Commentaires - Mugen va dévergonder la Honda CR-Z

Il était temps

il etait meme plus que temps car Honda nous a habitué à des coupé hautes performance surtout quand on prononçait le mot SPORT et là on ne disposait que de 125cv!!!

j'espère au moins que cette évolution la placera au dessus d'une CTR coté perf

QUOI QUOI QUOI??????!!!!!

un compresseur sur une Honda!!!

AU SACRILEGE!!! là je pete un cable complet, quelle déception!!

ils font quoi chez Honda en ce moment, ils ne savent pas qu'on ne veux pas de compresseur au bruit de choite merdique!!!

J'espère franchement que l'info est fausse car aucun, mais alors aucun Hondatiste n'achetera cette sportive c'est certain!!

et bien, messieurs de chez Mugen si vous faites ça, ce sera un sacré beau tas de merde et les possesseurs d'ancienne Honda garderont leurs vieilles sportives qui elles savent prendre des tours et faire chanter leurs moteurs Vtec!!!

Quand je pense qu'on avait du mal à accepter un moteur turbo dans la marque mais là un compresseur pfffffff quelle merde, une honte sur une HONDA!!! mais ou va t'on????...

compresseur! je me demande si Honda à force de faire n'importe quoi depuis 5 ans, n'est pas en train de perdre sa clientelle sportive CRX, Intégra, S2000, CTR???

je pense plutôt que c'est une mauvaise traduction du mot turbo, du moins j'espère vraiment!!

HONDA mettre un compresseur dans ses sportives:ptdr::ptdr:

surtout que honda se doit de tennir tête à son rival Japonais TOYOTA; la FT86 qui arrive risque de faire très mal et aussi (et surtout) ne pas se faire mettre la misère par le coupé Hyundai Vélostar 208cv si le constructeur JAPONAIS veut garder son image de sportivité qui semble s'éffriter au fil du temps... affaire à suivre!!

j'attends plus la version type R anoncée par Honda avec le petit moteur 1.5l Vetc qui passera enfin à la suralimentation à l'aide d'un turbo et certainement en plus d'une assistance électrique qui promet un très gros couple moteur dès les plus bas régimes!!

La dificulté pour Honda sera de ne pas dépasser les 1200kg afin d'avoir un bon rapport poids/puissance

Pfft sur une CRZ c'est surtout le moteur électrique et la batterie qu'il faut booster. Le moteur thermique ne manque qu'un peu de cylindrée, mais surtout pas de turbo ! Ça reste une Honda quand même ...

Moué le comble. Aprés ca fait les malins aux feux rouges mtn avec Cette version CRZ ont tombe bien bas. A quand le retour des pédales pour allé un peu plus vite. Pfff Je boude. Je vais allé chez Nissan si ca continue.

mmm Ma future auto, je n'attendais que ça, de plus qui dit compression, dit optimisation encore plus simple qu'un atmo, moi je pense que ça peut le faire, l'apport de la compression pour le couple, moins de conso, de CO², toujours un apport electrique et toujours le VTEC à haut régime, pourvu qu'elle depasse pas les 32 000€ et je signe.

09h08, faut pas non plus péter un câble pour rien...

Oui d'accord, sacrilège, une suralimentation chez Honda, malheur, et patati-patata, mais faut vivre avec son temps ! Je suis aussi déçu que toi que Honda fasse ce choix, mais regarde tout les côtés... Pourquoi un suralimentation ? Parce qu'ils n'ont pas le choix, parce que la tendance est écolo et qu'un atmo digne de ce nom ne répond plus aux normes imposés s'ils veulent continuer de tenir tête à la concurrence !

C'est sur que c'est dommage, mais les faits sont la, un turbo (parce que je ne croix pas trop au compresseur, quoi que ?!?)reste indispensable si HONDA veut continuer à satisfaire ses passionnés de sportive, et tenir tête à la concurrence! Plus le choix, sinon, il reste en atmo, mais zéro sportive, ou une sportive ridicule qui se fera atomiser par n'importe quelle caisse concurrente parce que trop peu puissante pour répondre aux normes !

De la à dire que personne n'en voudra, je ne crois pas ! Si un VTEC prend des tours, un turbo ne lui empêchera d'en prendre. Au contraire, il montera encore plus vite ! Et un mec qui aime Honda ne rejètera pas la marque pour une simple histoire de turbo! Ca se serait passé y a 10 ans, c'est une autre histoire, la, ils n'ont tout simplement, pas le choix, donc c'est excusable.

Et je fini juste en disant, regarde ce que HONDA à su faire des moteurs atmo (avec pour principale exemple le moteur de la S2000, inégalé pendant des années), imagine ce qu'ils feront avec un turbo en plus

11h05 toujours aussi moche, tu as oublié de le dire aussi.

Moi je veux mon CR-Z au diesel Hybrid.

A quand une vrai sportive? a Quand une CRZ-R!!!

Vous oubliez que la F1 passe au 4 cylindre turbo + KERS, cette configuration interresse fort la marque en vu d'un retour, logique de retrouver ceci de série, de plus Honda a eu sa période turbo en F1, avant les V10 atmo, pour eux c'est un retour aux années 80.

Sur plusieurs sites américains ou nippons, on parle deja depuis quelque temps que pour Honda le 1.6 turbo hybride sera la motorisation phare de plusieurs modèles, le CRZ devrait d'ailleurs avoir une version 160 cv et 200 cv.

