Commentaires - PSA : Carlos Tavares veut réduire les remises en concession

Simple : pas de négo, pas de Peugeot, ce sont les clients qui font et défont les prix..

Sinon quand vous voulez Peugeot qui m'envoie une invitation à essayer une automobile sans qu'elle soit disponible en concession et pas de rappel malgré le fait d'avoir laissé mon téléphone...bonjour la qualité Pro de ce commerçant !

Commence par proposer une caisse qui sera évaluée 5 étoiles crash test normes 2014 si tu veux objectivement parler de qualité équivalente , de façon toute objective.

Pour l'instant, c'est loupé Petit Carlos :

Cactus 4 étoiles, Elysée 3 , 301 3 également, Berlingo 3.

Pour les produits testés selon les normes sévèrisées.

Dans le même temps, 100% des caisses allemandes ( sauf Ford Tourneo avec 4 ) en ont obtenu 5...

Source lien ????

Peugeot a bien raison, on est pas chez Renault ici, avec leur gamme à moins 30% toute l'année et les rabais de dingue aux entreprises et municipalités. Remarquez, quand on vend de la m... on peut se le permettre.

Trouver une boîte auto moderne chez Peugeot? Impossible

Peugeot a toujours fait des voitures modernes qui prennent un coup de vieux rapidement

J'achèterai pas de Peugeot, encore moins si ça doit s'acheter cher...

Parce que les VW pour pays émergents ont 5 étoiles? Et puis 5 étoiles obtenues grâce à 2 ou 3 voyants, est ce que c'est mieux que 4 obtenus au crash test?

Toutes les caisses allemandes hormis les Porsche qui n' y passent jamais et les Audi qui sont annoncées avec un certain score alors qu'elles n'ont jamais vues le mur et sûrement pleins d'autres exemples dans le même genre

Si les consommateurs comprenaient que les Peugeot sont bien meilleures que les merdasses de daubewagen et autre skoda pourries, les prix de vente seraient plus élevés. Voir la 308 qui écrase la concurrence à tout point de vue. Finalement on fait de très bonnes affaires chez Peugeot. Le prix de vente est dérisoire par rapport à la qualité.

Cela fera le bonheur des mandataires et importateurs pour les volumes de ventes, puis des garages multi-marques pour les entretiens sous garantie.

c'est qu'ils ont été habitué à fabriquer des panzers et autres ... ça aide !

non je déconne

tant mieux pour mieux, mais je ne pense pas que ce soit le critère d'achat number one des clients

aujourd'hui le client se décide beaucoup en fonction du style (même si c'est purement subjectif et cahcun ses goûts) et du prix. Voir aussi du paraitre vis à vis des autres !

G

Renseigne toi, tu as juste 10 ans de retard avec tes à priori débiles.

Pour info, PSA se fournit chez Aisin, premier fabricant mondial de BVA

A ton avis z'ano de 12h52, quand on parle de test EuroNcap, on va la chercher où, la source ???

301 et Elysée c'est sûr c'est pour la france et l'europe.

Et à part raconter n'importe quoi tu sais faire quoi ?

Montre voir ta liste d'allemande ayant 5 étoiles sur les critères 2014.

Critères aux combien débiles vu que désormais ils privilégient les systèmes d'aide à la conduite plutôt que la protection des occupants.

Et pour ton information, les françaises ont toujours été excellentes au niveau protection des occupants, contrairement aux allemandes dont tu fais l'éloge.

Et je ne vois pas en quoi le classement euroncap est un critère pour le prix d'une voiture.

Mais bien sûr ! va faire un tour sur le détails de notes de crash test (http://www.euroncap.com) et tu verra par exemple que la vielle Citroën C6 est plus sûre que les Audi A6, Merdeces Classe C et BMW Série 5 (en comparant les même années 2004-2005).

Autre exemple la BMW i3 : seulement 4 étoiles (par mieux qu'1 C4 Cactus et ça coûte bcp plus cher !!!)

Le Mercedes Cinta Combi : 3 étoiles (pas mieux que le Berlingo) !

Et oui la légende de la qualité allemande existe toujours mais ce n'est plus qu'une légende...

Dans le même temps, 100% des caisses allemandes => évaluée 5 étoiles crash test normes 2014

Donc source lien???

"Et pour ton information, les françaises ont toujours été excellentes au niveau protection des occupants, contrairement aux allemandes dont tu fais l'éloge."

Source? Preuves?

En catégorie Roadster c'est encore mieux ,

La MG TF domine : 4 étoiles et meilleur choc piéton devant : Audi TT, BMW Z4 et Mecedes SLK !!!

Renseigne toi, tu as juste 10 ans de retard avec tes à priori débiles.

