Commentaires - Nissan GT-R 2012 : elle arrive avec 550 ch et 8s de mieux sur le Ring

550 CV, c ça ! Elle doit bien 100 de plus en vrai. De la triche, comme d'hab' avec la GTR !

Ajouter 15 s de plus et vous aurez le temps Sport Auto qui la placera derrière une Gt3 RS ou une 458 italia.

Pas de miracle a part chez Disney

Et non, elle ne triche pas plus que les autres grosso modo. Elle est juste taillée pour le circuit, et surtout ce circuit. Tous les pilotes qui l'ont essayée l'ont trouvée bluffante d'efficacité. T'oublies que dans une voiture il n'y a pas qu'un moteur.

"Par frenchtouchdu62 le 27 Octobre 2011 à 19h23

550 CV, c ça ! Elle doit bien 100 de plus en vrai. De la triche, comme d'hab' avec la GTR !"

=> Dire qu'il y en a qui parce qu'une voiture leur offre réellement plus de puissance que ce qu'il y a d'écrit officiellement sur la fiche technique

Par frenchtouchdu62 le 27 Octobre 2011 à 19h23

550 CV, c ça ! Elle doit bien 100 de plus en vrai. De la triche, comme d'hab' avec la GTR !

comme dab toujours le meme relou anti GTR, et en premier post:ptdr:

Et oui NISSAN sont modestes pour la puissance, pas comme certains

Si cette voiture ne te plais pas, passe ton chemin mais je te laisse au passage savourer la dérouiller qu'elle va encore mettre à bon nombre de supercar concurrentes sur le RING ou ailleur et ça pour 80000E alors crache ta haine de rageux tant que tu veux mais ça ne changera rien à cette réalité!

Je ne suis pas rageux, je n'aime pas en revanche le manque d'honnêteté de Nissan. C ça qui m'agace. Sinon je ne remets pas en question l'efficacité de cette voiture, juste la fausseté des chiffres officiels.

Par frenchtouchdu62 le 27 Octobre 2011 à 19h23

Et bien mon cochon, tu n'as pas peur du ridicule... un bien joli troll piqué DS3 qui vient régulairement cracher sur tous les articles GTR!

tu sais, c'est lourd à la fin, on va pas sur les suget CITROEN alors arrete de dire toujours la meme chose et argument concrètement comme les vrais connaisseur si tu veux lui reprocher quelque chose, OK?

Par frenchtouchdu62 le 27 Octobre 2011 à 20h31

Je ne suis pas rageux, je n'aime pas en revanche le manque d'honnêteté de Nissan. C ça qui m'agace. Sinon je ne remets pas en question l'efficacité de cette voiture, juste la fausseté des chiffres officiels.

As tu déjà passé une Mégane RS au banc??

moi je suis a peu d'accord avec lui

il a été prouvé que les chiffres de puissance sont faux

et d'ailleurs porsche n'avait pas aimé ; puisse qu'il se faisait bouffer largement ; a puissance égale sur le papier

il faut que tous le monde soit juste

Je suis ravi de voir ma voiture favorite évoluer encore.

Alors oui, c'est un peu frustrant pour les propriétaires de la 2011 d'être déclassés, mais on ne peut quand même pas en vouloir à Nissan d'aller vers la perfection

Ok. Lors de sa sortie, Nissan annoncé 480 CV pour la GTR. Le magazine Sport Auto a révélé qu'elle en faisait en réalité au moins 520 CV. Depuis le restylage, Nissan soutiens lui avoir fait gagné 50 CV faisant ainsi passé la puissance à 530 CV. Si tu suis bien, on peut donc en déduire que la puissance de la GTR actuelle est donc bien supérieure au 530 CV annoncés si l'on ne tient pas compte des chiffres officiels qui sont juste mensongés. Aucune autre marque concurrente n'avait fait preuve d'un comportement aussi déplacé pour ne pas dire mal honnête. Au final, on peut dire que Nissan s'est bien fichu et du grand public et de ses concurrents. C'est pour ça que je n'aime pas la gtr, pour être une sportive "tricheuse". Si tt était vrai depuis le début, je peux te dire que je ne pourrais rien reproché à cette nissan, or ce n'est pas le cas.

On te propose une voiture qui fait 530ch et tu chouines parce qu'elle fait plus ? Tu sais que Porsche fait la meme chose avec les 997 Turbo et là curieusement tu ne dis rien ?

@frenchtouchdu62 c'est loin d’être la seul, normalement une voiture est censé dépassé la puissance annoncé

Une version cabriolet serait pas mal. Pour cruiser tranquille sur les routes ensoleillées de Californie... Miam

@franchouillarddu62

Et toi tu vies dans le monde des bisonours Nissan c'est les gros méchants tricheurs aucune marque n'est aussi malhonnête et pourtant

Ferrari prêtes des voitures voitures modifiées à la presse et menace même certains journalistes:

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=40&t=11890&start=0

Chez VAG où là non plus les taudis ne font pour tout leur chevaux dans le genre j'arnaque le pige...client en lui faisant croire qu'elle a tant de chevaux alors que la bouse en question en a beaucoup moins : https://www.caradisiac.com/Audi-RS5-et-si-elle-n-avait-pas-tous-ses-chevaux-62791.htm

Dans le même groupe, j'éviterai de parler des gentils porsche qui ont triché sur les chiffres de la GT3 RS et qui ont aussi triché à la bourse en aillant failli faire couler VAG et qui leur a valu une place au tribunal bien mérité

Allez on va allez plus loin. Rhino qui annonce 250cv mais en faite 270cv, Ford qui annonce 305cv mais en faite 283cv....

http://www.auto-buzz.com/evo-banc-megane-focus-rs-leon-cupra-golf-gti-10551.html

Ca te va ou je continu ???

Mais tu as raison, ils sont méchant Nissan ! Méchant Nissan

:ptdr:

ET PAN !!!!!!! dans la gueule du pro-citron !(lol un taliban citroen je savais meme pas que ca existait )

Je ne chouine pas parce qu'elle fait plus (je ne chouine pas tt court) mais c juste par injustice envers ces concurrents. Ensuite pour la Porsche, personne n'en parle (bizarre...) et je ne pense pas que si ce que tu dis est vrai l'écart de puissance entre la réalité et les chiffres annoncés soit de 40 CV AU MOINS. Ensuite si tu dis vrai l'affaire 997 Turbo n'aura pas fait trop de bruit...

Par frenchtouchdu62 le 27 Octobre 2011 à 20h58

En réponse à : Anonyme (voir le message)

je n'aime pas la gtr, pour être une sportive "tricheuse". Si tt était vrai depuis le début, je peux te dire que je ne pourrais rien reproché à cette nissan, or ce n'est pas le cas.

Je ne vois pas vraiment ou est le problème d'avoir un peu plus de puissance qu'annoncé?

