PSA recherche de nouveaux partenaires, Dongfeng très intéressé...
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Par Anonyme
Ah putain, c'est un pan du patrimoine automobile français qui se désagrège sous nos yeux...
A titre de comparaison, j'aimerai bien savoir comment les anglais ont vécu la disparition de leur industrie automobile ?
Juste à titre informatif et sociétal, parce qu'un constructeur national, ça fait partie du patrimoine industriel et culturel d'un pays.
Par Anonyme
Le gouvernement a depuis longtemps abandonné PSA et favorisé Renault à tel point qu'on dirait que seul le losange existe. Magouilles, pot de vin et compagnie. C'est bien simple, avec toute la pub et la propagande que l'on voit pour Renault, on dirait que PSA n'existe plus. Tout ça pour défendre leurs rentrées d'argent et 23% de production française seulement. Le gouverno se fait un max de blé et PSA coule.
PSA = 40% de production française.
Achetez français = achetez PSA.
Par §nou418ps
30 % du capital c'est plus que la famille Peugeot (25,4 %)
même si les droits exerçables restent à 38,1% .
On voie l'emprise que prendrait Dongfeng sur PSA.
Ils en pensent quoi chez GM ?
Par §Jac452dP
J'attends de voir ça. Généralement les Chinois quand ils prennent une participation dans une entreprise ou quand ils forment une joint venture c'est plutôt pour piquer la tehcnologie et le savoir-faire que pour se faire des copains..... Les Chinois grands sauveurs altruistes et au bon coeur je n'y crois pas une seule seconde.
Par §lot606fD
L'Angleterre ne s'en est finalement pas si mal tirée. Même s'il n'y a plus de constructeur anglais (on peut toutefois discuter pour Jaguar, Land Rover et Mini dont les capitaux sont indiens et allemands mais les bureaux d'étude et les usines anglaises), les usines automobiles anglaises sont de plus en plus performantes et productives.
Outre les constructeurs cités ci-avant, il ne faut pas oublier que Honda et Nissan ont installé leurs usines européennes en Angleterre et que Ford a toujours une présence très importante outre channel. Même Toyota a une usine à Burnaston.
La production en Grande-Bretagne remonte ces dernières années...alors qu'elle diminue en France.
PSA est en très mauvaise posture et doit trouver des partenaires...mais venir dire que Dong Feng sera le sauveur des usines françaises en faisant construire ses voitures en France, c'est un rêve...mais ne seraient-ils pas plutôt tenté de faire construire les Peugeot et Citroên en Asie pour bénéficier d'une main d'ouevre moins chère...et plus docile (connaissent pas les grèves à répétition là-bas).
Donc même si c'est une meilleure nouvelle qu'une faillite, ce n'est quand même pas très réjouissant.
Par §nou418ps
" mais venir dire que Dong Feng sera le sauveur des usines françaises en faisant construire ses voitures en France "
Moi je pense que ce serait pas si bête.
Malgres des salaires bas ,
face à la réutilisation des usines Peugeot existantes,
combien de temps il faut pour rentabiliser :
- la création d'une nouvelle usines
- d'une nouvelle chaine d'acheminement pour les fournisseurs
- la formation des personnels
- la creation d'un bureau d'etudes local
pour produire des autos qui collent aux besoins locaux ?
Cela dit, il y a d'autres usines PSA en Europe
dans des pays à salaire plus bas que le notre.
Par §Dou356OP
Quelle tristesse, notre constructeur national est en train de se faire engloutir... 
Par §pol886sw
PSA sous protection d'une maison chinoise, pourquoi pas? Comme il est dit au dessus, les Anglais s'en tirent très bien avec les Indiens, et que dire aussi du Suédois Volvo sous l'égide de Volvo? Moi, en ce qui me concerne, je n'y verrais que des avantages. En tout cas, ce serait largement mieux que l'Américain GM qui n'a au contraire fait que couler des marques, et qui devrait même céder ses 7% dans PSA à Dongfeng, en plus des 30% que ce dernier pourrait investir.
Par §pol886sw
Excusez-moi, j'ai dit une erreur en ce qu'il s'agit de Volvo, je voulais dire Volvo sous l'égide de Geely. Autant pour moi
Par clefdedouze
Pour Dongfeng, ça peut lui permettre de prendre tout les techno de PSA et à plus long terme, d'avoir des usines européenne pour y construire ces propres produits.
