Commentaires - Nouvelle Volkswagen Golf : premières informations officielles

La future réference et best seller, souvent copié jamais egalé, VAG longtemps 1er en Europe et bientot au monde, normal la qualité, la beauté et la performance son récompensés

c'est un gros restylage ou une vraie nouvelle Golf?

logiquement une vraie nouvelle!

l'audi a3 du pauvre, un imondice de plus sur nos routes française quand ont leur dit achetez francais faites vivre notre économie, nos franchouillard préfère la fadesse, l'anémicité, la beauferie et le mazoil sur ce bonsoir !!!

Jacqueline,

Et la marmotte, elle met le papier d'alu...

voila VAG nous ressort la photocopieuse une septième fois

*Un poid total de 1050kg*

Ils partent sur la nouvelle plateforme MQB qui est censé être + facile à décliner en diverses carrosserie, et profiter à toutes les marques du groupe !

Ils misent beaucoup sur cette plateforme qui a un coût de développement très élevé.

pas d'accord... les première avaient certes les mêmes codes mais on sentait qu'il y avait du neuf!

Une référence pour les neuneu dans ton genre. Les golfs n'ont rien de plus que les autres voitures, hormis une image de marque surfaite à grand coup de marketing... Pour le reste, seule la finition est un peu mieux que la concurrence. Et la fiabilité des voitures vag est loin d'être au top, toujours largement devancée par les constructeurs japonais qui offrent eux une vraie fiabilité...Et pour avoir eu affaire à eux, le sav vag est arrogant et peu efficace... Bref, une belle image de marque, mais très surfaite et injustifiée...

sa va être du copier coller de la nouvelle Clio

1050kg? La nouvelle A3 fait 1 460kg ...

peut on parler encore aujourd’hui de voiture du peuple même une Kia Rio fait mieu avec sa garantie 7 ans, une Ceed lui fait la misère avec son équipement et sa tenue de route ...

"1050kg? La nouvelle A3 fait 1 460kg ... "

a cause du plastique moussay

de toute manière la MRS la poutera !!!

et pourtant l'A3 est en alu donc plus légère...

peut être que la carrosserie sera en plastique comme les ailes de la clioII...

il parais que Renault vont faire une Mégane GTR V6 biturbo

Une belle daube qui s'annonce comme d'habitude chez vag moi je roule en renault et j'en suis très fière !!!

avec beaucoup pièces qui proviennent des pays d'est,et qui sont assemblées en allemagne,ils continuent a appeler çà "deutch quality"!

les industriels allemands sont aussi forts en com!

ceux qui roule dans ses poubelles n'ont aucun gôut pour l'automobile

kia propose une garantie de 7 ans sur ces véhicules que fait volkswagen entuber le client ?

il y a beaucoup de retour sur la fameuse garantie de 7 ans... donc Kia aussi enture bien les clients pour le coups...

C'est quand même la voiture la plus vendue d'Europe. De là à dire que c'est la meilleure, il y a un pas. TF1 est bien la chaîne la plus regardée de France...

Oui, mais elle a des sièges ...

Les pannes récurrentes des vitres électriques et des embrayages de climatisation, sur toutes générations de Golf , font, aussi, partie des avatars jamais égalées par les concurrents. La qualité allemande s'appuie sur l'apparence pour un prix fort. Mais leurs déplaçoirs rencontrent autant d"avaries que ceux des autres constructeurs. L'apparition de nouveaux moteurs ne mettra pas un terme aux défauts des précédents, ni les mécano au chômage.

1050kg c'est la version 1.4 de base... Car c'est le poids d'une Twingo, ou autres voitures de ce segment.

1300kg me parait plus plausible et ce même avec l'emploi plus importante d'aluminium.

Quand aux autres "moins" cela me paraît plus discutable...

Autant je pense que les moins 22kg sur le bloc 1.4 me parait n'avoir aucun impact sur la qualité et le confort général. Autant :

Les moins 12kg d'équipements... Moins insonorisant ? De protections sous châssis ? D'habillage plastiques ou de moquette à certains endroits ? etc...

Les moins 7kg sur les sièges... Impact sur le confort ?

Les moins 3kg de câblage.

Pour le reste, frein de parking électrique, par exemple rien de nouveau...

Alors voyons ...

Donc en gros ce sera la même, en plus chère quoi.

