Commentaires - Fiabilité Opel Zafira I (1) : que vaut le modèle en occasion ?

propriétaire d'un Zafira 2.2 essence avec BA depuis plus de 5 ans je ne peux que le féliciter et louer l'usage confortable de la BA lié au régulateur sur autoroute c'est très appréciable, surtout avec la position sport qui double le nombre de rapports; conso moyenne 9 L, et évidemment plus en ville. Avec 5 enfants c'est pratique (mais avec les sièges enfants on passe généralement par le coffre) et je ne le trouve pas sombre !

propriétaire d'un Zafira 2.0 tdi de 2001 elle a 152800km j'ai un problème avec quand elle arrive à une certaine température (env. 85 à 90 degrés) 2 voyants orange s'allument le voyant avec une voiture et une clé s'allume et le voyant un radiateur avec un ventilateur s'allume, le compte tour ne fonctionne plus ainsi que la consommation instantanée de l'ordinateur de bord affiche zéro et elle se met à tourner au ralenti sur 2 tons et bien entendu plus de puissance.

propriétaire d'un Zafira 2.0 tdi de 2001 elle a 152800km j'ai un problème avec quand elle arrive à une certaine température (env. 85 à 90 degrés) 2 voyants orange s'allument le voyant avec une voiture et une clé s'allume et le voyant un radiateur avec un ventilateur s'allume, le compte tour ne fonctionne plus ainsi que la consommation instantanée de l'ordinateur de bord affiche zéro et elle se met à tourner au ralenti sur 2 tons et bien entendu plus de puissance.

j'ai acheté en 2004 mon 2.2 dti 125 élégance modèle 2002 avec 156000km (taxi) .Très grand rouleur,je viens de casser mon moteur à 292000 km après avoir changé  la pompe à eau à 220000,le débitmètre à 250000,les rotules à 268000 et c'est TOUT!!!!!!!!!!(de l'usure.....) c'est le véhicule le plus polyvalent  avec ces 7 places  car j'utilise 6 places au mois 1 fois par semaine (enfants,vélos,labrador,construction de ma maison avec tractage de remorque de sable et j'en passe.........) je vous conseille le 125cv  pour ses reprises franches en 3è même très chargé,le 100cv est un peu juste et pour les papas pressés comme moi , un boîtier additionnel pour le booster à 163cv pour environ 500 euros lors de votre achat en occasion ,faites attention  à l'airbag du volant qui est souvent détérioré au niveau des boutons du klaxon(950 euros),à la vanne EGR(800euros),au débitmètre (600euros). Pour finir ,un bon entretien avec de la bonne huile en 5w30 et un bon suivi de votre véhicule vous partez pour 300000km , et c'est pourquoi je viens de racheter un ZAFIRA 2.2 dti desing edition tout options  de 2005 avec 130000km (vu le prix de la réparation de l'encien 4300 euros ) au prix de 8100 euros  "les yeux fermés" .................. bonne route      

BONJOUR J AI UN 2L2 125 CHEVEAUX 145000 KMS DE 2005 JE L AI ACHETER IL Y A 2 ANS A 82000 KMS J AI UN SEUL PROBLEME LES FREINS TOUT LES 20000 JE CHANGE LES PLAQUETTE ET LES DISQUE POURTANT JE MONTE DE LA PIECE D ORIGINE MAI BON IL FAUT DIRE QUE JE LE LAISSE ATTELER A UN PORTE VOITURE MANDRINOIS DE 1800 KG A VIDE ET JE MONTE DES VOITURE D ENVIRON 1500KG EN MOYENNE ( les pneus 10000 kms sont mort ) MAIS CA C EST NORMAL IL TIRE PLUS QUE MON PATROL AVEC UNE 605 SUR LA REMORQUE JE MONTE LE COL DE SAINT MARIE EN TROSIEME SANS RETROGRADER UNE SEUL FOIS C EST VOUS DIRE SI IL TIRE EN PLUS J AI MIS DES 235/45/17 VOITURE A ACHETER LES YEUX FERMER

Je voudraissavoir ce que sa veut dire le bouton tc sur un zafira metter moi la reponse assez rapide mercie .