Donc ça peu être une bonne affaire pour eux. Mais par contre les entreprise chinoises sont du genre à vouloir contrôler en totalité une entreprise. Et entre les américains et la famille peugeot dans les pattes, pas sur que se soit possible.
Par Anonyme
polo8841
+ 1
Par Anonyme
La marque française, la vraie reste Renault marque connue et reconnue dans le monde. Par ses exploits sportifs en F1 et aussi par ses modèles cultes que sont la Twingo et la Clio.
Au siècle dernier on l'appelait la régie Renault, Peugeot et Citroën n'étaient que 2 marques privés comme tant d'autres qui ont disparus, Panhard, Simca, Hotchkiss, Talbot ... et maintenant Peugeot et Citroën.
Aucune nostalgie pour ces 2 dernières, des modèles insipides. Qu'ils soient achetés par des Chinois ou autres, ils se démerdent.
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
"qui voudrait s'associer avec de tels tocards
PSA voitures en carton service après vente honteux, voitures pour prolos des campagnes."
Tu parles bien de Kia là. Mais qui va payer ta CMU et ton chômage, maintenant on sait qui est le tocard.
Par Anonyme
tout ce qui interresse les chinois c'est soit piquer la technologie soit une porte d'entrée sur l'europe
donc adieu la R et D en france
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
toi tu te prend pour le troup du cu du monde avec ta traban excuse c est allemand donc cest bon pour le prolo que tu est
Par Anonyme
Ah bon,parce que 1.2 millard d'euros,çà ferait donc 30% du capital de PSA ??
GM và être content alors d'avoir dépensé autant pour n'obtenir que 7%.
Quans aux 2 trouducs pro ??? Et pro-Renault,hum.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
La marque française, la vraie reste Renault marque connue et reconnue dans le monde. Par ses exploits sportifs en F1 et aussi par ses modèles cultes que sont la Twingo et la Clio.
Au siècle dernier on l'appelait la régie Renault, Peugeot et Citroën n'étaient que 2 marques privés comme tant d'autres qui ont disparus, Panhard, Simca, Hotchkiss, Talbot ... et maintenant Peugeot et Citroën.
Aucune nostalgie pour ces 2 dernières, des modèles insipides. Qu'ils soient achetés par des Chinois ou autres, ils se démerdent.
Tu parles bien de Renault la voiture des collabos durant la seconde guerre mondiale, que l'état a relancé à coup de milliards dans les années 90. Citroën était numéro 1 après la guerre, avec seulement 2 modèles la 2CV et la DS, mais bon à priori tu n'y connais rien à l'automobile.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Tu parles bien de Renault la voiture des collabos durant la seconde guerre mondiale, que l'état a relancé à coup de milliards dans les années 90. Citroën était numéro 1 après la guerre, avec seulement 2 modèles la 2CV et la DS, mais bon à priori tu n'y connais rien à l'automobile.
Bien répondu 
et on ne parlera pas du tissu industriel hexagonal du losange face à celui de PSA...et après il veut veut nous faire que Renault EST la France!
Bref...
Par §ren724nO
En réponse à Anonyme
Tu parles bien de Renault la voiture des collabos durant la seconde guerre mondiale, que l'état a relancé à coup de milliards dans les années 90. Citroën était numéro 1 après la guerre, avec seulement 2 modèles la 2CV et la DS, mais bon à priori tu n'y connais rien à l'automobile.
Citroën était numéro 1 après la guerre, avec seulement 2 modèles la 2CV et la DS, mais bon à priori tu n'y connais rien à l'automobile.
c'est cela oui!
la 2CV est apparue en 1948 et a terminé sa carrière en 1992!
la 4CV a commencé en 1946 et fini en 1956!
durant les 8 années où la 2CV et la 4CV étaient produites en même temps, la 4cv s'est vendue 4 fois plus que la 2cv!
la 4cv a été la première voiture française à dépasser le million d'exemplaires!
quant à la DS, il ne faut pas croire qu'elle se vendait comme des petits pains!
pour une voiture de ce prix elle se vendait bien, mais elle était toujours moins vendue que les Dauphine et autres R8!
jusque dans les années 80, RENAULT détenait plus de 30% du marché français!
"u parles bien de Renault la voiture des collabos durant la seconde guerre mondiale"
tu as des preuves, ou ce n'est que de la diffamation gratuite?
