Commentaires - Officiel : nouvelle Audi A6, aussi en hybride

Ah ils se mettent enfin à l'hybrid c'est pas trop tôt Ils abandonnent le mazout tdi de Kevin ? C'est bien vag vient de se mettre à la page! Et puis bon toujours est-il que ce Tooodaayy A1 Longback reste une belle farce(une de plus pour vag) de l'automobile

Si vous me cherchez, je suis déjà dehors

Trop moche comme dab chez taudi :W

"Si vous me cherchez, je suis déjà dehors"

Surtout, ne revient pas.

Non mais serieusement, qu'est-ce que ça vous ramène de cracher tout le temps sur vag.

Car franchement, il faut vraiment être con et chauvin (l'un ne va pas sans l'autre) pour toujours dire que les allemandes sont de la merde.

Pourtant, les chiffres et les avis vous contredisent. Confort, motorisation, esthetique, finition, tout va à audi (vag). Contrairement (et encore une fois) aux francaises.

Personellement, je préfère voir une "face" qui plait sous toutes les déclinaisons possibles qu'un lot de voitures hypertrophiées de la même marque sans identités propres à elles même et dont le physique change tout les cinq ans sans que l'on puisse en etre unanimement satisfait (dixit les journaux auto eux aussi chauvins).

Bref, chacun ses gouts. Mais que l'on arrete de comparer les autos allemandes à des voitures de kéké, de caille, ou autres m'as-tu vue.

Car ce que l'on pourrait dire des voitures françaises et de leurs possesseurs ne serait pas très reluisent.

YOYOYA

@YOYOYA En quoi ne pas aimer la politique du groupe VW fait de nous des chauvins ??

Lorsque tes parents t-ont fait, ils ont fait l'impasse sur l'option cerveau ??

Ensuite ce que tu dis est faux car 1) Aux dernières nouvelles des ventes BMW était devant 2) Mercedes gardent dans les modèles haut de gamme une très large avance en terme de vente (ce qui les pénalisent c'est de ne pas avoir de vrai petite voiture en dessous la classe C)

t'es encore plus intello avec tes blagues toi! comment peux-tu parler de design avec allemandes qui plus ait chez VAG ???? confort et finition je veux bien mais motorisation chez les allemands je file chez Bmw!

et avant de venir m'agresser à mon tour, je n'aime pas du tout les voitures françaises.

faut sortir mon pauvre!

Que ca comme commentaire? Mais c'est pas assez la .. Y a en qu'un qui a sorti voiture de kèkè ?? Les moyennes de commenataire " a la con" sur les articles Audi vont diminuer ca ne va pas..Le critiqueur avec son image "Vaseline" n'est pas encore la pour nous sortir ses imbecilite habituelle? Et autre "tédéhi" .. Vous me rendez triste la ..

Non en faites vous me faites pitiez a essayer de toujours cracher sur le groupe VAG et sur les allemandes.. On en peut rien si vos poubelles francaise ont 10 ans de retard. Alors question moteur les allemandes sont devant, question conso les allemandes sont devant et largement, question finition les allemandes sont devant, question... Je continue ou vous avez assez ? Bon sur ce je m'en vais je vais aller me promener avec ma "VW rebadge" "tédéhi" ...

ils craches sur les allemandes par ce qu'ils se sont faient bottés le Q par des allemandes, alors ils préfèrent rouler en voiture roumaine euu non indou euu non polonaise euu non je ne sais plus elles sont fabriquée dans les 4 coint du monde sauf en france et ils apellent sa des voitures françaises. VOILA la qualité de M...aucun plaisir de conduire c'est machin là...

moi j'aime pas . les phares sont presque identiques a celles de la BMW série 5 grand tourismo ! je préfère l'actuelle A6 .

ils crachent sur les allemandes parce qu'ils se sont faient bottés les fesses par des allemandes,alors ils préfèrent rouler dans des voitures roumaines euu non polonnaises euu non indou euu je ne sais plus elles sont fabriquées dans les 4 coints du monde et ils apellent sa des voitures françaises j'imagine la pauvre qualitée...

