Commentaires - PSA a produit en France trois fois plus de voitures que Renault en 2011

Voilà qui devrait mettre à mal les critiques de certains...

d'accord, donc regarder maintenant les résultats financiers.

Renault paye ses impots en Hollande, et fabrique en Roumanie.

Il ne reste que Renault Utilitaire qui reste un peu francais.

Renault72 n'est pas encore la ?

On s'en fout des résultats financiers !

Allez les gars achetez Yaris puisqu'il paraît que c'est la seule voiture produite en France!!

D'accord, regardez maintenant les résultats financiers.

RENAULT va être à + 500 millions d'€ alors que PSA va être à - 200 millions d'€.

alors que vaut-il mieux? être en bonne santé et produire peut en france sur du long terme, ou être au fond du gouffre et produire beaucoup en france pour pas longtemps car la boite va couler et des milliers de gens vont se retrouver sur la carreaux?

la bugatti veyron est produite en France :d

Sympa d'avoir repris les chiffres que je donnais hier à 20h48 sur le sujet

concernant la baisse probables des immats France...

Ah, au fait, les vrais chiffres sont tombés concernant ce dernier sujet.

Et ce n'est qu'1 Yaris sur 3 (vendue en France) qui est produite en France...

+1 pour Renault72...étant chez PSA, on subit jusqu'à la mort le problème du made in France qui n'est pas compétitif pour les autos vendues en masses (citadines, petites berline/hatchback). Pour le public qui s'en branle de la voiture, il faut des voitures made in Turquie ou Maroc, et pour ceux qui sont prêt à mettre plus dans une auto qui leur plaise (sportives, haut de gamme) le made in France fonctionne bien.

La bugatti.

Par vw , merci a eux d entretenir des emplois en france .

Fallait oser avoir une argumentation pareille...

C'est vrai que PSA est au bord du gouffre et que la faillite s'annonce proche pas vrai ? Renault produit de moins en moins en Europe, curieusement il y vend aussi de moins en moins de voitures, coïncidence ? Question alors, lequel est le plus "viable" si on reprend ta définition ? Un PSA dont les parts de marché en Europe restent stables ou un Renault dont les parts s’effritent d'années en années ?

Car..PSA ne vire personne non non bien sûr...mais combien de boîtes de prestations, qui dépendent autant de ce cher client PSA, vont devoir, quant à elle, faire des centaines et des centaines de licenciement économique, car pas de poste disponible. On peut parler, d'EMC, le Polymont, et d'autre, qui se retrouvent à leur siège social, avec 40-50 personnes qui attendent que le temps passe car PSA n'a pas fait assez de marge par voiture...c'est la R&D qui prend cher...qui est en France. Tous les jours on apprends de nouvelles restrictions de budget...

12h25 : Vu les millions de voitures que Bugatti produit, ça doit pas mal compter en effet.

12h27 : L'alliance se mondialise et les chiffres sont en hausse. Pas de quoi pavoiser mais l'alliance est en meilleure santé que PSA.

C'est pareil chez tout le monde j'ai envie de te dire... Tu crois que chez Saab ou Opel les fournisseurs sont contents ? Chez Renault idem... En ce moment beaucoup de constructeurs morflent plus ou moins et curieusement on ne parle que de PSA.

En meilleure santé que PSA mais pourtant objectivement c'est bien lui qui offre le plus de boulot au français. Et vu justement leur situation financière, ils auraient pu délocaliser en Roumanie ou en Slovénie voir même en Chine, curieusement ils ne l'ont pas fait, preuve qu'ils sont pas si pourris que ça malgré tout.

c'est pour ca que renault s'en sort mieux que PSA car il nE SONT plus competitif sur les petites voitures a cause des couts salariaux .

VAG fabrique aussi ses audi et autres marques du groupe en roumanie a cote de chez dacia et quand il fabrique en allemagne c'est pour payer ses employés au lance pierres , la bas il y a moins de chomeurs mais ce que l'on oubli de dire c'est qu'il y a beaucoup plus d'ouvriers precaires qui gagnent 500 euros/mois .

Comment ça... une Renault sur cinq a bien été fabriquée en France.

Une performance exceptionnelle !

Hein Renault 72 !

oui les chiffres étaient déjà consultables depuis quelques jours "d'aucuns" n'ont pas d'ailleurs manqué de le souligner.

Au delà des chiffres on peut en effet que déplorer le fait que renault quitte peu à peu le territoire pour la production de ses autos. La stratégie de Mr Carlos n'est pas toujours très limpide. Après ne crions pas avec les loups, renault a toujours su rebondir dans les moments difficiles.

Il serait bon de comparer avec les productions étrangères si vous avez les chiffres ?

courtoisement vôtre

Forcément a. 2 contre 1...

Forcément a. 2 contre 1...