TC= Traction Control (in english), c'est tout simplement l'anti-patinage. Propriétaire d'un Zafira 1.8i 16v de mars 2000 depuis 2006 acheté d'occasion à 117 000 km. Aujourd'hui il totalise 149000 km et aucun problème particulier en dehors de l'entretien courant. Avec ses 115 ch/din, sa finition Elegance et ses 7 places de série, c'est l'idéal pour la famille. Seul deux petits défaut constatés, mais sans aucune gravité : le frein à main reste bloqué en dessous de 0°c (mieux vaut laisser une vitesse et ne pas le serrer quand c'est possible) et s'il bloque il faut rouler en forcant pour chauffer un peu les freins pour le déploquer complètement, et une tendance sur autoroute de l'ordinateur de bord à inviter le conducteur à vérifier le niveau d'huile (erreur de la sonde qui coute une fortune à remplacer !) mais le voyant d'huile du tb de bord lui s'allume correctement s'il manque d'huile. C'est une bonne voiture, recommandable particulièrement en essence (peu de souci mécanique).

:je suis en train d'acheter un zafira et vous demande votre avis ( zafira 2.2dti 125 cv élégance année 2002 kilometres : 162000 prix : 5700 ) pouvez-vous me donner votre avis personnel.

Acheté d'occasion a des amis en 2008 mon 1.6 ess ne m'aura laissé qu'un mauvais souvenir , surement une mauvaise série

consommation élevé pièces Opel chères radiateur la première année et la boite qui lâche l'année suivante sans parler de

la clim qui fuit

vendu donc en l'état

acheté en 2002, à 85000 kms, aujourd'hui 200000 kms depuis peu. Conclusion : débitmètre remplacé à 90000 kms, freins arrière grippés 2 fois en 125000 kms, capteur de vilebrequin changé, 2 jeux de bougies (diesel), la clim rechargée une seule fois l'an dernier, un turbo à 195000 kms, et pour finir un berceau moteur à 196000 kms (prise en charge opel pour problème de corrosion connu). A part cela un bon entretien et que du bonheur.

bonjour a tous dans 3 jours je vais acheté une opel zafira 2.0 DTI 100cv disneyland 5P année 2005 pour 119459km à 8590E pensé vous que s est une bonne affaire la zafira est elle fiable?

Possede un zafira 2.2 dti 16V 125cv DESIGN EDITION, depuis un peu plus d'un an et je ne me lasse pas de le regarder, il est magnifique avec son equipement exterieur du zafira OPC!!!Moi je trouve que le freinage est correcte et je ne trouve pas l' abitacle sombre non plus!!En revenche, l' accès au levier de vitesse et au frein a main avec l'accoudoire n' est pas pratique.Et j'ai eu le voyant de defaillance moteur qui s' est allumé a 3 ou 4 reprise, je n' est jamais su d' où cela venait, mais ca n'a pas recommencer depui au moins 3 mois!!!

J'en suis tres satisfait.

bonjour

je suis proprietaire d'un zafira 1.6l 16 soupapes annee 2000 210000 au compteur j'ai un probleme de trou dans l'acceleration en bas regime (broute) j'ai change les bougies filtre a essence passe a la valise rien trouve sinon bonne voiture quelqu'un aurait'il une solution merci d'avance

conbien la vender vous

bonjour

je souhaite acheter un opel zafira dti 117 ch de 2004 avec 12000 au compteur !!! donner votre avis sur ce véhicule merci

Bonjour, et quelles réparation avez-vous dû faire??? J'ai un zafira même kilométrage même symptômes??? Aidez moi... Merci

propriétaire d'une zafira 1.8 essence boite automatique: 10 années de bonheur: que de l'entretien (courroie à 60000 et 120.000 selon préconisation constructeur). aucun frais surprise. ordinateur de bord qui signale manque d'huile à + de 130 km/h sur autouroute= fausse panne. l'ancien équipe de mon concessinnaire mettait le niveau d'huile plus haut et évitait ce message d'erreur, qui disparait en vitesse normale.

j'aurais acheté le même mais ils ont supprimé l'essence en boite auto à cause des 750 de malus écologique (mais Toyota, peugeot et renault ont le même malus en essence automatique)

Propriétaire d'un 1,6 16v essence finition élégance de 1999 acheté à 62.000 Km avec l´historique complet: son carnet, CT et factures, maintenant à 93.000 je n'ai eu que des ennuis: perte de puissance liée à la vanne EGR et encrassement de la pompe à essence, relais de clignotant qui grille; moins de six mois plus tard mort de la pompe à essence en Italie deux mois après tremblement non encore identifié probablement lié au pot ou à la tige de changement de vitesses.

