Commentaires - Niki Lauda: la petite phrase qui tue...

Lauda

Sans commentaires

Le tempérament ne sert a rien en F1, seul l'argent compte.

Au moins, en MotoGp, en avoir dans le slibar ça paye.

Je me souviens de schumi pour le titre gagné Grace à un joli coup de volant contre Hill, et la même tentative envers Villeneuve qui n'a heureusement pas abouti. Il a aussi réussi à sortir Montoya dans l'herbe (avec la célèbre conférence de presse schumi-Montoya-button).

Je me souviendrai de 2013 avec le célèbre Multi 21. Un non respect envers son écurie et son coéquipier, Vettel a une arrogance mais pas de charisme.

Alonso est un pilote avec du charisme, pas d'arrogance.

voiture+ écurie+choix des pneus+stratégie de course 75 pour cent et pilote 25 pour cent

Sauf que Prostichon vient de se faire balancer (avec Eddie Jordan et Tom Walkinshow) par tonton Bernie pour avoir été coupable de corruption passive alors qu'ils étaient tous les trois à la tête de leurs équipes respectives, pour signer les accords Concorde de 1998. Ces tyrois lascars ont touché 10 millions de dollars chacun...

Le "professeur" l'était déjà dans l'art de la manipulation (son plus beau score a été l'éviction de Mansell alors récent champion du monde chez Williams pour la saison 1993, par exemple, seul Senna avait su lui "répondre" avec succès chez McLaren), il l'est devenu dans l'art ne pas payer d'impôts (Résident Suisse), dans l'art de jouer les pleureuses pour avoir des subsides de l'état Français à l'époque de Prost GP, il nous démontre maintenant qu'il est aussi "professeur" de corruption, certes passive, mais corruption quand-même.

Et les Français trouvent encore génial qu'il vienne vomir sur les plateaux de télés françaises son dégout de l'état Français et son mépris pour le bas peuple, celui-là même qui l'a toujours soutenu ... et payé !

a anonyme 21h16 Alonso c'est la pleurnicheuse de service ,ses deux titres c'est beaucoup plus Briatore et ses magouilles que le talent du zigoto ,actuellement

les pilote représente 20 a 25 pour cent de la réussite d'une voiture ou d'une écurie

je suis d'accord, Alonso est un pilote charismatique, et le fait de se battre régulièrement aux avant postes lui en donne encore plus

je pense que le charisme disparaît quand ils s'approche de la perfection, qu'l s ne font pas d'erreurs ou alors qu'ils sont dominateurs...

après, nous ne voyons que ce qu'il se passe sur la piste mais peut être qu'en dehors des circuits, ils sont tout autres

On s'en fou de la F1 ça n'intéresse plus personne c'est un sport de merde caradisiac regardez plutôt ça:

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203072178867-volkswagen-das-succes-ou-rien-618371.php

"Qui peut arrêter Volkswagen ? Les analystes de Credit Suisse, qui titraient ainsi une étude l’an dernier, ne sont pas les seuls à se poser la question."

Personne ne pourra arrêter Volkswagen, ils deviendront leader mondial. Il y a plein d'analyses là dessus vous feriez mieux d'y jetter un coup d'oeil.

Ah Robert du Balto sévit ici aussi....

Quand Bernie balance sur les autres tu le crois et le soutiens, mais d'habitude tu lui crache dessus ? Dingue.....tu retournes ta veste plus vite que n'importe qui toi.

Je suis un peu d'accord avec son avis...

Je ne supporte pas les pilotes qui croient savoir tout mieux que les autres alors qu'ils n'ont encore rien prouvé: Montoya et Hamilton sont des exemples parfaits.

Vettel ne joue pas du tout dans la même cour; il est plus discret voire trop. Je trouve que c'est clairement un champion de circonstances: aidé par l'équipe, meilleure voiture, il est sans concurrence sérieuse.

