Commentaires - Nouvelles Dacia Lodgy et Dacia Dokker bi-carburation essence/GPL

Il faudrait plutot une généralisation de voitures pouvant rouler à l'E85.

Avec cette finition d'entrée de gamme cette DACIA me donne la nausée

la beauté du design et la force des motorisations Roumaines toujours au sommet

Et inutile de parler de l'avance technologique avec ces moteurs conçus par de motoristes dont la plupart ont déjà plusieurs titres de champion du monde de Formule 1

Technologie et Ecologie : La performance Dacia

Grâce a ses moteurs un air plus pur

Forza Dacia

IN DACIA WE TRUST

C'est la qualité des clients de ton pays.

"la beauté du design"

A parce qu'il y a un design? Première nouvelle... Je préfère me déplacer en bus que dans ce cercueil à roulettes.

Va a pied cher ami, a titre d'exemple les 4 étoiles euroncap 2013 offrent une protection supérieure à 95% des véhicules circulant sur le marché, ne pas confondre avec des 5 étoiles euroncap d'il y a 3 ou 4 ans qui n'en auraient plus que deux ou trois aujourd'hui !

Après si tu préfères rouler essence ou diesel plutôt qu'une technologie plus propre tel le GPL c'est aussi ton problème

DACIA : GPL Technology

Forza Dacia

IN DACIA WE TRUST

belle merde suffit de lire ici ou là même sur le forum Dacia pour voir les problèmes

quand au design :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Ca veut dire quoi ???? DACIA : GPL Technology Forza Dacia IN DACIA WE TRUST

a ZEMIK vous devriez offrir aux roumains des compas pour tracer des courbes

car leur désign tracé a l'équerre manque un tant soit peu de sensualité

une Dacia (et surtout ce Lodgy/Dokker) n'est pas fait pour être beau! c'est fait pour t'emmener d'un point A à un point B dans un bon confort, avec de l'espace et sans soucis!

mission accomplie... Dacia en tête du dernier classement fiabilité d'Autoplus devant Renault!

Audi 19ème, BMW 20ème!

et pourtant AutoPlus appartient à un groupe de presse allemand!

"une Dacia (et surtout ce Lodgy/Dokker) n'est pas fait pour être beau! c'est fait pour t'emmener d'un point A à un point B dans un bon confort, avec de l'espace et sans soucis!"

En fait alors, c'est comme la RATP

Non la RATP c'est :

1) Reste Assis T'est Payé

et les jours de grève c'est

2)Rentre Avec Tes Pieds

quand t'aura compris tu ne parleras plus comme ça

Zemiquer : Action inutile consistant à repondre au dénommé Zemik, degré zéro du débile mental irrécupérable

Gardez votre site propre, ne zemiquez pas !

Excellente idée le GPL !

Surtout que la clientèle Dacia sait bien maintenant

que le GPL ça marche bien.

Mais pourquoi le réserver seulement au vieux moteur 1600 8 soupapes ?

Au pire pourquoi ne pas en avoir profité pour récupérer

le 1600 16v du Duster et dégager

ce vieux moteur antique 8 soupapes aussi fiable qu'il soit ?

Ca collerait à l'esprit de rationalisation qui vas si bien à la marque et ce serait tout bénef pour les clients.

D'autant plus que l’éventuel léger surcout est surement réduit par le gain en entretien que la culasse 16v du 1600 devrait apporter en GPL.

De même pourquoi réserver le GPL aux version de base et Ambiance /Silver Line ? Pourquoi ne pas donner accès aux finition les plus haute sur ce moteur (comme sur le marché italiens par exemple).

C'est d'autant plus étonnant quand comme moi on est l'heureux possesseur d'une Sandero Laureate ou Blackline GPL présentes au catalogue Dacia France auparavant.

Tout ce passe comme si Dacia faisait tout pour laisser une option minimale

aux clients des premières Dacia GPL de rester au GPL.... mais en laissant un maximum d'avantage aux autres motorisations.

"a ZEMIK vous devriez offrir aux roumains des compas pour tracer des courbes

car leur désign tracé a l'équerre manque un tant soit peu de sensualité "

Il faut savoir ce que tu veux .

SI tu veux un maximum d'espace interieur

dans un minimum d'espace exterieur,

ya pas 36 solution.

Une boite carrée avec un minimum d'espace devant

pour metttre la mecanique et absorbé les chocs éventuelle.

Et si en plus tu veux que ce soit pas cher

là ca deviens encore plus évident.

Tu vas éliminer au maximum les emboutissages

et les vitrages aux formes complexes.

Hors ils se trouves qu'en terme de rapport habitabilité/espace au sol

les Lodgy/Dokker sont imbattables.

Le Lodgy offre de l'espace à bord pour 7 adultes... ce qu'aucun autre monospace compacte n’approche.

Et le Dokker se permet d'avoir une plus grade facilité d'acces que le Kangoo et les autres ludospaces.

Quand aux prix.... il se passe de commentaire pour un véhicule dont la fiabilité est dans ce qui se fait de mieux.

En particulier parmi les monospaces qui sont le plus souvent plus déficients sur ce points que la moyenne des berlines classique

85cv en GPL pour de gros volumes tels que le Lodgy et le dokker, ce serait pas un peu sous-motorisé ?

Le Lodgy c'est 1090 kg à vide...des perf de voiture normale...

Ah c sur c'est pas la caisse avec laquelle du fait le kaboucake "hey t'as vu ma dernière BIIIIIIP ? 175 chevaux sous le capot, mais demain je mets une puce et elle va faire 200 chevaux...".