Tu n'as dont jamais trouvé ça bizare qu'elle déplace 1700kg aussi aisément?De toute façon, quelque soit sa puissance, c'est peut une tricheuse mais pas une voleuse car pour le prix, elle offre des performances plus qu'exceptionnelle qu'aucune autre sportive est capable d'offrir actuellement et rien que ça c'est un exploit

C'est bon va te cacher tu t'es grillé ma poule 40cv ou 20cv ça change rien, les chevaux ils ont pas là ou alors ils y en a bien plus. Je préfère de loin me retrouver avec une bagnole avec plus de chevaux qu'annoncé Ce post renvoi simplement TOUT tes messages haineux à la poubelle en particulier tes pseudos arguments "AUCUNE marque n'est malhonnette blablabla". Et si une histoire de chevaux te choque plus que les agissement de porsche et ferrabouses, faut aller consulter

Par frenchtouchdu62 le 27 Octobre 2011 à 21h26

allez je vais juste te rejoindre sur un point que j'ai pas apprécié de NISSAN, leur coté trop provoc et leur arogance parfois excessive

sinon je ne vois pas trop ce qu'on peut reprocher à cette GTR mis à part un petit surpoids qui lui imposerait un petit régime

On annonce l'aarivé imminante de la nouvelle NSX, OULALA ça va barder pour la GTR, ça promet grave tout ça

la focus rs non plus ne faisait pas tout ses chevaux ???????????????????????? si encore ça partait vers le haut mais alors vers le bas c'est vraiment la loose !!!!! les 350cv sur un train avant n'est donc rien d'autre que de la science fiction, de la poudre aux yeux vendue au public. je plains les gibiers qui sont allez acheter cette m**** et qui ont dû constater la catastrophe des chiffres une fois sur un banc...

Effectivement je n'avais pas entendu ces affaires (trop discrètes ?). Mais maintenant que tu me dis ça je suis effectivement choqué. Autant faire croire que la puissance est plus faible qu'en vrai atteint les conccurrents, autant surévaluer la puissance atteint le client. Mais Nissan a quand même était très loin, 40 CV, c largement assez pour faire boosté de manière considérable les chronos. Sinon je ne parlais pas des RS5 et autres Ford, je ne m'intêrresse pas à ce genre de voiture mais je parlé surtout pour Porsche. En parlant de Porsche je voudrais juste que tu me fille un lien juste par curiosité pour voir un peu l'affaire GT3 RS. Merci d'avance (comprend que j'ai des doutes sur tes sources, Renault n'a jamais annoncé 250 CV pour sa Mégane RS si c'est bien d'elle que tu parles mais 265CV, c'est donc plus une faute de mesure à ce niveau car je ne vois pas l'utilité de mentir pour 5CV, pour 40 en revanche...). Sinon merci de m'apporté de quoi contredire 21H10 avec la ford, comme quoi une voiture n'est pas forcément plus puissante que ce qu'annonce le constructeur vu que la ford en question en dévellopé 283 CV contre 305 CV en vrai.

Pour commencer, la plupart des gens font une fixette sur la puissance alors qu'ils ne comprennent même pas ce que ça représente. On mesure un couple en sortie d'arbre, à la roue, etc... La GTR est une 4 roues motrices. Tout est mélangé en fait. Qu'ils prennent le même banc, le même jour, et qu'ils fassent un topo complet avec un ensemble de voitures, et qu'ils énoncent clairement les conditions de leurs tests. Après on en reparlera.

Et puis honnêtement venir pleurer parce que Nissan, comme tous les constructeurs, a donné une puissance moteur inférieure à la réalité, faut être frustré qqpart. Argument irrecevable en gros, pour des jurés.

Justement elle est supérieure, c bien plus gênant.

Les masques de beaucoup de voitures et marques viennent de tomber. En tout cas bien jouer à l'anonyme de 21h20. Renault le premier triche sur bagnoles ce n'est pas un secret ça fait longtemps, ils se son déjà fait prendre en Angleterre avec une R5 Turbo à la fin des années 1980/début 1990. Mais je suis très déçu de Ford. Pourquoi n'en a-ton jamais parler ici et sur TF1 ainsi que dans turbo ? Ah oui mais c'est vrai, il faut sauver une industrie européenne au bord du gouffre et bientôt racheter par les constructeurs japonais ou sinon par des chinois ou des indiens.

Sport Auto a passé la dernière Bentley Continental GT au banc. Résultat elle sort 559 ch à 6100 tr/min alors qu'elle devrait sortir 575ch, oh la vilaine ...

Ensuite disons que l'actuelle GTR sort officieusement environ 570 ch (530 ch officiellement + 40ch => C'est un exemple hein) le tout avec un poids 1736kg et vu comment elle se débrouille sur circuit c'est une très belle performance tout de même.

Rapport poids/puissance: GTR ==> 3.04 avec les 40ch supplémentaire

911 Turbos S ==> 2.99 avec ses "vrai" 530ch

Donc même avec les "fausses données" de Nissan, la GTR à un rapport moins bon que la Turbo S et pourtant elle est toujours devant ...

frenchtouchdu62: Sisi la Mégane RS fait bel et bien 250ch ... Par contre la Mégane RS Trophy fait bel et bien 265ch ...

Bonne soirée

Ca peut sûrement expliquer parce que je n'ai jamais rien entendu sur les autres voitures. J'aurais aimé le savoir avant mais allez chercher des infos sur qq chose que vous ne savez même qu'il existe c tt simplement brasser du vent.

frenchtouchdu62, tu piges rien ou tu le fais exprès ?

21h49 : non, c'est simplement du politiquement correct

N'importe quoi, Renault a toujours annoncé 250cv, ce n'est que très récemment qu'ils ont sortie un modèle "trophy" QU'ILS ANNONCENT à 265cv.

https://www.caradisiac.com/Renault-Megane-III-R-S-2-0T-250-ch-BVM6-chassis-Cup-Du-sport-36085.htm

http://www.auto-evasion.com/publication/actualite_renault-megane-RS-250cv-provocante-affirme

Tu es un boulet et tu le resteras toute ta vie mon gros. Allez, arrête le massacre.

RS Trophy, je l'avais ,oublié celle-là effectivement j'ai mélangé les deux. Sinon je pense que le double arbre de transmission de la gtr joue un rôle très imprtant. Je le soupsonne même de joué un rôle primordiale dans l'efficacité de la gtr.

La puissance d'une voiture peut varier en fonction de la pression atmosphérique ... Les puissances annoncées sont fait avec une pression atmosphérique de 1 013hPa. En haute altitude cette pression diminue donc moins de puissance (Très petite variation).

Ensuite vu que la GTR à un moteur Turbocompressé, il y a donc 2 échangeurs (Intercooler) qui refroidissent les gazs qui sont renvoyés dans le moteur. Il suffit que la température extérieur soit basse pour que les intercoolers refroidissent encore mieux donc plus d'air frais dans le moteur: L'air frais prend moins de place que l'air chaud, donc + d'air dans les cylindres donc + de puissance ...

LA PUISSANCE D'UN VEHICULE VARIE TOUT LE TEMPS ...

"il faut sauver une industrie européenne au bord du gouffre et bientôt racheter par les constructeurs japonais ou sinon par des chinois ou des indiens."

Ca serait pas un mal si des constructeurs européens se feraient racheter par les constructeurs Japonais, ils gagneront en qualité, une technologie enfin à la pointe, des voitures propres dignes de ce nom et surtout, gagneront énormément en fiabilité. Sinon qu'ils coulent avec le reste de l'Europe ce ne sera pas un mal là non plus je l'avoue. Plus aucun laideron, plus aucune photocopieuse, plus aucun tank allemand et plus aucun mazout puant sur les routes et nous auront enfin un paysage automobile aussi magnifique qu'aux USA et aussi propre qu'au Japon.

+ 1000 21h52

"Par frenchtouchdu62 le 27 Octobre 2011 à 21h26

En réponse à : Jumpseat (voir le message)

Je ne chouine pas parce qu'elle fait plus (je ne chouine pas tt court) mais c juste par injustice envers ces concurrents."

