Commentaires - Motorsport passe la Nissan GT-R 2012 au banc : 550 ch ou plus ?

Pas mal on est pas volé quoi!

Pas de ventilateur devant la voiture sur le banc?

Soit j'ai mal vu soit les résultats sont forcément faussés ( à la baisse)...

Comparer une GT-R a une M5 et une CLS, j'appelle ca du bricolage bas de gamme, ou comment trouver tout et n'importe quoi pour y comparer la japonaise, qui n'est au passage pas polyvalente au point d'etre comparable aux CLS et M5.

La CLS a un son magnifique je trouve.

La GT-R pas polyvalente???

Tu peux partir en vacance avec, tu as aussi 4RM pour plus de sécurité, bon ok tu as 2portes en moins mais c'est tout.

Le couple maxi mesuré à la jante est supérieur de plus de 10% à la valeur annoncée, c'est considérable avec un moteur neuf.

La puissance elle est identique à la pub(1% d'écart)reste à savoir si le régime de puissance max 6641 tr/mi est conforme au régime annoncé.

Les clients devraient savoir si c'est un véhicule de quidam qui fait le test ou si c'est un véhicule de plan com style MRS sur le ring.

Toujours pareil avec les turbos, il faut vérifier au banc après un test, 620 n.m ou 700 n.m, ce n'est pas du tout la même chose à la réaccélération en sortie de courbe.

@11h41 : "Évidemment, la BMW et la Mercedes ne sont pas tout à fait des concurrentes de la GT-R mais l'extrême polyvalence de la japonaise lui permet de « concourir » dans pas mal de catégories."

Je trouve la justification on ne plus clair dans l'article.

Comme vous le dites, c'est une justification...maladroite ; et non pas une explication.

La GT-R est peut-etre polyvalente, ca n'en fait pas une concurrente dans le segment des berlines ou des "coupes 4 portes". C'est une GT 2+2 point final.

Il faut arreter de prendre les gens pour des cons et de comparer la GT-R a tout ce qui roule sous le fallacieux pretexte qu'elle est "extremement polyvalente", tout ca pour vendre du papier et des clics.

Foutaises.

la comparaison est faite, si ça ne vous convient pas ne lisez pas l'article, c'est pas plus compliqué que ça!

"Ferrari (avec la FF) et Porsche (avec la Panamera GTS) prévues à l'origine s'étant faites porter pâles à l'approche du rendez-vous, le comparatif ne se réalise qu'à trois."

Attention M. Garcia, déclenchement des hostilités... On se moque éperdument de savoir qu'elles n'étaient pas toute présentes, de toute manière la GT-R les aurait démontées. Je rejoins notre ami anonyme, ce comparatif n'a pas lieu d'être face à des grosses berlines quelque peu "radicalisées". La GT-R est un modèle unique, pas une déclinaison sportive d'un poil à mazout vendu à prix d'or.

Cher ami de 14h11,

Tout d'abord je lis l'article si ca me chante, et ensuite, et surtout, je ne l'ai pas lu cet article, puisque la critique s'adresse avant tout au magazine MotorSport qui a fait la comparaison, Caradisiac ne faisant que relater l'exercice.

Je rejoins les précédents commentaires. En quoi une GT-R, un CLS et une M5 sont comparables ???? Ce comparo n'à aucun sens ! Vous pensez vraiment qu'un acheteur potentiel pourrait hésiter entre deux berlines/sportives luxueuses et une GT-R...? Juste n'importe quoi.

Quant au banc de puissance. Aucun ventilateur en vue... Les mesure enregistrées n'ont aucune valeur. J'ai déja acheté ce mag quelque fois et bizarement, Digiservices passe de la pub. Question objectivité, on a vu mieux...

Je préfère me fier aux tests de Sport Auto et de leurs passages au banc chez DM Performance pour ce qui est des puissances relatées. Pour avoir fait effectuer plusieurs reprogrammations chez eux, ils font vraiment plus "pros" que Digiservices. Mais la remarque de l'objectivité des tests pourrait également s'appliquer ici, car Sport Auto fait de la pub pour DM Performance. Après c'est une question d'orientation du magazine, vu la renommée de Sport Auto et du professionnalisme de leurs journalistes, je leur accorderai plus de crédit. Mais ce n'est que mon humble avis. (Fin de la parenthèse)

Idem, sans comparaison possible. Motorsport fait plus amateur, moins crédible que Sport Auto.

il y une ventilation, c'est le Gros conduit Inox devant, pour y avoir déjà été la ventilation ce fait par là

Attention M. Garcia, déclenchement des hostilités... On se moque éperdument de savoir qu'elles n'étaient pas toute présentes, de toute manière la GT-R les aurait démontées

:ptdr:

Rien que la 458 la remet a sa place de vulgaire chiotte pour pauvre signée Nissan ,sans turbo ni 4 roues motrices s il vous plait

Ces tests sont ridicule.