Il faudrait que PSA et Renault delocalise tout à 100% dans les pays du tiers monde comme les confections de vetements ,comme ça on pourra acheter à pas cher! je trouve que l'idee est bonne.

Anatole

Vous nous gonflez à parler de Renault (=daube). Et les autres qui viennent nous gonfler en disant "Renault marque Française"... je conchie Renault et les moutons qui suivent cette marque sans se poser aucune question.

PSA essaye de maintenir de l'activité en France c'est à saluer.

enault72

"RENAULT va être à + 500 millions d'€ alors que PSA va être à - 200 millions d'€."

"être au fond du gouffre et produire beaucoup en france pour pas longtemps car la boite va couler et des milliers de gens vont se retrouver sur la carreaux? "

Non, aller, t'es sérieux la ? Quand même !!

T'arrive au moins à te convaincre j'espère ??

N'importe quoi... PSA se porte bien mieux que Renault à tous les niveaux, donc tes débilités de pro-fan complexé, garde les pour toi, ça te rends ridicule

Ca pue la défaite tes Renault mec

R&G ou l'art du retourné de veste. T'es bourré de partis pris mon grand. Tu défends corps et âme VW, marque étrangère, et viens faire la morale sur fond de manque de nationalisme... On a eu la paix pendant un mois. J'ai l'impression que tu as pris tout ce temps pour recharger les batteries de ta Fluence ZE et revenir encore plus mesquin et arrogant. A moins que tu ne te sois fait bannir ?

Rien à cirer du Made in France. Une entreprise a pour but de faire du profit.

Je préfère voir Renault en bonne santé financière en produisant moins en France que voir PSA fragile financièrement et produire massivement en France...

Avec le nombre de personne qui chantent en choeur : " Les françaises c'est de la merde mal fini et pas fiable !! "... Je ne vois pourquoi vous vous plaignez autant...

Excusez du peu mais vos analyse sont rop restrictives!

Un simple ennoncé de chiffres peut tout faire dire. PSA meilleur que Renault en France, ...

Je pense qu'il faut en plus analyser les marchés de chacun.

Question à se poser ( et réellement/objectivement, pas avec des sentiments de haine!) : pourquoi produit-on en dehors de la France, exception faite du coût? rapidement et sans vérifier je dirais parce que les principaux marchés de Renault ne sont pas francais, ni Europeen mais bien le reste du monde.

Je suis fan de Renault mais surtout de l'automobile.

P.S. : Maintenant, je salue l'emploi que distribue PSA en France et c'est pareil pour tous les constructeurs!!!

Cordialement.

On s'en fout du nombre de voitures produites en France!!

Si pour en produire plus, PSA ne fait pas plus travailler de gens (en proportion ou pas) ou s'ils ont recours à des emplois précaires, où est l'intérêt?

Renault relocalise le trafic en france (il était produit par Nissan en espagne) et garde les voitures qui font de la marge en france, là où c'est encore rentable de les faire.

Et quid des moteurs et boites qui sont construites en France pour l'alliance Renault, Nissan, Dacia ... c'est des emplois aussi ...

Et PSA s'y met aussi à la délocalisation, alors ces chiffres vont changer dans un future proche.

Quel est le pourcentage de Renault vendues en France/Monde et celui de PSA ??

PSA vient d'annoncer recement qu'il comptait se développer à l'étranger, cela ne se fera qu'en allant y produire.

De plus Renault c'est le groupe Renault.

Comprenant Dacia (Roumain) et Samsung (Coréen) majoritairement, plus Nissan et Lada mais pas en quasi totalité (44 - 25%).

Donc normal que ces deux marques (Dacia et Samsung) produisent avant tout dans leur pays....

Quand Volkswagen à racheté Seat ils n'ont pas rapatrié la production en Allemagne....

Quand à PSA c'est Peugeot + Citroën, marques Françaises, produisant et vendant donc majoritairement en France.

tecsnow> C'est faux : toutes les yaris pour l'Europe sont fabriquées en France

@ 13h11 : t'en as rien à foutre donc si ils ferment des usines et licencient des milliers de personnes pour qu'ils puissent continuer à faire de la marge ? Jolie mentalité, on ira loin grâce à des gens comme toi.

@ 13h19 : des voitures qui font de la marge en France ? Parce que tu crois vraiment que la Laguna, la Clio Campus et l'Espace font beaucoup de marge ? C'est à mourir de rire...

Vous avez une façon de voir les choses qui m'impressionne : PSA construit plus de voitures en France que Renault pourtant c'est lui qui se fait taper sur les doigts. Il y a fort à parier que la situation aurait été inversée ça aurait été l'occasion de cracher sur PSA qui fait "rien que délocaliser d'abord ".