Pour info, PSA se fournit chez Aisin, premier fabricant mondial de BVA

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Non mais il a raison, jusqu’à il n'y a pas si longtemps c’était BVA4 (exemple DS3 toujours en BVA4 MDR), pendant que chez VAG il y avait les DSG (2003 sur la G4 R32), et chez BMW avec les ZF 8HPxx à 8 rapports bien plus rapide que la vieille BVA4...

Donc oui PSA ont bel et bien 10ans de retard sur les BVA.

c'est un peu de la mauvaise foi…...

Vas sur le site de l'euroncap et compare à iso année de test les différentes voitures et tu verras bien.

Le summum restant au début des années 2000 ou même une 206 ou une clio faisaient aussi bien qu'une BMW série 5.

Dis le Débile ma voiture avait 5 étoiles au test en 2011 et cette année seulement 4 avec les normes 2014. Tu te rends compte.

Tu sais aussi que 90 % des automobilistes se fichent completement des ces étoiles , moi le premier.

Il n'y a que des idiots comme toi qui font une fixation la desssus.

D'ailleurs la 508 2.2gt à une BVA6. Compare une série 3 BMW, (outre le fait que la palette de motorisation soit plus large et intéressante que la 508). Ben on a une boite bien plus réactive avec 2 rapports de plus (agréable sur l'autoroute pour abaisser la conso).

La 508 a le même type de boite que l'on montait dans les E90 entre 2005 et 2010. (BVA 6 pas super réactive)

Ne pas oublier de mettre la lettre C a la fin de dsg. C pour cristal, beau mais très fragile.

est-ce que tu conduis avec une BVA au moins ?

mais je t'accorde que pour ce sujet, tu as raison !!! par contre pour le reste, PSA n'a rien à envier aux autres constructeurs !

Et si tu comparais ce qui est comparable, pour changer, pauvre aigri menteur et puant ?

A ce niveau c'est juste de la connerie crasse et pathétique.

Heureusement qu'il n'y a que lui-même qui prête attention à ce qu'il chie.

Toi, tu n'es jamais monté dans une 508

une négociation c'est un rapport de force, donc çà veut dire que Psa est plus soumis que ces concurents, un peu maso Psa!

au-delà du cas PSA, j'ai toujours trouvé un peu ridicule cette politique à afficher un prix catalogue et faire parfois de très grosses ristournes en concession. Je sais bien qu'il y a une logique marketing/économique derrière tout ça, mais tout de même je ne peux m'empécher de trouver ça "bizarre". Ca fait un peu comme si ceux qui payent plein tarif sont des gros pigeons... C'est moyen pour l'image des marques à la longue si par hasard le pigeon ouvre les yeux et s'en rend compte...

Si ils ne veulent pas proposé des rabais sur leurs voitures ce sera simple leurs futurs clients iront ailleurs,déja qu'il n'y a pas toutes les motorisations en essai alors quand il parle de qualité du service ...Une voiture est un achat important Mr Tavares l'a oublié,quand il y a des pannes a répétitions et que le vendeur ne veut pas le reconnaitre ça aussi c'est très Français, beaucoup d'entreprise le font malheureusement, alors quand on vend un achat important c'est le minimum a fournir avant de ne voir que l'argent et de "valeurs de la marque"!

Pour la 301 et l'Elysée en europe, renseigne toi mieux gars...

Mais vu que tu n'es pas foutu de t'auto alimenter en infos simplissimes à consulter, ça va pas être simple pour toi.

Difficile de prendre en compte des données comparables parfaitement objectives pour certains d'entre vous.

Reste à accuser le thermomètre, comme d'habitude quoi...

J'ai roulé pendant 2 mois en 204 1.4 bva (2003) ca été la pire expérience de ma vie ! BVA complétement a la ramasse, accoup, passe les vitesse a 2.0000tr/mn et redescend en sous régimes... Ou alors elle ne passe pas la vitesse quand on fait le kick down et obligé de monté a 6000... bref une belle daube qui fait tout le contraire de ce que vous lui demandez !

A coté de ca ma, femme a eu un Clio 1.4 16v BVA proactive (2000), même si elle était lente, rien a voir avec cette merde de BVA Peugeot.

Je ne parlerais pas des BMP6 qui sont surement ce qui s'est fait de pire c'est 10 dernières années !

Donc oui Peugeot sont jusqu’à il y a peu, a la ramasse coté boite auto. Maintenant a voir avec les nouvelles boite.

Non...juste du factuel.

Pas simple de le comprendre visiblement.

206*******

Toujours aussi c... ce roc et gravillon !

Le clown du forum comme dans sa vie d'ailleurs...