Ah mais non, il ont augmenté la distance de 0,1 millimètre entre les pédales, ah oui ça change tout .... Non mais vraiment, si ils en sont à donner de telles infos, je vous laisse deviner ô combien la révolution va être importante ....

"C'est quand même la voiture la plus vendue d'Europe. De là à dire que c'est la meilleure, il y a un pas. TF1 est bien la chaîne la plus regardée de France..."

Pas mal la ref a TF1

Comme je disais dans un autre article, un Qashqai c'est la 6e immat en Europe l'année dernière. J'en ai eu un pendant une semaine à la fin je le surnommé le Nissan cacaille.

Au cas où, http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/cacaille/11932

"1050kg? La nouvelle A3 fait 1 460kg ... "

Actuellement le premier TSI de la Golf VI fait 1150kg donc avec la MQB c'est jouable. Cela dis sur la nouvelle A3 on débute à 1250kg avec le "quasi même moteur" et plateforme

"La future réference et best seller, souvent copié jamais egalé, VAG longtemps 1er en Europe et bientot au monde, normal la qualité, la beauté et la performance son récompensés"

Pour avoir très récemment (aujourd'hui...) pu apprécier la qualité d'un Touran tout neuf, à la vue c'était bien, pour le reste c'est comme ailleurs une fois qu'on descend les plastiques durs sont légion.

Le pire a été lorsque j'ai appuyé sur le tableau de bord à gauche du volant toutes les différentes parties du tableau de bord bougeaient en grinçant.

La partie amovible face à la porte sur la gauche ok c'est pour les fusibles admettons mais la barrette plastique entre les deux parties du tdb au dessus de la commande de feux tout bougeait et la partie du dessous (d'une autre couleur) bougeait aussi.

Le tout pour un prix catalogue avoisinant les 30500€ peinture métal incluse (bien que je n’émette aucun doute sur les largesses commerciale accordé par VAG aux flottes)

J'espère pour leur réputation que ce sera mieux sur la Golf VII.

8e le Qashqaï pardon

1050kg, ce sera en petit moteur essence 85ch, avec zéro équipements, donc logique qu'elle ne pèse pas grand chose ...

L'actuelle Golf peut peser 1150kg. Mais c'est en 1.2 de 85ch qu'avance pas .... et qui coûte pourtant un bras (presque 19k€ en 5p....).

Car un moteur normal (TDI 140ch par exemple) pèse actuellement plus de 1300kg ...

Ma renault a 10 ans et un frein de parking électrique...

Cherchez l'erreur

j'espere que la nouvelle golf ressemblera toujours à une godasse...sinon je serai deçu !

Bordel mais c'est quoi ce nombre de commentaires dénigrants, méchants, et d'ailleurs la plupart du temps venant de jaloux qui critiquent. La Golf sera une excellente voiture, une référence. POINT BARRE. Comme à chaque génération!!!!!

Et ces conneries qui disent que les pièces viennent des pays de l'Est, vous croyez que c'est différent dans vos Renault et autres? SUREMENT PAS!

Pareil pour ce qui est de 'moi j'achète français donc je fais vivre mon pays' :

De 1, c'est vraiment protectionniste.

De 2, les voitures françaises les plus vendues dans l'hexagone (style Clio, Mégane, 207 ou C3) sont aussi fabriquées en partie dans des pays à la main d’œuvre moins coûteuse... Donc cet argument ne 'tient plus vraiment la route'...

la voiture des mougeons: moitié moutons, moitié pigeons.

gros carton à prévoir en France où l'espèce est florissante, qui défèque en plus là elle mange, quand on les voit chier sur leur constructeurs.

"l'audi a3 du pauvre, un imondice de plus sur nos routes française quand ont leur dit achetez francais faites vivre notre économie, nos franchouillard préfère la fadesse, l'anémicité, la beauferie et le mazoil sur ce bonsoir !!!"

Pour achetez vos poubelles française faudrait déja qu'elles soit fiables et que leurs intérieurs cessent de ressembler à des jouets playmobile...Pauvre type va...

Faut pas qu'ils instaurent une nouvelle tarification : la hausse du prix sera proportionnel à la baisse du poids..

Et pour la GTi il y a un bonus prix, en plus du poids, il faut rajouter la hausse de puissance !

