu efficace que celui de vw, tous 2 rechignant à reconnaitre les problèmes et à les résoudre rapidement. Ma situation ayant changé, j'ai depuis acheté une 500 abarth. Et cette dernière me donne entière satisfaction, n'ayant aucune panne à déplorer en 42 000 KM. Comme quoi les idées reçues sur les marques ne sont pas toujours fondées, et certaines images de marque, comme celle de vag notamment, sont très surfaites...

" Faut arrêtER de rêver quand même... 75% à la limite, pas plus. "

C'est connu, plus du quart du parc automobile français fait l'exercice du 0 à 100 en moins de 7,3sec...

Et on ne parle même pas de l'agilité sur parcours sinueux.

Sinon, je pense que la plupart de ceux qui ont posté ici ne roulent pas en cabriolet, sinon ils auraient compris que la DS3, sur le plan fonctionnel, répond très au souhaits des proprios de cabriolets : Pouvoir ouvrir et fermer le toit vraiment quand on veut (jusqu'à 120 Km/h !) et pouvoir faire promener des amis de balades "topless" sans qu'ils arrivent avec la tête hirsute et les oreilles HS à cause des remous.

Je suis heureux d'apprendre que je suis possesseur d'une clio estate TARGA...

Jolie variante cette DS3 DECOUVRABLE et belle finition !

quand on sait que 75% des gens ne savent pas exploiter à 100% le moteur de leur voiture, je pense que le THP 156 (dans une DS3) bien exploité atomise la concurrence de puissance équivalente. Après moi, je connais aussi des gens qui roulent en V6 TDi 240 pour rouler à 130 km/h mais sont fiers de dire qu'ils roulent en V6 et qu'ils ont la plus grosse...

@8h43: "y a des cons à 3h du matin qui trainent sur caradisiac

C'est un bel aperçu de leur non existence dans la vraie vie."

Non, c'est un bel aperçu de ton nombrilisme !!

Tu ne te dis pas que certains n'habitent pas en France et viennent quand même commenter ? Canada, ou Asie (ou ailleurs).

Et tu ne te dis pas non plus que certains finissent ou commencent peut-être leur journée (usine, livreurs, etc.) quand toi tu dors bien paisiblement avec tes horaires bien rangés ??

Nombriliste égocentrique pathétique !!

@Electroplast: le jour où vous aurez compris qu'avoir un V6, v8, v10, ou autre ne sert à rien sur route ouverte on aura fait un grand pas.

Quand à la puissance, si vous aviez été à l'école vous sauriez que 20chevaux sont théoriquement suffisant pour amener une voiture au SCX de la DS3 (et d'autres) à 90km/h.

Mais pour cela c'est sur faut un peu plus dans le ciboulot que le petit raisin de Corinthe que vous avez.

Faut vraiment être neuneu pour ne pas rouler en cabriolet, si on a envie, juste à cause de "l'image" que ça renvoie... Et dire qu'une targa est mieux au niveau image, c'est tout aussi ridicule... Comme quoi des marques comme audi jouent sur du velours, quand on voit le nombre de neuneus qui achètent une voiture seulement pour l'image qu'elle est supposée renvoyée...

Quel manque flagrant de personnalité...

La DS3 est bien, mais l'appellation découvrable conviendrait mieux car une capote souple ne peut pas transmettre les flux de cisaillement. Sur les photos le pavillon ne s'escamotte pas intégralement, ce qui signifie que des efforts continuent de transiter par le toit. Cela contribue à sauvegarder en partie la rigidité du véhicule et n'altère donc pas trop le comportement routier du véhicule quand le toit est escamoté. Mais on repasse pour le coté cabrio car on conserve malgré tout une structure au dessus de la tête. Chez PSA ca ne gêne apparemment pas car même dans le 308 CC on a le pare brise au dessus de la tête.

Espérons d'ailleurs que PSA n'oubliera pas qu'il pleut de temps en temps et qu'une capote doit rester étanche, même après 100 000 kms

...Et revoilà Charlot avec ses 4 pattes

Elle répondra forcément au souhait d'une partie de la clientèle. Par contre la clientèle friande de vrais cabriolets sera déçue et ira voir la concurrence.

je ne sais pas si ça était dit mais la toile de la noir est la même que celle de la DS5 de notre président...