Et tu t'y connais en pas facile à comprendre hein ?

Donc il faut l'aider.

Lien source???

Y a que toi qui trouve des conneries

Comme d'habitude le triste roc et gravillon occupe ses journées à méticuleusement livrer des infos incomplètes et mentir par omission pour casser niaisement l'industrie de son pays.

Le grand roc § gravillon ment encore par omission, enfin disons qu'il s'arrange avec la vérité:

308, 2008, 208 5*

C4 5*

Captur, Clio, Zoe 5*

La Bmw i3 a obtenu 4*-

Voilà, c'est ce qu'il appelle "être factuel".

Vous trouverez ça ici: fr.euroncap.com/home_fr.aspx

Si aucune personne sensée et objective peut nier le fait que les dernières réalisations Peugeot sont dans les meilleures, si ce n'est les meilleures selon les catégories, je pense que la politique de remises va mettre un sacré temps à se stabiliser au niveau voulu.

L'imaginaire collectif est bien plus puissant que le tarif en lui-même.

Ainsi, les réputations seront difficiles à défaire, et le client Peugeot gardera pendant encore longtemps à l'esprit qu'une Peugeot s'achète fortement remisée...

Néanmoins c'est une stratégie qui me parait normale tant elle est dans la lignée de celle d'une montée en gamme.

Les Peugeot sont montées en gamme, indéniablement, leur prix pas encore...

J'ai élargi les résultats aux tests de 2013 et les 6 derniers mois de 2012, bien obligé puisque seule 4 véhicules ont passés les tests en 2014!

roc et gravillon tu postes en anonyme maintenant ??

PSA se prend pour qui ? Franchement !

Ne nourrissez pas ce Troll.

Quand ça l'arrange ce qui compte c'est le nombre d'étoile, puis une autre fois ça sera l'année, puis encore la catégorie de voiture ou parce que les allemandes y sont mieux ou pas les commentaires de l'organisme.

Organisme qui n'est plus crédible. dernièrement une étoile a été enlevé à une voiture parce que le message d'alerte de labsence de bouclage de ceinture n'était pas dispo en slovène !!!

Ce qui dans un choc frontale sur une départementale en Corèze on le sait est primordiale pour la survie des occupants....

Bordel mais ils nous avaient déjà fait le coup avec la C5 à l'époque.

"On va concurrencer Audi et Mercedes avec notre C5 germanisée, on fera pas de remises" mais putain PSA il pense qu'il leur suffit de débarquer avec un nouveau modèle pour décreter on va être premium et plus faire de remises.

Mais en 2025 ça sera toujours un groupe généraliste avec des remises de 20%.

Pas une seconde il ne faut croire à leur fable.

pour un fabriquant d'autos bien faites et modernes.

Normal que Peugeot mais aussi Citroen et DS se vendent à des prix comprenant la marge du fabriquant. A force de tirer les prix, les constructeurs français ont fini par faire des voitures de qualité modeste.

Ce n'est pas 500 ou meme 1000 euros qui va tuer le client s'il s'achete une auto à 13000 euros ou plus. Sachant qu'en plus il prend un crédit qui fait là aussi augmenter sa facture mais lisser le cout sur plusieurs années.

Je trouve donc logique et normal cette annonce de Tavares. PSA ce n'est pas les merdes de chez Fiat fabriqué en Pologne ou en Croatie avec les matériaux les moins cher du marché, les ouvriers les plus mal payé d'europe et le savoir faire le moins reconnu du marché.

301 et elysée pas vendue en france (par la voie normal)

La 508 ne disposait pas de caméra de recul il y a encore quelques semaines.

Peugeot est en retard sur plein de points la Passat et la Mondeo vont lui mettre une pillule et on voudra nous la vendre sans remise cette ersatz d'allemande mal proportionnée ? On se fout du monde.

Gardez votre Serie 3 et bonne route.

Par roc et gravillon le 09 Octobre 2014 à 12h45

Commence par proposer une caisse qui sera évaluée 5 étoiles crash test normes 2014 si tu veux objectivement parler de qualité équivalente , de façon toute objective.

Pour l'instant, c'est loupé Petit Carlos :

Cactus 4 étoiles, Elysée 3 , 301 3 également, Berlingo 3.

Pour les produits testés selon les normes sévèrisées.

Dans le même temps, 100% des caisses allemandes ( sauf Ford Tourneo avec 4 ) en ont obtenu 5...

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Eh le tocard de service, puisque tu dis que c'est factuel, peux-tu nous dire quels sont les véhicules allemands DIRECTEMENT concurrents des Citroën C-Elysée, Peugeot 301, Berlingo/Partner, Citroën C4 Cactus qui ont été testés en 2014 par EuroNCAP ???

