Commentaires - PSA aux Etats-Unis : ce sera pour 2020 et avec DS

Bonne m**** comme on dit. Curieux de voir la gamme US... En espérant que PSA retiendra l'erreur de VW qui ne propose/proposait pas de modèles adaptés à ce marché. Histoire de ne pas faire la même.

Excellente nouvelle !

le probleme de VAG aux USA c'est le style des autos. Elles ne font pas vraiment envie.

Ok, une Golf, une Scirocco, un Tiguan, une Passat, un Touareg, c'est plutot pas mal mais c'est trop semblable les uns aux autres et ca manque d'originalité.

Ca marche en Europe parce que les gens connaissent VW et se sont habitués à ce look tres sobre, tres carré mais les américains ont toujours connu des courants automobiles tres variés entre leur propres constructeurs, les japonais ou les coréens.

Donc VW vend aux USA parce que c'est un style à part et plutot réussi mais ne fera jamais de gros carton parce que tous les modèles eux-meme sont trop semblables, manquent de diversité ce qu'aiment les américains et que la marque n'a pas la passion ou la fidélité qu'éprouvent les américains pour des marques implantées depuis tres longtemps chez eux.

DS à l'inverse de VW, pourrait marcher je pense parce que les modèles sont vraiment originaux (DS3, future DS4, DS5, DS XR)et ont l'image de marque du rafinement à la française, comme l'ont aux USA les BMW ou Mercedes qui ont l'image de marque de la robustesse à l'allemande.

Apres pour la marque Peugeot c'est autre chose mais par rapport à VAG, Peugeot a des modèles tres différent qui offre un choix de produits plus hétéroclites et donc plus séduisant qu'un seul modèle dimensionné différement

Le bon 1.6 HDi 92cv et 120cv sera le coeur de la gamme. Quant aux1.6 THP, c'est eux qui se frotteront aux V6 et V8 américain.

La conquête s'annonce ardu, Yves Bonnefont s'inspire de "Don Chichotte de la Manche", le retour sur terre risque de faire mal très mal

Y'avait une 504 identique à celle de l'illustration dans la re-re-rediffusion d'un épisode de NY police judiciaire la semaine dernière.

Me suis dit, vache une que la rouille n'a pas trouvée

Bonne chance à PSA aux States en tout cas.

ca va pas être facile de loger un v8 dans une DS pour réussir à la vendre

T'en met la moitié devant et le reste dans le coffre

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Le V8, c'est mythique aux USA mais c'est loin d'être ce qui se vend le plus

Mouia j'aurais plutôt vu Peugeot ou Citroën que DS car il y a une histoire et les canadiens aiment bien Peugeot, sans compté qu'une 406 coupé à fait le Gamball à une époque.

Mais bon en même temps les ricains aiment les nouveautées, mais ils sont aussi très attachés à leurs productions locales.

La 508 et la C5 pourraient faire de bonnes bases pour les US... las... pas de moteur qu'il faut !

cette annonce qui n'en est pas une est en totale contradiction avec les propos du patron de PSA au printemps....

Il ne faut pas oublier la relation du public nord-américain à l'automobile, très différente de nous autres européens.

En Amérique du Nord, héritage culturel de la Ford T et limitation de vitesse drastiques, la voiture y est beaucoup plus vue comme un "déplaçoir", un appareil électro-ménager. Le critère du prix et du positionnement devient beaucoup plus important qu'une image... ce qui a largement fait le succès de Lexus et Infiniti pourtant (jusqu'à récemment) peu originales.

Reste à savoir si DS peut régater sur ce point ou bien se contenter d'une part de clientèle beaucoup plus faible et plus attachée à une image qu'à quelques chiffres.

C'est juste le moteur le plus populaire et majoritaire et même aujourd'hui. on le trouve dans le pick-up ford f150, ford f250, Chevrolet suburban, tahoe, nissan titan, cadillac escalade, sts, le plus populaire c'est le v8.

Les petits moteurs sont en V6 et le minimum commence avec le 2.5 chez Nissan Altima.