La Zafira est une voiture fantasque et chère en entretien, la courroie se change tous les 50 mille Km, la vanne EGR est faible, les composants ne sont pas fiables; c'est un amalgamme de composants très bas de gamme assemblés en Allemagne... Le SAV est pitoyable: les mécanos ne conaissent rien et s'en remettent à un ordinateur ils proposent de changer la sonde Lamda lorsque l'on décrit une panne d'essence, les pièces ne sont disponibles nulle part: ni en Suisse, ni en Allemagne, ni en Autriche, il faut commander et attentre... Ma première et dernière Opel, il est dans mes intentions de la revendre... Et oublier GM - Opel. Il y a trop de mauvaises séries dans cette marque t l'on ne peut pas s'éloigner sans crainte de son garagiste habituel.

Gilles.

J'ai oublié de passer sur les détails: le pare brise qui se raye et ressemble à une mozaique dès qu'il gèle trop fort, les parements en plastique du coffre qui se cassent, la sonde de niveau d'huile qui débloque complètement et j'arrête car je pourrais y passer la nuit.

BONJOUR J AI EN VUE UN OPEL ZAFIRA 2005 AVEC 148 000? PRIX 7500E POUVEZ VOUS ME DIRE SI SA VAU LE COUP MERCIE.

Bonjour

Mon mari et moi avons acheté un opel zafira 2l tdi élégance de 2001,il y à maintenant +de 5 ans et nous n'avons jamais fait de frais dessus(a part usure normal).Nous l'avons eu il avait 103000kms et nous le vendons car il approche des 200000kms et car c'est beaucoup trop grand pour nous maintenant .Nous en étions très satisfait.

IL FAUT FAIRE LA REVISION annuel(VIDANGE...)

Samedi dernier je viens de laisser ma R21 TurboD de 1990 avec 360000 km au fond du jardin pour un Zaf 2.2 Dti-16S-125ch-Elegance de 2003 avec 183000 Km chez un Professionnel.

Un régal ! habitabilité, motorisation, sobriété...je redécouvre le plaisir de rouler...pour le plaisir. On sent et on voit bien que c'est pas Français !( c'est vrai que venant de la R21 ça peut que changer en bien lol)

Après avoir lu pas mal d'avis c'est un pote garagiste qui a fait l'essai décisif avant achat.

J'ai juste du mal à trouver des tapis de sol corrects.

Bonne route.

c le cpteur pmh

acheté en 2003 13/05/2011 130000kms. Un moyeux roue avant droit merci Norauto Annecy goujon monté à sec et de travers arrachement du filetage non réparable avec un hélicoïdale a cause du système ABS 159€, défaut récurant tous les 60000kms joint de vilebrequin qui fuit 200€ clé à choc à 15kg pour y remédier huile moteur 5mm en dessous du maxi, 4 bougies de préchauffage remplacé à 76000kms 206€, les rotules avant à 88000kms, 4 plaquettes à 63000kms 153€ + 30€ de capteurs Roady Passy le sel ça bouffe tout vive la Montagne, la clim rechargée une seule fois par Feu Vert Nîmes 800€ à leur charge distillateur fendu dû à mauvais branchement de leur appareil retour oublié, capteur Air Bag en défaut 2 fois réinitialisation prise sous freins à mains 20€X2, disques et plaquettes avant à 93000kms, attention lors de vidange bouchon en alu colle au carter d'huile à démonter à la clé à choc, démontage de la cloche de filtre à huile penser à remettre la prise à l'injecteur pareil durite capteur turbo derrière la vanne EGR régime moteur bloque à 2000tr/mn, Conclusion :

trouver un bon petit mécano de quartier de +en+ rare plutôt que certaines concessions et éviter si possible tous ses Feu Vert et compagnie, j'ai lu "moteur cassé à 292000kms" ça laisse un bon espoir et que du bonheur.