Prenez 20 GTR et vous aurez 20 résultats différents. De plus, tout amateur qui se respect sais qu'un moteur neuf est notablement moins performant qu'un moteur ayant fait quelques dizaines de milliers de kilomètres.

Bien évidemment, un magazine qui prouve que contrairement à tous ce que vous pensez, la GTR ne fait pas BEAUCOUP PLUS DE CHEVAUX qu'annoncés...

Donc pour vous, Motorsport n'est pas crédible...

Vous êtes vraiment pitoyables...

Par Anonyme le 27 Mars 2012 à 00h42

Bien évidemment, un magazine qui prouve que contrairement à tous ce que vous pensez, la GTR ne fait pas BEAUCOUP PLUS DE CHEVAUX qu'annoncés...

Donc pour vous, Motorsport n'est pas crédible...

Vous êtes vraiment pitoyables...

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T'es pas obligé de sauter 50 lignes entre chaque phrase. Une suffit de temps en temps pour éclaircir un pavé.

Les passages au banc sont tellement influencé par différent paramètres que de toute façon ils ne sont que rarement représentatif car rarement fait les conditions adéquates. Puis pour ton info il n'y a pas que la puissance qui importe mais aussi le couple, patate. Faites marcher votre neurone avant de poster.

comme d'habitude sur les sujets GTR ça va etre bourré de commentaires plus intellignets les uns que les autres !!

" Les passages au banc sont tellement influencé par différent paramètres que de toute façon ils ne sont que rarement représentatif car rarement fait les conditions adéquates. Puis pour ton info il n'y a pas que la puissance qui importe mais aussi le couple, patate. Faites marcher votre neurone avant de poster. "

Oui c'est vrai que 60nm de plus sur une voiture 550ch, ça fait une très grosse différence...

C'est parce que les résultats ne vont pas dans ton sens ( 5ch et 60nm, tu devais espérer 50ch et 150nm de plus ) que tu nous sors tes théories fumeuses.

Garde ton calme, c'est facile d'insulter les autres derrière son écran...

"Oui c'est vrai que 60nm de plus sur une voiture 550ch, ça fait une très grosse différence..."

A ce niveau de performances c'est énorme, ça correspond à 6 mkg ! En matière de reprises et d'accélération ça peut facilement changer la donne. Mais pas la peine de t'offusquer de la sorte parce que certains d'entre nous ont exposé que dans le business de la préparation et autre, certains font plus ou moins "pros". Pour ma part je ne remets absolument pas en question les performances sur piste de la GT-R, je suis le premier à dire que le match était plié d'avance en faveur de la Nissan vues ses concurrentes du jour.

Par Anonyme le 27 Mars 2012 à 12h43

De quoi tu parles? T'es juste con ou t'es abruti?

Par pierretalon le 27 Mars 2012 à 07h17

comme d'habitude sur les sujets GTR ça va etre bourré de commentaires plus intellignets les uns que les autres !!

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Le tien l'est grandement tiens. C'est sur tu remonte le niveau avec tes insinuations qui volent au ras du sol...

C'est marrant, quand la GT-R est comparé à une 458, on dit que c'est une familiale et qu'elle n'a rien à faire chez les GT, et quand elle est comparée à une M5, on dit que c'est une GT radicale.

Primo, je pense, en fait je sais que certaines personnes peuvent hésiter entre une M5 et une GT-R

Secundo, je crois que l'idée du comparo était de montrer la diversité des supersportives 4 places à coffres.

Pour ce qui est du passage au banc, je suis tout à fait d'accord sur le caractère discutable des valeurs mesurées dans l'absolu, mais l'intérêt c'est que les trois voitures ont été mesurées au même moment sur le même banc dans les mêmes conditions. Ca permet au moins de situer les moteurs les uns par rapport aux autres.

Petite précision, je m'intéresse de prêt aux préparateurs pour avoir fait préparer pas mal de mes autos et je peux vous dire que Digiservices et DM Performance sont très comparables en terme de matos et de sérieux.

Trois gtr 485 ,530,550, et la mismo est en commande 50000km avec chaque

En clair 150000km en gtr

J'avais quasiment tout essayé mais lorsque l'on a gouté à cette voiture très très difficile de décrocher

Elle n'est pas parfaite mais en gt de course le rapport qualité fiabilité prix est incomparable

Si vous souhaitez quelques renseignements avant un achat n'hésitez pas