La crise finissant aux USA, la consommation remontera en flèche. C'est culturel.

Bon courage à DS mais le protectionnisme US les remettra vite dehors. Aux USA, on rentre pas n'importe comment.

Ils vont bien rire les anéricains quand ils vont voir que les plus gros moteurs sont des 1l6

Aux USA ya pas que des pick-up V8 tunés vous savez, la bête Focus européenne cartonne là-bas. Regardez les séries : vous y verrez moult Ford, Hyundai, Kia ou Toyota dispo chez nous.

Donc PSA peut estimer avoir une place à se faire là-bas, d'abord en se faisant repérer via leurs "haut-de-gamme", puis à terme si ça marche, en élargissant.

Pas infaisable mais je pense que PSA devrait s'inspirer de ce qu'à fait Lexus pour s'imposer aux USA, avec des véhicules réputé très solide malgré de petit moteur. Car il ne faut pas se leurrer, PSA ne disposera jamais de V8 ou autres.

Niveau type de véhicule, je pense que l'entrée sur le marché devra se faire avec au moins un gros 4x4 dans la gamme.

Le marché US a bien changé, on y trouve, surtout dans les grands centres urbains, des Yaris, des Fiesta, des C-max, des Kuga etc. Un 2l 160/170 ch sur une berline est acceptable, tant qu'il a du couple pour emmener une boîte auto pépère... Et quand même le rendement (miles par galon) est plus pris en compte que par le passé par les acheteurs. Et là les européens peuvent tirer leur épingle du jeu, en s'adaptant au cycle d'homologation local.

Je pense que la pénétration de ce marché Nord Américain se fera par le biais d'hybrides.

En effet, si le mythe des V8 est en grande partie faux, même totalement si l'on regarde le segment berlines, il est clair que la cylindrée reste un facteur important chez nos amis Mcdo.

Les moteurs vendus là haut sont quasiment tous des moteurs à course longue, du type 2.4L qui tournent peu, bien loin de notre downsizing.

Evidemment, ces derniers sont très loin de l'efficience des références Européennes, mais cela importe peu pour 3 raisons :

- Le prix à la pompe beaucoup moins contraignant

- Le pouvoir d'achat bien supérieur

- Le type de conduite qui est très économique là-bas.

Reste en plus la demande en diesel, qui ne cesse d'augmenter aux US, dont PSA peut tirer quelques bénéfices.

Mais en toute bonne foi, je ne crois pas en un retour fracassant aux US.

Toutefois, la mentalité américaine fait que les évolutions se font bien plus rapidement qu'en Europe, où la réputation et l'attentisme sont les maîtres mots...

Un bon design et des produits adaptés et qui sait ?

Et tous ces picks up représentent quoi en terme de part de marché?

ceux qui pensent que DS marchera aux USA, sont absolument délirants de fièvre....

peut être sur mars, auprès d'un peuple alien qui n'a jamais vu une bagnole

en tout cas, il ne faut surtout pas leur proposer en même temps la ligne C

de citroen, car les amerloques n'ont pas la naivété des européens pour croire que premium c'est une c4 + chrome et 5000euros....

Oui mais les américains sont moins prétentieux et pinailleurs que beaucoup de français qui se prennent pour des passionnés.

Du coup eux sauront peut-être regarder DS avec un oeil neuf : des jolies voitures plutôt bien branlées et qui se démarquent par leur style.

Mais ça, les petits frustrés franchouillards qui préfèrent se taper la queue sur la Bavière que de s'intéresser aux forces et aux progrès des marques de leur pays, ils peuvent pas comprendre.

Tant pis, les services commerciaux des groupes français n'ont sans doute pas grand à foutre des braqués irrattrapables.

à ceux qui critique VAG aux usa....VAG aux usa c'est vw, audi, lamborghini, bentley, porsche, bugatti.........PSA est loin du compte, très loin

Un peu comme les Genesis de chez Hyundai, Lexus de chez Toyota et Infiniti de chez Nissan. Non non c'est sûr, les américains ne sont pas comme nous...