Tu n'aurais quand même pas dans ta tête de débile, l'idée de comparer une Mercedes Classe C ou GLA (testés en 2014) ou un Nissan X-Trail (testé en 2014) avec les modèles français cités plus haut et testés aussi en 2014 ???

D'ailleurs tu pourrais dire en quelle année est sortie la doublette Berlingo/Partner testée par l'EuroNCAP en 2014 ???

Et sinon si on compare des véhicules PSA à leurs concurrents allemands, tu sais combien d'étoile ont eu les derniers modèles : 2008, 308, C4 Picasso ?

5 étoiles.

Alors tu crois pouvoir faire du dénigrement de bas étage alors qu'en fait tu ne fais que démontrer à chaque fois ta malhonnêté intellectuelle.

Pathétique Loques et Gros haillons...

On te te l'as déja dis Rg la purge.

Fais toi une vie ailleurs, il n'est peut ^tre pas trop tard.

Ta haine contre certains constructeurs te monte à la tête.

Ce qui factuel, c'est que t'es vraiment un gros C..

Entre les paroles et les actes, il y a toujours un fossé.

42% de remise pour une scénic III ! son homonyme lui n'en a rien foutre (ghosn) ses merdes sont fabriquées soit au magreb soit en europe de l'est ...

Ce ne sont pas mes marques qui manquent...

La caméra de recul est donc l'élément primordial de votre auto?

J'ai une série 3 blindée d'options, mais je n'ai pas de caméra... Que dois-je en déduire ?

Sinon, si vous parlez d'offre moteur, de chassis, de faibilité, etc. Peugeot est dans le top.

Pour le reste, ouvrez les yeux sur le marché français de 2014 : même les premiums font de grosses remises !!

- La plupart sont vendues avec -10%

- En négociant on obtient facile -15%

- Certaines peuvent se trouver à -20% voire -25% !!!

Une Peugeot se trouve à -25% pendant qu'une Audi est à -20%...

Arrêtons la caricature entre les produits français et allemands !

Sauf que le Scénic est fabriqué à Douai....

Mais un gros con dans ton genre doit pas savoir que Douai c'est en France...

A quel moment je parle d'élément primordial ? Jamais.

Je veux souligner la pauvreté de l'offre technologique de la 508 la ou leur dirigeants prétendent que la marque tiens la comparaison face aux concurrents.

Une banale caméra de recul indisponible sur une grande berline jusqu'à il y a peu...

Peugeot veut se donner une image premium qu'il n'a pas. Cela ne se décrète pas, la qualité de service est indigne, l'offre technologique insuffisante et motorisation transmission également.

Ohhhhhhh put... keski met comme quenelles aux chapons le RG.

il faudrait déjà qu'ils vendent leurs autos au niveau des concurrents ....

en Europe PSA c'est une catastrophe (BMW/Mercedes ont dépassés Citroen en ventes particuliers),

PSA c'est le dernier de la classe ....avec Fiat......et ça donne pas envie d'en acheter !

"Ohhhhhhh put... keski met comme quenelles aux chapons le RG."

Les petits esprits ont besoin d'un maitre à penser, c'est bien connu!

Comme si peugeot bradait ses bagnoles jusque là...

Maintenant c'est très claire: plus besoin du marchant de tapis de service.

ils ont vraiment tout compris au commerce.

Remarquez, quand on voit le nombre d'audi sur nos route, j'imagine que payer le prix fort doit faire parti du plaisir de l'acheteur.

Faut dire, ils ont tellement de clients (tellement satisfaits) chez peugeot...

Pour vendre une voiture au même niveau que la concurrence allemande, il faut déjà se hisser à son niveau.

pourquoi pas s'aligner sur une coréenne?

Tu voulais surement dire "Ohhhhhhh put... keski prend dans la gueule le RG."

C'est vrai, il prend sévère.

Mais il le mérite.

laul... !!! Celle là elle est bonne.

Aisin, le fabricant de boites à convertisseur de couple qui te fait mouliner comme un aspirateur et qui a laissé 30000 407 (+ coupés) sur le bord de la route avec un bloc hydraulique foutu à - de 60000km ??? On parle bien de cet Aisin là ???

Source lien?

Et comme tu y seras en mode recherche, fait aussi une recherche sur la monstrueuse fiabilité des DSG et autres BVA Mercedes.

Je peux parfaitement comprendre qu'un pigeon de prémium allemand ne se vante pas au café du commerces qu'il est venu a pied car sa merveille est au garage et qu'il se bat avec le constructeur pour obtenir un prise en charge substantiel.

La fiabilité allemande est une légende tenaces, ne cofondons fiabilité et qualité, deux notions totalement différentes.