"que l'état a relancé à coup de milliards dans les années 90."
l'état n'a mis de l'argent dans RENAULT que deux fois!
en 1945 pour relancer la machine et au milieu des années 80!
mais toutes les autres années, où RENAULT faisait des bénéfices, l'état se gavait (et se gave encore) de dividende!
RENAULT a sans doute rapporté beaucoup plus à l'état que l'inverse mon garçon!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Tu parles bien de Renault la voiture des collabos durant la seconde guerre mondiale, que l'état a relancé à coup de milliards dans les années 90. Citroën était numéro 1 après la guerre, avec seulement 2 modèles la 2CV et la DS, mais bon à priori tu n'y connais rien à l'automobile.
A l'avenir il serait heureux que vous arretiez de véhiculer des rumeurs, fausses bien entendu, qui n'ont que pour but de faire le jeu des désoeuvrés de votre espèce.
Merci de vous en tenir au silence.
Par §777270ge
En réponse à §ren724nO
Citroën était numéro 1 après la guerre, avec seulement 2 modèles la 2CV et la DS, mais bon à priori tu n'y connais rien à l'automobile.
c'est cela oui!
la 2CV est apparue en 1948 et a terminé sa carrière en 1992!
la 4CV a commencé en 1946 et fini en 1956!
durant les 8 années où la 2CV et la 4CV étaient produites en même temps, la 4cv s'est vendue 4 fois plus que la 2cv!
la 4cv a été la première voiture française à dépasser le million d'exemplaires!
quant à la DS, il ne faut pas croire qu'elle se vendait comme des petits pains!
pour une voiture de ce prix elle se vendait bien, mais elle était toujours moins vendue que les Dauphine et autres R8!
jusque dans les années 80, RENAULT détenait plus de 30% du marché français!
"u parles bien de Renault la voiture des collabos durant la seconde guerre mondiale"
tu as des preuves, ou ce n'est que de la diffamation gratuite?
"que l'état a relancé à coup de milliards dans les années 90."
l'état n'a mis de l'argent dans RENAULT que deux fois!
en 1945 pour relancer la machine et au milieu des années 80!
mais toutes les autres années, où RENAULT faisait des bénéfices, l'état se gavait (et se gave encore) de dividende!
RENAULT a sans doute rapporté beaucoup plus à l'état que l'inverse mon garçon!
"la 2CV est apparue en 1948 et a terminé sa carrière en 1992!
la 4CV a commencé en 1946 et fini en 1956!
durant les 8 années où la 2CV et la 4CV étaient produites en même temps, la 4cv s'est vendue 4 fois plus que la 2cv!
la 4cv a été la première voiture française à dépasser le million d'exemplaires!"
Arrête de contempler l'histoire de l'automobile sur ton nuage et revient sur terre svp parce que Renault et PSA n'avaient presque aucun concurrent au 20ème siècle !
L'arrivée massive mais aussi spontanée des japonais et des sud-coréen sur le marché automobile mondial depuis la fin du 20ème siècle a donné du fil à retorde aux marques françaises mais aussi aux marques européennes (Land Rover, Volvo, etc.).
Oubliez ainsi le passé et planchez-vous sur l'avenir parce que le passé et l'avenir sont des équations irréalisables.
Par §ren724nO
En réponse à §777270ge
"la 2CV est apparue en 1948 et a terminé sa carrière en 1992!
la 4CV a commencé en 1946 et fini en 1956!
durant les 8 années où la 2CV et la 4CV étaient produites en même temps, la 4cv s'est vendue 4 fois plus que la 2cv!
la 4cv a été la première voiture française à dépasser le million d'exemplaires!"
Arrête de contempler l'histoire de l'automobile sur ton nuage et revient sur terre svp parce que Renault et PSA n'avaient presque aucun concurrent au 20ème siècle !
L'arrivée massive mais aussi spontanée des japonais et des sud-coréen sur le marché automobile mondial depuis la fin du 20ème siècle a donné du fil à retorde aux marques françaises mais aussi aux marques européennes (Land Rover, Volvo, etc.).
Oubliez ainsi le passé et planchez-vous sur l'avenir parce que le passé et l'avenir sont des équations irréalisables.
je ne vois aucun rapport avec mon, commentaire qui ne faisait que rappeler à 12h48 la réalité des années 40/50/60 qui était tout autre que ce qu'il imagine!
ton commentaire n'a donc aucun intérêt! désolé!