Das Auto

Encore un gentil neuneu a qui on a dit que la golf a toujours été une référence... Pour en avoir conduit quelques unes, ce sont des voitures dans la bonne moyenne, peut-être un peu mieux finie... Mais ce ne sont pas les références en tenue de route, ni en agrément de conduite, et surtout pas en fiabilité...

D'ailleurs de nombreux organismes ont classé les vw, y compris la golf, dans la moyenne, sans plus. Elles ont autant de pannes que les concurrentes et mêmes certains défauts récurrents bien connus.

en fait les plus risibles des kéké on les voit plutôt en A3 phase I: ces neuneus affichent un air satisfait genre "on a la Klasse"

VAG et Audi : pour les minables suivistes

Normal quand on leur dit vw "das auto", ils croient que ce sont les seules bonnes voitures sur le marché...

" 1050kg? La nouvelle A3 fait 1 460kg ... "

1050kg c'est le poids d'une Golf d'entrée de gamme totalement dépourvu d'option et motorisé par un petit 1.4 essence...

Relis l'article :

Plus légère, plus d'espace aux jambes, capacité du coffre en hausse, plus d'espace de rangement, finition en hausse, équipement à la hausse, nouvelle plateforme, nouveaux moteurs... Bref, pleins de nouvelles choses...

Pourquoi révolutionner un design vendeur ? Aucun intérêt...

ce sont les mêmes moutons qui achètent audi qui se trimballe dans ses poubelles et les mêmes qui viennent vomir sur l'industrie auto française !!!

Ouais, ben moi j'ai fait reprendre ma Golf VI au bout d'à peine un an et 17500 kms par le concessionnaire Renault, qui était tout content de me vendre une Clio 3 Tce 100 dont je suis extrêmement satisfait : trop chiante, cette Golf, au quotidien : je n'ai eu aucun problème, cependant, qu'elle est triste au quotidien, pataude et chiante à conduire, bref je laisse à d'autre... C'est peut-etre parce que je l'avais prise en noire, intérieur noir ? Bref, plus jamais a priori.

" L'actuelle Golf peut peser 1150kg. Mais c'est en 1.2 de 85ch qu'avance pas .... et qui coûte pourtant un bras (presque 19k€ en 5p....). "

Classe A 1.4 122ch Intuition : 24 900€... presque que 2 bras !

Golf 1.4 122ch Match ( bien plus équipé que la Classe A ) : 20 670€

Désolé, mais tout ça reste bien léger pour un nouveau modèle !

on s'en fout la classe A possède du style, la golf n'est qu'un ramassis de fadesse et de beauferie :ptdr:

?!

Rien a voir.

Compares ce qui es comparable :

- VW Golf 1.2 de 85ch : 5portes : Match : clim auto, jantes alliage, radars, antibrouillards : 19890€

- Kia Ceed 1.6 GDI 135ch : 5portes : Active : clim auto, jantes alliage, radars, antibrouillards, bref tout ce qu'à la Golf Match avec en plus les feux AV et AR à LED entre autres : 19890€.

Franchement, entre une Golf de 85ch (!) et une Ceed de 135ch, moi j'hésite pas une seconde, surtout que la Ceed est mieux équipée et beaucoup mieux garantie ...

Déjà qu'une VW c'est pas rigolo rigolo, alors en extérieur ET intérieur 100% noir c'est sur c'est la déprime assurée ...

Mais bon, une Clio TCE 100ch c'est pas non plus la parnassée surtout à ce prix (20600€ en Initiale.........).

je viens de voir une bannière de pub pour la golf: "sortez du lot", quelle rigolade...y a pas plus conformiste que cette caisse! quelle poilade

Moi, je n'attend rien de cette nouvelle Golf. Après si elle se vend tant mieux pour VW.

Sinon quelqu'un aurait il les chiffres de ventes de la Up ?

Car habitant en région parisienne et allant régulièrement en province, cette voiture est totalement absente de nos routes ?

c'est pas faute de nous avoir saouler avec leur Grosse Communication sur les crotte de up, après si ça se vend pas, c'est qu'il reste de l'espoir, les gens ne sont peut être pas aussi manipulables qu'ils le croient

Les ventes de la Up ?

Suffit de demander !

De janvier à mi juin, la Up s'est vendue à 3800 exemplaires.