Maintenant, je suis parfaitement d'accord sur le fait qu'en premium allemand l'ego de son proprio est décuplé.

Pour le reste des autres post, ou avez vous vue ou lu que PSA avait la prétention de dire que sa marque Peugeot était prémium, ils ont simplement intention de monter en gamme pour certainement ce hisser au niveau de VW ( si ce n'est fait). Pour le premium se sera DS et pour le reste Citroën sans bien entendu faire du Dacia.

C'est simple NON.

Olala pas de panique Peugeot ne veut pas s'attaquer a bm merco ou Audi. Vous vous affolez pour rien. Ils ne vont pas rendrenr leur caisses lourdes moches et pas fiable. Rassurer vous c'est pas au programme, arrêtez de rager:ptdr

"Et comme tu y seras en mode recherche, fait aussi une recherche sur la monstrueuse fiabilité des DSG@ Fastoche, la DSG est la boite auto la moins fiable du marché, rien n'existe qui soit pire, ça coûte un bras à tous les coups !! :

http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/

Ce qui est vraiment pathétique chez les ultra PSA c est qu à la moindre critique on est catalogué Allemand. regarde ma photo de profil, c est quoi ? un RCZ ! Je roule en quoi actuellement ? En Peugeot !!! Alors ces blabla allemand/français ça ne m atteint pas. Je n ai pas parlé de DSG c'est toi qui a ramené ça sur le tapis. J ai fait un simple constat. Source lien ?? Y en a pas besoin, ce qui c est passé entre Aisin et la 407 c'est une vérité générale. Alors dire qu Aisin est le premier fabricant mondial de BVA c est un peu faire injure aux autres constructeurs de BVA (je n ai toujours pas parlé des allemands, je t en laisse le soin).

Quant à la BMP, elle fait légende en tant que transmission la plus lente et la plus merdique de l histoire de l automobile. J ai lu tellement de merde dessus que j ai eu envie de l'essayer... et bien je confirme en tout point ce qui a été constaté.

C'est un fait. Peugeot fait de jolis concepts cars (dont 80% n'ont aucune suite industrielle hélas) mais ils sont complètement à la ramasse question BVA. Ce n'est pas un duel BMP/DSG ni EAT/DSG... c'est entre Peugeot et lui-même. Une montée en gamme passe inexorablement par une offre BVA adaptée. Je ne trouve pas ça normal de n avoir aucune BVA sur les moteurs essence les plus puissants (THP 200/205. THP 270. THP 155 pour la 208 xy, ça fait beaucoup...)

Citation: "Maintenant, je suis parfaitement d'accord sur le fait qu'en premium allemand l'ego de son proprio est décuplé.

Pour le reste des autres posts, où avez vous vue ou lu que PSA avait la prétention de dire que sa marque Peugeot était prémium, ils ont simplement intention de monter en gamme pour certainement ce hisser au niveau de VW ( si ce n'est fait). Pour le premium se sera DS et pour le reste Citroën sans bien entendu faire du Dacia."

Le problème n'est pas premium ou autre mais avons nous dans l'offre PSA de quoi avoir une voiture a notre goût?

Quand j'ai eu a choisir, je n'ai même pas regardé la 508: trop chère, une courroie pour la distribution du moteur et une boite auto en retrait de ce qui ce fait de mieux dans cette gamme. Presque aussi chère, bien équipée, qu'une Jaguar XF (que je n'ai pas achetée non plus) avec le même moteur.

Avec un 2l2 diesel pas trop poussé (150Cv) et une boite a convertisseur qui verrouille pendant plus de 80% du temps, j'ai une voiture qui n'a pas été affectée par le malus avec les règles en vigueur en janvier 2014 sans dépasses les 30000€.

Peugeot est en retrait sur les points techniques comme sur les prix.

Je laisse les connaisseurs deviner de quelle voiture je parle.

.

TAVARES a raison, on ne brade pas la qualité, la qualité s'impose comme 308 jette la golf. Mais pour revenir à la fiabilité comparée, le pire est bien sûr chez vag, la bv auto est monstrueuse de problèmes cachés au point que les clients lésés s'organisent sur facebook et "sos clients"! PSA à côté est un joyau !!!

https://www.facebook.com/pages/SOS-CLIENTS-VW/184071751667510

de toute façon, je n'ai jamais compris le principe des remises en concessions.

pourquoi afficher un prix si ce n'est jamais celui appliqué en pratique?

d'ailleurs, chez dacia, y a pas de négociations, et ça marche.

Ben c'est une petite tolérance au marchandage déguisée.

Evidemment depuis le temps que ça existe les prix affichées en tiennent compte.