Tous les monospaces de plus 1tonnes en 1.6L sans turbo dans n'importe quel marque (expérience sur Renault, Opel etc..) c'est de l'utopie moteur trop petit en sur régime, même le 1.8L chez Opel, ne jamais ce précipiter sur un modèle qui vient de sortir, il y beaucoup de trop de paramètres à prendre en compte dans une auto esthétisme, tenue de route, sécurité et gadget, mais le moteur c'est 80% de la qualité de conduite, le dernier Zafira moteur Fiat 1.9 120ch ou 150ch peu fiable trop fragile gouffre à l'entretien, j'ai un Zafira 2.2l DTI 125CH moteur à chaines soupapes à réglage hydraulique implique une bonne huile à remplacer tous les 30000kms ou une moyenne gamme à remplacer tous les 15000kms, dés que j'accélère ça répond avec ou sans remorque, régulateur de vitesse air bag anti patinage EPS c'est pas du Renault...

J'ai acheté un zafira dti Élégance de mars 2001 mais en 2007 culasse changé dernièrement à chaud pompe à injection se coupe en permanence à partir de 85 degré le diagnostique est un code panne qui renvoi à la pompe d'injection .

Pourquoi cette défaillance?

Quelle est le remède le moins cher

Je suis Très déçu dans mon cas

Je possède un Zafira 2L DTI de 2004 (acheté neuf) avec 226000kms au compteur. Que du bonheur! J'ai changé le démarreur l'année dernière et tout le reste est d'origine sauf pièces d'usure

Ses 100ch me suffisent amplement

Consommation: 6.4l/100kms

Train de pneus AV (Pirelli P6000): durée 50000kms

Train de pneus AR (P6000): durée 100000kms

Entretien facile et peu onéreux

j'ai une zafira depuis avant hier je ne sais pas ce que j'ai fait mai depuis hier mon compteur de consommation carburant instantané est bloqué que dois je faire pour le débloquer

bonjour,

il n'y a que ce compteur de bloqué ?

pas les autres ?

Bonjour,

Il n'y a que ce compteur qui est bloqué ? les autres peuvent etre remis a zero ?

Bonjour, j'ai un Opel Zafira CDTI qui a déconné ce matin. La consommation moyenne était à zéro alors que je ne l'ai pas réinitialisé et ma consommation instantanée était très élevée, exemple 3,5L à l'arrêt au feu rouge! L'autonmie diminuant à grande vitesse alors que L'aiguille du niveau diesel n'a pas bougé anormalement. Je me suis arrêtée quelques instant et quand je suis repartie tout avait l'air de nouveau normal sauf ma consommation moyenne qui est toujours à zéro. Que s'est-il passé? Pas de mécano chez Opel ce matin et je pars en vacances demain. Quelqu'un a déjà eu ce problème?

j'ai des soucis avec le moteur de mon opel Zafira 1999 est ce que vous pouvez me conseiller s'il y'a un prototype qui peut remplacer et si cous pouvez donner une adresse où je peux en trouver

Bonjour, je lis aujourd'hui beaucoup de chose sur des pannes multiples sur les zaphyra d'avant 2002!! J'en possède un de 2000 2l dti élégance acheté à l'époque en concession à 50000 km. La seule panne que j'ai eu et qui à été prise en charge par Opel à été le débit mêtre. Aujourd'hui il à 195800km et je n'ai jamais eu une autre panne(Entretien courant,révision faite 1 fois par an,conduite normale sans excès). Toutes les pannes viennent t'elles d'un problèmes de séries?? pas sûr!! Pour garder une voiture longtemps, il faut la bichonner (avant j'avais une R21 TD et je m'en suis séparé à 330000km. non pas à cause du moteur mais à cause d'un longeron qui était en très mauvais état). En tout cas, j'en suis très content et il est presque sûr que mon prochain achat de voiture soit une Opel.

Acheté fin 2010 avec 144 000km, Le garage à du nettoyer la vanne EGR 3 jours après la vente car j'avais une perte de puissance et le régulateur se coupé.

J'ai depuis 1 mois remplacé démarreur, joint d'injection et batterie pour 734€.(167 000km)

Maintenant j'ai le problème de la pompe injection que nous allons contourner en rajoutant une pompe à essence devant le filtre à gazoil pour recharger le circuit et pouvoir démarrer. C'est une petite astuce pour eviter de remplacer la pompe à injection qui vaux une petite fortune.(1200€ + 7h de Main d'oeuvre).