1.6l est aussi pour la marque un retour à une époque ou leur fameux B16 etait un moteur phare, avec à l'epoque les EG6 VTI 1.6 160cv.

C'est pas pour autant que la marque abandonne (au contraire) le VTEC et sa recherche sur l'hydrogène, maintenant les puristes pourraient toujours bouder, mais c'est une marque auto "jeune", normal qu'il y est des changements, sans oublier que pour moins de CO² et l'euro 6 y a plus trop le choix.

Wait and see comme on dit.

11h27 TG un peu. Le Vtec est bien mort!!! Honda devrait se tournait du coté de BMW et les confrères avec le Downasing car sinon ca consommera trop un simple turbo comme ca.

Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 11h12

"Moi je veux mon CR-Z au diesel Hybrid."

comme ça on aura la plus belle des merdes jamais conçu par HONDA, n'importe quoi!!

13h04 TG je veux mon Honda et pourquoi j'ai pas le droit de révé d'avoir une CRZ diesel et Hybrid pijo le fait bien.

Il faut passer au turbo twin scroll

Décidément, tout fou le camp.... Une duracelle comme voiture de "sport" ouai super !!

Ils se sont remis à faire des pousse-pousse !! Comment tuer une voiture mythique en 10minutes, demandez à un Japonais !!

Le pire c'est que son cousin Toyota va faire la même connerie avec la supra toute moche qu'il nous prépare........ On dit que les Allemand changent rien, mais quand on voit les Jap, on comprend mieux pourquoi.

Il n'y a plus que Mitsu et Nissan qui font encore de vrai voiture

Moi hybride ou pas je m'en moque car après essai du CRZ, je peux affirmer que pour seulement 124cv, le plaisir de conduite est bien au RDV et que les perfs ne sont pas plus mauvaises que celles du Scirocco 1.4TSi 122cv, que la Wing 133cv et pas si loint dune Swift SPORT 125CV donc l'hybridation n'est pas si nul que certains veulent le faire croire!!

maintenant si on prend le 1.5 en y mettant un turbo pour atteindre les 200vc + une assistance électrique juste pour donner un coup de pompe avant l'action du turbo, je suis certain que les performances seront bien là et Honda aura encore prouvé son choix judicieux meme s'il est criticable pour son surpoids d'un peu plus de 35kg pour l'assistance élec.

"Il n'y a plus que Mitsu et Nissan qui font encore de vrai voiture"

C'te blague... Mitsu l'anti diesel a bien fini par y passer sur les Lancer... Et les Lancer EVO de maintenant sont bien moins radicales que l'étaient les mitiques EVO de V à VIII !!

Et Nissan, compare le monstre à dompter qu'est une GTR R32/3/4 au robot à 4 roues qu'est la R35 que même un enfant peut piloter... L'esprit n'est plus du tout le même non plus !

Au risque de me répéter, les temps changent, et faut vivre avec son temps ! Si les constructeurs changent de philosophie, c'est pas forcément un plaisir... C'est surtout une obligation d'un point de vue économique !

Moi les seules jap que j aime bien c est la Mitsubishi Lancer 4 et la premiere sub impreza ,ptet la NSX mais le reste est moche.

"Vous oubliez que la F1 passe au 4 cylindre turbo + KERS, cette configuration interresse fort la marque en vu d'un retour, logique de retrouver ceci de série, de plus Honda a eu sa période turbo en F1, avant les V10 atmo, pour eux c'est un retour aux années 80."

Honda s'était même essayé au turbo sur une moto à cette époque...

Qui aurait cru que la division Motorsport de BMW passerait à la suralimentation, même si dans leur cas, c'est un peu moins "bouleversant" que pour Honda, vu qu'il y a eu les 2002 turbo (et e23 745i à moteur L6 3.2 puis 3.4 turbo mais celles n'étaient pas des sportives M, c'était pour pallier l'absence de V8 sur la 7 de l'époque)

Moi les seules jap que j aime bien c est la Mitsubishi Lancer 4 et la premiere sub impreza ,ptet la NSX mais le reste est moche.

En deux mots, les pires merdes japonaises qui ont besoin d'un turbo pour avancer, à la fiabilité douteuse(les seuls pièce électriques mitsu qui étaient sur ma Mazda ont merdées), des 4 portes aussi horribles que si on prennait une 505GTI et qu'on y mettait un big aileron de Kéké:ptdr: enfin bien loint de ce que nous a fait connaitre Honda meme si ça marchait pas trop mal.

Désolé mais les Lancer pour le prix, c'est pas jobar, hein!! Le loock, NO COMENT:ptdr:

acheter une Sub ou une Mitsu pour ses perfs, OK mais certainement pas pour son look

franchement si honda met un turbo,il y aura plus de 200 chevaux

14h59 Pour la CRZ acheté du CRZ c'est pas pour les perfs ni pour le look. Mais bien pour l'image Honda powa

15h16 c'est vrai qu'elle est vilaine cette CRZ.

Le CRZ 1.5i hybride concurrence efficacement le Scirocco 1.4TSI 122cv mais tout le monde attend un CRZ type R pour complèter la game et s'attaquer à la Scirocco R ou la DS3 racing

l'image Honda???.... elle est en perdission en ce qui concerne les sportives et s'ils se loupent, leur image sportive ne sera qu'un lointain souvenir, chose qui commence à agacer grave les ex possesseurs de CRX, S2000 et autres bolides Honda

Mais ouvrez votre esprit un peu... Les goûts et les couleurs, ça se discutent pas vraiment !