=> Attends tu es serieux là ? De quelle injustice tu parles ? Tu penses que les constructeurs sont là pour se faire des poutous ?

" Ensuite pour la Porsche, personne n'en parle (bizarre...) et je ne pense pas que si ce que tu dis est vrai l'écart de puissance entre la réalité et les chiffres annoncés soit de 40 CV AU MOINS. Ensuite si tu dis vrai l'affaire 997 Turbo n'aura pas fait trop de bruit..."

=> Ecoute, je suis abonné à Evo (le vrai, pas la pale copie traduite en français), et tu "m'obliges" à aller fouiller dans mes archives, tout ce que je peux te dire pour l'instant c'est qu'ils avaient passé la GT-R et la 997 Turbo sur un banc, puis sur le circuit de Bedford pour les temps, je regarde ça et je te renseigne

"Par frenchtouchdu62 le 27 Octobre 2011 à 21h46

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Justement elle est supérieure, c bien plus gênant."

=> En quoi est ce gênant d'avoir plus de puissance pour le même prix ? d'en avoir plus pour son argent ?

Le problème c'est pas que la GT-R en offre trop pour son argent, c'est que les autres n'en offrent pas assez...

Franchement vous vous battez pour 20cv sur une voiture de 550cv, c'est même pas 3% d'écart de puissance :ptdr:

Vous avez pas de meillleurs sujet à débattre, genre essayer de comprendre les systèmes qu'elle utilise et qui la rendent si performante ou essayer de comprendre pourquoi les autres qui ne les utilise pas coutent aussi cher... enfin bref plein de sujets plus interressants qu'une bataille de 20cv :ptdr:

Pour moi il peuvent bien dire que la voiture à 75ch ou 1200...

Ce qui compte c'est ce qu'elle est capable de faire réellement.

Et aux dernières nouvelles, une GTR c'est au moins du niveau d'une 911 Turbo...

Comme référence ca se place deja là.

"Le problème c'est pas que la GT-R en offre trop pour son argent, c'est que les autres n'en offrent pas assez... "

Les autres offrent l image et la finition léchée en plus ...

entre rouler en FERRARI et NISSAN la différence est ENORME!

la gtr a part pour l abruti qui veut taper le 300 le moins cher possible sur le marché je vois pas d autre fonction!

Me dite pas que c est un canon de beauté ou qu on l achète parce que son moteur est envoutant...

l automobile c est pas qu une histoire de 0-100 et un tour chronométré sinon Bentley,Aston etc n existeraient pas..

le "elle en offre pour son argent" est un argument pour les dacia et les breaks brefs des déplacoirs qui n ont pas d autres buts,la oui ca a de l importance...

Mais qui achète vraiment une voiture de sport juste parce qu elle fait du 305 au lieu de 290 et qu elle a un meilleur 0-100?

celui qui s en fout dans quoi il roule,comme les marques avec quoi il s habille ou qui porte une montre a 2 euros qui remplit juste sa fonction de donner l heure sans rien demander de plus et qui voit pas l utilité de dépenser plus ... bref celui qui n a pas de gout quoi

la GT-R vas prendre encore plus cher avec la prochaine corvette C7.... déja qu'elle était de la même branche avec une voiture dont le modèle date de 2005

(chez moi, au canada, toutes les deux sont au même prix, donc les deux sont pareil)

PS: la corvette fait 530whp sur le dyno

je comprend pas le gars qui se plaint depuis tt à lheure parce quon propose une voiture de 600ch à 80000eu.... comme quoi c'est de la triche... cest sur proposer une voiture de ce gabarit à ce prix la, javoue nissan ce sont des salops :D mais moi jaime les salops comme sa :D len faudrait plus dans ce monde qui ten donne plus que pour ton argent! arrete de pleurer et de nous faire une crise parce quelle a 100 ch, une fefe, c bien mais sa coute pas 80000eu, contente toi de ce que tas dans ta poche, et sa metonnerait que tu puisses meme toffrir une gtr....

"Par Anonyme le 28 Octobre 2011 à 01h56

Les autres offrent l image et la finition léchée en plus ...

entre rouler en FERRARI et NISSAN la différence est ENORME!"

=> En quoi c'est différent ? Je veux dire tu pourrais dans la limite de tes possibilités argumenter concretement avec des exemples en béton ? qu'est ce que l'image et la finition apportent en termes de plaisir de conduite ? Comment ça se fait ques des journalistes ont trouvé des fils qui pendouillent dans une Ferrari Enzo ?

"la gtr a part pour l abruti qui veut taper le 300 le moins cher possible sur le marché je vois pas d autre fonction!"

=> Tout comme il y a des abrutis qui paient plus cher pour moins performant ?

"Me dite pas que c est un canon de beauté ou qu on l achète parce que son moteur est envoutant..."

=> La Ferrari Enzo est elle un canon de beauté ? Pareil pour la 612 ?

"l automobile c est pas qu une histoire de 0-100 et un tour chronométré sinon Bentley,Aston etc n existeraient pas.."

=> C'est bizarre je pensais qu'on parlait de voitures sportives, pas de coupé grand tourisme de luxe...

"celui qui s en fout dans quoi il roule,comme les marques avec quoi il s habille ou qui porte une montre a 2 euros qui remplit juste sa fonction de donner l heure sans rien demander de plus et qui voit pas l utilité de dépenser plus ... bref celui qui n a pas de gout quoi"

=> Sur quel critéres tu determines les gens qui ont du gout ou pas ?

Copie passable, argumentation à revoir d'urgence

"Les autres offrent l image et la finition léchée en plus ...

entre rouler en FERRARI et NISSAN la différence est ENORME!"

Très mauvais exemple. T'es certainement jamais monté dans une Ferrari. Sache que la finition des rossa n'est pas au niveau des standards germaniques (oui, Lambo, par exp, c'est allemand) mais plutôt directement en concurrence avec Nissan (dont il est vrai que le HdG Infiniti est lui aussi pas tout à fait au niveau des standards allemands). Par contre il n'y a pas la même image, c'est vrai. Mais faut savoir alors : on achète pour piloter ou pour la frime ? No comment..

"Par Anonyme le 28 Octobre 2011 à 09h10

Très mauvais exemple. T'es certainement jamais monté dans une Ferrari. Sache que la finition des rossa n'est pas au niveau des standards germaniques (oui, Lambo, par exp, c'est allemand) mais plutôt directement en concurrence avec Nissan (dont il est vrai que le HdG Infiniti est lui aussi pas tout à fait au niveau des standards allemands)."

=> Mauvais exemple, Nissan est clairement au dessus de Ferrari dans ce domaine... De toute façon on n'achète pas une voiture super sportive pour des critères de finition, à moins de rouler en Bugatti...

pour moi la seule vraie concurrente de la GTR, c'est la 911turbo voir la limite RS5, ça s’arrête là!

On ne compare pas un V6Bi-turbo et un V10 même si les perfs sont identiques.

J'avoue que je prendrais sans hésiter la LEXUS LF-A V10 ou l'AUDI R8 V10 TSFi à choisir entre une GTR si on me donnait le choix entre les 3.