Donc si je vous suis, si PSA annonce demain la fermeture de l'usine d'Aulnay sous bois pour transférer la C3 en Inde et que la 208 sera également assemblée en Slovénie, ça vous gène pas ? Tient bah curieusement je vous crois pas, quand Peugeot a annoncer la mise en fabrication d'une partie de la fabrication de la 208 à l'étranger, beaucoup se sont indignés. Hypocrisie, quand tu nous tiens...

Le plus viable c'est Renault qui dépend moins de l'Europe et qui augmente ses ventes mondiale chaque année...y compris 2011.

La publication récente des chiffres le montre. PSA à vendu globalement moins de voiture que Renault dans le monde.

Ces entreprises ne voient pas leur marché Nationaux mais regardent le monde.

On parle bien de Renault et non du Groupe Renault, faut suivre un peu... Dans les faits Renault assemble de moins en moins en France, contrairement à PSA. D'accord, ces derniers vont se développer à l'étranger, pour l'instant ça n'inclut pas de fermetures d'usines ni de délocalisation totale de la fabrication, contrairement à Renault...

Mais pourquoi réutiliser la bonne excuse de "Renault fabrique moins en France mais pas grave, ils se développent à l'étranger" ? Qu'est ce que ça vient faire là dedans ?

Toyota fait moins de 50% de sa production au Japon et cela ne choque personne.....pourquoi?

@13h29: qu'ils assemblent moins de véhicules, soit...mais il faut comparer combien ils font travailler de personnes.

Les marges sur l'Espace sont de plus de 50% donc on est loin des marges d'une Clio ou d'une DS3.

Et quel est le pourcentage de Toyota vendues au Japon qui y sont directement produites ?

Tant mieux si Renault se développe à l'étranger, c'est le but d'une entreprise en même temps. Ce qui est montré ici que beaucoup de Renault vendues en France n'y sont pas produites, chose étonnante pour un constructeur français.

On parle beaucoup de marges, mais regardez Volkswagen, ils produisent leurs Polo en Allemagne aussi pourtant les marges sont là, tout comme Fiat qui fabrique sa Panda en Italie ou Seat avec son Ibiza en Espagne.

13h44 Faux la Polo est fabriqué en Espagne. Essais encore.

13h44: la panda était faite en Pologne et a été rapatriée en Italie à peine l'an passé suite à un plan de licenciements drastiques et des aides de l'état italien...

Il faut savoir rester mesuré quand on lit ce genre d'infos. Quelles voitures sont prises en compte? les voitures a forte marge restent produites en france et celle pour lesquelles la marge est moindre peuvent être fabriquées à l'tranger.

Donc pour que les chiffres soient vraiment significatifs, il faut voir aussi quelles sont les voitures fabriquées en france et quelles sont les chiffres de fabrication propres a chaque voiture ainsi que le nombre de salariés que cela implique, et pas simplement lancer des chiffres (bien maniuplés on peut faire dire n'importe quoi aux chiffres).

Il serait aussi interessant de voir le meme genre d'étude sur la conception des véhicules : quelle proportion est réalisée en France pour chaque constructeur? Et combien de personnes cela implique-t-il?

La fabrication ca compte, mais la "franzosen qualitat" commence dans les bureaux d'études.

Marge de l'espace = 50% : n'importe quoi. Je dirais environ 5% à 6%. Ce qui est déjà très bien (pour une francaise bien sur!)

5 à 6% ??

Tu rêves ou quoi ?? Avec si peu de marges, il financerai même pas 1/3 des besoins de l’entreprise !

Surtout que quand ils te descendent le prix de la voiture de 10 à 20%, tu crois vraiment que c'est parce qu'ils vendent à pertes ?

Ils n'en seraient pas là avec des marges si ridicules...

renault sport est fabriqué en france

apres le reste de la gamme perso ... :)

Des marges de 50%... Il faut être totalement débile pour pondre ce genre d'annerie...

C'est plutôt 5 à 10% maximum...

Et ne t'inquiète pas, ils savent où trouver l'argent : SAV !

Prix des pièces et de la M. O exorbitant

Si vous voulez vous donner une idée des marges réalisées, il faut regarder le chiffre d'affaire et le résultat net. A titre d'exemple, un groupe comme total fait plus de 120 milliard de chiffre et ne fait que 10-12 milliard de benefice, donc autour des 10%. Dans l'automobile généraliste, on est plus vers les 3-4%

3 Fois plus de voitures en France que Renault, mais aussi 3 fois plus solides à mon avis.

des audi et ww sont fabriquées en roumanie a cote de chez dacia , ya ya .

MAIS CHUT ! IL NE FAUT PAS LE DIRE TROP FORT .

14h53

prix des pieces et main d'oeuvre exorbitant chez renault !!!

c'est faux ,il font parti des moins chers de ce point de vue , regardes le comparatif "prix des pieces" sur le dernier QUE CHOISIR au lieu de dire des conneries .

kaleriane

en tout cas ta marque preferé en carton etait derniere dans le precedent autoplus" comparatif fiabilitée "et renault etait devant eux , GROS CHARLOT et je te parles meme pas de la tenue de route de savonneuse en plus .

aller remballe tes arguments a la noix .