Par contre, je trouve son impression sur Schumacher très dure. Certes tous ses titres n'ont pas été obtenus avec une difficulté réelle ou une propreté catholique, mais il reste tout de même un pilote d'exception. Son coup de volant et sa constance on fait de lui une vraie légende et il avait un certain charisme.

Au final, tout le monde ne peux pas avoir ce côté sympa et bon pilote qu'ont Button ou Webber. Dans un groupe de 25 pilotes, ont trouve de tout.

Lauda a raison et j'ajouterais que sans sa RB truquée Vettel serait rien du tout.

Regarde un peu l'histoire de Williams et tu verras que Prost n'est pour rien dans l'éviction de Mansell

Niki Lauda était un grand pilote en son temps, ce qui ne l'empêche pas de sortir des âneries de temps en temps.

Le plus charismatique étant Loeb.

Au moins Vettel on s'en rappellera. Lauda ça risque pas ... Surtout avec cette prétention.

Citation lue dans AUTOhebdo. Merci de citer vos sources, M. Dufeu !

Sans oublier qu'après le coup du Multi-21, Vettel s'est excusé et a rajouté que si l'occasion se représentait, il ferait la même chose. Je ne sais toujours pas de quoi il s'est excusé. Comme quoi, un bon pilote n'est pas un nécessairement un exemple de bonne conduite.

allez pour bien commencer la semaine..

http://www.youtube.com/watch?v=4DdNjsBIGcI

@ anonyme du 10/11 à 21:57 : intéressant article, merci pour le lien.

Mais si on lit un peu entre les lignes, l'article rappelle aussi que VW n'en menait pas large il y a encore quelques années et que sa stratégie conduit ce groupe à une fuite en avant perpétuelle.

Ford a occupé une place prépondérante dans l'automobile avant de rentrer (très largement) dans le rang. General Motors a longtemps dominé tous les autres de la tête et des épaules avant de se retrouver en faillite. Et l'article le dit, les constructeurs français ont aussi eu leur heure de gloire avant de connaître les difficultés actuelles.

Le groupe VW va peut-être devenir n°1 mondial. Il le restera peut-être 10, 20, 30 ans et le sera peut-être encore au jour de ma mort. Mais rien n'est éternel. Celui qui lui succédera sera peut-être chinois ou indien. Qui sait ?

Je suis assez âgé pour avoir connu des VW et Audi moches et pas mieux finies que la concurrence. Elles connaissent leur heure de gloire depuis quelques années et pour encore quelques années sans doute.

Mais tout est cyclique.

Je ne pense pas que prost ait actuellement le temps de répondre à ce genre de question, gravement impliqué qu'il est depuis 3 jours par Bernie qui balance devant la justice anglaise en ayant déclaré sous serment lui avoir donné un énorme backchich pour qu'il signe les anciens accords de la Concorde.

Pour ce qui est du charisme à la Lauda, disons que connaissant un peu le personnage caustique, il veut peut être parler de "l'épaisseur humaine".

Caressant l'idée que bon nombre d'autres pilotes auraient obtenu le même résultat au volant de voitures aussi, disons "border line", on se dit qu'il n'est que le chauffeur prudent d'un engin qu'on pourrait qualifier d'"hors normes" dans tous les sens du terme.

Un pilote qui tire 101% d'une voiture imparfaite sera tjrs pour moi un homme de caractère et de talent....un charismatique qui fédère tout son team derrière lui.

Un Schumacher ou un Vettel au volant de voiture non seulement "normale" mais surtout peu performante, se désunissent vite, baissent les bras et s'en prennent à la terre entière, considérant que, eux, sont au dessus du lot.

C'est ça, selon moi, le manque de charisme que Lauda l'humoriste met en lumière.

Nous avons vu ce que Schumi pouvait faire quand la Mercedes refusait de fonctionner correctement : l'abandon dans l'indifférence générale!