Sinon c'est vrai que cette NISSAN est un épouvantail

"=> Mauvais exemple, Nissan est clairement au dessus de Ferrari dans ce domaine... "

28 Octobre 2011 à 09h35 :

Nissan GTR ou F599, c'est kif kif en finition, et c'est un ton en dessous d'une Gallardo ou d'une R8 ou tout ce qui se fait outre-Rhin. Il suffit de monter dedans. L'as-tu seulement déjà fait pour te faire une opinion ?

Concernant ta dernière phrase, t'as totalement tort justement. On achète (ou plutôt ILS achètent, la plupart) ces voitures pour l'image et le raffinement, pas pour aller sur circuit. J'ai un pote pilote essayeur et instructeur rallye/asphalte, et je pourrais vous raconter des anecdotes de médecins venant "faire du sport" avec leur 911 et qui soit se plantent méchamment dans le rail, soit ont quand-même l'humilité suffisante pour commencer sur une petite Clio RS de 200 chevaux, qu'ils n'arrivent d'ailleurs pas à dompter.

Je vais sur circuit, piloter ou juste regarder, assez souvent (Bordeaux). Et je peux vous dire que des voitures de sport, en version stock, il y en a très très très peu.

"on achète pour piloter ou pour la frime"

Depuis quand une Nissan GT-R se pilote ? Elle donne juste l'illusion à son conducteur de savoir s'y prendre sur la piste, mais à part ça... Bref encore un chrono dont tout le monde se tape vu que le péquin de base n'ira jamais approcher les limites de son "pilotage" artificiel...

Je me répète mais pour le client c vrai qu'on a vu plus gênant, mais c pour les concurrents je parle. Sinon dsl pour le mélange entre les méganes. Sa voudrait dire donc que la RS Trophy développe bien plus des 265 CV annoncés. Quel histoire. Je trouve ça un peu minable de mentir comme ça sur les puissances et les sportives qu'on m'a cité sont du coup un peu tombées dans mon estime et leurs marques avec (pas autant que la GTR quand même). Disons que je reste intriguée. Accusée de triche sur les pneus lors de son passage au nurb' et 40CV supplémentaire (donc impossible que ce soit une faute de mesure), (que ce soit vrai ou non c quand même encore la même) plus de l'arrogance et c vrai de l'aggréssivité (commerciale je parle). Même si tt les autres constructeurs triche aussi sur les puissances, la GTR reste pour moi la plus agaçante. Sinon l'histoire comme quoi Ferrari à menacé des journaliste me choque aussi considérablement. Une honte. Sinon, je pense que le secret de l'efficacité de la gtr réside dans ses deux arbres de transmission. Sinon pk prendre le risque de faire prendre autant de poids à la voiture s'il n'y a pas d'utilité au bout. Pour le coup ça devrait inspiré ses concurrents. Mais ce que j'attends avec impatience c le match entre la futur honda qui est prévue pour dans qq temps et la gtr justement. Ce sera le première fois que je soutiendrais une Honda dans un comparatif...

bah attend toi a avoir une voiture plus puissante que annoncée chez honda aussi :D et pero sa marrange auprès de lassureur que ma voiture soit plus puissante que sur les papiers quon leur donne....

Je les déjà dis et redis. Pour les clients ce n'est pas plus mal que d'avoir plus de puissance que sur le papier, ce n'est pas ça qui me gêne, pour les concurrents en revanche c dégoûtant de tricher de la sorte. Sinon entre la honda et la gtr, il est clair que même si la honda traficote ses chiffres aussi je la préférerait encore à cette prétentieuse gtr.

"Par Anonyme le 28 Octobre 2011 à 10h32

28 Octobre 2011 à 09h35 :

Nissan GTR ou F599, c'est kif kif en finition, et c'est un ton en dessous d'une Gallardo ou d'une R8 ou tout ce qui se fait outre-Rhin. Il suffit de monter dedans. L'as-tu seulement déjà fait pour te faire une opinion ?"

=> Pourquoi tu me parles de Gallardo et de R8 ? Dois je te rappeler qu'à la base je parlais de Nissan et de Ferrari ? Sur les 4 voitures que tu cites, je ne suis pas entré dans la Ferrari, pourquoi ta derniere question ?

"Concernant ta dernière phrase, t'as totalement tort justement. On achète (ou plutôt ILS achètent, la plupart) ces voitures pour l'image et le raffinement, pas pour aller sur circuit."

=> C'est là ou tu te plantes, si tu veux du raffinement, tu n'achètes pas Ferrari ou Nissan, plutot Rolls, Maybach, Aston, Bentley, Bristol, etc etc...

"J'ai un pote pilote essayeur et instructeur rallye/asphalte, et je pourrais vous raconter des anecdotes de médecins venant "faire du sport" avec leur 911 et qui soit se plantent méchamment dans le rail, soit ont quand-même l'humilité suffisante pour commencer sur une petite Clio RS de 200 chevaux, qu'ils n'arrivent d'ailleurs pas à dompter."

=> La dessus on est d'accord, faut arreter de se palucher et de croire que tous les possesseurs de Ferrari et de Nissan vont racler leurs montures sur des circuits, et là dessus les Britanniques ont des années d'avances sur nous, eux qui roulent en radical, Caterham, Lotus ou saxo vts, clio RS, mégane Rs, integra DC2 ou DC5, Civic... bref des gens qui ont tout compris, pas comme nous

Je vais sur circuit, piloter ou juste regarder, assez souvent (Bordeaux). Et je peux vous dire que des voitures de sport, en version stock, il y en a très très très peu.

"Par morace le 28 Octobre 2011 à 10h39

Depuis quand une Nissan GT-R se pilote ? Elle donne juste l'illusion à son conducteur de savoir s'y prendre sur la piste, mais à part ça..."

=> Ah bon ? Avant de la piloter sur Gran Turismo tu l'as déja conduite au moins ? :ptdr:

"Par frenchtouchdu62 le 28 Octobre 2011 à 11h20

En réponse à : Jumpseat (voir le message)

Je me répète mais pour le client c vrai qu'on a vu plus gênant, mais c pour les concurrents je parle."

=> J'ai un peu de mal à comprendre justement ce point de vue : quand Nissan a fait la promotion de la premiere GT-R, une puissance de 480ch et des poussières a été annoncée. Ce sont les journalistes qui se sont aperçus que la puissance réelle était plus importante, sous entendu on ne peut pas en vouloir à Nissan vu qu'ils n'ont pas utilisé la puissance réelle comme un argument de vente.... de plus le milieu automobile est hautement concurrentiel, pourquoi faire des cadeaux à ses concurrents ?

"Accusée de triche sur les pneus lors de son passage au nurb' et 40CV supplémentaire (donc impossible que ce soit une faute de mesure), (que ce soit vrai ou non c quand même encore la même) plus de l'arrogance et c vrai de l'aggréssivité (commerciale je parle)."

=> Pour ma part je ne comprends pas cette histoire de pneus : quand la Viper ACR a pété un chrono sur le Ring comment se fait il que personne n'ait accusé la marque de tricherie ? Le chrono de la Viper était il plus légitime qu'une vulgaire voiture japonaise ? Pareil pour la Radical qui a fait la boucle Nord en 6.48 en pneus de route ? alors que personne ne dit rien quand Pagani et Ferrari font de super chronos en pneus slicks ?

"Même si tt les autres constructeurs triche aussi sur les puissances, la GTR reste pour moi la plus agaçante. Sinon l'histoire comme quoi Ferrari à menacé des journaliste me choque aussi considérablement. Une honte."

=> C'est Chris Harris de Evo qui a soulevé le lievre....