Oui 50% de marges exactement les même que dans le VU. Alors avant de la ramené informe toi mon petit. Pourquoi on trouve des Espace a -30/40%??? Ils font encore de la marge derrière mais c'est pas le principale.

Bref.

Remarques intelligente une Psa déja est 6fois plus fiable qu'une BMW. Elles sont fêtes pour terminé en Afrique 40 à 50 après. La ou une BMW fini dans les parking d'HLM 20ans après

Pour connaître la marge de l'espace, il faudrait avoir accès à la comptabilité analytique (si elle existe) de Renault... Il est inutile de balancer des chiffres au hasard comme çà. Pour qu'ils puissent faire des remises jusqu'à 25%, il faut une bonne valeur ajoutée, oublez les pourcentages à 1 ou 2 chiffres, ca devrait plutôt être entre 100 et 200 % de valeur ajoutée

Je pense également que Jean Jaques Goldman ferait un bon acteur porno. Mais évidement, sans une victoire de Jules Cesar, la planète Mars n'aurait pas eu d’atmosphère.

Heureusement, Dark Vador sait que Luke est son fils, sinon le rôti de bœuf aurait certainement était trop cuit. Par chance, DSK est allé chez le coiffeur, mais ça n'a pas servi à planter des haricots vert.

Forcément, avec de tels moyens, la musique est trop forte!

Tous les revendeurs (les concessions appartenant au groupe ou les concessions franchisées indépendantes) achètent leurs voitures auprès des centrales d'achats des constructeurs. La marge contructeur y est inclue et est calculée en tenant compte des prévisions de ventes (suite à des études de marchés etc...). Ensuite, vient les marges des revendeurs. 50% est tout à fait envisageable. Quelqu'un qui ouvre un magasin pour revendre des produits prend son prix d'achat x2.5, soit 250% de marge. Donc ne pas confondre la marge faite par le constructeur et celle des revendeurs. Pour qui connait quelques personnes dans les concessions indépendantes, les constructeurs se rattrapent sur le SAV (c'est vrai) mais aussi sur les outils (telles les valises de diag, les bases de données pièces détachés qui demandent des maj régulières et coûtent la peau du c..)

01 Février 2012 à 16h05: Même si ton com est complètment con, je me suis bien marré. Merci encore. Lol, Mdr, Ptdr...

La seule BMW qu'il possède, est dans sa chambre, c'est une Z8 Majorette.

Quel Gignol.

Va joué sur ta wii.

Ici c'est pour les adultes.

"Par Anonyme le 01 Février 2012 à 15h09

Si vous voulez vous donner une idée des marges réalisées, il faut regarder le chiffre d'affaire et le résultat net. A titre d'exemple, un groupe comme total fait plus de 120 milliard de chiffre et ne fait que 10-12 milliard de benefice, donc autour des 10%. Dans l'automobile généraliste, on est plus vers les 3-4%"

rien à voir, faut différencier chiffre d'affaire, marge, résultat, bénéfice, impôts, taxes, brut, net... c'est le grand minimum,

et 10% de marge, à part en high tech ou ca peut descendre à 1%, c'est rare... si tu fais 10% de marge, en gros tu coules super rapidement

"Par Anonyme le 01 Février 2012 à 15h34

des audi et ww sont fabriquées en roumanie a cote de chez dacia , ya ya .

MAIS CHUT ! IL NE FAUT PAS LE DIRE TROP FORT ."

@ 15h40 : Je n'ai pas dis que les pièces Renault sont plus chères que les autres constructeurs...

Compare les prix entre les pièces vendu chez Renault ou les autres constructeurs et les spécialistes des pièces auto comme YaKa... ou Osca... Pour la même pièce, même référence, les prix sont quasiment multipliés par 2...

@ 15h18

Depuis 2006, la fiabilité de Renault n'a rien à envier aux autres constructeurs...

Par contre chez PSA,le 1.6 hdi 110 ( volant moteur et turbo ) ainsi que le 1.6 thp 156 ( chaîne de distribution ) font partis des moins fiables du marché...

Vous êtes complétement à coté de la réalité... 50% de marge lol

" Avec 8 000 euros de bénéfice par véhicule vendu, Porsche avec le Cayenne est devenu le constructeur le plus rentable au monde. "

Focus sur le Porsche Cayenne

Le Porsche Cayenne est le premier 4X4 fabriqué par le constructeur allemand Porsche. Egalement appelé 955, ce 4X4 est décliné en 5 motorisations essence, 3 motorisations Diesel (V6, V8 atmosphérique et V8 Turbo) et désormais un hybride (Cayenne S hybrid), grand atout pour Porsche.