Arrêtez de faire les "je sais tout". On espère jusque ça se passe bien pour le groupe aux States, arrêtez enfin de dénigrer pour rien, c'est lassant a force.

Et puis, on peut mettre les européens dans le même sac pour ce qui est de la débilité : des moteurs de fabrication française (Française de mécanique, appartenant a PSA) dans les BMW, Mini, des moteurs Renault dans les Mercedes, des Audi et autres marques du groupe VW équipées par Faurecia (détenu par PSA).

Il faut arrêter sincèrement d'avoir des raisonnements primaires. Les français savent faire du bon matos, les allemands le savent. Laissons le temps aux marques françaises de se reconstruire (enfin, une évolution positive pour PSA plus probable au niveau de ses marques que Renault qui a la volonté de rester une marque généraliste)...

Les gens parlent de la marque VW Et non du groupe mon petit loup. De plus, Audi a une très mauvaise image aux states. Enfin, on va dire une aussi bonne image que VW (la marque), c'est a dire, un bon généraliste. Alors qu'en Europe, on appelle ça du premium.

Il est aussi détaché du contexte de parler de Bentley, lambo, et bugatti car les ventes sont anecdotiques et de plus, aucun acheteur de ces marques va se dire "chouette, j'achète une marque du groupe VW). Ça ne marche pas comme ça

Se qui achèteront les DS voudront rouler différemment c est francais dont il save qu il trouverons pas de V8 au minimum petetre un petit V6 d'ici 2020 il y en aura pertetre un sur un gros model.

Sans parler de V8, la cylindrée max chez PSA, c'est 1.6 en essence... il y a de la marge quand même entre les 2.

Le minimum vital serait un 2 litres, voire un 5 ou 6 cylindres, un peu de noblesse dans un monde automobile devenu complètement aseptisé.

Mais comme les comptables et les financiers sont beaucoup plus forts que les ingénieurs et les passionnés d'automobile, ça ne risque pas d'arriver.

Tout au plus avons-nous droit de coller des stickers personnalisés sur les carrosseries. Super les bagnoles des années 2010 !!

la 504 du bled.....

L'énergie fossile durablement bon marché sur le continent Nord-Américain ( sauf cata imprévue toujours possible ) ne rend en rien prévisible la modération des consommations. Vous avez idée des progression des ventes des modèles les plus significatives depuis deux ans ?

Eh bien, c'est tout simple : ce qui se fait de plus gros et de plus vorace...

A part quelques états en pointe pour ce qui est des coûteux encouragements à consommer mieux et moins, pour le reste, c'est toujours la fête à neuneu de celui qui tétera le plus.

Oh non, pas lui...

@ ce cher roc,juste une petite chose dont tu devrais être au courant toi qui sait tout.Deux hauts moteurs trois cylindres 1.2l accouplés,çà fait un V6 2.4l soit le coeur des ventes US et canadiennes.Mais j'ai rien dis.

C'est beau les effets d'annonce...

PSA, après avoir eu un beau succès avec la 505, a ensuite choisi d'exporter la 405, au lieu de la 605 : un flop absolu...

L'image des voitures françaises a ensuite pris un bon coup dans l'aile après les déboires de Renault avec American Motors.

Si PSA décidait de revenir, il faudrait :

1/ investir massivement dans la reconstruction d'un réseau.

2/ proposer plusieurs modèles équipés de la motorisation moyenne, soit un V6 3.5L.

3/ en tant que dernier arrivé, faire des efforts commerciaux importants sur les prix des modèles concernés.

Bilan : infaisable aujourd'hui

Comme cité dans l'article, avoir un réseau dans les 200 plus grandes villes du monde, ceci s'apparente plutôt au maillage d'une marque comme Aston Martin. Bonnefont ne sera plus là à la fin de la décennie, donc il peut se permettre de tels effets d'annonce.