Comme au souk quand on te dit 1000 et que tu t'en tires pour 50.

La réponse est certainement dans ce que tu écrit La BMP n'est pas une BVA. BMP = Boite manuelle piloté. Alors certes j'ai amené le sujet sur france/Allemagne mais a ma décharge, c'est que j'ai lu en une fois tous les autres post.

Si effectivement la bmp et monstrueusement lente, elle n'a pas la prétention d'être sportive. Elle fait le boulot pour une majorité de ses proprios qui roule pepere et pour largement moi cher qu'une double embrayage ou une pure auto, mais je suis d'accord avec toi elle est vachement lente.

Aisin je connais pas trop, mais ils équipent les marques nippone qui elles ont quand même, non pas la réputation d'être fiable, mais la réalité de l'être. Donc je ne pense pas que PSA prennent un risque aussi important que tu prétends.

Si les voitures étaient affichées à leur juste prix, il n'y aurait pas de négo. Donc, pour moi, pas de négo = pas de Peugeot.

Effectivement tu ne trouves pas de voitures a ton gout chez PSA.

Ton gout n' est pas le même que celui de ton voisin et c'est tant mieux.

Par contre je te trouve excessif dans ton analyse technique. Rassure moi une voiture ne se résume pas a une bv qui plus est auto qui ne représente qu'un faible pourcentage de vente sur les marchés concernés par PSA, même si elle sont en progression.

Les dernières créations n'ont pas de retard sur ses concurrents. Moteurs plutôt moderne, ce qui veut dire de nos jours efficient. C'est sur si tu veux plus de 250 cv, tu ne trouveras rien a ton gout. La il faut te tourner sur des marques germanique ou autres.

Est moi qui pensais que Mazda ne fabriquait que des piles

Carlos Tavares veut réduire les remises en concession

...Si c'est assorti d'une réduction sévère des prix pratiqués, pourquoi pas ?

...Si c'est juste pour essayer d'augmenter les marges avec les prix de vente, il va droit dans le mur...!!!

L'unique manière de s'en sortir pour PSA, c'est de jouer sur les volumes avec des prix très en dessous des Allemands (ce qui n'est pas très difficile...). Si ils "grillent" cette cartouche, ils sont foutus !!!

Faut pas trop sucer les actionnaires Carloush, c'est pas eux qui achètent...!

Je vois que le gros con au pantalon jaune est toujours là, jour et nuit à casser les marques Françaises. Stoppons lui ses allocations et mettons le boulot ! ce déchet de la société.......

Par AlSayed le 09 Octobre 2014 à 21h08

Alors dire qu Aisin est le premier fabricant mondial de BVA c est un peu faire injure aux autres constructeurs de BVA.

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Et pourquoi serait-ce une injure si c'est la vérité ?

Aisin fait partie des plus grands équipementiers automobiles (je te laisse visiter leur site internet et tu verras qu'ils ne font pas que des boites de vitesses).

En tant que concepteur et fabriquant de boite de vitesse, Aisin est parmi les tous premiers et sûrement le premier pour les BVA.

Aisin équipe un grand nombre de constructeur : les japonnais evidemment, Peugeot, Citroën, Porsche, Mini, récemment BMW (pour sa Série 2 Active Tourer : architecture moteur transversal et traction donc la BVA8 ZF n'est pas compatible), Volvo (notamment pour son nouveau XC90) etc, etc...

La dernière version de BVA6 (qui équipe notamment les Peugeot 308 et 508 ainsi que le C4 Picasso) sont sans entretien jusqu'à 240 000 km (autant dire la vie du véhicule dans la majorité des cas), pas même une vidange.

J'ai discuté avec un représentant de la marque sur leur stand au Mondial et à un moment il me dit que ce modèle (en pointant du doigt un écorché de BVA) équipe la Golf. Alors je m'étonne et il me répond : "les Golf USA ont une BVA. Les américains ne veulent pas de DSG".

D'ailleurs la BMp6 est la meilleure bva du monde c'est bien connu et surtout la plus fiable !!!

Si Peugeot espère vendre au prix des allemandes il va quand même falloir proposer autre chose que des BVA de merde et des moteurs 1.6 thp et 2.0l blue Hdi...

Je pense qu'il voulait surtout parler de boite séquentielles à double embrayage, que PSA ne propose toujours pas (même renault s'y est mis avec l'EDC).

Cactus 4 étoiles, Elysée 3 , 301 3 également, Berlingo 3 ce sont des ludospaces ou des véhicules d'entrée de gamme donc 4 étoiles tout comme les allemandes de la même catégories.

Par contre, la 308 doit surement être 5 étoiles. Faut arrêter de baver sur les voitures allemandes.