Le Cayenne est le 4X4 le plus puissant et le plus rapide du marché avec sa version Turbo S et ses 550 chevaux qui lui permettent d’atteindre 280km/h de vitesse maximum.

Porsche est devenu le constructeur le plus rentable au monde grâce au Cayenne (8000€ de bénéfice par véhicule vendu). Depuis son lancement en 2003, cette voiture de luxe s’est déjà écoulée à plus de 200 000 exemplaires dans le monde.

La marque allemande revendique sur tous les modèles Cayenne un poids réduit et des consommations en forte baisse. Le Cayenne S et les modèles V8 ont vu leur consommation chuter d’environ 23%. Une baisse spectaculaire qui s’explique par la fonction Stop and Start et par un poids allégé du véhicule.

Ce 4X4 de luxe est désormais accessible en occasion chez Alizé automobiles.. Le Cayenne devient donc un rêve à portée de main : les consommateurs peuvent désormais s’offrir un véhicule de luxe à prix accessible !

http://www.alizeautomobiles.com/blog-auto-occasion-melun-fontainebleau/53-porsche-carrera-cayenne

Vos chiffres sont totalement faux et orientés je sais pas ou vous avez été les chercher mais la production officielle source CCFA est :

Citroën : 422 540

Peugeot : 577 296

Renault : 489 062

Renault Trucks : 26 394

on est loin des 3 fois plus !!!

merci de bien vouloir rectifier cet article et ce titre mensonger et diffamatoire

Renault vient de reagir sur le sujet :

"En 2011, la production de véhicules du Groupe Renault en France est de 646 319 véhicules (VP + VU) contre 636 746 en 2010."

Source: http://media.renault.com/global/fr-fr/renaultgroup/media/pressrelease.aspx?mediaid=31417

encore d'énorme connerie sur ce sujet à troll.

Pourquoi on compare un groupe PSA d'un côté et Renault de l'autre.

Il faut comparer le groupe renault-nissan-dacia-astovaz-RMS d'un coté avec PSA ou alors peugeot, citroen et renault indépendamment.

-les marges sont de 3% en moyenne,

-renault et psa payent des impots en france (chaque usine paye des impots)

-ni PSA ni renault ne ferment d'usine en france donc on peut pas parler de délocalisation, mais de migration de gamme (c'est très très différent)

- pour ceux qui croient que PSA est un ange et qu'il essaye de fabriquer en france (ba vous êtes en plein réve).

PSA continu en france car il a pas le choix, il a pas assez de fric pour ouvrir de nouvelles structures à l'étranger, c'est tout.

Son taux d'endettement est dans une zone critique (ce que n'a pas renault)et quand PSA veut emprunter du fric c'est à taux plein.

pour les personnes qui pense que PSA va bien, ba ils comprennent rien, pour qu'un constructeur se porte bien, il faut regarder :

- avoir un taux d'endettement correct

- avoir une trésorerie positive

- une marge correct sur les véhicules

la grosse différence, c'est que si le marché s'effondre en europe (ce qu'il est en train de faire) renault va se reposer sur dacia, nissan ...

et PSA va morfler un grand coup car il ne c'est pas mondialisé.

Question marge sur les voitures, pour les renault c'est environ 6% pour une Logan et 3 à 4% pour une Renault. A titre de comparaison une Audi A1 c'est 10% ce qui est énorme pour l'automobile généraliste. Ce qui rapporte le plus au constructeur, ce sont les pièces détachées, l'entretien, mais surtout les crédits !

A titre de comparaison sur un écran plat ou un téléphone portable, les constructeurs font environ 3 à 5% de marge. Apple, 15% sur un Iphone et 25% sur un IPad.

chiffres bidon, voila un article avec les vrais chiffres:

Renault tient à repréciser certaines informations 'qui circulent actuellement de façon erronée concernant son activité en France'.

En 2011, la production de véhicules du groupe en France atteint 646.319 véhicules contre 636.746 en 2010.

Renault réalise 25% de sa production et de ses ventes en France.

Entre 2010 et 2013, Renault entend investir 5,7 milliards d'euros dans ses sites industriels dont 40% en France.

Le constructeur automobile rappelle que son activité en France ne se limite pas à l'assemblage (qui représente 15% seulement de la valeur ajoutée d'un véhicule).

Renault exporte en effet des moteurs, des boîtes de vitesses, des trains avant et arrière.

ton commentaire est peu utile voire hors sujet mais c'est rigolo ...

bon sinon qq un a des chiffres pour les marques étrangères dans "leur pays d'orgine" ?

ca va calmer les trolls,

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120201trib000681556/renault-nissan-sur-le-podium-des-constructeurs-mondiaux.html

Alors espliquez moi comment on peut trouvé des C8 C4 coupé des Clio Campus et des Espace avec des remises a plus de 30% sur de véhicules qui ont selon vos conneries que 3% de marge???.