" Par contre la clientèle friande de vrais cabriolets sera déçue et ira voir la concurrence. "

Ce n'est effectivement pas la même clientèle qui est visée, les "vrais" cabriolets étant a minima 5 K€ plus chers.

Il n'a que les mots "moulins","4 pattes" et les noms de marques déformés à la bouche.

En fait Electroplast est un paysan et c'est pour ça qu'il y connaît rien en bagnole.

C'est dommage, avant il y avait la 206 cc, entièrement découvrable, polyvalente, sympa et pas chère, ça faisait un tabac. Maintenant il n'y a plus rien, la 208 n'y aura même pas droit.

C'est le cas effectivement, les dirigeants PSA avaient précisé que la toile présente sur la DS5 présidentielle se retrouverait '' prochainement sur un modèle DS découvrable '' ou quelque chose dans le genre.

Magnifique. Mais vraiment dommage qu'ils n'en ai pas fait un vrai cabriolet, un peu à l'image de la mini tout en conservant l'aileron. C'était largement faisable

DroitsDevoirs@ Tu veux des preuves?

Les chromes plastiques, sur la DS3 tu en as sur les baguettes de portes, à l'intérieur, sur les contours des boutons , radio, condamnation des portes, warning, orienteur des aérateurs, enjoliveur du levier de vitesse.

Moteurs, la Mini elle a en commun les THP en essence (Mini JCW 215cv face aux 203cv de la R) mais pas de HDI en Diesel. Du coup elle propose sur sa version SD, le 2L d BMW de 140cv quand la DS3 plafonne à 112 cv à 115cv. Eh oui.

Quand au 3cylindres EB, le EB0 et ses 68 cv sont à oublier, le EB2 ne fait guère mieux car poussif lui aussi, n'aime pas prendre les tours et est plein d'à-coup , mauvaise gestion.

C'est pas très prometteur pour l'avenir, les versions Turbo sont retardés quand la concurrence, l'Eco tech de Ford ne fait que 1.0 L de cylindrée point d'atmo mais 100cv ou 125 cv à la clé. Renault sort aussi son 3 cylindres de 900cm3 90cv. Ces 90cv face aux 82cv de PSA, il va le bouffer tout crû.

En 2013,comment PSA peut se permettre d'offrir un moteur atmo de si faible cylindrée dans sa nouvelle gamme?

PSA est un piètre motoriste, il n'est capable d'offrir que des déplaçoirs.

Comment se contenter d'un 1.6 L en essence et d'un 2.2L en DIesel sur le segment D C5, 508 ?

Vraiment petit!

Quand au Cléon, je le regrette, disparu sur la Twingo, il a fait la gloire des Dauphines d'époque, des 4L, des R5, des R12, des Super 5. La GT turbo, la R5 Turbo et autres Gordini ont glorifiés ce moteur.

Quand à la regretté 4L, le 1100cm3 était increvable et performant pour cette auto. En tout un bel agrément de conduite.

" PSA est un piètre motoriste "

Parce qu'un essence de 200ch sur une citadine d'une tonne ou un diesel de 240 ch sur une familiale de 1,6t , c'est ridicule que ça ?

"Les chromes plastiques, sur la DS3 tu en as sur les baguettes de portes, à l'intérieur, sur les contours des boutons , radio, condamnation des portes, warning, orienteur des aérateurs, enjoliveur du levier de vitesse."

=> comme ses concurrentes... Pas de quoi cracher sur la seule DS3, donc.

"Quand au 3cylindres EB, le EB0 et ses 68 cv sont à oublier, le EB2 ne fait guère mieux car poussif lui aussi, n'aime pas prendre les tours et est plein d'à-coup , mauvaise gestion."

=> marrant, ce moteur n'est même pas encore commercialisé. Tu bosses aux moteurs chez PSA peut-être, au point d'avoir des infos que d'autres n'ont pas?

Au quel cas, tu ferais preuve d'une sacrée reconnaissance envers tes employeurs qui, accessoirement, te payerais pour que justement tu améliores ces moteurs... ... ...