Les Japonaises, ça reste un style à part... Moi perso les Mitsu EVO, je trouvais ça magnifique, les Sub, beaucoup moins, et le CRZ, même si l'arrière est spécial, j'aime justement le fait qu'il soit différent ce qu'on trouve en général...

Chacun voit midi à sa porte, c'est parce que quelqu'un trouve la Renault Wind superbe que je vais le traiter de fou... (quoi que )

EDIT: c'est PAS parce que quelqu'un trouve... Désolé

Anonyme le 26 Avril 2011 à 15h37

15h16 c'est vrai qu'elle est vilaine cette CRZ.

aller vous pignoler sur vos horreurs de SUB et Mitsu reines des boites à godasse low cost style tuning bien raté qui ressemble à rien

disont que les dessinateurs de chez SUBARU ou de chez Mitsubishi n'ont pas un aussi bon coup de crayon que ceux de chez AUDI,BMW, Renault ni meme Peugeot et encore bien moins d'Alpha!!

Meme Honda fait mieux

"C'te blague... Mitsu l'anti diesel a bien fini par y passer sur les Lancer... Et les Lancer EVO de maintenant sont bien moins radicales que l'étaient les mitiques EVO de V à VIII !!

Et Nissan, compare le monstre à dompter qu'est une GTR R32/3/4 au robot à 4 roues qu'est la R35 que même un enfant peut piloter... L'esprit n'est plus du tout le même non plus !

Au risque de me répéter, les temps changent, et faut vivre avec son temps ! Si les constructeurs changent de philosophie, c'est pas forcément un plaisir... C'est surtout une obligation d'un point de vue économique !"

En même temps, on parle de voiture neuve là. Tout passionné sais très bien que les voitures neuve sont des jouets comparer aux vielles voiture. J'aimerai bien voir Kéké en M3 E92 faire son malin en M3 E30 !! C'est pas la même chose.

Mais là on parle de voiture neuve euh... Je jouer pour gamin. Le genre de voiture que j'achèterai le jour au je serai handicapé moteur.

Pas de raison économique dans la passion.

+1 pour la R35 qui est tout sauf une GT-R mais c'est général à tout le monde.

Toujours autant de déchaînement de passion sur les articles Honda

16h02 j'aime le pro-Honda qui nous dit que la CRZ type R va se confronté entre la DS3 R et la Scirroco. C'est vrai qu'elle sont proche xd. Les Pro-Honda passe pour des billes quand tu lis ca!!! Une crz ca fait 4m08 donc on est proche d'une DS3 en taille.

La CR-Z Type R va se confronter avec la FT-86 !! Pas avec un pauvre citron anonyme gaulois dont tout le monde s'en branle

ne critiquez pas cette GTR qui malmène les meilleurs sportives actuelles... meme si vous appelez ça un robot pour andicapé à cause de ses assistances et de sa facilité d'utilisation, faut arreter; ça ne valorise pas pour autant les autres marques bien au contraire, que Honda prouvent qu'ils sont capable de faire mieux et après on verra ce que je doute fort!!

De plus je voulais rajouter ceci, quand une voiture vit, vous dites qu'elle ne tient pas la route, quand c'est un rail hyper efficace comme la GTR vous dites que c'est pas une voiture de course, faut savoir non?

en tout cas cette NISSAN est une référence surtout à 80000 E que certains veuillent l'admettre ou non

16h02 j'aime le pro-Honda qui nous dit que la CRZ type R va se confronté entre la DS3 R et la Scirroco. C'est vrai qu'elle sont proche xd. Les Pro-Honda passe pour des billes quand tu lis ca!!! Une crz ca fait 4m08 donc on est proche d'une DS3 en taille.

et bien dis moi quelle serait alors ses concurrentes si c'est pas la DS3 R ou le Scirocco???

17h17 justement a l'heure actuel, il n'y a plus de passion Chez Honda. On est tombé bien bas. Les pro-Jap se sont tourné du coté de Mitz, Sub Et Nissan.

Ft-86 la blague cette voiture qui reprend un moteur de Subaru. C'est ca vos voiture de passioné. La Ds3 a coté rigole elle. A quand Une Honda et une Toyota en Rallye???

@davefloflo 16h02

Désolé si je me répète.

de nouvelles technologies innovantes qui laissent la concurrence 15 ans en arrière, ils rentrent dans l'aéronautiques, produisent les meilleurs motos et robots humanoïdes, ils bossent sur la première Supercar à hydrogène depuis 2 ans et des poussières avec le concept FC-Sport, les premières petites sportives hybrides débarqueront sur le marché dès l'années prochaine(CR-Z Hybrid R qui conccurencera la FT-86) s'en suivra la même technologie sur le reste de la futur gamme Type R...(là où les européens sont bloqués dans le mazout/le rebadgage/le clonage)... Honda a toujours été une marque qui se concentre plus sur les 5-10 ans à venir que l'année prochaine ou juste l'année d’après... Donc dire que l'image de Honda est en "perdition" ou que certains sont soit disant agacés alors qu'ils bossent justement sur une toute nouvelle génération de sportive, ça montre ta profonde ignorance de cette marque.

"et bien dis moi quelle serait alors ses concurrentes si c'est pas la DS3 R ou le Scirocco???"