Par Anonyme
Une marque en voie de disparition, dommage ils commencent à peine de se réveiller avec leurs dernières productions qui sont très abouties, mais c'est trop tard malheureusement, les chinois vont tout rafler et c'est tant mieux, car faut pas faire confiance à GM le tueur des marques.
Par Anonyme
On s’apprête à brader 30% du capital de PSA Peugeot Citroën aux Chinois pour 1.2 Md d’Euros . C’est dérisoire pour le contrôle d'une de nos dernières industries !!! ...
L'état US a mis pas moins de 50 Md de dollars chez GM pour lui permettre de se redresser - avant de revendre progressivement en fonction des résultats. GM est resté américain et a même pris 7% de PSA ...
On se demande ou est passé le gouvernement français qui ne semble pas vraiment se soucier de la première filière industrielle du pays.
Pourquoi Arnaud Montebourg ne défend t’il pas PSA ?
Pourquoi ne propose t’il pas une aide au groupe français pour lui permettre de se passer de ces dollars (billets de Monopoly émis en quantité industrielle par la FED) et de ces yuans qui l’asservissent et l’affaiblissent ?
Pourquoi ne pas faire monter l’État au capital de PSA via le FSI et d'obliger au rapprochement avec Renault Nissan par prises de participation croisées ?
C’est beau de vouloir créer 34 nouvelles filières industrielles. Il faudrait d’abord défendre la première que nous avons, quand elle en a besoin.
Par Anonyme
En réponse à §ren724nO
Citroën était numéro 1 après la guerre, avec seulement 2 modèles la 2CV et la DS, mais bon à priori tu n'y connais rien à l'automobile.
c'est cela oui!
la 2CV est apparue en 1948 et a terminé sa carrière en 1992!
la 4CV a commencé en 1946 et fini en 1956!
durant les 8 années où la 2CV et la 4CV étaient produites en même temps, la 4cv s'est vendue 4 fois plus que la 2cv!
la 4cv a été la première voiture française à dépasser le million d'exemplaires!
quant à la DS, il ne faut pas croire qu'elle se vendait comme des petits pains!
pour une voiture de ce prix elle se vendait bien, mais elle était toujours moins vendue que les Dauphine et autres R8!
jusque dans les années 80, RENAULT détenait plus de 30% du marché français!
"u parles bien de Renault la voiture des collabos durant la seconde guerre mondiale"
tu as des preuves, ou ce n'est que de la diffamation gratuite?
"que l'état a relancé à coup de milliards dans les années 90."
l'état n'a mis de l'argent dans RENAULT que deux fois!
en 1945 pour relancer la machine et au milieu des années 80!
mais toutes les autres années, où RENAULT faisait des bénéfices, l'état se gavait (et se gave encore) de dividende!
RENAULT a sans doute rapporté beaucoup plus à l'état que l'inverse mon garçon!
Le Schtroumpf à lunettes du losange est de sortie... Toujours aussi lourd et barbant ce gusse.
Par Anonyme
une bonne nouvelle pour PSA qui permettrait au groupe de continuer d'exister, tout en innovant.
maintenant, faut pas se leurrer: la masse salariale du groupe reste trop importante en France: il y aura donc assurément diminution de cette dernière au fil du temps.
Par Anonyme
conséquence inéluctable de la fuite de nos industries, la hausse inexorable des impôts et des taxes pour financer la protection sociale, les chômeurs, toujours plus nombreux. Achetez étranger et préparez-vous à banquer toujours plus.
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
conséquence inéluctable de la fuite de nos industries, la hausse inexorable des impôts et des taxes pour financer la protection sociale, les chômeurs, toujours plus nombreux. Achetez étranger et préparez-vous à banquer toujours plus.
Les Suisses achètent voitures étrangères sans que ça puisse compromettre leurs économies nationales très florissantes mais surtout sans compromettre leur très faible taux de chômage.
Par Anonyme
Trop de rumeur sur PSA. Je devais prendre la nouvelle 308 mais vu que ça va devenir chinois bas j'ai commandé une i30...quitte a acheter a asiatique autant pen prendre une qui cache pas de l être. Et puis boon après 20 ans en Peugeot bye bye peugeot
Par §nou418ps
En réponse à §777270ge
Les Suisses achètent voitures étrangères sans que ça puisse compromettre leurs économies nationales très florissantes mais surtout sans compromettre leur très faible taux de chômage.