D'un côté comme de l'autre, j'ai du mal à vous comprendre : si vous êtes tous un minimum averti, ce que le ton de vos "commentaires" laisse croire, vous savez tous que "le meilleur véhicule au monde" n'existe pas, ce n'est qu'on choix à faire avec des compromis (certains veulent du confort, d'autres du moteur, d'autre de l'économie, etc.).

De plus, vous avez l'air de (presque) tous vouloir défendre votre philosophie et imposer votre vue et votre marque aux autres, ce qui revient, de manière un peu fasciste, à espérer voir tout le monde rouler avec le même véhicule : le vôtre !

Et là je ne comprends vraiment plus : comment peut-on se prétendre connaisseur, amateur, ou au moins concerné par la chose automobile et indirectement rêver de voir un parc auto uniforme, fade, sans différences, sans distinctions ???

En me faisant l'avocat du diable, je dirais même qu'en prônant votre marque avant tout, vous aspirez vraiment à ce que vous reprochez à Audi : uniformisation !

vincent

16/18, Et le respect de la personne, c'était aussi en option chez toi.

Quand j'expliquait qu'audi fesait (à la vue de chiffres) mieux que d'autres, je parlait de françaises. Ces chères voitures que le "chauvin" vénère comme si elles étaient des deesse.

Ensuite, il y a une grande, très grande différence entre ne pas aimer la politique de vag et dire que c'est de la merde pour "keke tédéhi".

16/30, Celà ne dispense en rien d'être un minimum respectueux. Donner ton avis est un droit, mais la critique facile pour simple but de dire "vag c'est nul" n'était pas necessaire. Puis mettre des smileys partout, tu doit être l'anonyme qui vient pourrir tous les sujets anti allemandes.

Pour ton "faut sortir mon pauvre", regarde l'heure où le sujet est apparut et l'heure où tu a posté ton commentaire. Il ne doit pas y avoir grand écart. Donc on pourrait plutot croire que c'est toi l'abruti collé derrière son écran qui attend qu'un nouveau sujet portant sur vag apparaisse pour le pourrir.

Il y a le sujet sur la quattro où tu n'a pas encore été poster tes remarques "constructives".

YOYOYA

Ta a juste Vincent. Le probleme c'est que certains "passionnés" attaquent s'en cesse a Audi sans raison juste qu'ils sont jaloux de la reussite. Ton argumentation est tres bonne et vraiment dans le bon sens. Pour moi, j'aime l'automobile et tous ce qui y touchent mais je dis tres franchement que je n'aime pas les francaise dans leur ensemble ( y a qu'en meme des modeles qui me plaisent) et donc je ne vais pas sur leur article ( j'avoue j'ai ete voir le restylage de la Laguna) . si tout le monde agissait en adulte. On aime ou on aime pas tout les gouts sont dans la nature. Si on veut on met un commentaire avec ce qu'on aime pas dans ce modele et puis c'est tout. Ce qui enerve les passionnés c'est les commentaires du style " VW rebadge", "Taudi", "Tédéhi", " Vaseline",etc.

Vincent, quelqu'un de censé. Merci ! Tout est dit.

Concernant la nouvelle A6 dont l'article est beaucoup écrit que celui de ce matin, j'aime beaucoup l'orientation stylistique : les feux avant et la nouvelle calandre. Elle ne me donne pas l'impression de voir une série 5 GT. Par contre, les feux arrières carrés, j'ai du mal.

Manu.

bah je n'ai fais que donné mon avis mon pauvre je l'ai pas marqué comme étant une vérité universelle qui trahirait le mauvais goût de qui adorerait "Super VAG"... et puis où vois tu des smileys dans mon commentaire de 16h30 et que je pourrissait d'autre sujet de tes "8èmes merveilles du monde" ? tu as des dons de voyance ma cocotte ? ou alors t'arrives à lire dans les entrailles d'une passat maquillée fraichement éventrée ?

la vue tout comme la cervelle c'est comme la chiasse, ça se soigne et s'il te plais, ne prend pas ton cas pour une généralité.