Honda va concurrencer Toyota ! CR-Z et FT-86 sont des voitures mondiales et déjà populaires. Honda ne va pas concurrencer deux petites voitures qui n'intéressent qu'une minorité d'européen et qui ne se vend ni en Amérique ni en Asie.(eh puis bon, tu vois le géant Honda allez concurrencer des petits français ? :ptdr:)

"17h17 justement a l'heure actuel, il n'y a plus de passion Chez Honda."

Honda est juste la seule marque généraliste qui peut se targuer de créer autant de passions autour d'elle. Des plus vieilles sportives aux dernières FD2/FN2 de la marque, la passion est là et surtout mondiale. Aux USA, en Suisse, en Grande-Bretagne, en Asie et même à la TV. Et puis rien que sur ce petit site, il n'y a qu'à voir le nombre de réactions sur le moindre petit sujet qui concerne la marque

17h53/17h59

tout à fait ! +1000 ! tu as tout dis !

"vous dites qu'elle ne tient pas la route, quand c'est un rail hyper efficace comme la GTR vous dites que c'est pas une voiture de course, faut savoir non?"

Non parce qu une voiture de course elle fait pas 1800 kgs et ses freins sont endurants,c est comme une Audi R8 de l efficacité mais pour le circuit mieux vaut une GT3 rs ou une 458 italia.

Ft-86 la blague cette voiture qui reprend un moteur de Subaru. C'est ca vos voiture de passioné. La Ds3 a coté rigole elle. A quand Une Honda et une Toyota en Rallye???

je suis d'accord avec toi en ce qui concerne Toyota qui met un moteur Sub dans sont coupé, ça déçoit je trouve.

UNE HONDA EN RALLYE... ET A QUAND UNE CITREON EN GT300 OU MEME PIRE, EN SUPER GT500 OU MEME PORSCHE ET FARRARI MISERENT, HEIN??

bof bof , , , ya meilleur que cela , le devant est pas mal mais le derrière est bizarre

j'aurais dit que tu as 100% raison si HONDA ne préparait pas de nouvelles sportives mais cette réalité va changer d'içi peu car elles sont officiellement annoncées par la marque

Pourquoi Honda, le constructeur auto/moto le plus titré irait dans une compèt qui n'intéresse plus grand monde où seul deux constructeurs jouent dans la boue entre eux ? Honda n'est pas en IRC par hasard ?

Et à quand une citroen en F1, en American Le Mans, en SCCA World Challenge, Grand Am Cup, SCCA, The 25 Hours of Thunderhill, en Indycar, en Nascar, en OFF-Road, en D1 Grand Prix, NOPI Formula D, SCCA Pro Solo....on va allez plus loin, en Moto GP, Supercross, Road Racing, GT300, GT500, Green Challenge...bon je vais pas tout citer non plus...

Désolé si je me répète.

de nouvelles technologies innovantes qui laissent la concurrence 15 ans en arrière, ils rentrent dans l'aéronautiques, produisent les meilleurs motos et robots humanoïdes, ils bossent sur la première Supercar à hydrogène depuis 2 ans et des poussières avec le concept FC-Sport, les premières petites sportives hybrides débarqueront sur le marché dès l'années prochaine(CR-Z Hybrid R qui conccurencera la FT-86) s'en suivra la même technologie sur le reste de la futur gamme Type R...(là où les européens sont bloqués dans le mazout/le rebadgage/le clonage)... Honda a toujours été une marque qui se concentre plus sur les 5-10 ans à venir que l'année prochaine ou juste l'année d’après... Donc dire que l'image de Honda est en "perdition" ou que certains sont soit disant agacés alors qu'ils bossent justement sur une toute nouvelle génération de sportive, ça montre ta profonde ignorance de cette marque.

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Là tu preche un converti et je n'ai jamais douté des capacité de Honda mais ses choix ne cessent de changer, NSX anoncé puis proget abandonné, parail pour la S2000, je ne parle meme pas de l'Intégra, de la CTR ni de la Prélude qui ne sont toujours pas remplacé et ceux qui attendent ne devraient pas perdre patience???

nan mais il y a des commentaires qui laissent foutrement à désirer par ici.. je ne veux pas paraître méchant mais faut être sacrément débile pour comparer du psa à un champion et motoriste comme Honda et leader toyota. le plus drôle c'est les deux ou trois gringos qui râlent qu'il n'y a plus de grandes sportives chez honda depuis juste quelques mois alors que dans pas moins d'un an, nous verrons arrivés les toutes premières sportives propres abordables par honda et toyota.(et dire qu'il y a des marques qui sont restés sans sportives pendant des années, un exemple:(chez ford à part une mustang il y a quoi ? rien. la ford gt elle existe encore ? non. il y a eu croit entre la focus rs de 2001...et celle de 2009 ? rien.)j'aurai pu faire pareil pour n'importe qu'elle autre constructeur dans le même cas. chez Honda ils s'arrêtent quelques mois pour mieux revenir pour l'avenir et répondre aux nouvelles normes et certains crient au scandales. vous ne vous sentez pas ridicule ?