"Les Suisses achètent voitures étrangères sans que ça puisse compromettre leurs économies nationales très florissantes mais surtout sans compromettre leur très faible taux de chômage"
Vue que de toutes manières un bonne part
des bénéfices des entreprises du monde entier
se retrouve chez eux dans les coffres de leurs banques.
On comprend que cela ne les dérange pas.
Par fox2012
En réponse à Anonyme
Trop de rumeur sur PSA. Je devais prendre la nouvelle 308 mais vu que ça va devenir chinois bas j'ai commandé une i30...quitte a acheter a asiatique autant pen prendre une qui cache pas de l être. Et puis boon après 20 ans en Peugeot bye bye peugeot
Ca, si c'est vrai, c'est vraiment très con comme comportement!
La i30 n'est certes pas une mauvaise voiture, mais se priver de la meilleure compacte du moment pour des raisons pareilles, c'est toi que tu punis plus que Peugeot, parce que ta 308 il y aura un autre client pour la prendre :p
Par Anonyme
il vaut mieux être lié aux chinois qu'à GM.
Par §nou418ps
ou aux indiens.... l'experience montre que GM n'est pas une option rassurante.
Par vespino1
En réponse à §Jac452dP
J'attends de voir ça. Généralement les Chinois quand ils prennent une participation dans une entreprise ou quand ils forment une joint venture c'est plutôt pour piquer la tehcnologie et le savoir-faire que pour se faire des copains..... Les Chinois grands sauveurs altruistes et au bon coeur je n'y crois pas une seule seconde.
Carrément d'accord.
Par vespino1
Ah les anonymes...on peut même s'inventer la vie qui va avec,son pays d naissance ou pourquoi pas la marque que l'on conduit ? Quelle formidable vie que celle d'un anonyme.Leur morne existence ne tient que par le trollage,le pourrissage de choses dont ils ne connaissent rien....si ça se trouve les anonymes n'ont pas de permis non plus ?
Seuls les anomymes tiennent compte des inepties racontées par d'autres anonymes.Ils n'ont déja pas de noms ou de pseudo alors avoir un tant soi peu de présence ou d'avis...ça se saurait.
Par Anonyme
15h53@ +1 Tu as bien résumé la chose. Adviendra ce qui adviendra de PSA, je ne mettrai pas un copec sur leurs carrioles, c'est sûr!
Par Anonyme
Encore des trolls :
Un qui nous parle de renault et citroen en 1940 .
Hey mon vieux , on est plus en 40 mais en 2013 ( bientot 2014 ) et aujourd hui , renault domine psa .
L an 40 on s en tape , on etait meme pas né .
Il faut vivre avec son temps , et arreter de vivre dans le passé ca fera avancer notre pays .
Psa est dans la merde , encore - 26,4% en russie en septembre 2013 .
Alors deja que psa n interressent pas beaucoup de monde ( vue le peu de ventes qu ils font ) , mais alors s y ils baissent encore et encore , bientot psa ne coutera plus de 100€ .
On peut dire ce qu on veut mais renault a eu la bonne stategie , alors que psa est a l agonie .
Et l autre qui nous parle de 308 comme etant la meilleur du monde :
Deja : vous disiez la meme chose pour la c4 , la ds3 , la ds4 , la 407 , la 407 coupé , la c3 , la 208 , ect ect et au final aucune n a cartonnées .
De plus : pauvre americains , ils ne peuvent meme pas acheter la meilleur voiture du monde ( ironie bien sur ) , la 308 est tellement bien que des millions d amercains vont l importer dans leurs grands pays .
Boite double embrayage , moteur performant de 2 l essence , boite auto , camera qui lit les pannaux , aide au creneau , ect ect vous connaissez ?? Et psa ils connaissent ou pas ???
Pauvre de vous et pauvre france .
Donnez vos fesses aux chinois les beaufs , pendant que les chinois se payent des A6 L , vous les beaufs vous vous payez des clio des 1995 d occas .
Les vrais contucteurs d automobiles vont bien : vw ( et vag ) ,renault , gm , group fiat , bmw , merco , hyundai/kia , toyota , honda , ect
Tout ses constructeurs sont devant psa et c est pas pour rien .
Psa est de la merde , voitures de bouseux .
Et des bouseux il y en a a la pelle sur cara , c est pour ca que ca sent la merde et que psa est dans la merde .
Par Anonyme
ça sent le mec qui a travaillé pour psa, qui s'est fait lourder, et qui essaye de se venger à sa manière...
bah, si ça l'amuse...
