Commentaires - Opel dévoile l'Insignia Country Tourer

Un laideron invendable. L'insignia est la pire de sa catégorie, où règne la 508 haut la main. (largement en tête des ventes devant la C5)

La ligne de l'Insignia est largement plus belle que celle de la 508. Même la C5 qui commence à prendre de l'âge a une ligne plus intéressante que la 508.

"roulait" c'est l'infinitif de quel verbe, j'ai un doute ?

Beau restylage à l'arrière, avec un zeste d'I40 sw.

Qui achète encore une Insignia ?

Insignafiante. Une Opel quoi.

Je n'ai jamais aimé la version Tourer de la Insignia...c'est horrible.

J'adore les petits trolls occupés à vomir sur l'Insignia ... Elle se vend très bien merci !

Anonyme de 13H32/14H14/15H35

Le même petit gamin sans cervelle et sans argument.

j'ai roulait avec une insignia 1.9 CDTI 130cv, une vrais bouse!

finition,confort, bruit moteur digne des laguna 1 1.9 DTI des année 1999!

j'ai eu une Vectra A 1.6 essence et en 250 000km, des pièces j'en ai changer dessus!

Moi je le trouve très bien cette Insignia Country Tourer coté style bien évidemment

Après j'ai rien a dire de plus car je ne n'ai tout simplement jamais conduit d'Insignia

EN TOUT CAS C'EST MEME PAS COMPARABLE AVEC UNE A6 ALLROAD, une vraie limousine tout terrains *_*

"j'ai eu une Vectra A 1.6 essence et en 250 000km, des pièces j'en ai changer dessus!"

Et t'est tellement con que t'a racheter la même marque. Et fière de venir le dire!!!!!!

je les payer 150 euro et je les retape pour 3fois rien. une caisse pour aller au boulot. pendent se temps tes mecs tape des crédits sur des bagnole a 30 000euro!

Je ne suis vraiment d'accord avec l'article. L'Insignia ne peut pas être comparé à l'A6. Cette dernière n'est dispo qu'en V6 alors que l'Opel qu'en 4 cylindres, essence ou diesel chez Audi alors que le diesel est seul dispo chez Opel, l'A6 n'est dispo qu'en BVA alors que l'Insignia doit opter pour le 195ch pour la BVA, l'A6 commence à 204ch alors que l'Insignia plafonne à 195, ... . Celle-ci doit être comparé à une Passat Alltrack, à la limite une 508 RXH.

@ Audric Doche: svp pouvez-vous rectifier dans votre article que l'A6 possède un Torsen et non un Haldex! L'Haldex est utilisé chez Audi sur l'A3, le TT et le Q3. A partir de l'A4, c'est du Torsen. Merci beaucoup M. Doche

"je les payer " je avoir payer

150 euro : ben oui 150 une Insignia... oui hein... Miniature????

pendent se temps tes mecs: Mes mecs, je suis ni gay ni polygame.

"des crédits sur des bagnole a 30 000euro": Chacun fait avec ses moyens. Regarde tes coms débile, t'y peu rien. Tu fais avec tes pauvres moyens intellectuel.

+1 theblackdriber ,

En revanche @ matrix71 , tu dois etre le seul a avoir essayé une Insignia equipé d'un 1.9 CDTI 130 ?? renseigne toi (autre part que dans autoplus) à propos des moteurs de l'insignia, en mazout ce ne sont que des 2.0l 110/130/160 et biturbo 195. , maintenant à partir du MY (Model Year) 14 c'est 2.0l 120/140/163 et birtubo 195 .

Pour ton information ...

matrix t'es quand même un sacré gaillard !

sur chaque poste tu viens gerber tes ragots sur Opel et systématiquement tu dis c'est de la merde parce que pas plus tard que lundi "j'ai eu une Astra la nouvelle GTC c'est de la merde", puis sur un autre tu dis "j'ai eu une Insignia c'est de la merde" puis direct "j'ai eu une vectra" c'était de la merde

alors excuse moi mais il n'y a que 2 possibilités soit t'es complètement con ou un gros mythomane, honnetement faut en tenir une couche pour être à ce point décue d'une marque et continuer à en racheter

pour ma part je ne pense pas que tu sois con

la Vectra ça fait 10 ans que je les revendue. J'ai eu dans les main une Astra 1.4 turbo et une insignia CRDTI 130cv. c'est surtout des VD ou je roule 1 a 2 semaine avec!

vue le métier que je fait, Renault,opel et Peugeot c'est les voitures ou j'ai le plus de problème avec!

En effet, il est idiot de comparer l'Insignia et A6 Allroad.

C'est à l'A4 Allroad qu'elle souhaite s'attaquer.

Ce n'est pas bien compliqué de vérifier :

- Insignia Country Tourer : 4-cylindres 163ch, environ 38000€.

- A4 Allroad : 4-cylindres TDI 150ch, dès 40030€.

- A6 Allroad : V6 204ch, dès 56860€.

Ne pas oublier également le Subaru Outback. Moteur Diesel 150ch, dès 35400€ (avec sièges chauffants et caméra, et 38400€ en version Club (avec toit ouvrant, sellerie cuir, GPS et sans clé).

(oups) dispo également en BVA.

Matrix troll anti-Opel de base...

L'Insignia est aussi disponible en 4x4 en essence avec le 2.0 SIDI de 250ch (+ OPC V6T évidement) et en diesel avec le 2.0 CDTI 163ch et 195ch avec les 3 variantes de carrosserie 4p/5p/Break.

Mais vu le niveau d'autophobie en France les versions essence sont supprimées et on vous laisse vous débrouiller avec le 1.6T poubellisé depuis l'arrivé de son remplaçant et il n'y a sans doute aucune version 4x4. Ceci dit ils ont pas tord vu le niveau de crétinisme en France vis à vis d'Opel suffit de lire le troll wizzfr et matrix71 pour comprendre...

Et parler de 508 faut le faire, quand l'Insignia II et autres C5 III partageront les mêmes plateformes on entendra toujours ce genre d'imbéciles dire la même chose.

En attendant PSA nous pond des 508 1.6 HDI pendant qu'Opel se débrouille pour sortir une Insignia V6 turbo 4x4 en pleine période de crise. On a que ce que l'on mérite en France du mazoote à la sauce 1.6 HDI et 1.5 dCi misère

Ah oui avant que certains ne fassent la remarque le 2.0 SIDI est déjà commercialisé et la caisse a subit un gros relifting intérieur, mais va bien falloir attendre un an avant qu'un "journaliste" français s'en aperçoive et rédige un article.

Comparer ça à une A6 c'est plutôt flatteur (mais un peu idiot quand même) pour un généraliste qui ne vise pourtant que VW, Peugeot, Citroen, Renault.

+1 entièrement d'accord !

Un métier toi ? Avec ton orthographe de caniveau ? Ben ça doit pas être un truc d'intellectuel dis donc... Parce que même marquer ton nom sur une feuille sans faire de fautes, ça m'étonnerait que tu saches faire.