LA DSG est merdique au niveau de la fiablité !!!

En utilisation normale : 50 % ville et 50 % route la DSG7 ne tient pas 90 000 km. La golf de ma mère a rendu l'âme à 87000 km ...

Les chinois ont fait un rappel massif de 300 000 vw avec la DSG.

Les équipements "technologiques" dont vous parlez n'intéressent pas tout le monde !

Pour ma part, je préfère une Peugeot avec une excellente base technique mais peu d'équipements qu'une Kia blindée de gadgets mais avec une base technique pitoyable...

Question de point de vue.

En revanche, vous allez vite en besogne sur le fait que Peugeot se fait passer pour du premium... Vous n'avez pas bien compris l'intervention de ses dirigeants... C'est dommage quand même !!!

Ils parlent de vendre la voiture avec des remises correctes, donc avec un prix REEL au niveau de ses concurrents et non pas en dessous.

Y'a une belle nuance, non ?

Par Anonyme le 10 Octobre 2014 à 10h35

D'ailleurs la BMp6 est la meilleure bva du monde c'est bien connu et surtout la plus fiable !!!

Si Peugeot espère vendre au prix des allemandes il va quand même falloir proposer autre chose que des BVA de merde et des moteurs 1.6 thp et 2.0l blue Hdi...

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Troll de base...

Première erreur : BMP6 et BVA.

Il y a contradiction rien que dans les acronymes : Boite MANUELLE pilotée et Boite de Vitesse Automatique et dans ce dernier cas, on parle de boite à convertisseur hydraulique, de boite à double embrayage et de CVT.

Quand on aura compris qu'une BMP6 est une boite MANUELLE dont l'embrayage est géré par le système, on aura avancé.

Et du coup, on ne devrait pas lire autant d'ineptie.

Quant à la fiabilité de la BMP6, je ne vois pas en quoi elle est défaillante.

ah il y a encore des automobilistes qui pensent qu une BVA c est sans entretien... que je respecte cette candeur d esprit !

Et pour tous ceux qui refusent la comparaison BMP/BVA, pourquoi parler de DSG alors puisqu elle est également assimilable à une boite robotisée ?

Y en a qui prennent ce qui les arrangent comme données.

Voitures Allemande -> 100% ont 5 étoiles au crash test (hormis tourneo connect) !

Ah bon Roc ???

Volkswagen Amarok -> 4 étoiles...

Les constructeurs ne veulent pas d'un os comme la DSG, le seul qui ait choisi ZF sur ce coup en fait payer le prix à ses client embarqués dans cette sale aventure, point final ..

Par AlSayed le 10 Octobre 2014 à 12h18

En réponse à : Anonyme (voir le message)

ah il y a encore des automobilistes qui pensent qu une BVA c est sans entretien... que je respecte cette candeur d esprit !

Et pour tous ceux qui refusent la comparaison BMP/BVA, pourquoi parler de DSG alors puisqu elle est également assimilable à une boite robotisée ?

Y en a qui prennent ce qui les arrangent comme données.

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Pour la périodicité d'entretien des BVA Aisin qui équipent les dernières Peugeot, c'est écrit notamment ici :

http://www.feline.cc/dossiers/motorisations/diesel-blue-hdi/

Bon, tu vas dire que c'est un site de propagande...

Quant à la comparaison BMP6/BVA, elle est tout à fait possible mais justement il faut prendre en compte les différences fondamentales des différentes solutions technologiques pour faire un comparatif qui se tient : masse, prix de vente public, entretien etc...

La BMP6 convient parfaitement quand :

Premièrement : on n'a JAMAIS eu de BVA hydraulique à convertisseur de couple ou de boite à double embrayage

Deuxièmement : on a compris que la voiture équipée d'une BMP6 n'est pas une voiture de sport.

A partir de là, en conduite tranquille, la BMP6 fait son job très honnêtement.

J'ai eu une voiture équipée d'une BMP6 et j'étais très content de m'être débarassé de la pédale d'embrayage.

J'ai maintenant une voiture équipée d'une BVA (hydraulique à convertisseur) et c'est certain que je ne reviendrai pas à une BMP6.

Pas parce que c'est une daube mais parce qu'une BVA, c'est mieux.

Tu as eu des voitures avec BVA et donc tu ne supportes pas la BMP6.

Mais cela ne fait pas de la BMP6, une boite à éviter à tout prix.

De très nombreux conducteurs qui sont passés d'une BVM à une BMP6 en sont très satisfait.

Et pour finir, le fait que Peugeot n'ait pas installé de BMP6 dans sa 308 au profit d'une BVA6 Aisin montre peut être que maintenant qu'une BVA6 n'apporte plus de surconsommation de carburant (en tout cas, c'est très raisonnable, 3 ou 4 g. de CO2), cette solution technique peut prendre le pas sur la BMP6.