Par Anonyme
sa doit et le cousin a R&G sauf que lui il c fait viré de chez Renault
Par Anonyme
si ce gouvernement faisait payer moin de charge au entreprise Française .sa éviterait quelle soit dans le rouge en ce moment
Par §cha482zp
L'industrie française vit exactement ce qu'à vécu l'industrie anglaise il y a 25 ans.
A force de refuser des partenariats avec d'autres entreprises européennes qui ne voulaient pas adopter le "modèle français" , ils sont maintenant condamnés à brader les entreprises aux américains et aux asiatiques .
Cela a été le cas de toute la sidérurgie ou de l'électronique de pointe française .
Maintenant c'est le cas de l'automobile qui depuis longtemps aurait du faire alliance avec Fiat comme VAG l'a fait avec Seat et Skoda .
La France n'a pas compris que pour maintenir une taille critique qui peut concurrencer avec les cadors américains ou asiatiques il fallait créer des entreprises européennes .
Heureusement l'aéronautique l'a compris avec le consortium européen EADS .
Sinon il y a longtemps que Airbus serait américain !
Par §cha482zp
En réponse à Anonyme
On s’apprête à brader 30% du capital de PSA Peugeot Citroën aux Chinois pour 1.2 Md d’Euros . C’est dérisoire pour le contrôle d'une de nos dernières industries !!! ...
L'état US a mis pas moins de 50 Md de dollars chez GM pour lui permettre de se redresser - avant de revendre progressivement en fonction des résultats. GM est resté américain et a même pris 7% de PSA ...
On se demande ou est passé le gouvernement français qui ne semble pas vraiment se soucier de la première filière industrielle du pays.
Pourquoi Arnaud Montebourg ne défend t’il pas PSA ?
Pourquoi ne propose t’il pas une aide au groupe français pour lui permettre de se passer de ces dollars (billets de Monopoly émis en quantité industrielle par la FED) et de ces yuans qui l’asservissent et l’affaiblissent ?
Pourquoi ne pas faire monter l’État au capital de PSA via le FSI et d'obliger au rapprochement avec Renault Nissan par prises de participation croisées ?
C’est beau de vouloir créer 34 nouvelles filières industrielles. Il faudrait d’abord défendre la première que nous avons, quand elle en a besoin.
Mais de grâce cessez de comparer le moyens des Etats-Unis premier producteur mondial de pétrole et de gaz avec la France qui n'a pas de moyens et aucune ressource naturelle !
Pour rivaliser avec les USA c'est au niveau de l'Europe et pas de la France qu'il faut parler .
Ils ont facile de renflouer leurs entreprises avec le dollar .
La France ne joue pas à ce niveau !
Par Anonyme
La situation de PSA, c'est un peu le remake de Volvo, non ?
Par Anonyme
Pourquoi chercher ailleurs dans les marques étrangères? N'y a t-il pas eu par le passé des liquidations de marques automobiles en France?
L'exemple le plus frappant c'est le cas de SIMCA racheter par Chrysler puis racheter par PSA sous la pression de l'état.
Reste à Renault/Nissan/Dacia la volonté de racheter le groupe en sauvegardant l'une des 2 marques.
Par PASSIONOFCARS
En réponse à Anonyme
Encore des trolls :
Un qui nous parle de renault et citroen en 1940 .
Hey mon vieux , on est plus en 40 mais en 2013 ( bientot 2014 ) et aujourd hui , renault domine psa .
L an 40 on s en tape , on etait meme pas né .
Il faut vivre avec son temps , et arreter de vivre dans le passé ca fera avancer notre pays .
Psa est dans la merde , encore - 26,4% en russie en septembre 2013 .
Alors deja que psa n interressent pas beaucoup de monde ( vue le peu de ventes qu ils font ) , mais alors s y ils baissent encore et encore , bientot psa ne coutera plus de 100€ .
On peut dire ce qu on veut mais renault a eu la bonne stategie , alors que psa est a l agonie .
Et l autre qui nous parle de 308 comme etant la meilleur du monde :
Deja : vous disiez la meme chose pour la c4 , la ds3 , la ds4 , la 407 , la 407 coupé , la c3 , la 208 , ect ect et au final aucune n a cartonnées .
De plus : pauvre americains , ils ne peuvent meme pas acheter la meilleur voiture du monde ( ironie bien sur ) , la 308 est tellement bien que des millions d amercains vont l importer dans leurs grands pays .