Ce genre d'évènement va arriver tôt ou tard à Vettel, et ce sera idem avec lui.

Mettez Vergne sur la RB et vous verrez ce qu'un pilote à c..lles, pardon "charisme", peut en faire.

Toi tu ferais mieux de revoir la définition de la corruption avant de la ramener à tord et à travers....

Prost n'a pas corrompu eclestone, c'est Eclestone qui à solliciter 03 directeurs d'écuries pour qu'ils acceptent les accodrs concordes si cher à Bernie.

Ferrari ou Mc laren en d'autre temps ont eu aussi des exigences, certaines financières, pour signer des accords.

D'ailleurs c'est pas le procès de Prost en ce moment....

Vettel, un Allemand, donc sans charisme, comme leurs bagnoles... Une bonne grosse patate a plus de charmes.

c'est clair que Mansell était quelqu'un qui était bien différent de Shumi ou Vettel.

Mansell c'était le boss du plateau en 92.

Vettel depuis 4 ans, ce n'est pas le boss mais un competiteur qui s'avere etre aussi celui qui a gagné le championnat l'an dernier.

C'est sur que ca change tout au niveau émotionnel. Mansell il imposait sa présence et les gens autour le respecter plus que les autres pilotes et les directeurs de F1 alors que Vettel sa présence est sympa mais il n'impose rien. Schumi s'était pareil que Vettel.

Je comprends donc ce que veut dire Lauda.

C'est à Vettel de se "transformer" en homme en parlant plus comme un homme que comme un competiteur à la fin de ses courses.

En fait Vettel c'est un peu comme le français qui a recu un hommage il y a pas longtemps, Clevert. Ce sont tous les deux d'excellents pilotes, de jeunes pilotes talentueux.

Juste que Vettel est encore en vie et qu'il doit transformer cette image de "jeune pilote talentueux" en "vieux loup sage et bagarreur" comme l'était Mansell. Le charisme né de là

On ne retient de lauda que son méchoui et son côté "robot". Si c'est ça qu'il appelle charisme alors mon chien en a autant.

tu te rapellera de QUOI c est un petit rigolo qui pence qu a lui ,il aide des jeunes pilote NON il ramasse les million de dolare c est TOUT

Anonyme de 13H21: affligeant comme commentaire,Lauda avait une force de caractère hors du commun pour remonter dans son baquet et courir contre Hunt seulement 6 semaines après son crach sur le ring,si cela ce n'est pas du charisme!!!

On se souvient de lauda pour son accident...

Certes schumi et vettel n'aiment pas être des flambeurs comme d'autres pilotes. Et alors? eux, au moins son humble et on peut les admirer pour leur niveau. Ils ,'ont pas besoin de compenser...

Ô jeune padawan

Tu as connu la F1 juste ces dernières années, et donc avais vu Schumi dans ses dernières années. Tu ne l'avais pas vu à l'époque quand il était jeune, pas forcement dans la meilleure voiture. Alors un peu d'histoire afin que tu dormes moins bête ce soir

1994. Le moteur V10 Renault écrasait la concurrence depuis quelques années....chez Williaams. Mais chez Benetton, ils ont le moteur "officiel" Ford, V8 Ztech. Ford se ventait d'avoir le V8 le plus rapide au monde (dans ses communications destinées au grand public), dépassant les 15000tr/min. Mais dans le paddock de la F1, ce la n'impressionnait personne, parce que le V10 Renault s'approchait des 17000tr/min. Se faire mettre 1O00tr/min à ce niveau, la différence de puissance est énorme. Benetton ne résistait que grace à une technique d'interprétation du reglementation. Mais Flavio Briatore est loin d'être aveugle. Il savait que tôt ou tard, ce sera soit interdit, soit adopté par la concurrence. Il fallait donc à tout prix obtenir un moteur compétitif. Et donc Flavio demandait à Renault de lui en fournir ce moteur.