Sinon, elle tourne comme un avion, très confortable et pas trop gourmande. De plus d'occase on en trouve des pas trop chère.

Me revoilà juste pour vous informer que j'ai juste rajouter une vanne anti-retour à la place de la pompe et tout fonctionne correctement!

j'ai un zafira 1.8 16v, de 2000, j'ai eu le meme problème que vous et j'ai changé le débimètre (350 euros) et plus de problème.

:je suis en train d'acheter un zafira et vous demande votre avis ( zafira 1.7dti 125 cv année 2007 kilometres : 130000 prix : 8000 ) pouvez-vous me donner votre

Moi j'ai un zafira A OPC de 2004. 200 chevaux d'origine avec une petite reprogrammation à 235 chevaux et 350 Nm. Un montage au LPI. 145000 kms. De la place, un beau look, de la puissance et hyper économique (8 euros pour 100 kms!). Moi je suis enchanté!!!!!!!!!

acheté en 2006 une seul panne a aujourd hui une vanne egr (160000km) actuelement c est un super vehicule 2.2 dti design edition annee 2003 plus de probleme que de l entretien normal je le conseil beau et fiable merci opel

j'ai un opel Zafira 2.2 125 ch elegance de 2004 acheté à 39000 kms, il a aujourd'hui 190000 kms. je n'ai jamais de panne couteuse avec celui-ci. juste un problème de décompression que beaucoup prennent pour un problème de vanne EGR et claque 800 euros chez opel.170000 kms, A hauteur de 3000 tours si ma mémoire est bonne , un voyant orange (allez vite au garage) s'allume et il y a une perte importante de puissance. j'éteinds le moteur, je rallume et la voitre repare de plus belle. difficile de dépasser le 110 km/h. Je suis pas du genre à me jeter dans les bras d'un ouvrier opel de la concession. Ainsi, après beaucoup de recherches, de renseignements. voici le résultat espérant vous aider.

J'ai vérifié les durites de décompression de 3mm petit circuit noir. sur celles-ci se trouvent des raccords notamment en T, en dessous de la pompe à vide je démonte l'un des T et je m'aperçois que le raccord arrivant sur ce T est coupé sur 1 cm laissant donc l'air sans contenu s'echappé, je pense de l'air.

je me rends chez opel et demande un bout de durite. il me dise dans un premier temps qu'ils ne savent pas si ils en ont (comment réparent ils les autres je l'ignore ????). ainsi, j'insiste un peu, il me parlent bien de la vanne EGR; ratataratata je repars avec mon petit raccord de durite et deux autre petits morceaux. Client chez opel pour les revisions et pour l'achat du véhicule, je pensais ne point payer. et bien non 13 euros me sont demandés. les pourris. Je change ma petite durite 2 mn chrono. le véhicule est testé 2000, 3000, 3500 tours no problèm depuis cela fait un an plus de problème avec cela et vanne EGR toujours en place.

pas besoin d'être mécano, un peu de reflection de recherches et l'argent reste dans ma votre poche.

je viens de répondre sur les vannes EGR; pas de presse les gars. ils ont voulu changer la mienne il y a un an a 170000 kms je l'ai pas fais j'ai changé un bout de durite percé de 3 cm pour 13 euros . 190000 kms aujourd hui pas d EGR effectué et plus de prob de de perte de puissance.

Jete la...

moi je vend un zafira dvd 2003 2.2 dti a 6500 euros

Bonjour combien de kilométres a votre zafira?

Bonjour proprietaire d'un Zafira 2.2 DTI Disneyland Toutes Options de Decembre 2005 1Ere mains avec 147000 Km au compteur Combien vous pensez que je pourrait le vendre , moi je verrais vers 5200 Euros

Bonjour j'ai le même problème avez vous trouver la cause du problème ?

bonjour

je viens d'acheter un zafira ocasion avec 109 000km et la personne en a eu pour 3000€ de réparation a mon avis il a payer pour sa courroie de distri mais avec d'autres choses

je l'ai pris car pas chere mais il roule bien pour l'instant on va voir au kilmetrage

je n'investirer pas sur une opel en tout cas vu les problème a peu de km

'avec ford galaxy essence de 2l3 un 200000km pas de peur et peu de réparation je l'ai revendu pour une toyota parfait elle roule encore a 250 000 kms

le seul soucis que j'ai eu a l'achat avec c'est le trou par intermitence en roulent et j'ai changer le faisceau d'injection avec ses connecteur a 12000 km et puis tout etait ok

pour revenir a mon zafira je pense pas y faire 200 000 km

pour l'instant ca roule et en verra la fiabilite

cordialement a tous

Propriétaire d'un Zafira 1.8 essence 125 chaud (appelé Zafou parfois à cause de petites blagues) depuis 2003 (occasion). Il a aujourd'hui 14ans et 162000km et jusqu'à ce jours, aucune panne. Si ce n'est un défaut de masse électronique (câble coupé dut à l'âge).