Boite double embrayage , moteur performant de 2 l essence , boite auto , camera qui lit les pannaux , aide au creneau , ect ect vous connaissez ?? Et psa ils connaissent ou pas ???
Pauvre de vous et pauvre france .
Donnez vos fesses aux chinois les beaufs , pendant que les chinois se payent des A6 L , vous les beaufs vous vous payez des clio des 1995 d occas .
Les vrais contucteurs d automobiles vont bien : vw ( et vag ) ,renault , gm , group fiat , bmw , merco , hyundai/kia , toyota , honda , ect
Tout ses constructeurs sont devant psa et c est pas pour rien .
Psa est de la merde , voitures de bouseux .
Et des bouseux il y en a a la pelle sur cara , c est pour ca que ca sent la merde et que psa est dans la merde .
pauvre type
quelle analyse de merde
je ne parle même pas de ton orthographe
je suis content que renault reprenne des couleurs mais cette marque est passée de 40 à25 % de pdm du marché français!! ça c'est actuel hien ! toi qui n'aimes pas les années40.
Les dernières renault captur et clio réhaussent la marque mais n'oublie pas les bides vel satis twingo à l'esthétique douteuse
Donc psa est en danger c'est vrai mais c'est plus sur sa capacité à se diversifier et son erreur sur le positionnement de ses gammes
tu dis plein de non sens
sur les véh que tu cites ds3 407 208 se sont très bien vendues ou se vendent très bien . La c3 s'en tire honorablement. c'est en effet plus dur pour la ds4
mais comment être aussi bête!
Par PASSIONOFCARS
à ta bêtise je répondrai simplement fier d'être français
pour le reste je ne parle pas aux cons ça les instruit
Par roc et gravillon
En réponse à §cha482zp
Mais de grâce cessez de comparer le moyens des Etats-Unis premier producteur mondial de pétrole et de gaz avec la France qui n'a pas de moyens et aucune ressource naturelle !
Pour rivaliser avec les USA c'est au niveau de l'Europe et pas de la France qu'il faut parler .
Ils ont facile de renflouer leurs entreprises avec le dollar .
La France ne joue pas à ce niveau !
Bravo le Chat, encore deux bons commentaires.
J'ai regardé avec attention hier soir Copé, la couleuvre de Meaux. Une chose m'a frappé : c'est que pas une seule fois dans ses explications geignardes, il n'a parlé de l'Europe ...
Le seul truc qui nous permettrait d'espérer sortir la tête de l'eau est complètement zappé des propositions des grands partis, simplement par manque de courage politique pour porter le projet et aller vers toujours plus de fédéralisme à l'échelle de ce modeste continent.
Il leur en cuira et le peuple les écoutera : si même eux n'y croient plus,
c'est la copine à Nixon qui va péter un score au delà de ses esperances les plus folles.
Et l'on aura bien ici un scrutin à tour unique, avec élection directe des élus.
Ce schéma suicidaire ne se produira hélas pas qu'en France.
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://3.bp.blogspot.com/-zVxmBmC3xFc/UHXYRACJ0ZI/AAAAAAAAK9k/4PKe7Z1_6js/s1600/cope_avec_pain_au_chocolat-dd784.jpg&imgrefurl=http://marcelthiriet.blogspot.com/2012/10/touche-pas-mon-painau-chocolat.html&h=443&w=600&sz=45&tbnid=u5PPAGcvAdwTYM:&tbnh=75&tbnw=102&prev=/search%3Fq%3Dcop%25C3%25A9%2Bpain%2Bau%2Bchocolat%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=cop%C3%A9+pain+au+chocolat&usg=__1ORROFTKuE6qmZ6E0qnW9hTziHk=&hl=fr&sa=X&ei=2hRYUoP6OcSI0AXS8IDgCw&ved=0CDEQ9QEwBA
Par roc et gravillon
En réponse à PASSIONOFCARS
pauvre type
quelle analyse de merde
je ne parle même pas de ton orthographe
je suis content que renault reprenne des couleurs mais cette marque est passée de 40 à25 % de pdm du marché français!! ça c'est actuel hien ! toi qui n'aimes pas les années40.
Les dernières renault captur et clio réhaussent la marque mais n'oublie pas les bides vel satis twingo à l'esthétique douteuse
Donc psa est en danger c'est vrai mais c'est plus sur sa capacité à se diversifier et son erreur sur le positionnement de ses gammes
tu dis plein de non sens
sur les véh que tu cites ds3 407 208 se sont très bien vendues ou se vendent très bien . La c3 s'en tire honorablement. c'est en effet plus dur pour la ds4
mais comment être aussi bête!