"Ces 90cv face aux 82cv de PSA, il va le bouffer tout crû."

=> oui, y'a plein de gars qui croient que 25cm, c'est mieux que 20cm.

Après, si le besoin est à 20cm, 25cm, c'est du sur-dimensionnement, et en entreprise, le sur-dimensionnement est une faute professionnelle.

De plus, on verra le couple moteur, les conso, l'agrément, etc... mais là, toi et ta boule de crystal avez 0 crédibilité.

"PSA est un piètre motoriste, il n'est capable d'offrir que des déplaçoirs. "

=> va dire ça aux gens de Audi (908 HDi), de BMW (THP), de Ford, Jaguar, Volvo, Mazda, Fiat, Mitsubishi, etc, etc... qui achètent des HDi à PSA.

Le "piètre quelque chose", c'est bien toi, surtout quand tu postes en anonyme, Elektroplast.

"Comment se contenter d'un 1.6 L en essence et d'un 2.2L en DIesel sur le segment D C5, 508 ? "

=> ben parce que plus ça se vend pas ou pas assez pour rentabiliser l'investissement. Et pour rouler aux limitations de vitesse, pas besoin de 500ch dans une berline.

Pour rouler sur circuit, oui, ça peut être utile, mais pas dans une berline.

On retrouve clairement un discours d'une personne qui n'a de l'automobile que des posters et qui ne voit la route que de la banquette arrière.

"Papa double! Papa double!"

Le cléon? ... assurément un bon moteur pour son temps.

Mais faire l'apologie des plus que 4 cylindres et avoir en avatar une 4L, c'est un signe extérieur de double personnalité flagrant (j'ai d'office écarté l'incohérence du champs des possibilités).

Allez, retourne te toucher le nouille sur les catalagues des constructeurs allemands, moi, perso, ma berline a 140ch, et c'est amplement suffisant pour rouler, et ça m'empêche pas de déposer quelques autos sur petite route quand je suis pressé, parce que mon châssis et mes pneus sont français et des références dans le segment.

Et le pire, c'est que ça se fait tout en confort!

On en reparlera quand tu auras une voiture ou que tu en connaitras un peu plus sur l'automobile, parce que parler d'agrément de conduite quand on parle de moteur... ... ... no comment!

GUIGNOL!

Ah ça me fait plaisir qu'il y ait quelqu'un d'autre que moi qui se fasse traiter de guignol !

Mais cette fois tu n'as pas completement tort D&D, meme si les allemands arrivent à vendre des gros moteurs. C'est une question d'image, pas de berline ou pas berline.

Et dans ta liste d'acheteurs de HDi il y a quelque uns qui (il me semble en tout cas) n'en achete pas (plus?) ...

Exactement.

Avant de passer commande,soyez vigilant sur ce point:

-1.6 THP 150 et 156 ch : Un problème connu concernant la chaine de distribution doit vous pousser à être méfiant. N'hésitez pas à faire valoir vos droits concernant la participation du constructeur en cas de pépin.

Quelques témoignages prient au hasard:

-DS3 Sport Chic THP 150 : Point blanc sous les autocollants de toit (bulle d'air?) qui font dégueulasse. Sifflement portière conducteur sur le haut a partir de +/- 70km/h (apparemment connu->joint). Bruit vers 90km/h sur l'arrière, mais impossible de savoir si c'est le siège arrière, la garniture, ou si c'est a l'extérieur. Passage de roue avant droit qui sort de son logement(mal fixé) A voir par Citroën pour corriger ces défauts.

-portChic THP 156ch 2010 : Résolus Bruit d'air portière (joint), cuir soufflet de vitesse troué, bas de caisse fixation HS, Pompe lave glace HS.Non résolus Autocollant du toit Tache blanche (faute de pluie, des usines, du climat, des arbres, en gros, du client. (dixit un Expert Citroën Régional)Dessous du Becquet qui se décolle Faute à la pluie. Constatation sur véhicule neuf dans le hall que le problème n'est présent que sur ma voiture. L'expert a tiré sur les becquet de 2 ds3 neuve, pour me montrer qu'après, ça tenait moins bien (faute aux scratch qui tienne le becquet). Trop regardant sur l'ajustage des pièces de ma voiture aussi.Fuite d'huile sur le moteur Pour une fois, le climat n'est pas en cause. Pas de solution, attente réponse. 3ème Citroën, et la dernière. La voiture est bonne, mais le SAV, incapable.