"Sinon, je pense que le secret de l'efficacité de la gtr réside dans ses deux arbres de transmission. Sinon pk prendre le risque de faire prendre autant de poids à la voiture s'il n'y a pas d'utilité au bout."

=> En fait ce que les ados boutonneux qui trollent sur les articles de Caradisiac ne comprendront jamais, c'est que le poids d'une voiture est une donnée, mais la répartition de ce poids en statique en est une AUTRE ! Un exemple simple : une 997 Turbo de 480ch est beaucoup plus légère qu'une GTR mais penses tu que la répartition est idéale avec un moteur en porte a faux arrière ? Pareil pour la puissance : un moteur a beau avoir 500 ou 600 en sortie de vilebrequin, ce qui compte c'est la puissance transmise au sol, donc en prenant en compte les frottement de la boite de vitesse et de la transmission ! Ca sert a quoi d'avoir une voiture de 500ch et 1400 kgs si à la roue elle ne developpe que 400 ch ?

" bref celui qui n a pas de gout quoi"

Ou pas d'argent

Et là tu te rends compte du ridicule de tes propos. Parce que celui qui achète une GT-R n'a pas forcément les moyens de s'acheter une ferrari ou une lambo (et de l'entretenir)

Mais il a la même passion, celle de posséder une voiture d'exception qui offre des performances extraordinaires et une précision hors du commun

Je n'ai pas parlé de répartition des masses, et je sais fort bien qu'elle a un rôle très important mais la GTR est connu pour se relancer dans les virages bien plus tôt que ses rivales preuve qu'il y a quand même qq chose avec ces deux arbres de transmission. Ensuite, mentir sur la puissance en la sousévaluant (volontairement pour la GTR) est gênant pcq Nissan à du coup fait croire qu'avec une puissance de 480 CV, il pouvait battre des voitures de plus de 500 CV. Or c en fait faut. Du coup les clients se pressent chez Nissan pour acheter une voiture qu'ils pensent du coup exceptionelle. Mais en fait il n'en est rien. Ca trompe donc le client et fait de la concurrence déloyale aux marques rivales. Donc ne pas faire de cadeau à ses concurrents c normal mais pas en mentant, c trop facile.

J'aimerai dire que Ferrari et Lamborghini ne sont plus au sommet du monde automobile, il y a des gens qui rêvent de Lancer 6 TME pour attaquer les cols de montage ou d'Aston Vantage roadster pour cruiser cheveux aux vents dans un cockpit avec une atmosphere unique....

De plus quand tu dépenses plus de 80.000 euros pour une GTR, plus 5.000-10.000 euros par an pour l'assurance, les pneus, l'entretien, etc c'est que quelque part tu as un minimum d'argent... Aprés peut être que les gens qui ont de l'argent préférent investir 2-3 millions dans une villa à Saint tropez et rouler en BMW série 7...

Le moteur à l'avant, la boite rejetée à l'arrière, avec 2 arbres qui les relient, oui ça a un avantage indéniable mis à part le poids... La puissance de son moteur n'est pas ce qui fait que la GTR soit une excellente voiture, surtout quand on connait son poids qui approchhe la tonne 800, c'est un tas d'autres choses, donc je trouve dommage que tu pinailles sur ce "point de détail" quand tu parles de mensonge sur la puissance de cette voiture...

En revanche lorsqu'on parle de 0-100 km/h, la répartition des masses ne compte plus mais là la puissance joue un rôle très important. Oui il y a d'autre chose mais entre autres la puissance. Alors je "pinaille" comme tu dis mais c aussi une question de principe que de dire les chiffres comme ils sont vraiment et oui c'est aussi bon pour la concurrence. Point !

Personnellement je m'en tamponne de la puissance de telle ou telle voiture, le couple a plus d'importance à mes yeux

Ca dépend ensuite de ce que tu attend d'une voiture. Personnellement, vu les limitations de vitesse je pense aussi le couple plus important (car meilleur accélération). Mais l'avis que je défendais n'étais pas personnel, après c un autre sujet.

La répartition de poids sur l'arrière de la Porsche a toujours été profitable à sa motricité en sortie de virage

Et dans les grandes courbes ça donne quoi ?

A aucun moment cela leur semble utile de parler du couple de cette voiture ?

"La puissance fait vendre des voitures, le couple fait gagner des courses"

ben moi je veux la spec R et je l'orais

possesseur d'une GTR 2011, je confirme les performances stratosphériques, nissan ne ment pas plus que porsche et sa turbo je vous laisse consulter sportauto qui à passer les 2 machines au banc, c'était une Nissan 485 mesurée 525ch et une porsche 500 pdk mesuré 545ch et comme le rappelé porsche chaque moteur ne délivre pas la même puissance ( rodage..).

La GTR offre moins de sensation qu'une bonne honda integra, pour avoir testé mais en revanche qd l'integra aura fait la moitié d'un col de 10 borne la nissan sera deja en haut. je souligne aussi qu'après presque 10 comparaisons sur routes de montagnes avec des hypersports chaque fois les motards ont simplement hallucinés.

La gtr arrache sur les 3 permiers rapports puis s'essoufle un peu ensuite.

ce qui est dommage c'est que plus qu'aucune autre sportive on a tjs l'impression de vraiment "taper" ds le budget pneu et freins des qu'on bourre...

A ba voilà on peut me répond enfin. 40CV soit autant que la porsche + les faux pneus sur le nurb' = la médaille de la triche automobile.

Je ne comprends pas cette mauvaise foi éhontée, c'est quoi cette histoire de faux pneus ? Pourquoi tu ne parles pas des pneus de la 997 GT3 RS quand elle a bouclé son temps sur la boucle nord ?

Note que ton argumentation est ridicule, pas mal d'internautes sur ce sujet t'ont parlé du fait que Porsche aussi "triche" à propos de la puissance de la 997 Turbo et curieusement tu ne trouves pas grand chose à dire, on sent là ton grand sens de l'analyse et ton objectivité

possesseur d'une GTR 2011, je confirme les performances stratosphériques, nissan ne ment pas plus que porsche et sa turbo

La différence c est que Nissan a tout a prouver sur ce segment ,Porsche non c est évident, pas besoin d etre proprio pour s en rendre compte...

T as pas les boules d avoir acheté une voiture out dated comme un antivirus au bout d un an?:ptdr:

Vous n avez pas deja entendu ca quelque part?

Mais si!

"-Ceci est une révolution...

Voici la Gtr 2012, un peu mieux que la 2011,plus puissante ,plus de technologies,un meilleur temps encore que le 2011 etc

-Est ce qu on peut acheter ca sur son ancienne Gtr pour avoir les dernières modifications ?

-Non faut tout racheter :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Haha vous etes des larves abruties par la communication et la mode rien de plus,Apple comme Nissan détruisent leur produit en 2 ans et se foutent de votre gueule et le mieux c est que vous etes content et accrocs

Gros neuneu, toute les marques ressorte une nouvelle version chaque année de leur plus importants modèles(important pouvant prendre différent sens). Chez Porsche on se contente même d'un simple relookage. Tes propos sont consternant...

Quand a FrenchTouch. Réfléchis avant de poster. Et fait des recherches. L'histoire des pneus, tout le monde doit savoir que c'est de l'intox à part toi. L'histoire de la puissance supplémentaire chez nissan, tout le monde est au rque Porsche le fait aussi(par exemple) à part toi. Tu as encore d'autres blagues du genre?