Dans le même temps, la Polo s'est vendue à plus de 24000 exemplaires ; la Twingo à plus de 23000 ex.

La Up est à un niveau de ventes à peine supérieur à celui de la Kia Picanto (3200 exemplaires dans le même temps).

Bref, la Up est très mal partie ...

Mais bon, c'est logique : déjà elle est moche et triste nous sommes tous d'accord, et surtout elle est hors prix (en 1.0 75ch, elle coûte en 5 portes 11960€ en MoveUp, avec radio mais sans clim, sans antibrouillards, sans rétros électriques, bref sans rien quoi!). Une Picanto coûte, en 69ch Active, 11400€, avec radio, clim, Bluetooth, antibrouillards, inserts metals, volant cuir, chromes etc... En fait, la Up 75ch MoveUp (11960€) se compare à la Picanfo 69ch Style (10340€) : 1500€ de différence pour un équipement équivalent ...

panacée, pas parnassée. Demande à ta grande soeur de relire avant de poster.

Donc en fait, la Up arrive 9ème de son segment, la Picanto 10eme. Mais la Up (et la Picanto) vont monter dans le classement pusique la première est une nouveauté et la seconde ne cesse d'augmenter ses ventes (+54%) (car le segment des citadines est en perdition, -28% de janvier à mai, et tout le monde dans le Top10, sauf Up et Picanto donc, voient leurs ventes chuter (Twingo -36%, C1 -41%, Fiat500 -22% etc...)).

Désolé, mon correcteur d'orthographe fait des siennes, et malgré ma relecture cette petite faute m'a échappé ... rien d'alarmant non plus quand même si ?!

Je te rejoints tout à fait sur le plan du marketing !

La Golf est peut-être et sera surement une très bonne voiture, mais à la réputation également très surfaite.

En effet, elle(s) (et les autres du groupe VAG) n'a pas été épargnée par certains problèmes récurrents (Casse de turbos, culasses poreuses sur certains TDI et maintenant parait-il, les problèmes de chaîne de distri sur les 1.4 et 1.2 TSI...), donc sur le plan de la fiabilité, on connait mieux ailleurs !

Autre chose, il faut bien le dire, une certaine forme de snobisme existe autour de cette auto, dans le fait (pour certains) de posséder une Golf ! En effet, certains gogos qui acceptent de payer un tarif axorbitant lors de l'achat de leur occasion tout ça pour dire MOI je roule en Golf et vous autres pauvres imbéciles qui roulez en "poubelles" vous êtes des icultes ! Ils croient posséder de l'or en barre, même si, je le répète c'est une excellente voiture, mais qui ne mérite peut-être pas cette surréputation.

Quand on voit les prix en occasion avec les kilométrages affichés, ça laisse rêveur !

Vous remarquerez, pour ceux qui vont se déchaîner sur mon message, dont d'ailleurs je me fous totalement de leur avis, je n'ai cité aucune autres marque, dans un souci de neutralité. Je constate, c'est tout !

Rien à voir, comme d'habitude avec VAG ! Et, pour réagir sur le post de certains :

-> oui, il commence à y avoir de l'espoir : la Up, mais aussi le Q3 et la dernière A6 se vendent en-deça de leurs objectifs commerciaux ; les clients se seraient-ils aperçu de la fadeur de ces voitures et des nombreux pépins de fiabilité affectant le groupe VAG depuis 5-7ans ?

-> Golf = bonne finition...et c'est tout ! Chassis repris de la 5, qui n'était déjà pas une référence (conduisez une 307 et verrez la différence !), fiabilité décevante (culasse des TDI, casse des boîtes DSG) et ligne insipide...Une Ceed est nettement plus avantageuse !

J'espère qu'elle va se vendre moyennement, histoire de fragiliser cet arrogant groupe VAG.

Moi elle me plaît bien ma Clio 3 Tce 100, elle se gare partout, elle n'est pas un 'nid à problèmes', elle est très agréable à vivre et à conduire au quotidien, très sûre en toutes circonstances, et permet de faire de longs trajets en silence et de manière confortable... Avec des performances et des reprises honorables, tout en ne consommant pas trop (au plus 6,5 aux 100 kms si je me laisse aller avec les accélérations). Quant à la finition et à l'équipement... Elle n'a rien à envier a des modèles de gamme supérieure... Et pas à ses concurrentes germaniques, malgré leur serieuse reputation de 'Deutsche Qualität'.