-DS3 1.6 THP 150 avril 2010 : Là c'est moins drôle. 27500km - radar de recul, niveau d'huile, anti-pollution, perte de puissance du moteur.véhicule immobilisé depuis 3 semaines, pas de nouvelles, besoin d'un outillage pour vérifier et mesurer le décalage moteur ==> pb de chaine de distribution, pb de turbo.J'attends de la récupérer et je la revends car tout ceci ne présage rien de bon.

-DS3 so chic 92CV 1.6 HDI : les repetiteurs des clignotants se remplissent d'eau et un a le plastique félé (résolu). Vibration importante de la planche de bord (résolu). Le selecteur de commande des stations radio préréglé au volant fonctionne......de temps en temps (toujours pareil). Les espaces entre les éléments de carrosserie sont très inégaux comme sur les voitures sans permis. Le joint qui assure la stabilité du tuyaus de remplissage de carburant dans la trappe, ils ne l'ont pas monté, ils l'ont jeté (résolu)! Ah, j'oubliais, la vitre à l'arriere droit ne colle pas sur la carrosserie et il y a par conséquent un decalage de 5mm entre cette vitre et celle du haillon arrière; Il m'ont dit chez citroen qu'il ne pouvait rien faire pour ça, c'est vrai que leurs modèles d'exposition a le même défaut. Pour ceux qui aiment rouler avec une vitre ouverte, oubliez cette idée farfelue. L'air qui s'engouffre dans l'habitacle fait entrer la carrosserie en résonnance et c'est absolument insupportable pour les oreilles surtout à l'arrière. Pour le concessionaire, c'est normal, c'est pareil sur la C3....Il suffit d'ouvrir la vitre passager pour éviter cela.Ma voiture neuve repart chez le concessionaire pour reparer ces défauts (sauf les deux derniers), je vous tiendrais au courant.SuiteEncore un nouveau passage chez citroen suite a une lettre de rappel. Il m'ont changé un cable de mise a la terre, il est vrai que l'intensité lumineuse des phares était variable. En même temps, ils m'ont raccroché les deux joints de vitre de portière (gauche et droit)car un jeu de 1cm s'était formé entre le montant séparateut de vitre et le joint. Ils m'ont aussi repositionné le tableau de bord coté droit qui s'était affaissé de 5mm.Je suis tombé sur la revue de la DS3 qui était joint a mon bon de commande et dessus j'y ai trouvé le mot "qualité". Quel est ce nom étrange? etc ....

@Anonyme le 31 Août 2012 à 17h08 :

Vous voulez faire le tour des problèmes des autres marques? on a pas fini...

Plus on vend de voitures, plus il y a de risques de voir des défauts.

Il ne faut pas croire qu'une Mercedes ne va jamais au garage, ca tombe vraiment en panne => et le coût de la réparation n'est pas le même.

Alors oui, une DS3 est une voiture de qualité, elle a un très bon taux de défaillance. Meilleure que pas mal d'Allemande.

"Alors oui, une DS3 est une voiture de qualité, elle a un très bon taux de défaillance. Meilleure que pas mal d'Allemande."

Donc,si je comprends bien,plus le taux de défaillance est élevé,plus la qualité est bonne ?Je suppose,que,vous ne vous êtes pas relu !

" Je suppose,que,vous ne vous êtes pas relu ! "

Je ne suis pas celui qui a écrit le post, mais si je dis qu'aux jeux Olympiques c'est Bolt qui a fait le meilleur temps au 100m, vous en déduisez quoi ?

Qu'il est arrivé dernier ?

Certes.

Si je reprends votre exemple,avec cette tournure:"Bolt a un très bon taux de chute au 100 m";dans mon esprit c'est ambigu !

Ou il y en a qui travaille de nuit et donc qui sont éveillé à ces heures là. Au plésir...