Tout est d'origine (amortisseurs et huile de boîte) mais le reste de l'entretien est fait dans les règles. La voiture dort dehors, elle n'est pas au chaud l'hiver malheureusement.

Dans les points positifs je dirais agréable à conduire, certe elle pèse lourd mais les 125 suffisent largement. D'autant plus que c'est un kart collé au sol (rare pour un monospace^^)

Bon l'intérieur fait le taf mais reste sympa (finition élégance)

On peut rouler longtemps et confortablement et vite (Vmax 200km/h)

Dans les points positifs, la conso... difficile de descendre en dessous des 7l, en ville on monte vite à 12-13 et plus si on tape dedans.

Ducoup difficile de dépasser les 600km d'autonomie.

Le bruit sur autoroute, pas de bruit aéro mais du moteur. 4000trs/min à 130 ça fait mal à la tête.

Propriétaire d'un Zafira confort 2.0 DTI : Véhicule très fiable pas de problème sauf vanne EGR qui tombe en panne pour 4 enfant il me va très bien je ne trouve pas sombre l’habitacle car beaucoup de lumière rentre par le pare-brise et vitre latérale Bref il est excellent même en 2007 avec 250000km au compteur on va très souvent en vacances et le + c'est les sièges plutôt dur donc plus confortable sur les long trajets coffres satisfaisant et rabattage des siège possible jusque au passager

J'ai une zafira 2.2l 16S design edition essence 147ch de 2003 avec 145000km acheté en 2005 et j'en suis enchanté.

Aucun problèmes important, remplacement seulement des pièces d'usures (alternateur, freins, batterie etc...)

je vais bientôt la mettre en vente à regret... pour une C4 picasso que j'espère être aussi fiable

Proprio d'un tel ZAf en 2.2 dti 125.

On oubli souvent de signaler une panne qui tombe sans prévenir: des cours-jus internes au calculateur principal: ECM.C'est lui qui vous affiche tout au tableau de bord et qui vous allume un voyant lorsqu'il y a un souci. C'est lui qui éteint tous les voyants lorsque l'on démarre et que tout va bien. Il gère tout sous le capot moteur et gère la coordination du freinage.... Bref, il dirige tout.

Collé sur la pompe à injection il est non détaillable en cas de panne électronique, il n'est par réparable par OPEL qui vous change tout: la pompe à injection entière. Perso, j'ai un cours-circuit interne sur la gestion de la sonde thermique du moteur: plus de ventilo moteur et risque de casse du joint de culasse.

OPEL ne vend plus cette pompe mais la concession peut la retrouver en stock chez un autre garage Opel. Prix de l'engin: 3600€ hors taxe avec 8 heures de main d’œuvre pour la changer: une belle ardoise à 5000€ (au 04/04/2020). Cette panne intervient après 250.000KM. Autant dire qu'à cette côte, le véhicule est condamné. Qui mettrait une telle somme sur un véhicule qui a 17 ans et 250.000Km?

Ayant interrogé un centre Bosch, oui, la pompe est une Bosch. Ceux-ci m'ont dit que Bosch s'est planté sur cette pompe et son électronique. Intégrer un calculateur principal à la pompe à injection. Même si le moteur démarre et a toute sa patate, c'est le cas du mien, sans refroidissement moteur, il est bon pour rouler en Sibérie avec deux voyants au tableau de bord.

J'ai été long car je voulais vous exposer ce problème que l'on ne mentionne jamais: l’électronique de bord!

Merci de m'avoir lu

Opel, ce sont des moteurs allemands. Maintenant certains moteurs viennent de chez FIAT, maintenant. La robustesse légendaire des moteurs allemands ne se retrouvera pas chez Citroën.......... Bon courage!