Les remises sont effectuées sur les marges.

Pour vendre une voiture plus facilement exemple la Punto Evo a 7 990€ la remise est conséquente due a la baisse de la marge pour vendre un maximum de Punto Evo avant le remplacement de celle-ci.

Remarque tout à fait pertinente : le haut de gamme est probablement l'avenir de l'industrie française, surtout dans le domaine de l'automobile.

c'est là que la marge est la plus importante (voir comment se porte AUDI....

C'est tout le contraire pour les petites voitures qui sont fabriquées la plupart du temps inévitablement à l'étranger.

Jaco, arrête de répéter tel le perroquet des chiffres qui ne recoupent en rien ceux figurant sur celui du CCFA.

Tu iras à nouveau chercher la source, elle est pourtant évidente.

Néo Luxembourg, le chiffre que vient de donner Renault est le cumul de production territoire France VP+VU.

Alors, comme vous allez encore lancer d'inutiles polémiques . Voici les chiffres.

Production France VP :

PSA : 1 233 455 + 3.5 %

Renault : 444 862 - 6.4 %

Production France VP+VU :

PSA : 1 324 110 + 4,1%

Renault : 646 319 + 1,5 %

Et si d'autres veulent établir des comparaisons avec d'autres constructeurs,

Type VW, Fiat ou Zastava, allez à la pêche aux infos et bougez vous les doigts bande d'assistés...

Renault seule face a deux marques. Il y a pas de quoi être fière.

@ Anonyme le 01 Février 2012 à 18h34 :

Ils compensent ces rabais par la vente de pièces détachés (Mini 30% de marge) ou les crédits. RCI Banque, filiale de Renault, rapporte pratiquement autant que la branche automobile, en résultat net !

Donc quand un constructeur comme VW, qui communalise en nombre important de modules (Système de clim, ABS, Train roulants, etc...) et plateformes (Les anciennes plateformes VW sont très peu modifiées avant d'être utilisées par Seat ou Skoda, idem entre Renault et Dacia. Amortissement et rentabilité maximum) entre ces marque et modèles, c'est jackpot !

Idem sur les options. On en revient à Henri Ford "Les gens peuvent choisir n’importe quelle couleur pour la Ford T, du moment que c’est noir." Si tu en veux une Rouge, toit ouvrant, etc... Je te fais pas un dessin...

n'importe quoi, renseignez vous, les marges sont de 3 % en moyenne,

bien sur il faut décompter l'ingénierie, l'installation des lignes de production ......

quand on te vend une voiture avec 30% de rabais, ca veut dire que renault ou PSA s'assoie sur la partie "remboursement ingenierie, logistique, cout d'installation des lignes ....

ils ne vendent pas à perte, mais la partie de l'argent déjà dépensé en développement ne revient pas dans les caisses.

les 3% c'est quand tu as tout décompté.

merde c'est grave comment vous y connaissez rien, et arrêtez avec la vente de votre haut de gamme, c'est les marges les plus faibles chez les généraliste.

si PSA et renault ne vendraient que des hauts de gamme ils seraient mort depuis longtemps. Renault fait une marge plus importante sur une clio que sur une laguna.

comparez ce qui est comparable, AUDI n'est pas un généraliste.

VW qui est un généraliste fait une marge de 4 à 6% en moyenne.

mais que certains n'hésitent pas à nous fournir lesdits chiffres (productionen allemagne => et je parle bien in situ) au lieu de taper sur cette noble communauté

nous sommes toujours à l'écoute des statisticiens

Ben voyons, pour un gars qui choisit comme pseudo en lettres majuscules PASSIONPOURLESBAGNOLES , on a juste la lègère impresssion que tu es juste arrivé ici pour ne pas en foutre une ramée.

Alors, retourne juste en mode anonyme et continue à te laisser vivre en trollant selon le vent...

Roc et Gravillon, comparons ce qui est comparable tu nous affiches des chiffre d'un constructeur (Renault) fasse à un groupe (PSA) ... Met nous les trois marque une à une, et étrangement c'est Renault qui est Numéro 1 ...

Bref la n'est pas le sujet. Si la France veut être compétitive elle a qu'à resté compétitive et faire un peu moins de sociale !!!

Pour un Allemand à niveau égale gagne 30% de plus ??? Alors que le coup pour un patron est sensiblement le même ??? A mais oui entre Temps l'Etat est passé pour payer un tas de connerie de socialisation ... Bidon faut foutre cette économie Française en l'aire pour que les choses bouge.

PSA produit plus en France mais en attendant PSA va moins bien que Renault. C'est une réalité perso je comprend sans problème la délocalisation. Tout se joue avec l'état ... ils ont cas être moins C**

C'est toi qui n'y connait rien mon pauvre ...

Si tu penses que le pauvre petit Renault en bas de chez toi est Renault ... C'est n'y plus n'y moins qu'un intermédiaire représentant la marque Renault ...