Quand a l'argument que la Nissan se conduit toute seule sous entendu ses aides font le travail pour le pilote. Porsche a ses propres aides. Ferrari aussi. Etc... Et sur la plupart de ces voitures on peut les désactiver(et même sur la GT-R!!! Et si!). Enfin croire qu'un pilote ayant laissé les aides activées pourras taper le même genre de chrono que T. Suzuki sur le Ring, c'est d'une naïveté mignonette.

"Par Anonyme le 29 Octobre 2011 à 01h45

Vous n avez pas deja entendu ca quelque part?

Mais si!"

=> Chez Porsche ?

Ceci est une révolution...

Voici la 997 Turbo S dernier modèle, un peu mieux que la 997 turbo 2006 (480ch) et 2009 (500ch),plus puissante avec 530 ch ,plus de technologies,un meilleur temps etc

-Est ce qu on peut acheter ca sur son ancienne 997 pour avoir les dernières modifications ?

-Nan pigeon faut tout racheter, oublie pas que t'es chez Porsche

Anonyme de 1h45 tu es une larve abrutie par la communication et la mode rien de plus,Porsche aussi détruit leur produit : en 5 ans tu as 3 modèles de Turbo qui sont sortis, pareil pour la GT3, on se fout de ta gueule, tu critiques Nissan et tu n'es meme pas foutu de voir que Porsche fait la meme chose, c'est sur ca fait des années que ça dure, au début tu devais avoir besoin de vaseline mais avec les années maitenant ça passe comme une lettre à la poste :ptdr:

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par frenchtouchdu62 le 28 Octobre 2011 à 20h50

A ba voilà on peut me répond enfin. 40CV soit autant que la porsche + les faux pneus sur le nurb' = la médaille de la triche automobile.

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STP, arrête avec ta mauvaise fois, tu est à court d'arguments valables!

Les performances de la NISSAN GTR sont reconnu par la plupart des grands pilotes, elle détient des recors qui sont homologué si tu sais ce que cela veux dire et c'est pas un PRO-CITROEN qui n'a jamais pris le volant de cette super-sportive qui va remettre en question le potentielle de cette GTR qui a été élue sportive de l'année à plusieurs reprises dans bon nombre de pays différents pour la maudite somme de 80000E

Si tu veux jouer les trolls, bien d'autres models sont plus sujet à critique que cette NISSAN alors qu'elles sont pourtant sont bien plus coûteuses

90 000 €: on comprend pourquoi aussi: http://images.forum-auto.com/mesimages/66790/P10202471024x768.jpg

Ce n'est pas de la mauvaise foi encore moins que je suis à court d'arguments. J'ai les même depuis le début, pk les changerai-je ? Pour la puissance, si tu veux passons, mais pas les pneus... Tu dis que je ne suis pas au courant mais à ce que je vois tu n'es pas tout à fait à la page non plus... C un haut dirigeant de Porsche qui a révélé cette info, donc ce n'est pas une intox. Mes arguments sont donc encore valables en tt cas celui-ci car c vrai que la puissance, si tt les constructeurs le font (ce que je ne savais pas) ça ne tiens plus la route.

Par docdestin le 29 Octobre 2011 à 11h32

90 000 €: on comprend pourquoi aussi: http://images.forum-auto.com/mesimages/66790/P10202471024x768.jpg

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après l'anti GTR avec sur pseudo DS3, c'est au tour de celui qui se trimbale le pire des logos en pseudos... une pauvre YAMAHA R1, la honte de la moto bas de gamme en deux mots à la qualité d'un oeuf Quinder et encore et il se permet de critiquer ouvertement la qualité d'une GTR

PS: N'oubli pas de mettre des cartons sous ta moto dans ton garage pour pas trop salir avec toutes les fuites d'huiles comme de toute façon ce genre de bouse est plus souvent en panne que sur la route!!:ptdr: un troll anti GTR en YAMAHA R1:ptdr::ptdr::ptdr: là franchement il est trop fort, on aura tout vu sur Caradisiac

Par frenchtouchdu62 le 29 Octobre 2011 à 11h54

Ce n'est pas de la mauvaise foi encore moins que je suis à court d'arguments. J'ai les même depuis le début, pk les changerai-je ? Pour la puissance, si tu veux passons, mais pas les pneus... Tu dis que je ne suis pas au courant mais à ce que je vois tu n'es pas tout à fait à la page non plus... C un haut dirigeant de Porsche qui a révélé cette info, donc ce n'est pas une intox. Mes arguments sont donc encore valables en tt cas celui-ci car c vrai que la puissance, si tt les constructeurs le font (ce que je ne savais pas) ça ne tiens plus la route.

ET BIEN JUSTEMENT, ON CONNAIT LA MAUVAISE FOIS DE PORSCHE ET DE SES HAUT DIRIGEANTS AINSI QUE LEURS ACCUSATIONS A TORT DÉMENTI PAR LA SUITE ET IL N'Y A PAS QUE SUR LE RING QUE LA GTR A MALMENÉ PORSCHE AVEC SA 911TURBO DONC VOS ARGUMENTS SONT ZÉRO

TU SEMBLE SAVOIR MIEUX QUE PILOTES ET JOURNALISTES, COMMENCE DONC PAR ESSAYER CETTE GTR ET LA 911 ET APRES REVIENT DONNER TES IMPRESSIONS

A c vrai. J'ai à faire avec un pilote pro qui à essayer toutes ses voitures... Et tu crois vraiment que Porsche aurait prit le risque de faire des accusations sans fondement ??? Non je crois que tu as surtout du mal à reconnaitre que cette sportive n'est pas très convaincante et qu'il y a de quoi s'interroger. Après je ne suis pas pro Citroën comme j'ai vu mais c juste que j'aime bien la gamme DS, rien de plus !

allez encore 5 modifs et on atteindra 900ch le 0 a 100km/h en 0.5s et 4.22s sur le ring whaou!! c'est remarquable mais ca me fait toujours pas rever dommage

"Par frenchtouchdu62 le 29 Octobre 2011 à 11h54

Ce n'est pas de la mauvaise foi encore moins que je suis à court d'arguments. J'ai les même depuis le début, pk les changerai-je ? Pour la puissance, si tu veux passons, mais pas les pneus... Tu dis que je ne suis pas au courant mais à ce que je vois tu n'es pas tout à fait à la page non plus... C un haut dirigeant de Porsche qui a révélé cette info, donc ce n'est pas une intox"

=> C'est bizarre, Nissan a invité Porsche pour une confrontation justement sur ce circuit, Porsche n'a jamais répondu..... pourquoi ?

Par ailleurs

https://www.caradisiac.com/Nissan-conseille-a-Porsche-de-prendre-des-cours-de-conduite-27260.htm

Au fait est ce que Nissan a remis en cause le type de pneus que Porsche utilise pour ses temps au Nurburgring ? C'est bizarre que tu parles de l'arrogance de Nissan et que curieusement tu ne mets pas la mauvaise foi de Porsche en avant

"Par frenchtouchdu62 le 29 Octobre 2011 à 12h36

En réponse à : Anonyme (voir le message)

A c vrai. J'ai à faire avec un pilote pro qui à essayer toutes ses voitures... Et tu crois vraiment que Porsche aurait prit le risque de faire des accusations sans fondement ??? Non je crois que tu as surtout du mal à reconnaitre que cette sportive n'est pas très convaincante et qu'il y a de quoi s'interroger. "

=> Je crois aussi que tu as du mal à accepter qu'une simple japonaise éclate une prestigieuse allemande sur un circuit éprouvant

Par frenchtouchdu62 le 29 Octobre 2011 à 12h36

En réponse à : Anonyme (voir le message)

A c vrai. J'ai à faire avec un pilote pro qui à essayer toutes ses voitures... Et tu crois vraiment que Porsche aurait prit le risque de faire des accusations sans fondement ???