C'est beau de rêver.

http://bestsellingcarsblog.com/2014/08/07/usa-7-months-2014-discover-the-top-270-models/

c'est sur sur 7 mois le marchè us c'est 1er gros pick up, 2nd gros pick up et 4éme gros pick up, avec bien sur des moteurs écolo à fond les manettes

DS veut s'implanter au us, pas dominer le marché, pourquoi pas prendre les parts de marché restantes aux allemandes/japs, il faut tenter le cout quand même, et puis la communauté asiatiques est bien implantée las bas

Justement FCA a signé un accord avec Peugeot, chaque vente de Cherokee 3L FCA offre gratuitement une DS si si:ptdr::ptdr:

en parlent de Fossile, tu ne veux pas être fossilisé dans ta voiture avec de béton armée...?peut être que dans 100 millions d'année, tu servira de pétrole...:ptdr:

il doit bien avoir des stock de 404 pick-up a écoulé au US, on le vendra comme du luxe a la made in France avec un peut de cuir et des leds comme le Class G de Mercedes..

avec le Renault SHERPA on n'ai armée pour concurrencé les Hummer...:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

C'est dingue comment certains peuvent être d'imminents analystes stratégiques et vouloir donner des leçons de stratégie industrielle et marketing à une entreprise aussi grande que PSA.

Envoyez vos CV les gars, et montrez leur comment on vend des voitures sur les différents marchés mondiaux !

Vous laissez pas emmerder par ces amateurs de PSA !

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DS à l'inverse de VW, pourrait marcher je pense parce que les modèles sont vraiment originaux (DS3, future DS4, DS5, DS XR)et ont l'image de marque du rafinement à la française, comme l'ont aux USA les BMW ou Mercedes qui ont l'image de marque de la robustesse à l'allemande.

Apres pour la marque Peugeot c'est autre chose mais par rapport à VAG, Peugeot a des modèles tres différent qui offre un choix de produits plus hétéroclites et donc plus séduisant qu'un seul modèle dimensionné différement

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oui, la french touch de DS pourrait intéresser les américains, à commencer par la DS5.

pour ce qui est de peugeot, c'est clairement pour moi la rcz et la 508 qui auraient la possibilité de plaire là-bas, en versions essence bien sûr!

ne pas oublier non plus les utilitaires, largement concurrençables aux utilitaires ford par exemple.

Ca ne répond pas à la question, quelle part de marché représente les v8?

http://www.goodcarbadcar.net/2014/10/usa-auto-sales-figures-by-model-september-2014-ytd-sales-figures.html

Cumul depuis le début de l'année: 12.4 millions de véhicules

http://www.goodcarbadcar.net/2014/10/top-13-best-selling-pickup-trucks-in.html

dont 1.7 millions de pick up...

http://www.goodcarbadcar.net/2014/10/usa-september-2014-ytd-suv-crossover-sales-figures-rankings.html

....et 4 millions de SUV & 4x4

Environ 700.000 monospaces civil (Voyager...) et utilitaire (Trasit, Sprinter...)

Soit 6 millions de voitures (compactes, berlines, coupé, break...)

Je ne fais que relater des faits : connais-tu le nombre de ventes de 405MI16 et MI16x4, alors que la 605 était la descendante de la 505 (pas besoin d'être analyste pour ça...)?

Les japonais Honda, Nissan et Toyota ont mis 25 ans à avoir des parts de marché suffisantes pour être rentable (là aussi, les chiffres sont dispo sur le net).

Pour le CV, ne t'inquiètes pas, mais c'est gentil...

J'ai eu les 2 groupes français comme clients, en plus d'autres constructeurs européens. J'ai mon avis bien étayé sur la question (et je suis loin d'être le seul), même si les autres groupes ne sont pas non plus parfaits.

En réponse à Par roc et gravillon le 06 Octobre 2014 à 19h04

C'est faux, la consommation d'essence pour l'automobile et même les camions ne cesse de diminuer depuis 2005. Il suffit d'aller sur les sites Américains pour le voir.

Affirmer est votre jeux, mais affirmer n'est pas convaincre!!!