En moyenne l'intermédiaire revend déjà les pièces 40 à 60 % plsu chère les pièces que la maisons Mère Renault lui vend !!! Alors renseigne toi

Et une Laguna à marge bien plus important qu'une Clio. La base d'une Laguna ou bon nombre de pièce de la Laguna sont déjà présent dans plus de véhicule au saint du groupe que ce qui se trouve dans une Clio.

Allez va te coucher tu nous épargnera ton ignorance !!!

Pour infos 30% du chiffres d'affaires PSA correspond juste à la revente de pièces détachées ... Les marges sont énormes à ce niveau.

Le PDG de Renault s'appelle Carlos GOHN , ce qui explique qu'il n'a pas la fibre Française . . .

ceci étant dit il fait sans doute son job efficacement et sans état d ame

oui mon petit panda ; les gars n'énervez pas roc c'est mauvais pour son état...après il s'énerve, il trépigne il est tout méchant pas beau et il confond des ami 8 et des ds !!! si si

sinon roc d'autres infos ? parce que tu sais on s'intéresse à tout ce que tu dis

21h50, allez, on va te suivre. Le sujet est donc la production de constructeurs dits nationaux sur le territoire Français.

Et tu te plains de comparer un groupe comptant deux marques à un unique constructeur ? C'est bien ça ?

Eh bien ok, on va alors ajouter les volumes de la marque Dacia, vendue dans des locaux la plupart du temps identiques et dont zéro pour cent des immatriculations sont issues d'usines sises sur notre territoire.

Nous avons donc en perspective un magnifique tableau où la part de productions nationale du groupe Renault est encore plus mal en point.

C'est là où tu voulais en venir ?

On ajoute Lada l'an prochain ?

Et pour ta tirade sur la socialisation... tu aurais juste dû profiter quelques mois de plus des vertus de l'éducation gratuite et laïque pour retenir deux trois règles d'accord et d'orthographe basique.

A part la face avant (qui est à chier d'ailleurs), c'est un vrai copier/coller de l'ALFA Giulietta. Plus du tout d'inspiration chez RENAULT qui produit de plus en plus des voitures de daube

"Par Anonyme le 01 Février 2012 à 17h11

Vous êtes complétement à coté de la réalité... 50% de marge lol"

encore heureux...

" Avec 8 000 euros de bénéfice par véhicule vendu, Porsche avec le Cayenne est devenu le constructeur le plus rentable au monde. "

bénéfice, marge, rien à voir...

"Le Cayenne est le 4X4 le plus puissant et le plus rapide du marché avec sa version Turbo S et ses 550 chevaux qui lui permettent d’atteindre 280km/h de vitesse maximum."

en plus c'est pas le X5M le 4x4 le plus puissant maintenant ?

"Par Anonyme le 01 Février 2012 à 18h06

encore d'énorme connerie sur ce sujet à troll.

Pourquoi on compare un groupe PSA d'un côté et Renault de l'autre.

Il faut comparer le groupe renault-nissan-dacia-astovaz-RMS d'un coté avec PSA ou alors peugeot, citroen et renault indépendamment."

peugeot à racheté citroën à 100%, entre autre, ce qui n'est pas le cas de renault avec nissan

"-les marges sont de 3% en moyenne,"

impossible

"-renault et psa payent des impots en france (chaque usine paye des impots)"

toyota aussi, et on peut continuer la liste

"- pour ceux qui croient que PSA est un ange et qu'il essaye de fabriquer en france (ba vous êtes en plein réve).

PSA continu en france car il a pas le choix, il a pas assez de fric pour ouvrir de nouvelles structures à l'étranger, c'est tout."

les investissements PSA se comptent en milliard sur 2011, un peu comme tous les autres gros constructeurs auto

"Par Anonyme le 01 Février 2012 à 20h24

n'importe quoi, renseignez vous, les marges sont de 3 % en moyenne"

impossible

"quand on te vend une voiture avec 30% de rabais, ca veut dire que renault ou PSA s'assoie sur"

...sur une partie de leur marge

"les 3% c'est quand tu as tout décompté.

merde c'est grave comment vous y connaissez rien"

:ptdr:

"et arrêtez avec la vente de votre haut de gamme, c'est les marges les plus faibles chez les généraliste."

haut de gamme marges faibles ?

"si PSA et renault ne vendraient que des hauts de gamme ils seraient mort depuis longtemps."

comme toutes (ou presque) les marques qui font du haut de gamme/luxe

"comparez ce qui est comparable, AUDI n'est pas un généraliste."

c'est un constructeurs de voitures de luxe? non, c'est un généraliste...

"VW qui est un généraliste fait une marge de 4 à 6% en moyenne."