Vraiment déçu, seul l'intérieur est vraiment sublime.

Enfin si faire une A6 avec cette tête là permet de vendre des A1 à des gens qui croiront rouler en gamme supérieure, c'est sans doute tactiquement bénéfique.

Certes le classicisme a du bon (surtout dans gamme), mais ça manque véritablement de personnalité. BMW aussi est revenu à un design classique pour sa série 5, seule la dernière saab envoie un peu d'émotion. Enfin en temps de "crise mondiale", il faut rassurer le client en l'emmenant vers des choses rassurantes et bien connues.

Vivement la production du coupé Quattro pour retrouver un peu de fraicheur dans le style Audi.

LA BONNE BLAGUE ! en fait vag c'est comme Renault avec dacia , la ou renault recycle ses anciennes pièces sur les modeles dacia ,chez Vag on recycle les anciennes pièces sur les nouveaux modeles, mais a la difference de renault qui fait des prix revus a la baisse sur les Dacia , chez VAG les prix augmentent ! et ce qu'il y a de pus drole c'est qu'il va y avoir des boulets pour les acheter !

Superbe comme toutes les audi, comme le prouve l'incroyable succès de la marque !

PS : les jaloux de base, retournez faire mumuze sur les genoux de papa quand il conduit la modus 1.2 :ptdr:

C'est vrai qu'elle a un petit coté BMW (meme de profil), on reconnait les lignes VAG inchangées, c'est comme pour la Golf, il n'y a rien de vraiment neuf pour ne pas choquer et rester une valeur sure, c'est bien et pas bien car il n'y a pas de vraie nouveauté stylistique c'est plus du paufinage design le coupé Ur-quattro a un peu de gueule et ils auraietn du tendre vers ca, à voir dans le restylage de cette série 6 dans les années à venir.

Par contre pour les trolls qui font des commentaires inutiles, sachez qu'on parle ici de design donc ca dépend du gout de chacun alors il faut argumenter et pas juste dure "oué VAG ca déchiez sa mere" ou "VAG c'est que du copié collé donc cé dla merd etc..." en plus ici on parle d'hybride donc le design est secondaire, on nous informe de la fiche technique du futur modele, donc c'est une bonne chose qu'elle soit proposée en hybride, reste à connaitre les tarfis, dates de lancement et si la conso vaut vraiment le cout par rapport au modeles non hybride et gasoil.

Ce groupe n'est qu'une vaste fumisterie marketing pour les gogos qui peuplent notre vieux continent.

Sincèrement, sans verser dans l'anti-Audi primaire (et pourtant ils le mériteraient, au vu du peu de risque qu'ils prennent), je n'aime pas du tout la ligne des derniers modèles.

Sur celle-ci, comme sur l'A1 :

- le profil rappelle la production généraliste du début des 90's

- l'avant est pompeux au possible, avec le gros fer à cheval plat, très Bauhaus, et les phares tristes et flasques

- l'arrière est aussi quelconque que celui d'une Passat ou d'une vieille Opel

Concernant l'hybride, tu parles d'un scoop : tous les constructeurs en développent, à commencer par VW.

(ce qui n'enlève rien à l'intérêt de l'article)

Voilà un avis avec approfondissement autre que "vag ça pue". Je vous rassure, il n'y a rien d'anti audi primaire la dedans.

Sur le fait qu'audi se mette à l'hybride, c'est comme pour tous les constructeurs, ça peut avoir un interet (pour la ville), ça donne une image un peut plus "protectrice" de la planète et en plus ça peut aider face aux normes de pollution imposés aux constructeurs. Donc ils sont en partie gagnants (hormis l'investissement qui ne doit pas etre conséquent en r&d vue ce qui a déja été fait pour l'e-tron).