Ils achètent bien des Audi sans se rendre compte que ce sont des Skoda avec du cuir et + 25000

au USA

la seule voiture Française connue

c'est la DS (et aussi la SM)

(..)

au USA

la seule voiture Française connue

c'est la DS (et aussi la SM)

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ce serait oublier la deudeuche qu'on peut voir rouler même aux states, voire la traction avant

les bugattis

la peugeot 203 de l'inspecteur colombo

et quelques autres, dont la r9

vous avez 40 ans de retard les blaireaux......même les coréens ont réussi là où vous vous êtes lamentablement vautrés et vos produits sont à côté de la cible comme d'habitude.....pijo aux usa c'est la 403 pourrie de l'inspecteur clodo columbo

Pour ceux qui penseraient encore que le ricain moyen découvre le chemin de la modération et de la sobriété, voyez ces quelques tableaux :

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

Ne pas oublier que les chiffres de vente de ces " gas guzzlers" avaient déjà fortement progressé l'an dernier..

Les ventes de "light truck" dépassent dorénavant chaque mois significativement ceux des automobiles conventionnelles.

Et il y a quoi dans les light truck, du diesel, du V6 et un peu de V8

Par contre PSA devra choisir entre l'Iran ou les USA mais pas les deux.

Il y a aussi une mode basse consommation aux states, la bas ce sont les japonais/coréens qui en profitent !

Ah bon, pourquoi?

Faux 8h51 puisque GM fait le forcing pour aller en Iran !!!!!

Les parts de marché des pick-Up sont en augmentations

par exemples les ventes de Jeep (+ 28 %) et par les pick-up Ram (+ 14 %).

dans le même temps la Mini fait - 40%

VW - 16%

....

Ouais et Renault a eu le nez fin en se débarrassant de Jeep

Et tu penses avoir un meilleur nez que tout le monde?

2020, c'est encore loin. D'ici la, la gamme se sera etoffee. Cela peut etre une bonne chose pour PSA.

le mythe, c'est ce qui fait vendre le reste...

Pas de V8 proposé, pas de V6 non plus... que des petits blocs 4 cylindres...

DS States proposera des véhicules rafinés en mettant l'accent sur le savoir faire français, le design et le coté "mode" mais sans moteur "exotique", DS part déjà avec un handicap. Pour vendre, il faut faire rêver.

Faire +50% en partant de pas grand chose, ça ne va pas bien loin. C'est la part de marché qui compte

la C5 aurait pu se vendre avec le 3.0 v6 boite auto... comme la version europe, chine, amérique latine...

la 508 étant sur la même plateforme, ce moteur aurait pu être également intégré.

c'est vrai que les américains étant très attachés aux berlines traditionnelles, elles auraient surement eu leur chance

Pour ta gouverne VW cartonne beaucoup plus que tu le penses aux US, la Passat US est presente à chaque coin rue de grande ville, la Golf est pour un Americain ou un Canadien ce que la Classe A est à un Francais. Alors je ne parle pas des marques premium comme BMW, qui fabriquées sur place, font un carton total ! Beaucoup moins chères qu'ici, les Américains et Canadiens en raffolent. Je souhaite bonne chance à PSA certes, mais il faut absolulent revoir la mécanique a la française. Avec des 1,6l et des tractions avant, on ne se contente que d'un marché franco-francais. Avec des moteurs hybrides dépassant les 300ch, des vrais SUV ou de vraies berlines 4p et des transmissions intégrales il y a beaucoup plus de chance de séduire le consommateur Nord Americain. C'est frustrant de se ballader dans ces pays gros "consommateurs" et de ne voir aucune voiture française. Elles sont pourtant demandées là-bas! La Megane RS, la RCZ et les DS font des envieux outre-atlantique! Nous sommes les seuls absents. Même la Fiat500 est visible à Montréal et en quantité pourtant la fiabilité est bof! Chose que les constructeurs francais ont su rectifier récemment. Good luck

Vas faire un petit tour en Amerique du Nord, tu seras surpris du nombre de VW, Audi, BM et j'en passe! Meme La Fiat 500 a trouvé sa place! Seules absentes au monde à part l'indien Tata: les Francaises!