Gros soucis, "officiellement" Renault disait ne pas avoir les moyens de fournir plus de 2 équipes, qu'étaient Williams et Ligier. L'un était à l'avant de la course, et l'autre fermait le peloton.

Aucun soucis, Flavio a trouvé la solution: il suffit de racheter Ligier. Et comme Ligier devient une écurie interne, alors il suffit de lui prendre le contrat moteur, chose qui fut fait en cours de saison. Mais Flavio et ses ingénieurs étaient impatient de découvrir le vrai potentiel du V10 Renault, pas en extrapolant les données recueillis au bord de la piste pendant les courses. De ce fait, il a envoyé Schumacher chez Ligier (avec quelques uns de ses ingénieurs mécano)

A cette époque, les essais étaient illimités. Ligier était à côté de Magny cours. Et donc Olivier Panis connaissait par coeur sa voiture, et connaissait par coeur la piste de Magny cours. Schumacher débarquait donc un matin, et pressé, n'avait pas pris le temps pour lui mouler un baquet sur mesure dans la Ligier-Renault. Certes, Schumacher et Panis ne sont pas très très différents, mais pour les pilotes F1, un baquet se moule au milimètre près pour que le pilote soit exactement assis dans la voiture, pas à 5 ou 10cm près

Dans la matinée, Schumacher s'approchait déjà le record de Panis sur le circuit de Magny cours

Dans l'après midi, après une courte pause, après des réglages plus approfondis, et toujours avec le baquet de panis, Schumacher avait réussi à améliorer le record de Panis pas loin d'une demi seconde.

En 1/2 journée, il n'y avait pas eu de nouveau aileron, pas de nouveau déflecteur, pas de nouveau chassis, pas de nouveau moteur ni une nouvelle cartographie

En 1/2 journée, ce sont uniquement des réglages de la voiture: un peu plus d'angle de braquage par ici, un peu moins par là, modifier la répartition du freinage avant/arrière, modifier l'angle de carrossage des roues, etc...

Une demi seconde, ça aurait mis Ligier vers la moitié supérieure de la grille, avoir une chance de grapiller quelques points plus souvent, au lieu de finir trop souvent en bredouille.

Oui, Schumacher est comme bon nombre d'autres pilotes. Il a été très pute, jouant au pousse pousse avec son concurrent qui voulait le passer afin de gagner le championat (et hop, on est tous les deux dans le décors. J'abandonne cette course. Toi aussi....sauf que mathématiquement, tu ne peux plus me rattraper!!!). Il a bénéficié du statut de pilote n°1 (mais bon, ce ne fut pas très très souvent nécessaire, pas comme la pleureuse actuelle). Il a bénéficié de la meilleure voiture du championnat...mais c'était lui qui a bossé pour amener l'équipe à ce niveau (plus de 20 ans de bérézina pour Ferrari: la précédente victoire était en 1979)

On peut tout dire de Schumacher, manquant de charisme, un enculé (qui a piqué la copine de Frenzen), un salaud, une grosse pute...tout sauf de dire de lui que ce n'est qu'un pilote ordinaire

pas étonnant qu'il pense çà ,les pilotes d'aujourdhui sont formatés,ils n'ont même pas le droit de faire un tourniquet avec leur voiture après la ligne d'arrivée............au prix que les gens payent leurs places!!!!!!!!! on les prend pour des abrutis!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est sans doute un peu vrai,

mais ceux qui avaient du charisme sont morts, à cause de cela?

Niki Lada ? Le pilote soviétique sur Niva ?

D'accord avec toi et c'est encore plus vrai en World Superbike...

Même avec un arret au stand (voir GP Phillip Island cette saison), la compétition moto reste infiniment fois plus intéressante.

Que Lauda aime les pilotes "flamboyants" , quoi de plus normal!