Toujours fâché avec les chiffres.
La part de marché Renault en France est toujours sous les 20%.
Par Anonyme
Subordination de tout un pan de l' industrie national. Pour n' avoir pas voulu s' allier avec Fiat ou BMW, PSA n' a plus que la solution de se vendre aux chinois. Car les nouveaux maitres ne seront plus français. Comme l' aluminium, comme l' acier, comme l' informatique, comme les chantiers navals.Mais je pensais qu'on était les meilleurs???????????
Par PASSIONOFCARS
En réponse à roc et gravillon
Toujours fâché avec les chiffres.
La part de marché Renault en France est toujours sous les 20%.
ah la la roc toujours aussi mal informé
23.1% de pdm en septembre ce qui reste en effet faible (27.7% pr psa ) effectivemet de jan à sept c'est 21%
eh roc 21 c'est plus que 20 hein biloute ?
Par §nou418ps
En réponse à Anonyme
Encore des trolls :
Un qui nous parle de renault et citroen en 1940 .
Hey mon vieux , on est plus en 40 mais en 2013 ( bientot 2014 ) et aujourd hui , renault domine psa .
L an 40 on s en tape , on etait meme pas né .
Il faut vivre avec son temps , et arreter de vivre dans le passé ca fera avancer notre pays .
Psa est dans la merde , encore - 26,4% en russie en septembre 2013 .
Alors deja que psa n interressent pas beaucoup de monde ( vue le peu de ventes qu ils font ) , mais alors s y ils baissent encore et encore , bientot psa ne coutera plus de 100€ .
On peut dire ce qu on veut mais renault a eu la bonne stategie , alors que psa est a l agonie .
Et l autre qui nous parle de 308 comme etant la meilleur du monde :
Deja : vous disiez la meme chose pour la c4 , la ds3 , la ds4 , la 407 , la 407 coupé , la c3 , la 208 , ect ect et au final aucune n a cartonnées .
De plus : pauvre americains , ils ne peuvent meme pas acheter la meilleur voiture du monde ( ironie bien sur ) , la 308 est tellement bien que des millions d amercains vont l importer dans leurs grands pays .
Boite double embrayage , moteur performant de 2 l essence , boite auto , camera qui lit les pannaux , aide au creneau , ect ect vous connaissez ?? Et psa ils connaissent ou pas ???
Pauvre de vous et pauvre france .
Donnez vos fesses aux chinois les beaufs , pendant que les chinois se payent des A6 L , vous les beaufs vous vous payez des clio des 1995 d occas .
Les vrais contucteurs d automobiles vont bien : vw ( et vag ) ,renault , gm , group fiat , bmw , merco , hyundai/kia , toyota , honda , ect
Tout ses constructeurs sont devant psa et c est pas pour rien .
Psa est de la merde , voitures de bouseux .
Et des bouseux il y en a a la pelle sur cara , c est pour ca que ca sent la merde et que psa est dans la merde .
"Les vrais contucteurs d automobiles vont bien : vw ( et vag ) ,renault , gm , group fiat , bmw , merco , hyundai/kia , toyota , honda , ect
Tout ses constructeurs sont devant psa et c est pas pour rien . "
Ravis de savoir que Fiat ou meme GM vont si bien que ca.
EN Europe tout du moins c'est loin d'etre aussi evident que tu le dis.
Par Anonyme
En réponse à clefdedouze
Pour Dongfeng, ça peut lui permettre de prendre tout les techno de PSA et à plus long terme, d'avoir des usines européenne pour y construire ces propres produits.
Donc ça peu être une bonne affaire pour eux. Mais par contre les entreprise chinoises sont du genre à vouloir contrôler en totalité une entreprise. Et entre les américains et la famille peugeot dans les pattes, pas sur que se soit possible.
Pour infos, sur le territoire chinois la technologie y est depuis pas mal de temps, à savoir les moteurs et boite de vitesse sont déjà fabriqués sur place, la gamme DS sort en premier désormais en chine avant l’Europe.
Dongfeng est depuis les années 90 le partenaire de PSA en Chine. Leur co-entreprise DPCA dispose de trois usines à Wuhan (centre de la Chine) d'une capacité de production de 600.000 unités.
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