Autre qualité que je trouve à ma Clio : elle a été fabriquée à Flins : vous pouvez vérifier, c'est bien en France. D'où mon intérêt pour ce modèle au moment de mon achat (l'alternative était la Mégane mais plus long à garer en centre ville, et j'ai au maximum un passager dans mon véhicule).

Mais il y a un truc que je n'arrive pas à comprendre, la fiabilité de VAG est de moins en moins bonne mais pourtant les gens pensent toujours le contraire alors que Renault à une fiabilité de plus en plus bonne et tout le monde pensent le contraire... il n'y a pas un hic là??

Compare ce qui est comparable ^^

Son avatar c'est une Classe A Pack AMG...bref du haut de gamme pas une pauvre Golf R.

En plus la couleur est magnifique, sobre efficace sans fioritures pas besoin d'un bleu électrique pour se faire remarquer ! Mais j’admets que voir une VAG sortir du noir, blanc ou gris c très rare !

Bref une golf plus banal tu meurs et vu le prix du neuf faut vraiment adorer, mieux vaut rouler en A3 ou en Série 1 d'occasion avec peut de KM pour le même prix !

Enfin bon il n'y aura pas de grand changement le modèle marche très bien pourquoi le changer ?

P'têt parce que la fiabilité des Renault, quoique en nette hausse, n'atteint pas encore celle de VW, pourtant en baisse?

Parce qu'une Mercedes gris argent, ça sort de l'ordinaire?

Moi non je pense juste que les mentalité ne veulent pas changer...

Il y a d'autres raisons: peu importe pourquoi , mais à la revente, une Golf se vend mieux qu'une Renault d'un prix d'achat analogue. Ce n'est pas moi qui l'affirme, mais les sociétés de leasing.

" Rien à voir, comme d'habitude avec VAG ! Et, pour réagir sur le post de certains :

-> oui, il commence à y avoir de l'espoir : la Up, mais aussi le Q3 et la dernière A6 se vendent en-deça de leurs objectifs commerciaux ; les clients se seraient-ils aperçu de la fadeur de ces voitures et des nombreux pépins de fiabilité affectant le groupe VAG depuis 5-7ans ?

-> Golf = bonne finition...et c'est tout ! Chassis repris de la 5, qui n'était déjà pas une référence (conduisez une 307 et verrez la différence !), fiabilité décevante (culasse des TDI, casse des boîtes DSG) et ligne insipide...Une Ceed est nettement plus avantageuse !

J'espère qu'elle va se vendre moyennement, histoire de fragiliser cet arrogant groupe VAG. "

Oui bien sur, les ventes d'Audi sont en hausse sur tous les marchés...

En France, de Janvier à Juillet :

- L'A1 c'est vendu à 8 738 exemplaires...

- La Up c'est vendu à 4 307 exemplaires, contre 3 485 pour la Picanto... à noter que la Up est sortie APRES la Picanto...

- L'A3, pourtant à quelques semaines de renouvellement, c'est vendu à 5791 exemplaires... Bien plus Giulieta avec ses 4 185 exemplaires, ou qu'une Hyundai i30 et ses 3 140 exemplaires...

- Le Q3 c'est vendu à 4 367 exemplaires, il devance son principal concurrent, le Bmw X1 et ses 4 103 exemplaires, et le ange Evoque et ses 3 240 exemplaires...

- L'A6 c'est plus vendu que la Classe E, 3 075 vs 3 011 exemplaires, mais c'est la Bmw série 5 qui mène la danse : 3 139 exemplaires... A noter que les A6 et Série ne sont pas prisés par les taxis, contrairement à la Classe E...

- Et pour conclure sur les ventes :

Ventes au 1er semestre 2012 en Europe :

1er Audi : 377 669, +5%

2ème Bmw : 336 682, -0,3%

3ème Mercedes : 309 544 voitures, +2,2%

- La Golf 7 aura un nouveau châssis, bien qu'il soit très peu probable qu'il se hausse au niveau d'une Mégane ou d'une C4.

- Les culasses ne concernaient que les 2.0 Tdi 140 IP, qui ne sont plus commercialisés depuis... 2008...

- Les casses de boites Dsg... Mouais... Ça reste marginal...

- Et pour le design extérieur.... Les goûts et les couleurs...