Hey ben voilà qui devrait te rassurer ça fait le tour du web!

http://www.automoto.fr/actualite-automobile/scoop/future-honda-nsx-hybride-6408507.html

http://news.autojournal.fr/news/1439703/salon-shanghai-concept-V10-Honda-NSX

http://www.cartech.fr/news/honda-nsx-hybride-39760217.htm

http://www.autoevolution.com/news/new-honda-nsx-still-coming-may-be-a-hybrid-34670.html

http://www.automotiveaddicts.com/19393/honda-confirms-work-on-nsx-successor-sort-of

http://www.autoblog.com/2011/04/25/report-honda-nsx-development-soldiers-on/

http://www.themotorreport.com.au/51718/honda-nsx-spiritual-successor-in-development

pour résumer tout ça, je pense que Honda est un contructeur top capable de sortir de redoutables sportives, la CRZ type R sera une bonne sportive à mon avis, tout ceux qui connaissent bien la marque savent que Honda collectionne une multitudes de victoires en course et de titres de champion du monde dans bien des diciplines et que leur technologie sont toujours à la pointe à généralement une longueur d'avance sur la concurrence, toute personne sencée ne poura dire le contraire mais je me répète aussi, la déception concerne le retrait de toutes les sportives de la game les une après les autres sur 10ans et leur non remplacement!!!

Forcement on crise

Voilà bien dis ! Je ne cesse moi même de le répéter depuis un moment. Ils savent ce qu'ils font chez Honda donc laissons faire.

Non c'est pas quelques mois pour l'Intégra, la NSX ou la Prélude.

ces liens ne sont que des rumeurs comme j'en entends depuis 8ans au suget de la NSX, donc a la fin on finnit par ne plus vraiment y croire, non?

Je n'ai rien contre Honda puisque je suis passionné par cette marque qui m'énerve parfois faut l'avouer surtout quand on attend quelque chose qui ne vient pas!!

il me semble vraiment suréaliste que Honda ose homologuer une HSV-010 mais si c'était le cas, la concurrence va devoir réviser leurs sportives je pense

Apprend à lire, ce ne sont ce pas des rumeurs c'est écrit noir sur blanc sur le premier liens:

"C'est par le PDG même, Takanobu Ito, que l'on a appris cette officialisation via le média Automotive News. La future Honda NSX sera bien réalité, car il assure qu'une voiture sportive verra le jour en tant que remplaçante de l'ancienne génération."

si tel était le cas et qu'elle soit vraiment très performante malgrès l'hybridation, tout les troller vont fermer leur claque m....!!!

"nan mais il y a des commentaires qui laissent foutrement à désirer par ici.. je ne veux pas paraître méchant mais faut être sacrément débile pour comparer du psa à un champion et motoriste comme Honda et leader toyota. le plus drôle c'est les deux ou trois gringos qui râlent qu'il n'y a plus de grandes sportives chez honda depuis juste quelques mois alors que dans pas moins d'un an, nous verrons arrivés les toutes premières sportives propres abordables par honda et toyota.(et dire qu'il y a des marques qui sont restés sans sportives pendant des années, un exemple:(chez ford à part une mustang il y a quoi ? rien. la ford gt elle existe encore ? non. il y a eu croit entre la focus rs de 2001...et celle de 2009 ? rien.)j'aurai pu faire pareil pour n'importe qu'elle autre constructeur dans le même cas. chez Honda ils s'arrêtent quelques mois pour mieux revenir pour l'avenir et répondre aux nouvelles normes et certains crient au scandales. vous ne vous sentez pas ridicule ?"

Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 17h50

Ft-86 la blague cette voiture qui reprend un moteur de Subaru. C'est ca vos voiture de passioné. La Ds3 a coté rigole elle. A quand Une Honda et une Toyota en Rallye???

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le somome, je crois que c'est ça!!!:ptdr:

il a craqué ou quoi????

il croit que le Rallye est au dessus du GT500 par exemple, une dicipline ou Honda cumule les victoires!!!...avant de dire de tels anaries, sache que le GT500 est une dicipline ou les voitures de course doivent faire minimum 500cv avec la liberté sur le choix de la motorisation et de l'achitecture moteur(turbo ou atmo), des appuis aérodinamique et du poids donc pour résumé, on y trouve des monstres de toute sorte, des protos plus performant qu'au FIA GT ou qu'en SUPER TURISME et la difficulté et les technologies sont semblables à celles de la F1 du fait de cette liberté de choix. Des courses qui ne sont malheureusement pas assez difusées.

http://www.youtube.com/watch?v=IkcpZBuKNVg

Quand honda aligne une voiture en course, c'est pas pour faire de la figuration en générale...rapellez vous quand Honda a pris une NSX du GT500 pour courir au 24h du mans en catégorie GT2, sans avoir beaucoup retouché cette voiture pour l'occasion et pour etre sure qu'elle finnisse cette longue course, le constructeur Jaopnais a meme retiré de la puissance du moteur mais la surprise à été grande: elle a malgrés tout remporté la victoire dans sa catégorie GT2 devant Porsche et Ferrari et s'est meme permit le luxe de finnir 9e parmit les prototypes qui est capable d'un tel exploit?... peu de contructeurs à mon avis

quand on vois les hautes performances qu'ont les Ferrari ou Porsche en course et qu'il est fréquant de les voire ramer en GT500

@17H50

J'aimerais bien le CRZ en daily, cette version m'interresse pour les week end, j'espere qu'on y aura droit et que le chassis sera au top.

Gt500 Hormis ca Honda, il y a quoi? Hum pardon RIEN RAS Nada. Toujours les mêmes paroles. GT500 C'est la formule Japan. Honda en DTM??? Combien de victoire? WTCC? Rallye? F1? Nascar ect?

