Commentaires - Moscou 2014 : voici le Chevrolet Niva concept en clair

Raté pourtant ce n'est qu'un concept et il n'arrive pas à la cheville du Dacia Duster, je n'imagine pas la version de série

Rien compris ...

Chevrolet ou Lada Niva ?

Si on enlève les ustensiles de salon, roue de secours, enrouleur à l'avant, barres de toit... il reste plus grand chose.

Parfait pour aller bivouaquer en Ukraine.

ils vont bien nous l'importer pour concurrencer le Duster et emmener mémère au Formule 1 et les momes faire les emplettes chez Kiabi ....!!!

On dirait un Ford ecosport

Niveau puissance, c'est bien mieux qu'avant (anciennement mû par un 1700cc de 80cv), mais niveau couple, c'est pas ça pour un 4x4.

Ainsi présenté ce Chevrolet "Niva (piqué à Lada)" a une bonne bouille de baroudeur. Mais une fois toute sa cosmétique enlevée, que lui restera-t-il ?

Magnifique!

On est loin des cajots de chez Renault/Dacia

Niva c'est pas facile à porter comme nom, drôle d'idée.

C'est un peu comme si un constructeur allait piquer le nom Modus à Renault...

Le "vrai" niva est sans conteste le meilleur rapport qualité/prix en terme de franchissement, et de VRAI 4x4.

Avec entre-autre un prix inférieur au Duster, n'en déplaise à Renault et sa com mensongère sur le Duster. Et des capacités de franchissement supérieures à bon nombre de franchisseurs bien plus onéreux.

Reste à voir si Chevrolet conservera cette philosophie ou si ils se tromperont de cible avec un nom pareil.

Sinon, le moteur est un bon choix, il n'est pas des plus coupleux d'origine mais avec une boite courte et une longue comme sur le "vrai" niva, il ferait des merveilles, Et je pense bien que l'EW8 se swappe par un EW12 en direct bolt-on pour celui qui en veut plus.

Chevrolet Niva pas ! B... l ! Le design Chevy ne s'améliore pas, qu'est-ce qu'ils fichent donc ? Ce machin sent la paresse intellectuelle, un croisement de ligne et deux moules et ils appellent ça une création. Quant au moteur, 172 Nm de couple (sérieux ?), même ma vieille Saab fait mieux !

L'appellation Niva a été rachetée par GM (du temps de sa collaboration avec Lada). Lada ne peut plus utiliser le nom.

"Le "vrai" niva est sans conteste le meilleur rapport qualité/prix en terme de franchissement, et de VRAI 4x4."

Le vrai Niva est depuis des années un Lada 5 portes 4x4 allongé

et recarrossé aux qualités Off- Road degradées

"Avec entre-autre un prix inférieur au Duster, n'en déplaise à Renault et sa com mensongère sur le Duster."

Ben en fait non. Et encore moins pour le Chevrolet Niva seul autorisé aujourd'hui à porté ce nom.

"Et des capacités de franchissement supérieures à bon nombre de franchisseurs bien plus onéreux."

Le Lada 4x4 est un des meilleure 4x4 de franchissement du marché.

Le Chevrolet Niva.... c'est nettement moins bien.

Pas mal, mais on dirait une Classe A W168 surélevée de profil ^^

Avant de Ford Ecosport + arrière de classe A 1ère génération et voilà un nouveau produit GM.

L'actuel Chevrolet Niva, pricipalement vendu en Russie, était, à l'origine, le véhicule qui devait remplacer l'antique Niva, dans la gamme Lada.

Plus d'infos, et la photo du proto Lada "new" Niva, ici:

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet388844.htm

A lire les commentaires débilos, y a vraiment peu de passionnés sur ce forum, hormis des passionnés de critiques stupides.

Effectivement, la Lada Niva qu'on connait depuis 40 ans, s'appelle Lada 4x4 actuellement en Russie, le Chevrolet Niva construit en partenariat avec Lada est aujourd'hui propriété de Chevrolet, qui ne travaille plus avec Lada vu que c'est Renault qui bosse avec.

Donc, Lada présente, mais les imbéciles de cara ont ils lu? un concept de 4X4 pour remplacer/dedoubler la vieillissante 4x4 ex-Niva.

De plus il a aura aussi une berline, Lada a choisi de marqué les passages de roues très hautement sur les ailes et de marquer sa calandre de deux parechocs bien proéminents.

On verra si ca marche, mais ils ont optés pour un style au moins, mais ce qui marche en ce moment sur le marché russe ce sont les berlines 4 portes et les SUV pas trop berlinisés parce que la bas, on a parfois réellement besoin de ce genre de voiture. Donc, Lada tape dans le mil d'abord avec deux modèles coeur de gamme.

Quant aux commentaires sur le Duster, s'approvisionner chez un des meilleurs constructeurs de liaisons, par de là, NISSAN, pour critiquer les aptitudes du Duster, c'est fort rigolo. Nissan est un des plus grands et gros constructeurs de 4x4 au monde. Et Subaru n'a rien a apprendre de Audi non plus sur le domaine, ni de porsche pour les moteurs à plat. L'Asie a aussi de bons ingénieurs.

Moteur PSA

@Anonyme le 26 Août 2014 à 19h36 :

"L'enrouleur à l'avant" c'est un treuil. Ça sert à ce déplanter ou déplanter un autre véhicule...

'Quant au moteur, 172 Nm de couple (sérieux ?), même ma vieille Saab fait mieux !'

-> Pour une cylindrée de 1800cc, 16 soupapes sans turbo, 172Nm est un couple dans la norme...

Un 2L atmosphérique tournera autour des 200Nm; un 2,2L autour des 220Nm, un 3.0 atmo vers les 300Nm etc...bien entendu avec un systême de calage variable des AAC comme tous les "essence" modernes.

Ta Saab 9-3 en 2.0 a 180Nm.

Euh...on est censé l'acheter... chez quel dealer ??? Chevrolet n'étant plus en Europe ??!!....

Plutôt joli

point positifs il a un moteur PSA donc fiable

plus jeune que le duster avec un positionnement prix ciblé il peut marcher!

Mais sous quelle marque? chevrolet non car il quitte l'europe, peut être opel?

si cela peut contribuer à voir moins de Duster et obliger Dacia à les rendre plus sûrs (cf crash test) ça serait parfait

en tout cas le devant fait beaucoup plus moderne que le Chevrolet Trax ou l'Opel Mokka.