- Tu peux espérer, ça ne changera rien... Tu ne mettras pas fin à plus de 20 ans d'hégémonie ne Europe...

C'est étrange la propension d'abasc à propager de fausses idées. Pas nécessairement des mensonges, mais des chiffres partiels, incomplets ou parfois faux. Mais surtout, des interprétations douteuses ou des conjectures abracadabrantes destinées uniquement à nuire aux marques qu'il n'aime pas.

Pour vous, est-il un vendeur de Kia Ceed à qui son patron a promis de faire un tour en Mercedes dès qu'il en venda une ( de Ceed ou Rio) ou un employé zélé de Caradisiac payé à la pige pour nous faire tapoter plus sur nos claviers?

Moi aussi, je tire ma Mégane et je prends mon pied.

Les décotes... Il faudrait garder à l'esprit qu'à l'achat, une française coûte largement moins cher qu'une allemande...

Alors même si les allemandes se revendent mieux, si tu calcules la différence entre le prix réel d'achat et le prix de revente, bah tu verras qu'on gagne pas forcément avec une allemande...

Peugeot 308 2.0 e-hdi 150ch Féline : 28 150€

Golf 2.0 Tdi Carat 140ch ( moins bien équipé que la 308 ) : 30 200€

Mégane 1.6 dci 130ch Bose : 28 250€

Avec les jeux des remises( Renault à pour " habitude" de brader ses voitures, sans trop négocier on peut obtenir 10 à 15 %... ), on se retrouve avec facilement une différence de 4 000€ en faveur des françaises...

Et pour les retrouver en occasion, bah bonne chance...

bien moi aussi...

Non, biensur, il y aura toujours des neuneus pour acheter des vw ou audi en pensant acheter les meilleures voitures ou parce que ça fait classe...

Que la Up soit sortie avant ou après la Picanto ne change rien, au contraire, la Up aurait du profiter de son statut de nouveauté !

Franchement pour le moment c'est un échec c'est tout. Mais encore une fois, c'est logique.

Pour le Q3, c'est un score franchement mitigé. Certes c'est plus que X1 et RREvoque, mais il n'y a pas un gouffre entre les trois, ça prouve encore une fois que le style Audi commence à lasser, surtout face à l'Evoque.

Pour l'A6, ça prouve encore une fois qu'Audi ne sait pas vendre dans le hdg, elle n'arrive meme pas a se hisser en tête alors qu'elle est toute nouvelle ! La Classe E se maintient à un bon niveau alors qu'elle sera restylée dans quelques mois.

Pareil pour A8 / Serie7 / Classe S (de janvier à mai) : 120 ex. pour l'A8 / 170 ex. pour la Serie7 / plus de 250 ex. pour la Classe S qui va pourtant être remplacée dans quelques mois ...

Tu les sors d'ou tes tarifs? Parce qu'une GOLF Match TSI 85 5p c'est 18580€.

D'une génération à l'autre on annonce une amélioration économique globale de 23%. C'est énorme voire délirant. Il n'y a que 3 conclusions

- Le modèle actuel est vendu trop cher

- Le prochain modèle sera au rabais

- WAG c'est surtout de la com pour gogo crédules.

golf 4 tdi 105 bva

50000km abs bloqué 1800€

70000km bva hs 2500€

deutsche qualitat!

100000km impossible a faire reprendre "invendable"

en effet si la Up est chère elle se vendra peu: sur ce segment le critère d'achat numéro 1 c'est le prix, le 2e... le prix :) c'est beaucoup moins vrai sur les citadines les gens sont plus prets à se "lacher"

Elle peut avoir n'importe quel look elle se vendra comme toutes les autres grace à l'incomparable aura vw et il faut le dire une qualité de fabrication sans réel égal.

"le style Audi commence à lasser"

"ça prouve encore une fois qu'Audi ne sait pas vendre dans le hdg"

Là on en tient un bon quand meme...

Audi a un style qui lace tellement que leurs ventes progresse d'année en Année et que la concurrence perde des part de marché d'année en année.

Tu as de bon argument mon pauvre abascon.

Tu es le roi des C _ _ _!!

10h29

Ne confondez pas qualité de conception, qualité des composants, qualité d'assemblage , et qualité de présentation de l'ensemble. Etant entendu que qualité ne signifie pas nécessairement sophistication. Pour être fiable et durable il faut être bon sur les 3 premiers postes même si vous faites du sommaire .

