Commentaires - Ouverture de la plus grande usine de batteries lithium-ion au monde en Russie

Que d'argent dépensé en vain... Le bilan sera rude.

Des bus électriques, ça n'a au contraire rien d'idiot.

Forte capacité de stockage de par leur structure générale, parcours parfaitement calibrables en rapport de l'autonomie, au moins 8/10 heures disponibles pour recharger chaque 24h. Et les bus thermiques, même modernes, sont souvent très polluants.

Si l'offre de transport collectif en zone urbaine + vélos, éventuellement à assistance électrique est satisfaisante et bon marché, guère besoin de bagnoles.

13.5 milliards de roubles plutôt non ??

100% en phase. L'électrique est bien plus adapté à des transports prévisibles urbains, genre BUS. Non seulement leur besoin énergétique quotidien est facilement estimable, le milieu urbain est idéal pour l'électrique (faibles vitesses, nombreux freinages, conso marginale à l'arrêt) mais il est aisé de mettre en place des bornes de recharge rapide aux gares de terminus de bus.

Oui, un véhicule électrique ça consomme à l'arrêt, ne serait-ce que pour le chauffage qui risque d'être nécessaire en Russie par exemple :)

La fille que l'on voit sur la gauche est en train de refaire les comptes.

Ca va en faire des centrales nucléaires !

Les Bus électriques ça existaient dans beaucoup de villes de France.

Comme à Limoge par exemple où des caténaires étaient installés dans quasiment toute la ville permettant aux bus de prendre directement l'électricité. Pas de batterie, pas de surpoids.

Et pour les rues ou quartiers sans caténaires, un moteur diesel classique prenait le relais.

Ca fonctionnait très bien jusqu'à......ce qu'on les enlève!

Pour maintenant se dire qu'on remettrait bien un tram (à grand frais bien sur) ;)

Les bus électriques il y en a à Londres, et dans des pays scandinaves (des bus chinois).

en réponse à tm_ . Les "troleybus" qui sont des bus avec des perches prenant l'électrécité sur des fils éléctrique aériens sont toujours en services à Limoges. Et cela fonctionne très bien. On ne les à jamais enlevés !!!! Et cela coute beaucoup moins cher que le tram.

Par contre il ne déserve que des zones électrifié et leur générateur diesel autonome embarqué ne sert qu'en cas de dépannage ponctuel.

P*tain! UN MILLION de batteries a recycler par an dans 10 ans! Faudra les renvoyer chez les Russes, sinon ca fera poubelle chez nous. Mais je suis bete: ce sera une poubelle ecolo, parce que la voiture electrique c'est ecolo. Ca change tout.

Les batteries se recycle très bien sinon tu baignerais dans un bain de plomb acide.Elles seront utilisé dans le stockage d'enrj en 2eme vie avant recyclage complet,mais il n'y a que toi qui ne le sache pas.

De plus on peut installer des chargeurs à induction à chaque arret.

Attention catastrophe écologique en approche