La FT-86 n'a vraiment pas a avoir peur de cette merde de CRZ

pour le talibant anti ford

FORD ESCORT RS COSWORTH (1992-1996)

FORD ESCORT RS Turbo Mk1 (1985-1986)

FORD ESCORT XR3 (1980-1985)

FORD FIESTA RS TURBO (1990-1992)

FORD FIESTA S 1.6 16v (2005-)

FORD FIESTA ST 150 (2005-)

FORD FIESTA XR2 MkI (1981-1983)

FORD FIESTA XR2 MKII (1983-1989)

FORD FOCUS II 2.0 16V (2004-)

FORD FOCUS II RS (2009-)

FORD FOCUS II ST 225 (2005-)

FORD FOCUS RS (2002-2003)

FORD FOCUS ST 170 (2002-2004)

FORD GT (2004-)

FORD MONDEO II ST 220 (2002-2006)

FORD MONDEO ST200 (1999-2000)

FORD MUSTANG (1964-2004)

FORD MUSTANG 289 ci (1967-1968)

FORD MUSTANG GT (2005-)

FORD MUSTANG Mk I (1964-1968)

FORD PUMA 1.7L ZETEC (1997-2002)

FORD SIERRA COSWORTH 4x4 (1990-1993)

FORD SIERRA RS COSWORTH (1986-1987)

donc oui ford est rester des annees sans sportives. mdr

honda en dtm?je sais pas mais ce que je sais c,est qu,il va avoir un rapprochement entre le super gt et le dtm,alors attendont mais je doute fort que des firmes telles que honda ,toyota lexus ou nissan ne participe pas.quand a la f1 des bruits circulent et quand on sait le palmares des williams honda turbo a la grande epoque.a mediter,quand ils vont revenir en tant que motoriste ,ca risque d,aller fort.

C'est une blague ou c'est de la mauvaise foi ? Honda est juste le constructeur auto/moto réuni le plus titré En ce moment, ils sont dans tout les sports mécaniques cités à 19h02:

"American Le Mans, en SCCA World Challenge, Grand Am Cup, SCCA, The 25 Hours of Thunderhill, en Indycar, en Nascar, en OFF-Road, en D1 Grand Prix, NOPI Formula D, SCCA Pro Solo" et aussi les courses de motos. Personne ne peut se vanter d'en faire autant.

Entre onda et Ford, il y a pas photo. Je préfère FORD. Un vrai marque Mondial.

22h47 peut-être que personne veut faire du n'importe quoi comme Honda. A quand les cuvettes des chiottes alu

Il s'agit ici de la version préparée par Mugen, et donc differente de la fameuse "type R officielle" chez Honda? ( en 160 et 200ch )

Attendons de voir le résultat avant de crier au scandale quand a l'ajout du turbo / compresseur ... Je pense que Honda sait ce qu'il fait hein.

A quand Honda seule comme un grand??? Car c'est bien de faire des petits moteurs mais en F1 il faut le reste. Si c'est pour compté sur autres comme toujours. Quand ca va male au dit que c'est le chassis. Jamais chez onda on dira que c'est le motor

22h51 Honda ne sais plus se qu'il fait pour preuve il fait plus rien depuis 10ans.

sinon rien de nouveau, toujours le même rageux anti-Honda avec ses "cacas boudin, merde, tondeuses"

22h57 On est d'accord rien depuis 10ans. Après si tu trouves que ta marque c'est du caca boudin, de la merde ect... bin alors change ton tapis de sol. J'ai peut-être trouvé la solution. Mais être acros a une marque qui ne propose plus rien et de la présenté comme une marque toujours au top ca va pas ensemble. Nissan lui est dans le mouvement. Apparament Honda, enfin les pros-Honda leurs voitures de sport c'est la CRZ et tous tourne au-tours. Les gas a cotés, sur la même ile on trouve LFA, 370Z, R35, Sti S et chez Honda la CRZ^^ La blague. Honda au Niveau de Suzuki c'est ca la vérité.

je crois que ce troll ne sais pas de quoi il parle... à quand Honda seule comme un grand ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? mais j'hallucine là :ptdr: :ptdr: je résume la marque. Honda est un constructeurs INDÉPENDANT qui fabrique ses voitures, ses motos, ses avions, ses bateaux, ses robots et ses moteurs de A à Z. Dans tout les sports cités, c'est Honda et/ou sa division HPD(Honda Performance Development).

23h08 apprend a lire. On parlait de F1 la

Le CRZ pèse 1147 kg, faudrait que Honda sorte comme les 1ere type r, depouillée pour descendre sous 1100 avec l'apport electrique et un RPP de 5.5 ça pourrait marcher tres fort.

Moi je dirais, il y a moins de sportives depuis fin 2008..et encore, en 2009, début 2010, Honda vendait encore des Type R, S2000 CR, la FN2 Mugen qui met toute ses concurrentes au tapis et ce n'est qu'en ce début d'année 2011 que notre FN2 européenne s'est vu retirée du marché. Alors balancer "qu'il n'y a plus rien depuis 10 ans"....

Il a été expliquer ici même à mainte et mainte reprise que je cite:

Honda propose de nouvelles technologies innovantes qui laissent la concurrence 15 ans en arrière, ils rentrent dans l'aéronautiques, produisent les meilleurs motos et robots humanoïdes, ils bossent sur la première Supercar à hydrogène depuis 2 ans et des poussières avec le concept FC-Sport, les premières petites sportives hybrides débarqueront sur le marché dès l'années prochaine(CR-Z Hybrid R qui conccurencera la FT-86) s'en suivra la même technologie sur le reste de la futur gamme Type R...(là où les européens sont bloqués dans le mazout/le rebadgage/le clonage)... Honda a toujours été une marque qui se concentre plus sur les 5-10 ans à venir que l'année prochaine ou juste l'année d’après...