WAG fait partie des marques peu fiables, donc ils ne sont pas bons sur au moins un des 3 premiers postes, c'est comme ça! Dans la gamme GOLF seuls les modèles essence atmo 1.4 ou diesel SDI sont actuellement en utilisation a peu près épargnés par les problèmes. Et encore quand la transmission ne lâche pas. En fait WAG n'est bon que dans la qualité de présentation d'ensemble . la vitrine est attirante, l'intérieur est propre et bien agencé et sent le neuf, a l'essai ca marche bien puisque c'est neuf, mais les ennuis ne sont pas loin...

Certainement...

Personnellement j'en suis à ma 5ème voiture du groupe VAG en 11 ans et mis à part un problème de FAP (d'ou mon passage à l'essence), RAS...

11h10 quel troll, si VAG et pas WAG l'idiot pourquoi il y aurait pas autant de campagne de rappel pourquoi VAG vend toujours plus et que les clients en redemande?

Cela fait 30ans que je roule en Volkswagen et je n'ai jamais eu de problème! Depuis 30ans si elle était pas fiable ma marque je serrai partie chez un concurrent non tu crois pas?

peut etre que tu es passif et aimes cela ....

Les gens qui critiquent VW et Audi sont jaloux du succès de ces marques et frustrés de ne pas rouler en Allemande recente prémium dernier cri

Ca manque surtout d'ouverture d'esprit.

11h45 passif non évolutif oui et je cherche pas une révolution comme fait Mercedes-Benz avec sa Classe A.

On reconnait une Golf comme on reconnait une Mini comme une 911, je vois pas ou est le mal.

Range Rover de même

Une R&R de même. Pourquoi cela devrait surprendre? C'est le Logo qui vous bloque? C'est le mot Golf qui vous fait grincé des dents?

2 réactions :

-> par rapport aux chiffres de ventes : désolé de ré-affirmer que la Up se fait torcher, même en Europe, par les Fiat 500 et autres Twingo, alors que VAG avait clairement annoncer qu'il allait tout casser. L'A6, mondialement (notamment sur les marchés orientaux et Chine), est nettement distancée par la série5, le couple X5-6 massacre carrément le Q7, le X3 se vend 2,5fois plus que le Q5. Quant aux Q3 et A1, désolé : je connais un vendeur Audi (et fier de l'être) qui me fuite que la haute direction comptait en vendre bien plus. L'A1, même avec la 5p, court toujours derrière la DS3...Ca ne vous plait pas, mais les clients commencent peut-être à voir clair...

-> "Renault pas fiable" "VAG-Audi super costaud" : une anecdote marrante. Mon voisin roulait en française, et a été déçu de sa 307 (à raison). Il est monté en gamme, et est passé en Passat. Tout le quartier le savait ! Simple : en 3 ans, il a essuyé une casse de volant moteur, une de culasse, et des feux avant mal isolés (l'eau de pluie rentrait et grillait les ampoules..). Il ne l'a pas ramené...Il est passé en Audi A4 TDI, certainement en croyant se prémunir...Ca a été encore pire (problème d'embrayage en plus). La encore il a joué profil bas...Depuis 1 an, il est repassé en 508, et depuis, il se lâche contre le groupe VAG.

Tout ça pour dire que si les idées reçues restent, c'est je pense, surtout lié au fait que les acheteuses d'allemande sont "honteux" de dire que leur soit-disant horloge se grippe...Alors que quand on a 1 problème avec une française, beaucoup le clament à la 1ère occasion venue. C'est incompréhensible, mais c'est la mentalité française, et après, on va se plaindre du chômage et des licienciements...

"Ce nouveau modèle est présenté comme 23% plus économique que la génération actuelle" pour 7000€ de plus surtout .. très "économique merci"

"...29 millions d'unités en plus de 38 ans..." ou comment faire taire les mauvaises langues!

Pour le pré-jugé du "l'allemande se revend plus cher" : c'est irréfutable...Sauf, qu'en plus du prix de revente, il faut prendre en compte : prix d'achat avec remises déduites et coût d'entretien (j'ai eu une Passat, où le SAV m'a dit texto : mieux vaut faire la vidange chaque 10 000km, car on sait que ce TDI est fragile. Oups, je vais me faire lyncher, là).