Avec un minimum de connaissance en physique vous comprendriez pourquoi plus de 100 chevaux dans une voiture de tous les jours c'est inutile.

PutaiN que c'est laid comme bagnole, mon dieu comment peut t’ont acheter ça ?

on verra le jour où tu ne seras plus sous le toit de papa-maman, devras travailler pour payer le loyer, l'élect, la bouffe, pour toi et pour ta femme, pour tes enfants

peut-être que tu gagneras un salaire de +4000€, et bon nombre de possibilités de véhicules te seront accessible...

peut-être que tu gagneras à peine 1500€, voire le smic tout court, voire rien du tout. Alors on en reparlera...

pourquoi c'est véhicules GPL ne sont pas appelés Hybride, car la définition du terme Hybride est : Une automobile hybride électrique est une automobile faisant appel à deux stockages d'énergie embarqués distincts pour se mouvoir

donc les GPL sont des véhicules Hybride ce terme n'est donc pas la propriété de Toyota ou de PSA ou autre constructeurs pseudo écolo

pourquoi c'est véhicules GPL ne sont pas appelés Hybride, car la définition du terme Hybride est : Une automobile hybride électrique est une automobile faisant appel à deux stockages d'énergie embarqués distincts pour se mouvoir

donc les GPL sont des véhicules Hybride ce terme n'est donc pas la propriété de Toyota ou de PSA ou autre constructeurs pseudo écolo

"PutaiN que c'est laid comme bagnole, mon dieu comment peut t’ont acheter ça ?"

Famille recomposée avec 3 à 5 gamins à balader et parfois deux belles familles

le tout avec bien moins de 20 000 Euros de budget ,

un cout d'usage réduit (assurance/conso/entretien)

et une fiabilité garantie

(les mamans divorcées n'ont pas le sens de l'humour quand les gamins reviennent pas, même si c'est juste la voiture qui est en panne)

Ca fait longtemps que j'ai quitté le domicile...

ET j'ai la chance de gagner plus que correctement ma vie...

Mais je maintiens , putain que c'est laid !

Je pense qu'en 2014 on peut faire mieux côté design..faut pas déconner non plus !

en design, on peut toujours mieux faire

mais la question se pose lorsqu'on doit faire un produit qui doit respecter une limite de prix...

Pourquoi Dacia ne revient pas au bioethanol/E85 ?

Je possède un Duster Delsey bioethanol qui me donne entière satisfaction depuis 1 ans et demi, un seul reservoir, un carburant à 0.85 € le litre, des pompes de plus en plus nombreuses (358), c'est ecolo quoiqu'on en dise et ce fabriquant est produit en France et non importé.

Tout à fait d'accord,

pour ma part vue le très faible surcout en grande série, j

e ne vois pas pourquoi les voitures essences ne sont pas toutes systématiquement équipée pour ce carburant.

Une simple bicarburation (essence/GPL) n'est pas une hybride car elle n'a qu'un seul moteur.

Une hybride, c'est un véhicule avec double motorisation (2 moteurs différents) dont l'un des 2 moteurs est électrique.

Pour illustrer, il est possible d'avoir une hybride GPL : il suffit de monter un kit GPL sur une Prius. Il y a bien 2 moteurs dont 1 électrique (donc véhicule hybride) et le moteur thermique fonctionne en bicarburation (soit à l'essence, soit au GPL).

A ne pas confondre car ce n'est pas la même chose. Pas du tout même, même si on peut additionner les 2 technologies.

Le kit GPL c'est toujours du Landi Renzo sur Dacia ?

C'est plus que probable

mon pseudo " bigorno68" n'est plus reconnu, oublié mot de passe.

je trouve vraiment sidérant que des anonymes achètent une auto uniquement sur son apparence...le paraître! ils ont peur de l'avis des gens selon le véhicule qu'ils possèdent..ils croient être des dieux en ayant une voiture hors du commun...

mieux vaut une "pobelle" dans laquelle on roule bien qu'une " fusée" pour frimer.

Choix pragmatique, 13000€ clefs en main pour un véhicule bien équipé, et qui évite le racket à la pompe avec le GPL et qui évite d'encrasser les poumons de son prochain.Par contre pour draguer à la sortie de la boite ou faire fumer les pneumatiques aux feux ou à la sortie du radar il faut trouver autre chose...

tu as raison ta vieille punto est surement plus securisante !

perso je prefere mettre 12000e dans une lodgy neuve plutot que 25000e dans un scenic.

question de priorité

la jalousie n'a pas de prix !

Le moteur de 85 ch me laisse perplexe.

Ca me parait un peu juste non ? pour info j'ai une sandero GPL 75 ch et je n'ai pas de reproche à lui faire si ce n'est le moteur particulièrement poussif, mou. A la moindre petite cote impossible d'accélérer. Mais sinon j'en suis très content. Mais du coup je me pose la question des 85 ch du lodgy Essence/Gpl.

faut dire que vu la façon dont conduisent les français, même en tank ils réussiraient à se flinguer

Vue la façon de conduire des Français, même les tanks seraient des cercueils pour eux

quand on ne connaît pas on la boucle, regarde plutôt les test de fiabilité d'auto plus et tu rigolera moins .... 1 er Dacia loi devant les allemandes

je suis l'heureux possesseur d'une sandero GPL que ma fille reprend et je l'ai changée pour un dokker GPL bien sur ... pour info je roule depuis 1995 au gpl tout en étant à côté de ça motard avec un 750 GSXR, la puissance du dokker est suffisante vu les règlementations actuelles , par contre niveau pratique et confort, c'est le top pour moi.