YOYOYA

Du point de vue style, je suis assez d'accord avec celui qui notait un retour aux années 80 : forme tri-corps bien prononcée, contrairement à l'A6 de 2e génération où la courbure de la vitre arrière faisait presque penser à un hayon. Long capot avant (le bas du pare brise avant s'arrête au niveau de la découpe des porte). Et même retour d'un becquet sur la malle arrière. Mais même si le style extérieur est très classique, il est soigné dans le détail : les 2 plis de pare chocs inclinés vers le bas s'accordent bien avec le frame de la calandre et les lignes des feux. Les lignes ne sont pas parallèles et sont cassées à des endroits judicieux.

Ce travail sur le décrochement des lignes me fait penser à la C5 que j'apprésie pour la même raison. Des proportions classiques mais avec des détails subtils tels que la vitre arrière concave.

Je comprends parfaitement les critiques sur le manque d'audace stylistique. Mais il s'agit d'un produit marketing : il doit occuper le segment qui lui a été fixé, en l'occurence celui visant une clentèle attachée à l'image de sérieux (et donc pouvant être austère). Il ne faut surtout pas oublier que l'A6 fait partie d'un tandem avec l'A7. L'A6 répond au même positionnement que la Mercedes classe E qui est complétée par le plus stylée CLS. De même (un segment en-dessous) la ligne de la Passat n'aurait peut-être pas été aussi classique sans la Passat CC. Regardez Opel qui a fait du 2 en 1 avec l'Insigna.

Pour terminer sur du subjectif : je ne suis pas touchée par ce genre de ligne. Cette A6 me donne la même impression que la Peugeot 508 (un segment en dessous) : c'est l'intérieur qui me semble le plus intéressant.

C'est une belle berline, c'est indéniable, mais à mon goût

je trouve les lignes de l'actuel plus équilibré, et surtout

L'avant plus fluide. Les feux ont une forme un peut bizarre, et l'avant est assez carré. Ca me fait penser à Volkswagen qui a rendu sa Passat beaucoup plus carré et insipide, alors que l’ancienne avait une vrai personnalité.

Autre point négatif à mon goût, le GPS pas intégré. Ce système escamotable n'a aucun intérêt car à partir du moment qu'on écoute la radio ou qu'on met la clim il reste ouvert. On a l'impréssion du coup que ça a été rajouté en seconde monte. De plus ça rajoute un système motorisé là où il n'y en a pas besoin, et si ça se met à déconner je n’imagine pas encore le coût de la réparation.

Et comme d'hab', même avec un hybride vendu au prix du mazout, le mazout se vendra 10x plus que l'hybride ... L'agrément, le prix, les performances ne seront même pas regardées, les moutons achèteront du mazout comme ils achètent Audi : par méconnaissance de ce qui se passe à côté, en se basant sur ce que leur dit (matraque) la pub.

Dans l'absolu, Audi c'est bien, mais ils ne devraient pas avoir rationnellement la part de marché qu'ils ont aujourd'hui. La seule explication est que certains préfèrent payer des plastiques moussés au prix de l'or plutôt que des équipements et/ou des moteurs agréables et performants ... Je ne dis pas que tous les acheteurs d'Audi devraient acheter autre chose, mais je pense que beaucoup d'acheteurs d'Audi qui s'endettent devraient se rendre compte que d'autres marques font des modèles mieux pour le même prix, ou tout aussi bien pour moins cher, ou un peu moins bien pour beaucoup moins cher.

Le problème d'Audi, ce n'est pas la qualité, mais le PRIX !

J'ai les moyens d'acheter Audi, mais je me refuse de mettre autant d'argent dans du clinquant, alors que souvent il y a derrière du VAG tout juste remaquillé et un peu mieux ajusté. Quand j'achète une voiture, je veux en avoir pour mon argent, je recherche mon plaisir avant de vouloir épater la galerie. Visiblement pour beaucoup c'est l'inverse : ils préfèrent rouler dans un petit TDI 140 sans option mais avec un badge qui fait de la pub plutôt que dans une voiture plus grande, plus puissante, mieux équipée et plus sympa à conduire mais sans le matraquage publicitaire associé !