Ok, je sors ;-)

Pffff, Lauda me fatigue. Pour lui, avoir du charisme signifie cracher sur les autres en permanence ! Déjà quand il était pilote (Ferrari nulle, Hunt arrogant et idiot), et maintenant il déblatère sur les 2 plus grands pilotes des dernières générations qui ont bien plus gagnés que lui et sont humbles devant leur réussite. Peut-être serait-il grand temps de prendre exemple sur ces personnes !!

Que de conneries on peut lire...

"on ne se souviendra de Lauda que pour son accident"... Non, le gars qui revient avant la fin de sa convalescence pour lutter pour le titre, la peur au Mont Fuji qui offre le titre à Hunt (précision: je ne suis pas allé voir Rush), mais aussi les années McLaren avec un nouveau sacre à la clé, les duels à couteaux tirés avec le jeune débutant aux dents longues, Prost.

Lauda a certes trop souvent ouvert sa gu**** dans la presse, mais le bonhomme force l'admiration par sa carrière de pilote.

Autre connerie grosse comme une montagne: "Schumacher n'a pas eu la meilleure monoplace en 95, 2000 et 2003"... Quand l'écurie pour laquelle il roule est également championne du monde -et pas que d'un peu!!!-, c'est ce que j'appelle avoir la meilleure monoplace.

Et si 95 était une faute de frappe et qu'il fallait lire "94", alors je suggère à la-dite personne de se pencher sur les nombreux écrits évoquant les assistances électroniques de la Benetton, pourtant bannies, de se pencher sur les dires de Senna chez Williams, dont la monoplace ne digérait pas son nouveau train arrière...

La B194 était un avion ultra-homogène (moteur Ford officiel), aidé par des assistances illicites. Son seul défaut était de ne pas avoir le Renault, mais son châssis et la tricherie le compensaient largement!

On peut lui accordé le charisme de Vettel mais certainement pas Schumacher (et pourtant je ne le porte pas dans mon coeur) qui en avait un énorme.

Vettel fait parti des plus doué quoi qu'on en dise quoi qu'on en pense. Le reste c'est pour ce faire ça propre pub. (et oui on reparle de Lauda.)

Button et Webber ! 100% d'accord.

Alors toi, ton truc, ce n'est pas le charisme. Ca commence aussi par un C et ça se termine par un E. Tu as trouvé ? Non ? Pas étonnant !

Cher olli57,s'il te plait ,ne dit pas de vettel "une vraie légende"!!!!!!!tu es sérieux là ????ARRETE TES CONNERIES VA !!!

eh,les gars lisez ce qui suit et dites moi (vous tous ,sauf les chauvins fanatiques du teuton)si je suis dans le vrai :vettel a eu un petit problème à un arrêt;il demarre et juste derrière lui webber et en 3eme position Fernando !!!à moins de (àMOINS DE 50/100EMES (50 METRES )ENVIRON !et très ,mais alors très vite ,on voit webber à prés de 5/6secondes et alonso à 8"!mais à quel jeu on joue !contre qui ou quel "trafic" jouent les autres pilotes ??????je le dis depuis 3ans .......chez red bull .....ILS ONT UN"truc"EN PLUS (cela se decouvrira un jour !!!rappelez-vous le temps de schumareur et la bande :bernie ,todt,et consort!de toutes façon je suis sûr (j'aurai la patience)vettel sera à sa VRAIE PLACE !REGARDEZ L'EXEMPLE BUTTON :c'était une merde ,ensuite il a pratiquement tout gagné,et là c'est encore une merde .........UNE FOIS POUR TOUTE .......C'EST LA BAGNOLE QUI FAIT 90% DU CHAMPION ET EN PLUS SI LA BAGNOLE A UN PETIT "truc"EN PLUS ......

Shumacher est un homme sympa et plein humilité. Avec jean todt il on remit Ferrari au top ceatait un grand moment de la. F1 moi j'ai connu Mickael en tournant la pub pour l'Oréal un mec génial il le vaut. Bien