Fin de citation. Mais apparemment , avec une cervelle aussi anormalement sous développé comme la tienne, le message ne semble pas compréhensible

Mais en faite je crois que t'es simplement un frustré la vie à qui l'histoire et les succès de Honda te dérangent lamentablement.

''Honda ne sais plus se qu'il fait pour preuve il fait plus rien depuis 10ans.''

Je ne pense pas qu'ils aient rien branler depuis 2001.

Exacte, je viens de le lui dire

Le virage ecolo post crise a tout de même bien saborder la HSV, la future S2000 (OSM).

Bien dommage à court terme évidemment la marque passe pour frileuse,surtout en Europe, pourtant aux USA ils ont encore leur Civic Type R (SI) et des Acura TL (idem Accord ici) avec du V6 VTEC 305 plus leur fameux 4wd plus importé, quand aux Nippons ils ont la FD2 Civic Type R 225cv qui est dans le haut du panier actuel, sans oublier en Angleterre la CTR Mugen.

Ce qui est chiant c'est qu'ici ils importent plus que du rentable, on se sent lésé, les Jazz hybride, ou autres Civic CTDI c'est bien mais penser a la niche de passionnés ici qui veulent rester fideles à la marque ce serait mieux.

Moi je dirais, il y a moins de sportives depuis fin 2008..et encore, en 2009, début 2010, Honda vendait encore des Type R, S2000 CR, la FN2 Mugen qui met toute ses concurrentes au tapis et ce n'est qu'en ce début d'année 2011

MDR

Qui met toute ses concurrentes au Tapis??? Mais, faut vraiment être con pour dire de tels connerie. Ils ont bien 10ans de retard comme vous a se que je voie. Une Civic Type R 201ch!!! Qui est une voiture compacte qui boxe dans la catégorie des Golf R, Ford Focus Rs, Megane RS, RS3, 1M!!! La CRZ qui boxe dans la catégorie des citadines Corsa OPC, Clio RS, 207RC ect!!! Et Le comble la S2000 qui elle joue dans la cours des Porsche Boxter, SLK, Z4, TT, 370Z. Si on devait faire un tableau on ne présenterai même pas Honda tellement ils sont en retard.

c'est surtout à cause de l'europe et ses lois à la con. de toute façon bientôt les véhicules seront tout bêtement interdits en ville et bientôt ils vont nous taxer l'air que l'on respire pfff...

23h25, 23h28 et 23h33 c'est la même personne qui s'auto satisfait

23h41, il devrait taxé les diesel et laissé les voitures essence libre circulation...

Bah comme j'ai pu le lire je ne sais ou, ca arrive a n'importe quel constructeur d'avoir une periode creuse, et en l'occurence pour Honda c'est surtout vers 2008 avec la crise.

Entre temps, ca n'a pas empecher Honda de nous gratifier, enfin pour les british, une superbe civic type RR de 240ch, de regaler le continent asiatique de l'integra type R, de developper leur fameuse transmission SH-4WD, des solutions hybrides, hydrogene ...etc

Mais pour ceux qui disent que Honda ne sait plus faire de sportive, attendez de voir les versions sportives de la crz et ainsi que la future nsx, ils risquent d'en surprendre plus d'un

Je sais pas moi, je trouve tout cela bien plus productif et interessant pour l'Automobile avec un grand A, que de decliner des moteurs mazout en 500 niveau de puissance ou foutre du plastique moussee dans le TDB histoire de donner illusion qu'on creer qqchose.

Disons aussi que Honda est avant gardiste, pour eux se mettre à niveau ne signifie pas simplement à reprendre des vieux blocs et les gaver de turbo, comme le font Ford ou Renault.

Si Honda choisissait la facilité, ils auraient turbaliser leur K20 pour remettre à niveau la CTR et le F20 pour la S2000.

Seulement eux ne voient pas les choses comme ça et ils ont un objectif de faible efficience sur l'environnement ...

23h45 le plastique comme tu dit si bien c'est quelque chose de concret on le touche alors que depuis le temps les futurs remplaçante de la NSX, S2000 sont de abstrait comme ta CRZ dite sportive.

La FN2 Mugen est la compacte la plus performante sur circuit(EVO mag, Autocar) que ça te plaise ou non.

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_rs_mk_ii-vs-honda_mugen_civic_type-r_fn1.html

La fameuse Faux-culs RS500 a beau avoir 110 chevaux de plus, la FN2 arrive à faire exactement le même temps

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_rs500-vs-honda_mugen_civic_type-r_fn1.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/honda_mugen_civic_type-r_fn1-vs-renault_megane_rs_mk_iii.html

SANS TURBO !! Et il n'y a pas de secret. Juste un merveilleux châssis Maintenant si Honda se mettait à la course au chevaux

Ensuite, la CR-Z n'a tout simplement pas encore de concurrentes, c'est le seul coupé hybride du marché. Encore un temps d'avance. La S2000, 11 ans plus tard est encore la raine de sa catégorie côté moteur. 120cv au litre en athmo. C'est le gros ferrari avec sa 458 qui a tout de même pris 11 ans de retard pour détrôner le bolide Nippon. Qui est en retard ? Celui qui a une technologie de 15 ans en avance et proposant des voiture hydrogènes, coupés hybrides (et bientôt première supercar hybride du marché) ou l'autre qui arrive des années après et/ou incapable de battre des voitures athmos même avec turbals ?

a gronholm65

+1

Pour reprendre un slogan de Lexus 'the hard way'

t'inquièt l'enragé, rassures toi comme tu peux dans ta petite bulle, mais elles arrivent. Ne t'en fais pas pour elles. Prie plutôt pour tes constructeurs européens qui sont bloqués dans le diesel et les vieux moteurs turbos des années 1990.