Qq magasines, ces dernières années, ont fait l'étude : ce n'est qu'à partir de la catégories des routières (A6, Série 5, etc.) qu'une allemande revient moins cher qu'une française, à cause de leur terrible déficit d'image. Même une 407, pourtant une voiture à pb et qui a fortement décoté, revient moins cher en 5ans qu'une Série 3 E90.

Et il y avait souvent un détail croustillant sur les VAG-Audi : si la puissance réelle est souvent supérieure à celle annoncée, il en est de même pour la consommation...Tous trichent dessus, sauf BMW, mais VAG-Audi est le champion ! Dernier exemple en date : leut TDI de 313 CV : annoncé 9.9L, réel : >13L, même en éco-éco-éco conduite...

Désolé de ne rapporter qu'une vérité trop souvent étouffée par les propriétaires de ces marques...

Jacqueline, t'as vraiment rien compris ! mazoil ? on voit plus de TSI que de TCe ou THP sur nos routes ...

imondice ? reste avec ta renault, c'est mieux comme ca, il faut des cons en renault sur la route pour baisser encore plus le niveau mental des conducteurs français !

Avec une voiture tous les 2 ans, c'est normal d'être épargné par les problèmes. C'est aussi parfois parce que l'on a peur des pannes.

Certes la marque séduit beaucoup et vend en proportion sur les marchés émergeants. Je ne suis par certain qu'elle maintienne la position sur le renouvellement.

J'ai fait l'achat d'une golf VI tdi140 carat dsg, parce que je devais rouler beaucoup plus pour mon job. J'ai fait cet achat pensant acheter une certaine facilité et pouvoir revendre facilement cette golf même avec un kilométrage élevé.

J'ai été séduit, au départ, par le finition soignée de cette voiture. Par contre au niveau tenue de route, je l'ai trouvé très pataude par rapport à mon ancienne 307. Là où j'ai vite déchanté, c' est au niveau fiabilité. Première alerte à 23 000 km avec des pneus avant usés jusqu'à la tram sur l'intérieur, dû à un défaut du train avant : légère prise en charge de vw, me disant que j'avais dû taper quelque chose... A 32 000 km, le moteur se met en mode sécurité sur autoroute, voyant moteur allumé : vanne egr encrassée et fuite sur une durit de turbo.

A 41 000 km, panne de turbo, soit disant abimé par la précédente fuite de durit... Et dernièrement, à 59 000 km, divers disfonctionnements de la boite dsg qui reste parfois au point mort. Sans parler, des divers rossignols dans le tableau de bord et la console. Et au dire d'un technicien du sav, sav soit dit en passant, qui n'est guère des plus efficaces ou arrangeants, je suis loin d'être un cas isolé...Alors quand je lis tous les commentaires parlant des voitures vag comme des références, de ce qui se fait de mieux, ça me sourire, et je me dis que je ne serais pas le seul à me faire pigeonner par cette marque à l'image indéniablement très surfaite...

Pour en finir sur vw, j'ai eu en prêt un Up, et je comprends pourquoi on n'en voit guère sur nos routes... C'est une voiture ratée, trépidante, bruyante et consommant beaucoup trop. Comme quoi les gens ne sont pas si cons que ça, et que la marque vw ne suffit plus à vendre n'importe quelle voiture...

abasc, on t'a reconnu!

C'est pour ça que je ne calcule pas moi-même, mais me base sur les calculs des pros: les sociétés de leasing. Pour une même mensualité, ce qu'on peut avoir chez une allemande est généralement mieux que ce qu'on a chez une française (ou italienne ou américaine).

Ils comptent la décote, les frais d'entretien, ... TOUT. Et ils savent compter.

Mais chacun fait son lit comme il se couche.

la qualité je veux bien

la performance ? d'autres font aussi bien si ce n'est mieux

mais pitié mais pas la beauté

les VW sont tout sauf belles (touran, caddy, golf en particulier)

et le gars qui a fait la comparaison avec tf1 c'est très juste

le leader n'est pas forcément le meilleur ; mais vag sait communiquer il est vrai

quant aux propos haineux pros ou anti, comme d'habitude=> pas sa place ici

Très juste, top

oui en presque 40 ans quand même ! ça relativise les choses sur 6 générations..