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je te le redis, OUI et oui!

Et Porsche se contredisent eux même alors!

-Le 15 avril 2008, le 1er temps avait déjà été amélioré en collaboration avec l'équipe DUNLOP et la voiture contrôlée ainsi que des pneu DUNLOP SP600 pour info.

http://www.dunlop.eu/dunlop_frfr/what_sets_dunlop_apart/car_brand/nissan.jsp

-Voilà qui coupera cours aux doutes envers une quelconque tricherie car Porsche eux même étaient présent l'hors de l'amélioration du 2ème temps soit disant sujet à doute!

http://www.leblogauto.com/2009/04/7mn-27s-56-la-nissan-gt-r-ameliore-son-tour-du-nurburgring.html

donc OK pour 550CV au lieux de 530CV mais les pneus ou les argument bidons, faut arrêter car la mauvaise fois c'est pas mieux que la tricherie...

@12h16

la R1 pire moto bas de gamme qui soit toujours en panne, ok on voit que tu t'y connais en moto, tu as oublié qui consomme plus d'huile que d'essence, qui se traine et perd des boulons en cours de route et qui est mort au bout de 10 000km. Cette moto vois tu c'est la mienne, elle existe en réel et je ne l'ai pas payé 90 000 € mon grand et je ne suis pas obligé de me prostituer pour payer une révision. Toi tu as quoi ? tu te masturbe devant ta gtr que tu n'as certainement jamais vu et n'aura jamais non plus alors retourne dans ta chambre mon ptit gars. Quand a a ta gtr se faire enfiler par une moto bas de gamme qui pisse l'huile et qui ne vaut meme aps le prix des sièges ça doit la foutre mal non? En plus le coup de mettre un smiley tous les 10 mots ça en dit haut sur ton niveau. Allez gamin je t'en veux pas, le jour ou tu auras ton permis on en reparlera

rigolo, mon pote avec sa GTR à mis minable un gas comme toi avec son R1 qui nous rigolait au nez se croyant le plus fort!

Du coup, assouille et sa daube de R1 saucissonnait devant nous dans la grande courbe, sorti de virage la GTR passait devant pour se faire rattraper à l'accel mais passé 290km/h dans le grand bout droit la moto perdant l'aspi à décroché!

le mec à la station, bien dégouté nous avoue que son compteur affichait 300km/h, bien de marseille les compteurs YAM!!

le comble du comble, au moment de repartir, sa YAM refuse de démarrer et son flanc droit est à moitié déboité et après tu va me soutenir que c'est des bonnes bécanes ça?? allez c'est bon YAM c'est des motos pas chère qui marchent pas trop trop mal mais ça vaut pas vraiment grand chose face à un DACAT ou une BMW 1000R POINT

je tiens à rajouter que si tu es preneur et que tu n'habite pas trop loin du circuit de DIJON-PRENOIS, on peut s'y retrouver et éventuellement faire des tours chronos suivant les différentes cessions histoire de voire si ta R1 est réellement plus performante qu'une GTR, bon le circuit avantage légèrement les voitures vu les petits dévers mais je te promet minimum 10 secondes derrière celle que tu critique tant!

Par docdestin le 29 Octobre 2011 à 15h21

tu as oublié qui consomme plus d'huile que d'essence, qui se traine et perd des boulons en cours de route et qui est mort au bout de 10 000km.

Trop mauvaise langue, là tu t'enterre toi même!!

Les motos que tu cites et critique dans un irrespect total, tu n'as même pas les moyen de rouler avec ces motos de prestige à des années lumières d'une R1 dont rien que le nom fait rire!

DUCATI c'est la FERRARI de la moto l'ami, des vraies machines de course, pas de la quincaille YAMAHA si tu vois ce que je veux dire, si tu es un minimum objectif, tu l'admettra et je n'aborderais même pas la BMW1000R, le top de l'efficacité, de la qualité et de la technologie, un monstre de puissance Allemand bien au dessus d'une vulgaire YAMAHA!

Meme en music, YAM c'est pas DENON ni HARMAN-CARDON, cela résume tout!

Je crois aussi que tu as du mal à accepter qu'une simple japonaise éclate une prestigieuse allemande sur un circuit éprouvant

elle l éclate parce que ca te plairait et te ferait fantasmer...Quel blaireau ne revera pas qu une rono ou une nissan sorte une voiture qui puisse battre ferrari ou porsche?

en fait la gtr ca vaut autant qu une bentley sur circuit ,c est pas fait pour et tout est cramé en peu de temps vu la masse de l enginca c est de la caisse jetable rien de plus et c est (entre autres) pour ca que ca vaut QUE 90 000 euros ...

Tu as deja vu Inception ?:ptdr::ptdr:

7h52

La preuve que t es vraiment abruti ,Nissan sort 3 versions d une R35 sortie en 2008

Porsche en a sortie 2 sur sa 997 Turbo depuis 2006 avec la version PDK en 2010 et le prochain modèle sera un changement complet de génération ...

Tu reprends juste mes phrases sans meme savoir de quoi tu parles ni connaitre un minimum les modèles Porsche ,au pif je dirai que tu dois avoir 12 ans grand maximum

C est pas grave la tu écoute du justin bieber et tu es un fan Nissan dans une dizaine d années ca changera...ou alors c est que tu n as pas de gout et l on ne peut rien y faire.

J T AI CASSE:ptdr:

Par Anonyme le 29 Octobre 2011 à 17h26

en fait la gtr ca vaut autant qu une bentley sur circuit ,c est pas fait pour et tout est cramé en peu de temps vu la masse de l enginca c est de la caisse jetable rien de plus et c est (entre autres) pour ca que ca vaut QUE 90 000 euros ...

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tout comme la Porsche 911turbo sa concurrente coutant quand meme 164000E directe et qui crame ses pneus de la même façon mais pas à cause d'un sur-poids mais d'un porte à faux... donc remballe ton argument minable car là, c'est l’hôpital qui se font de la charité!

la GT3RS est beaucoup moins sensible à ça mais c'est plus une voiture de course homologué qu'une GT comme la NISSAN ou la 911

a oui et au fait tu m'expliquera quel circuit permet de faire ça a ces vitesse ok ?: "Du coup, assouille et sa daube de R1 saucissonnait devant nous dans la grande courbe, sorti de virage la GTR passait devant pour se faire rattraper à l'accel mais passé 290km/h dans le grand bout droit la moto perdant l'aspi à décroché!"

T'as vu ça ou mon grand ? C'est a Dijon prenois que y'a des sessions auto + moto et la ligne droite permet plus de 300 kmh en gtr stock ?? T'es bien sùr ? Où t'as fait ça dans tes reves ? Apres si tu joue a ça sur la route, c'est sùr que je risque pas de suivre ton taré de pote débile avec sa gtr, qu'il aille s'emplafonner tout seul comme une merde

Dsl de te le dire mais tu es comme la majorité des personnes sur ce forum, a t'inventer une vie, avec une grande gueule, rien de plus

@Par docdestin le 29 Octobre 2011 à 18h33

Tu me prends pour un mytho qui s'invente une vie, tu veux des photos sinon il y a pas de soucis!