23h49

C'est clair que Honda n'est pas une marque pour les gens qui s'arretent au plastique moussee sur les TBD. Je comprend ta deception.

"Maintenant si Honda se mettait à la course au chevaux"

Ben ils s y mettent pas c est plus leur projet et pour le moment Honda n a NI remplacante de S2000 NI NSX 2 au catalogue ...

Donc comme voiture sportives c est BOF

"La S2000, 11 ans plus tard est encore la raine de sa catégorie côté moteur. 120cv au litre en athmo. C'est le gros ferrari avec sa 458 qui a tout de même pris 11 ans de retard pour détrôner le bolide Nippon"

A part qu on parle d un V8 Ferrari et pas d un 4 cylindres,j imagine que ce soit etre différent non:ptdr:

La différence entre Honda et ferrari c est que pour le premier on retient les seuls modèles potables qu ils font a 15 ans d intervalle alors que pour le 2 eme on y est accoutumé

nan mais celui-là il n'as rien compris pfff :ptdr: la course aux chevaux n'a jamais été leur projet il n'en ont d'ailleurs jamais eu besoin pour tabasser ceux qui ont essayés de se mettre à leur niveau. pas la peine de t'exciter mon gars, désolé si ça t'a vexé mais je pense pas du tout qu'on ait voulu taper sur ferrari rassures toi(et si ça peut te faire plaisir c'est l'une des seules marques européennes qui m'intéresse personnellement), mais il juste dis que c'est seulement eux justement qui ont réussi à battre le moteur de la S2000 et qu'ils ont eu besoin d'utiliser un gros V8 pour battre le record d'un 4 cylindre ni plus ni moins. point barre. et si tu avais un minimum de culture, ce sont toute les sportives honda qui ont marqués et marque leur histoire et pas que la NSX

Et puis me semble que cara avait fait un petit dossier intéressant:

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-EK9-DC5-FD2-NA2-et-CL7-celles-que-l-on-a-pas-eues-64037.htm

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-L-Integra-la-meilleure-traction-au-monde-64002.htm

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-La-Civic-une-compacte-enragee-64034.htm

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-L-Accord-une-vraie-berline-de-sport-64033.htm

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-S2000-et-NSX-les-sportives-ultimes-64035.htm

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-EE8-EE9-et-EG6-les-R-debadgees-64036.htm

01h53,

Mais alors toi, t'es vraiment incroyable

"A part qu on parle d un V8 Ferrari et pas d un 4 cylindres,j imagine que ce soit etre différent non:ptdr:"

T'as cru démontrer quoi de négatif la ? C'est ridicule ce que tu dis. Justement on parle bien d'un V8 Ferrari, c'est d'autant plus impressionnant que seul un V8 a été capable d'égaler la perf d'un "malheureux" 4 cylindres...

"La différence entre Honda et ferrari c est que pour le premier on retient les seuls modèles potables qu ils font a 15 ans d intervalle alors que pour le 2 eme on y est accoutumé "

Honda est un généraliste (au sens très large du terme d'ailleurs, mais apparemment, ça te dépasse), donc oui, on retiendra pas tous les modèles comme chez Ferrari, forcément les Jazz, Shuttle, ou autre ne sont pas fait pour ça, mais l'histoire des sportives Honda n'est plus à faire, les révolutions qui accompagnes l'histoire des NSX, S2000, Civic Type R, ou autre Prelude te dépasse complètement mon pauvre.

Chaque sportive Honda est une référence, que ça te plaise ou non. A l'époque où la concurrence à commencer à douter des réelles capacités de la marque, on a vu naitre la NSX, qui a fait fermer son claque merde à des marques qui ne pensait même pas avoir quelque chose à craindre, le tout avec moins de 300ch! Nul doute qu'au vu des performances insolente de la GTR actuelle, la futur NSX fera le même effet que son aînée. Et aujourd'hui la FN2 Mugen fait des chronos équivalents à ses concurrentes qui ont parfois 100bourrins de plus !!!!!!!!! Comment tu peux arriver à contredire des choses comme ça ?

Reste frustré et anti-Honda si tu veux, ça changera pas le potentiel de la marque. Ceux qui connaissent mieux la marque et tout les concurrents savent bien que si c'est calme en ce moment, c'est pour mieux éclater les autres pour leur retour sur le marché des sportives !

Reste frustré et anti-Honda si tu veux, ça changera pas le potentiel de la marque. Ceux qui connaissent mieux la marque et tout les concurrents savent bien que si c'est calme en ce moment, c'est pour mieux éclater les autres pour leur retour sur le marché des sportives !

+1

Honda aurait put choisir la sulution de favilité, balancer un turbo sur son K20 et surtir 260 ou 280cv mais ça ne les interresse pas, il veulent quelque chose de plus innovant, c'est pas sans risque je le reconnais!!

pour l'instent abstenez vous de critiquer un model à venir dont on ignore encore tout, vous jugerez du potentiel de Honda à la sortie de son CRZ type R mais pas avant!!