Et bien pour faire suite à ton commentaire j espère que Peugeot va progressivement étendre son offre en BVA ou alors se pencher sur la question du développement en interne d une boite à double embrayage. Après tout, si le marché chinois le demande, y a qu à...

Qu'est-ce qui coûte le plus cher : un développement en interne ou bien un achat chez un équipementier ?

Je n'en sais rien mais même les constructeurs dont la trésorerie se porte beaucoup mieux que celle de PSA achète leurs boites chez AISIN ou ZF (soit un modèle sur étagère, soit un modèle modifié sur cahier des charges).

En tout cas, il faudrait que tu essaies une Peugeot équipé de la dernière BVA, l'EAT6, pour te faire ta propre opinion.

la valeur réelle d'un véhicule neuf dépend de l'état du marché à l'instant considéré: Les tarifs catalogue, établis tous les trois mois, ne sont souvent pas en phase! A quoi sert donc d'avancer une politique "0% de remise" si aucun autre élément nouveau ne vient soutenir cet argument? Surtout que les Peugeot ne sont déjà pas bradées compte tenu des prestations (et de l'équipement ainsi que des finitions), meme avec les 5-10% de remise...

Dacia est une exception dans la politique tarifaire des constructeurs, mais devant le manque de concurrence, il n'y a aucune raison de faire des ristournes. CQFD.

Ou as tu entendu ou lu que Peugeot allez appliquer le 0 remise. C'est fou ça comme certains détournent les propos. Quand a dire qu elles sont chers, soit, mais pas plus que ses concurrentes direct. Exemples, un 308 est globalement au même prix qu'une Golf ou Astra, et les prestations le sont aussi.

(..)

Si ils ne veulent pas proposé des rabais sur leurs voitures ce sera simple leurs futurs clients iront ailleurs

(..)

qui te dit que pour éviter les remises, ils n'afficheront tout simplement les prix après remise?

Un des problêmes de l'achat chez l'équipementier :

Lorsqu a éclaté le problême de bloc hydraulique sur 407/407 coupé (dont la mienne a étè victime), et bien au départ Peugeot a prétexté ne pas connaitre la technologie car "c étaient les japs qui l avaient concue...", juridiquement cet argument a tenu longtemps la route (mais avait fait l objet d une note interne (ou info flash pour les connaisseurs)). Cynisme, quand tu nous tiens... c est pas moi c est l autre. c est ce qui m a définitivement dégouté. et je rappelle également que ces boites étaient décrites comme sans entretien. d ailleurs lorsque j allais faire une vidange bva on me riait à la gueule...

donc l argument du sans entretien pour moi ça ne tient pas la route !

Qu'il commence à virer la plupart des commerciaux et d'embaucher à la place des vrais pros. A chaque fois que j'ai voulu aller( de plus en plus rare) dans une concession Peugeot , cela a été la croix et la bannière pour avoir un commercial en moins de 20 minutes. Ils préfèrent papoter entre eux et se montrer le dernier smart phone à la mode. Je ne parlerai pas ici des emmerdes à répétition que j'ai eu avec ma dernière Peugeot et qui m'ont vacciné à vie.

Raté les dernières PSA ont des boîtes auto de dernières génération de chez Aisin (si je ne me trompes pas). Celles ci sont bien notées par les essayeurs

Si tu veux trolles fais le correctement

Peut être parce que Renaunt a été le premier à afficher du 5* après la création d'EuroNCap et que PSA n'était pas en reste.

Google et Wiki se feront certainement un plaisir de te fournir le nombre de françaises élues.

Et enfin je rejoins les posts qui rappellent qu'aujourd'hui le 5* se gagne à coups de voyants et témoins.

pour connaître la vérité il faut désormais décortiquer les résultats pour retrouver les vrais impacts sur les passagers

"La 508 ne disposait pas de caméra de recul il y a encore quelques semaines."

La Passat ne disposait pas d'hybride il y a encore quelques semaines... mais heureusement elle avait une caméra de recul!!

Heureusement qu'il reste des gars comme ti pour aller à l'essentiel.

Pitoyable

"Remarquez, quand on voit le nombre d'audi sur nos route"

XPTDR.

Mais c'est qu'on tient un bon gros pigeon là.

C'est ballot mais ça n'a échappé à personne qu'Audi était omniprésnet sur nos routes au point de truster les 5 premières places des ventes françaises...

Ah ben non pas d'Audi dans les 5 premières places..et dans le top 10?

Allez "çavapasser" ta bêtise...avec l'âge et quelques études