"bénéfice net moyen 2010 par véhicule vendu (approx) :

daimler : 3680€

bmw : 2210€

honda : 1230€

VW : 1010€

ford : 900€

hyundai : 590€

renault : 470€

toyota : 410€

GM : 400€

PSA : 310€

fiat : 290€"

on est super loin des 3% de marge...

Intéressant tes chiffres quick4ever mais il nous faudrait le prix de vente moyen pour connaitre la marge et tu verrais qu'AMHA (A Mon Humble Avis) pour ce que j'en connais, bm et renault semble être autour des 3% de marge, Mercedes semble marger énormément.

Quelques infos ici : http://www.groupe-dargelos.com/page-490/france-le-prix-de-vente-moyen-theorique-en-hausse.html

Je remarque qu'il y a des personnes qui sont pour la délocalisation ... Bravo vive la France, faut pas s'étonner si notre pays est dans le gouffre

Bientôt plus de voitures 100% française, pneus, ferronnerie,etc... Heureusement qu'il nous reste le vin et encore

Donc plus de travail, autant faire péter le pays !!!

"Par 25asa.com le 02 Février 2012 à 15h07

Intéressant tes chiffres quick4ever"

c'est pas les miens, aucun crédit...

"mais il nous faudrait le prix de vente moyen"

chiffre d'affaire annuel de la division automobile de la marque / nombre de modèles vendus sur l'année

pour le groupe bmw :

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/fr/pressDetail.html?outputChannelId=24&id=T0123107FR&left_menu_item=node__2201

http://www.bmweducation.co.uk/downloads/online-resources/bmw154_bmw-group-annual-report-2010-england.pdf

"pour connaitre la marge"

"La marge brute etait une notion comptable représentant la différence entre le chiffre d'affaires hors taxe et la totalité des achats hors taxe réalisées, minorée de la variation des stocks au cours de l'exercice comptable."

"et tu verrais qu'AMHA (A Mon Humble Avis) pour ce que j'en connais, bm et renault semble être autour des 3% de marge"

de marge opérationelle (EBIT, earning before interest tax) :

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/fr/pressDetail.html?outputChannelId=24&id=T0099753FR&left_menu_item=node__2201

"Mercedes semble marger énormément."

volume de vente plus faible et haute personnalisation des véhicules, c'est ce qui marche le mieux, produire en très gros volumes, c'est pas forcément super rentable

page 3 ligne 10 du graphe :

http://onala.free.fr/ip989.pdf

http://www.insee.fr/sessi/cpci/cpci2002/fiche14_2002.pdf

bon ba je vois qui il y de grand spécialiste ici,

si renault de 3% avec 470 euros en moyenne par voiture, ca fait une caisse à 16000€ (c'est le prix moyen d'une petite gamme style clio)

Donc c'est bien entre 3 et 4 % de marge.

C'est de la marge OPÉRATIONNELLE. Vous ne voyez que le bénéfice net que fait le constructeur à la vente, mais il a à récupérer le fric qu'il à claqué avant pour l'étude, les lignes d'assemblage......

la marge sur une laguna est de 2,6%

et pour le charlot qui dit que audi est un généraliste, faudra qu'il me montre un VU de chez audi, une citadine, un monospace .....

mais bon, y en a marre de faire le boulot des gars de cara, à part recopier des articles sur le net, y a rien de vrai et de bon

"Par Anonyme le 02 Février 2012 à 19h26

bon ba je vois qui il y de grand spécialiste ici,"

forcément, maintenant que t'es la...

"si renault de 3% avec 470 euros en moyenne par voiture, ca fait une caisse à 16000€"

"et pour le charlot qui dit que audi est un généraliste, faudra qu'il me montre un VU de chez audi, une citadine, un monospace ....."

le charlot te renvoi au dictionnaire :

"généraliste, adjectif : Qui n'est pas spécialisé."

amuse toi bien

Quick4ever

Le bénéfice net et la marge sont liés.

Si tu vends un produit 100 € HT, avec une marge de 10%, combien est ce que tu gagnes par produit ( en € ) ? Et comment appeles-tu ce résultat ??

c'est beaucoup plus complexe que ça...

combien tu gagnes par produit... avant impôts, après impôt, avec ou sans déduction des charges ? ça dépend de ton chiffre d'affaire, qui va déterminer combien d'impôts t'auras à payer, de combien t'as payé le dit produit, de combien t'en a vendu sur l'année si ton grossiste procède à un versement de rétro commissions en fin d'année suite aux réajustements...

ta marge sur ce produit peut très bien baisser de 5% sur une année, alors que la bénéfice augmentera de 40%sur ce même produit...

"et pour le charlot qui dit que audi est un généraliste, faudra qu'il me montre un VU de chez audi, une citadine, un monospace ....."

A1 -> Citadine, ya des break chez Audi.

Audi est une marque généraliste haut de gamme.

Bentley,ferarri, lamborghini sont des marques de luxe....