Commentaires - PSA : Varin veut élargir le partenariat avec BMW. Enfin des gros moteurs chez Peugeot-Citroën ?

Ca ne m étonne pas que PSA ait autant de problèmes de fiabilité:quand on mélange du bon comme BMW avec de la merde ,on a que la merde:lol:

Bien sur... A mon avis, ça métonnerai que BMW accepte. La monté en gamme de citroen et peugeot pourrais leur faire perdre des clients. De plus les moteurs puissant sont légions chez les constructeurs français du à la "castration" effectué par le gouvernement pour "l'écologie" (et surtout taxé un peu plus pour s'en mettre plein les poches, et mettre l'argent on ne sait où, pas dans le redressemet du déficit de la france en tout cas!)

Rêvons, soyont optimistes, une RCZ RC avec un 6 cylindre 30i ou 35i j'en bave !

pas de L6 ou de V8 pour Peugeot mais des L4 ou des L3, les gens de BMW en avaient bien parlé et avaient été clair sur la chose. D'ailleurs les archictecutres à venir chez Peugeot ne sont prévues que pour des moteurs transversaux et non longitudinaux....pas de crainte donc !

 sa a toujours été le probleme du haut de gamme francais!! manque de gros moteur!! diesel nottament!! et ils s'en rende compte que maintenant!!

C'est sûr Tom, un V6 HDI de 240ch c'est pas beaucoup :roll: Et un 4 cylindres HDI de 170ch(simple/double turbo) c'est pas suffisant :roll:

Le PB vient des boîtes de vitesses, elles sont limitées en couples et en développer une nouvelle coute super cher. Car le nouveau V6 HDI 3l développe 275CV chez Lanr Rover. Et même si les boîtes étaient, resteraient le pb de la transmission!! 55mkg de couple sur le train avant, c'est juste inconduisible sur sol mouillé! Il faut de la propulsion ou 4 roues motrices. Donc si PSA veut se lancer dans le hauut gamme, ca va couter cher à developper!

PSA ne cherche pas uniquement à monter en gamme puisqu'une extension des gammes vers le bas est également dans les tuyaux, notamment pour Citroën. C'est très bien que ces deux groupes travaillent ensemble. Et pour tout ceux qui critiquent, le fait que BMW s'intéresse aux petites cylindrées de PSA montre qu'ils ne font pas que de la merde. Oulala, je vais me faire traiter de pro-PSA...

Non PSA est juste un specialiste du plan eco qui fait de la merde et aussi des boites construit en papier mache mais a part ca pour le reste tout va bien :) Bref a mon avis ils vont surement fait un 2L turbo en transversal plutot qu'autre chose (c'etait deja dans les cartons depuis un moment puis ils ont arrete)

etant employe psa, je pense et sais que la politique n'est pas au gros moteur, ecologie oblige!!!! mon avis est qu'il faudrait avoir 1 ou 2 haut de gamme tres bien motorises, et si possible, ecologique ( hic ) pour attirer une autre clientele. par contre, les collaborations entres constructeurs, je suis pour a 100%. et pourquoi pas un hybride V8 diesel, 400ch, 600 Nm , en 4*4.................. hola j'arrete la moquette, Mr varin ne veut que rentabilser le groupe :bah: quid de la passion automobile ????? merci sarkozy et les verts :q

Y'en a vraiment qui n'ont aucune idée de comment est fabriquée une voiture ici pour raconter des anneries pareilles : Un 6 en ligne sous le capot de la RC-Z ... C'est sur qu'un 6 en ligne en position transversale sur une traction avant c'est trop da la balle ... il va juste falloir faire des trous dans les brancards et élargir le train avant d'une 40aine de cenitmètres ... tout ça en restant sur un soubassement de platedorme 2 ... ça me fait rêver qu'on puisse venir faire des commentaires ici tous les jours et, finalement, ne rien y connaitre du tout en automibile... :(

Un 5 cylindres avec turbo double-étage ou un twin-scroll, et encore il ne faut pas dépasser 2,5 litres de cylindrée si on ne veut pas trop consommer. Le turbo permet de rattraper un couple similaire au 6 cylindres. Quant à savoir si BMW va cooperer sur ce moteur, c'est loin d'être sûr.