D'ailleur la voiture n'est pas à moi, j'étais simplement passager.

Et depuis quand il y a des stations essences sur les circuits,réfléchis, je ne parlais pas d'une arsouille sur circuit là!

OUI la GTR affichait bien presque 290km/h compteur et la R1 300km/h alors qu'elle perdait du terrain après environ 4km de ligne droite passé le radar de Barbison direction Paris de nuit, ça te va?

De ce que j'ai put voir, la moto accelère mieux jusqu'à 160 voir 180km/h après la NISSAN tient tête puis reprend le dessus vers les 270 et la R1 semblait très infèrieur en passage en courbe, il n'y avait pas photo!

Sa GTR a roulé une fois sur le circuit de Dijon-Prenois juste après son aquisition et pour te répondre, moto et voiture ensemble c'est impossible sur circuit en France.

De toute façon, une GTR sera devant une R1 comme ton model(de 2000-2002?) avec certitude et ne compare surtout pas les temps d'un pilote sur une 1198 contre une GTR et les temps que tu serais capable de faire au guidon de ta moto sauf à la limite si tu es un vrai pilote!

Surtout que la NISSAN GTR rend la vie à son pilote bien moins éprouvante qu'au guidon d'une moto qui demande condition physique, trajectoires parfaites et un pilotage sans faille pour tomber les chronos.

Mon pote roulait avant sur circuit en PORSCHE sans etre un pilote pro ou connu et maintenant de temps en temps avec sa GTR donc il se permet rarement fort heureusement et à tor bien évidement quelques grosses arsouilles sur route comme celle avec la YAM car à ces allures, en voiture, meme une 2 x 2 voies se rétricie vraiment et les obstacles bondissent dangereusement donc moins longtemps ça dure mieux c'est surtout quand on est passager et croyez moi! La route reste la route...

Et les rigolos qui disent qu'on a pas de sensations dans cette voiture m'éclatent, il manque juste la mélodie d'un V10 à la limite

Bon allez YAM-MAN sans rencune, je me suis juste énervé un peu trop vite suite à tes incessantes critiques, je connais très bien les qualité d'une YAM et sa bonne fiabilité, j'ai été de mauvaise fois car celle avec laquelle on a arsouillé n'été absolument pas bien entretenue. Bonne route à toi et ta YAM

"Par Anonyme le 29 Octobre 2011 à 17h26

elle l éclate parce que ca te plairait et te ferait fantasmer...Quel blaireau ne revera pas qu une rono ou une nissan sorte une voiture qui puisse battre ferrari ou porsche?"

=> Elle l'éclate vu que c'est la réalité, réalité que tu as du mal à accepter

http://www.fastestlaps.com/comparisons/porsche_997_turbo_s-vs-nissan_gt-r_2011.html

Aprés si tu ne sais pas lire, je ne peux rien pour toi

"en fait la gtr ca vaut autant qu une bentley sur circuit ,c est pas fait pour et tout est cramé en peu de temps vu la masse de l enginca c est de la caisse jetable rien de plus et c est (entre autres) pour ca que ca vaut QUE 90 000 euros ..."

=> Pareil pour la 997 Turbo, coco, pareil... ce n'est pas la vocation de la voiture... et là curieusement tu ne dis rien

Par docdestin le 29 Octobre 2011 à 18h33

Apres si tu joue a ça sur la route, c'est sùr que je risque pas de suivre ton taré de pote débile avec sa gtr, qu'il aille s'emplafonner tout seul comme une merde

une fois mais pas deux, cincèrement, je ne remonterais jamais avec lui à ces vitesses malgrès son bon coup de volant et d'après lui c'est une des rares fois ou il a pété un tel cable!

Par Anonyme le 29 Octobre 2011 à 17h36

7h52

"La preuve que t es vraiment abruti ,Nissan sort 3 versions d une R35 sortie en 2008

Porsche en a sortie 2 sur sa 997 Turbo depuis 2006 avec la version PDK en 2010 et le prochain modèle sera un changement complet de génération ..."

=> T'es con ou tu le fais exprés ? J'opte pour la premiere solution

2006 997 Turbo 3.6l de 480ch

2009 997 Turbo 3.8l de 500ch

2010 997 Turbo S de 530ch

Sur ce coup-là t'as vraiment loupé une occasion de te taire Allez va dans ta chambre et faire tes playlists sur Justin Bieber

Par Jumpseat le 29 Octobre 2011 à 21h32

En réponse à : Anonyme (voir le message)

"Par Anonyme le 29 Octobre 2011 à 17h26

elle l éclate parce que ca te plairait et te ferait fantasmer...Quel blaireau ne revera pas qu une rono ou une nissan sorte une voiture qui puisse battre ferrari ou porsche?"

=> Elle l'éclate vu que c'est la réalité, réalité que tu as du mal à accepter

"en fait la gtr ca vaut autant qu une bentley sur circuit ,c est pas fait pour et tout est cramé en peu de temps vu la masse de l enginca c est de la caisse jetable rien de plus et c est (entre autres) pour ca que ca vaut QUE 90 000 euros ..."

=> Pareil pour la 997 Turbo, coco, pareil... ce n'est pas la vocation de la voiture... et là curieusement tu ne dis rien

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oui alors c'est toi qui repassera car l'actuelle GTR domine bien l'actuelle 911turbo et tu peux verifier dès maintenant si ça te chante, la 2011 maintenant on s'en moque surtout quand PORSCHE sort la sienne avant...

...et puis la GTR je m'en fout à moitier en fait, c'est la nouvelle NSX que j'attends avec impatience!!

Par Anonyme le 29 Octobre 2011 à 21h42

"oui alors c'est toi qui repassera car l'actuelle GTR domine bien l'actuelle 911turbo"

=> YOU LOSE, GAME OVER

"Par Anonyme le 29 Octobre 2011 à 21h43

...et puis la GTR je m'en fout à moitier en fait, c'est la nouvelle NSX que j'attends avec impatience!!"

=> Ben dans ces cas-là évite de la ramener sur des topics dédiés à la GTR, est ce qu'on vient faire l'abruti sur des topics de NSX ?

"oui alors c'est toi qui repassera car l'actuelle GTR domine bien l'actuelle 911turbo et tu peux verifier dès maintenant si ça te chante, la 2011 maintenant on s'en moque surtout quand PORSCHE sort la sienne avant..."

L actuelle va etre remplacée très prochainement vous n etes pas objectif et ne suivez pas l actualité porsche une fois...

Quand la Gtr avait pris le dessus en 2008 ca faisait 2 ans que la turbo etait sortie,facile de faire mieux hein ,il suffit d 'étudier comment c est fait et essayer de faire mieux pendant 2 ans

Quand ferrari sort une 458 qui met la raclée a une mclaren sortie 2 ans après la oui c est représentatif .

tu verras en 2012 quand il y aura la soit disant gtr 2012 ET la nouvelle Turbo la oui tu pourras juger en attendant ton truc de dominer a part sur la fiche technique ca sert a rien tellement le prix et la clientèle change...

=> Ben dans ces cas-là évite de la ramener sur des topics dédiés à la GTR, est ce qu'on vient faire l'abruti sur des topics de NSX ?

mais c'est pas moi qui critique la GTR!!