Pour ceux qui veulent des photo & vidéo de la qualité AUDI d'une ambition LUXE avec pratiquement toutes les option acheter 32 000€ !

http://www.youtube.com/watch?v=h0AIaqKOakk ref client 04-004409 dossier ouvert le 06/04/2012 soit 5 mois que j'attends que la garanti prenne en charge donner signe de vie bonne journée.

Jolie cuir AUDIe https://picasaweb.google.com/lh/photo/Z5t5w_kq6S0Zh1AUhU7sm9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

Les feux xénon dynamique toujours aussi beau https://picasaweb.google.com/lh/photo/u0wj0d3JbcbTKrH5-cN3ANMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

Les plastique haute qualité n'est pas en reste https://picasaweb.google.com/lh/photo/9S9mzYfn4sreYtU8tf-HONMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

ça pique !

problème mécanique sur moteur au 700 km, 1 mois après livraison!! Assistance arrivé 1h20 en retard, soit 2h15 après appel.

Concessionnaire refusant de prendre en charge la voiture sous couvert de surcharge de travail.

1 semaine après la panne, aucun diagnostic clair établi.

Juste un problème éventuel sur l'injecteur.

pas de date de prévision de remplacement

conclusion: assistance médiocre sur problème véhicule neuf, et manque de communication avec le client de la part d'audi.

vanne EGR. Après 2500 Kms sans problème, 120 Kms d'autoroute ne lui ont pas plu. Le moteur s'est étouffé et audi assistance est intervenu. La concession la plus proche, d'une grande ville, n'a rien trouvé d'anormal. Le lendemain nous avons repris notre véhicule, et 100 Kms plus loin, nouveau problème, voyants de gaz d'échappement allumé. De nouveau audi assistance intervient, dans une ville du sud de la France. Il a fallu une semaine pour que la pièce arrive. Et depuis, mon véhicule est toujours immobilisé. Jusqu'à quand ???

Je suis dégouté de chez dégouté.

Plus jamais je ne conseillerai Audi à quelqu'un.

Tu vois ci on regarde les autres ce n'est pas mieux. Tu sais quand tu vas sur le site "fiches autos" pour chercher les pannes de la DS3, tu peux aussi voir celle des audi, mini, 500 etc. A part si cracher sur la DS3 est volontaire, tu te rendra compte que les autres véhicules ne sont pas exempt de défaut.

ouf enfin qqn qui prouve avec photos et videos que les allemandes ne sont pas les "déesses" que l'on veut nous faire avaler

Pas mal le photo-reportage sur la deutsch kalitat mais un peu hors sujet...

Sinon pour en revenir à la DS3-AIR, je dirai comme beaucoup qu'une appellation cabriolet serait totalement usurpée.

Et je suis curieux de voir comment PSA va faire pour y loger son THP 200cv sans impacter la rigidité du chassis ... Ce sera un beau défi pour eux :)

J'ai aussi hâte de voir la hauteur de garde au toit de cet version toit ouvrant en comparaison de la version toit rigide.

Pas absolument transcendé par la découpe "cabrio", j'aime par contre vraiment ce "bleu infini" et attend de le découvrir sur le véhicule de série...

Je suis absolument d'accord avec toi,chaque véhicules a son lot de problèmes.

Je mettais simplement en garde,le futur acheteur potentiel,de certains désagréments du moteur THP.

Les problèmes des THP sont souvent des erreurs de jeunesse. PSA a enfin réussi à ratrappé ces erreurs, les moteurs peuvent enfin être considérer comme fiable. En est-il de même pour le reste du véhicule, je ne sais pas. Mais la plupart des voitures arrivé à l'époque du restylage sont rodé, et sont souvent très fiable (a moins qu'ils proposent un nouveau moteur ou autre).

Tout ça pour dire que l'on peut mettre en garde les acheteurs pour toute les voitures, la voiture parfaite n'existant pas, il y aura toujours des problèmes. On peut les minimiser en achetant un véhicule qui est sortie il y a au moins 3 ans, mais changer de marque, si la voiture de l'autre marque à le même age, n'aura surement pas l'effet solidité tant attendu.

Pour acheter solide, acheter un véhicule dont les premiers utilisateurs ont fait remonté les défauts de jeunnesses. Là est la meilleure solition